1970年メキシコグランプリ

1970年メキシコグランプリ
ザシウダッド デポルティーバ マグダレナ ミシュカ
レースの詳細
日付	1970年10月25日
正式名称	メキシコグランプリ
位置	シウダード・デポルティバ・マグダレナ・ミシュカ、メキシコシティ、メキシコ
コース	常設レース施設
コースの長さ	5,000 km (3,107 マイル)
距離	65周、325,000 km（201.946マイル）
ポールポジション
ドライバ	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ
時間	1:41.86
最速ラップ
ドライバ	ジャッキー・イクス	フェラーリ
時間	46周目 1:43.11
表彰台
初め	ジャッキー・イクス	フェラーリ
2番	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ
三番目	デニー・ヒューム	マクラーレン-フォード
ラップリーダー

モーターカーレース

1970年メキシコグランプリは、1970年10月25日にメキシコシティのマグダレーナ・ミシュカ・シウダー・デポルティーバで開催されたF1モーターレースです。これは、1970年世界ドライバーズ選手権と1970年国際F1マニュファクチャラーズカップを合わせた全13戦中13戦目のレースでした。65周で行われたこのレースは、3位からスタートしたフェラーリのジャッキー・イクスが優勝しました。チームメイトのクレイ・レガツォーニが2位、マクラーレンのデニー・ハルムが3位でした。

イクスはシーズン最終戦で 故ヨッヘン・リントとのポイント差を縮めることができず、結果としてリントがオーストリア人初のF1世界チャンピオンとなり、死後にチャンピオンシップを獲得した唯一のドライバーとなった。

予選

予選順位

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ	グリッド
1	4	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ	1:41.86	—	1
2	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	1:41.88	+0.02	2
3	3	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:42.41	+0.55	3
4	15	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	1:43.57	+1.71	4
5	12	クリス・アモン	マーチ-フォード	1:43.71	+1.85	5
6	6	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	1:43.82	+1.96	6
7	19	ペドロ・ロドリゲス	BRM	1:44.01	+2.15	7
8	14	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	1:44.13	+2.27	8
9	2	フランソワ・セヴェール	マーチ-フォード	1:44.21	+2.35	9
10	9	ピーター・ゲシン	マクラーレン-フォード	1:44.46	+2.60	10
11	7	アンリ・ペスカロロ	マトラ	1:44.55	+2.69	11
12	23	レイン・ウィゼル	ロータス-フォード	1:44.59	+2.73	12
13	20	ジャッキー・オリバー	BRM	1:44.70	+2.84	13
14	8	デニー・ヒューム	マクラーレン-フォード	1:44.95	+3.09	14
15	17	ジョン・サーティース	サーティース-フォード	1:45.03	+3.17	15
16	11	ジョー・シファート	マーチ-フォード	1:46.15	+4.29	16
17	16	ロルフ・シュトメレン	ブラバム-フォード	1:46.30	+4.44	17
18	24	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	1:48.13	+6.27	18
出典: [1]

人種

レースは当初午後2時30分にスタート予定でしたが、20万人の観客のコントロールは難しく、レース中止寸前まで追い込まれました。観客はガードレール前に押し寄せ、コース脇に座り込み、コースを横切るなど、様々な行動に出ました。ジャッキー・スチュワートと地元の英雄ペドロ・ロドリゲスの抗議にもかかわらず、依然として問題行動は続きました。そのため、スタートは午後4時に延期されました。

スタートからジャッキー・イクスはスチュワートとクレイ・レガツォーニをリードしていたが、ステアリングコラムのトラブルで後退。その後、コース上に逃げ込んできた犬との衝突でスチュワートのサスペンションが損傷しリタイアを余儀なくされたため、フェラーリが1位と2位を独占した。ジャック・ブラバムは、自身最後のグランプリで3位につけていたが、53周目にエンジンブローでリタイア。フェラーリは快調にフィニッシュし、イクスがレガツォーニをリードし、デニー・ハルムが3位表彰台を獲得した。

観客のコントロール問題により、メキシコグランプリは1971年のF1カレンダーから外されました。しかし、15年後の1986年にF1カレンダーに復帰しました。

分類

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	3	ジャッキー・イクス	フェラーリ	65	1:53:28.36	3	9
2	4	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ	65	+ 24.64	1	6
3	8	デニー・ヒューム	マクラーレン-フォード	65	+ 45.97	14	4
4	12	クリス・アモン	マーチ-フォード	65	+ 47.05	5	3
5	6	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	65	+ 50.11	6	2
6	19	ペドロ・ロドリゲス	BRM	65	+ 1:24.76	7	1
7	20	ジャッキー・オリバー	BRM	64	+1周	13
8	17	ジョン・サーティース	サーティース-フォード	64	+1周	15
9	7	アンリ・ペスカロロ	マトラ	61	+4周	11
ノースカロライナ州	23	レイン・ウィゼル	ロータス-フォード	56	+9周	12
レト	15	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	52	エンジン	4
レト	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	33	サスペンション	2
レト	9	ピーター・ゲシン	マクラーレン-フォード	27	エンジン	10
レト	16	ロルフ・シュトメレン	ブラバム-フォード	15	燃料システム	17
レト	2	フランソワ・セヴェール	マーチ-フォード	8	エンジン	9
レト	14	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	4	過熱	8
レト	11	ジョー・シファート	マーチ-フォード	3	エンジン	16
レト	24	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	1	エンジン	18
出典: [2]

注記

• これはスイス人ドライバーにとって10回目の表彰台獲得となった。
• これはフェラーリ（コンストラクターおよびエンジンサプライヤーとして）が記録した50番目に速いラップであり、記録である。
• このレースはジャック・ブラバムにとって126回目にして最後のグランプリ出場となった。この記録は1971年のモナコグランプリでグラハム・ヒルによって破られた。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 1 ヨッヘン・リント 45 2 ジャッキー・イクス 40 3 クレイ・レガッツォーニ 33 2 4 デニー・ヒューム 27 1 5 ジャッキー・スチュワート 25 出典: [3]

コンストラクターズチャンピオンシップ順位 ポス コンストラクタ ポイント 1 ロータス-フォード 59 2 フェラーリ 52 (55) 3 マーチ-フォード 48 4 ブラバム-フォード 35 5 マクラーレン-フォード 35 出典: [3]

• 注：両方の順位表には上位5位のみが含まれます。チャンピオンシップポイントには、最初の7ラウンドのベスト6と最後の6ラウンドのベスト5のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップポイント、括弧内の数字は合計ポイントです。

参考文献

1. “メキシコ1970 - 予選 • STATS F1”. www.statsf1.com . 2021年12月28日閲覧。
2. “1970年メキシコグランプリ”. formula1.com. 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
3. "Mexico 1970 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。

前回のレース： 1970年アメリカグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1970年シーズン	次のレース: 1971年南アフリカグランプリ
前回のレース： 1969年メキシコグランプリ	メキシコグランプリ	次のレース: 1986年メキシコグランプリ

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