1976年モンテカルロラリー
| 1976 年 モンテカルロ ラリー 第 44 回ラリー オートモービル ド モンテカルロ | ||
|---|---|---|
1976年世界ラリー選手権第1ラウンド
| ||
| 開催国 |  モナコ | |
| 日付実行 | 1976年1月17日～24日 | |
| ステージ | 23 (530.5 km; 329.6 マイル) | |
| ステージ面 | 混合路面：舗装路、雪道 | |
| 統計 | ||
| クルー | スタート時148名、ゴール時48名（内84名が分類） | |
| 全体的な結果 | ||
| 総合優勝者 |  サンドロ・ムナーリランチア・ストラトス HF | |
1976年のモンテカルロ・ラリーは、第44回モンテカルロ・オートモービル・ラリーでした。ランチア・ストラトスを駆るサンドロ・ムナーリが優勝し、さらに2台のストラトスが2位と3位に入りました。
背景
モンテカルロ・ラリーは伝統的に世界ラリー選手権カレンダーの最初のイベントであり、シーズンを締めくくるRACラリーのすぐ後である。1976年には10のラリーが予定されていた。3台のストラト（ベルナール・ダルニッシュのプライベートエントリーと共に）をエントリーしたランチアが優勝候補と目され、また新型131がまだ準備できていないため124アバルトに頼っていたフィアットも同様であった。A310で目立った成功の欠如の後、アルピーヌ-ルノーの新しい競技ディレクター、ジェラール・ラルースは、年末にアルピーヌとゴルディーニをルノー・スポールに合併する前に、地元ファンの落胆をよそに、1976年のモンテカルロ・ラリーに参戦しないことを選択した。 [1]同社はその後もワークスドライバーによる7回のエントリー（A310が6回、A110が1回）に非公式のサポートを提供し、多数のプライベーターも参加した。オペルは4バルブのグループ4カデットGT/Eを3台、フォードはエスコートを2台送り込んだ。ポルスキ・フィアットは新型1756ccエンジン搭載の125pを3台（ラリー開始時点ではまだ正式なホモロゲーションを取得していなかった）送り込み、セアトは1.8リッターエンジン搭載の1430エスペシャルを2台でスペイン国外でのラリーに初めてファクトリー参戦した。[2]
1970年代、世界ラリー選手権へのエントリーはすべてプロダクションカー（カテゴリーA）でした。最低生産台数は12ヶ月以内に達成する必要がありましたが、グループ4のメーカーは24ヶ月以内に達成する必要がありました。1976年には、グループ4の最低生産台数が500台から400台に引き下げられました。
- グループ 1 : 最低生産台数 5,000 台の量産ツーリングカー。1982年にグループ Nに置き換えられました。
- グループ 2 : 最低生産台数 1,000 台のツーリングカー。1982年にグループ Aに置き換えられました。
- グループ3 :最低生産台数1,000台のGTカー。
- グループ 4 : 24 か月間で最低 400 台が生産される GT カー。1982年にグループ Bに置き換えられました。
形式
1997年までのモンテカルロ・ラリーの伝統に従い、チームは複数の都市をスタート地点として選択できました。今年のレースは4つの主要セクションに分かれていました。
- Parcours de Concentration (「集中ステージ」)
- Parcours de classement（「ランキングステージ」）
- 1月19日（月）に135チームがモナコに到着し、サンレモで2つのスペシャルステージに臨みました。路面はほぼドライコンディションだったため、パワフルなランチア・ストラトスが有利となり、「レーシング」タイヤを選択したドライバーも同様に有利でした。ファクトリーチームの経済的アドバンテージを最小限に抑えるため、全クルーはランキングステージ開始前にタイヤタイプを選択し、レース終了までそのタイヤを使い続けることが義務付けられました。これは、天候が極めて変化に富み、予測不可能なモンテカルロではリスクの高い決断でした。アルピーヌA310のジャン＝クロード・アンドリューはスノータイヤを装着していたにもかかわらず2位を獲得し、ビョルン・ワルデゴールとラファエレ・ピントのストラトス勢がそれに続きました。
- パルクール・コモン（「コモンステージ」）
- 大会のメインとなる共通ステージは2日間にわたり、ロードセクションとスペシャルステージを含む1,800キロメートル（1,118マイル）に及んだ。天候はドライで、凍結箇所はわずかだったが、すぐに雨、そしてついには雪が降り始めた。ムナーリはタイヤ選択を間違え、一時的にアンドルーに首位を奪われたが、すぐに再びトップに立った。このセクション終了時点で、ストラトセスがトップ3を独占し、ムナーリが首位、ワルデゴール、ベルナール・ダルニッシュが続いた。
- 最終ステージ終盤に大雪が降り、スタートが遅れた一部のチームがラリーから脱落した。また、ポルスキ・フィアット・チームは、1756ccエンジン搭載の125pがまだホモロゲーションを取得していなかったため、全車失格となった。このステージを完走した84チームはすべて、最終の夜間ステージを完走しなかったチームも含めて、ラリー終了時点で順位が確定した。[3]
- Parcours complémentaire (「追加ステージ」)
- 共通ステージを完了した 84 チームのうち 60 チームが、最終の夜間ステージをスタートしました。天候はドライで、またしてもよりパワフルな車と、ラリー開始時にレーシングタイヤを選択した車に有利でした。アルピーヌ-ルノーのクルーは不運にも一人ずつ脱落し、最終第 4 ステージ (SS18) の終了時までに準公式エントリーは誰もレースに残っていませんでした。ムナーリはポジションを確実にしているように見えましたが、最終ステージの 2 番目でギアボックスが 3 位で止まったままフィニッシュしました。ランチアのメカニックはギアボックスのオイルを排出し、ギアを解放し、ギアボックスをちょうど 10 分で再組み立てして、ペナルティなしで最終ステージのスタートに間に合いました。ムナーリは最終ステージでレコードタイムを達成し、ランチアはメダル獲得者 3 名を、はるかにパワフルでないカデット GT/Eのヴァルター・ロールを抑えて占めました。
結果
最終順位: [4]
| ポジション | ドライバ | コ・ドライバー | 車 | グループ | 開始番号/ 登録 | 時間 | 違い | メーカー ポイント | 出発地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976年モンテカルロ自動車ラリーの結果 | |||||||||
| 1. | サンドロ・ムナーリ | シルヴィオ・マイガ | ランチア・ストラトスHF | 4 | 10 / M54374へ | 6時25分10秒 | 0.0 | 20 | ローマ |
| 2. |  ビョルン・ワルデゴール | ハンス・トルシェリウス | ランチア・ストラトスHF | 4 | 6 / N12661へ | 6:26:37 | 1:27 | ローマ | |
| 3. |  ベルナール・ダルニッシュ | アラン・マヘ | ランチア・ストラトスHF | 4 | 12 / N14329へ | 6時31分23秒 | 6時13分 | ローマ | |
| 4. |  ヴァルター・ロール | ヨッヘン・ベルガー | オペル カデット GT/E 16V | 4 | 16 / GG-DU 403 | 6時34分32秒 | 9時22分 | 10 | コペンハーゲン |
| 5. |  ロジャー・クラーク | ジム・ポーター | フォード エスコート RS 1800 MkII | 4 | 11 / KHK 983N | 6:37:07 | 11時57分 | 8 | ロンドン |
| 6. |  マルク・アレン | イルッカ・キヴィマキ | フィアット124アバルトラリー | 4 | 7 / M46459へ | 6時42分31秒 | 17時21分 | 6 | ローマ |
| 7. | ギ・フレクラン | ジャック・デラヴァル | ポルシェ911カレラ | 3 | 23 / 2444 DK 93 | 6時44分19秒 | 19:09 | 4 | パリ |
| 8. | ロベルト・カンビアーギ | ブルーノ・スカビニ | フィアット124アバルトラリー | 4 | 5 / M46460へ | 7時5分27秒 | 40:17 | ローマ | |
| 9. |  ニコラス・クーブ | ニコ・デムス | ポルシェ 911 カレラ RS 3.0 | 4 | 33 / 865 | 7:07:19 | 42:09 | フランクフルト | |
| 10. | ベルナール・ベギン | ジャン＝フランソワ・フォシユ | アルファロメオ 2000 GTV | 1 | 45 / 9578 QG 64 | 7時13分47秒 | 48:37 | 1 | パリ |
| 11. | ミシェル・ムートン | フランソワーズ・コンコーニ | アルピーヌ・ルノー A110 1600 SC | 3 | 19 / 1453 SM 06 | 7時14分25秒 | 49:15 | パリ | |
| 12. |  アントニオ・ザニーニ | フアン・ホセ・ペティスコ | 座席番号 1430/1800 | 4 | 27 / B-4597-AH | 7時21分46秒 | 56:36 | アルメリア | |
| 13. | クリスチャン・ドルチェ | ベルナール・リショー | BMW 2002 Ti | 1 | 54 / 13 DU 05 | 7時29分17秒 | 1:04:07 | パリ | |
| 14. | クリスチャン・ガルダヴォット | ジャクリーン・ロジャー | ポルシェ911カレラ | 3 | 49 / 7700 SN 06 | 7時30分28秒 | 1:05:18 | ローマ | |
| 15. | マウリツィオ・ヴェリーニ | フランチェスコ・ロセッティ | フィアット124アバルトラリー | 4 | 2 / M46458へ | 7時32分02秒 | 1:06:52 | ローマ | |
| 16. | アリ・クリデル・シニア | レオン・リンデン | フォード エスコート RS 2000 (Mk I) | 1 | 67 / 9636 | 7時32分15秒 | 2:49:18 | ワルシャワ | |
| 17. | アグスティノ・トゥルナーニ（「チネ」） | ジャン＝クロード・サレス | オペル コモドール GS/E | 1 | 70 / 1461 | 7時32分21秒 | 1:07:11 | ローマ | |
| 18. | ジャン＝ポール・バラン | ジャン＝ピエール・バラン | アルファロメオ 2000 GTV | 1 | 149 / 419 TW 38 | 7時36分43秒 | 1:11:33 | パリ | |
| 19. | フリードリヒ・フォン・デア・ライエン | ピーター・ディークマン | アルピーヌ・ルノー A110 1800 | 3 | 55 / MO-VN 35 | 7時43分27秒 | 1:18:17 | コペンハーゲン | |
| 20. | レイモンド・キアネア | ジャン・キアネア | オペル アスコナ A | 2 | 110 / 9869 SE 06 | 7時44分39秒 | 1:19:29 | パリ | |
| 21. | クリスチャン・ナオン | ジャン・ルイ・アフリック | ルノー 12 ゴルディーニ | 2 | 135 / | 7時46分02秒 | 1:20:52 | パリ | |
| 22. | ジャン＝ピエール・マルチャー | ピエール・パガーニ | アウトビアンキ A112 アバルト | 1 | 50 / 5006 DG 93 | 7時48分19秒 | 1:23:09 | パリ | |
| 23. | クリスティン・ダクレモント | デルフィーヌ・デナール | アウトビアンキ A112 アバルト | 1 | 61 / 5004 DG 93 | 7時48分19秒 | 1:23:09 | パリ | |
| 24. | ジョルジョ・ピアンタ | ロベルト・コルッチ | アウトビアンキ A112 アバルト | 1 | 71 / N11455へ | 7時48分33秒 | 1:23:23 | ローマ | |
| 25. | マリアンヌ・ヘプフナー | ミシェル・エスピノス＝プティ（『ビッシュ』） | アウトビアンキ A112 アバルト | 1 | 58 / 5001 DG 93 | 7時50分25秒 | 1:25:15 | パリ | |
| 26. | レオ・ガリン | ジョルジオ・ロッシ | ランチア フルビア 1.6 クーペ HF | 4 | 29 / AO 74282 | 7時50分42秒 | 1:25:32 | ローマ | |
| 27. | アラン・コピエ | ジャック・エヌゼ | アウディ 80 S | 1 | 42 / 671 KZ 73 | 7時51分47秒 | 1:26:37 | パリ | |
| 28. |  トーレ・ブラットリー | モンティ・カーラン | シムカ ラリー2 | 1 | 78 / DC 4169 | 7時54分26秒 | 1:29:16 | コペンハーゲン | |
| 29. | マウリツィオ・アンブロジェッティ | パオロ・ロアセンダ | アウトビアンキ A112 アバルト | 1 | 59 / MI X15680 | 7時55分02秒 | 1:29:52 | ローマ | |
| 30. | ベニーニョ「ベニー」フェルナンデス | ラファエル・シド（「シド」） | BMW 2002 Tii | 1 | 125 / PO 0100 C | 7時56分00秒 | 1:30:50 | アルメリア | |
| 31. | ジョルジオ・シェーン | エミリオ・バジ・マカリオ | アウトビアンキ A112 アバルト | 1 | 118 / FI 32482 | 7時58分22秒 | 1:33:12 | ローマ | |
| 32. | ロジャー・ヴァレット | ミシェル・ヴァレット | アルピーヌ・ルノー A110 1600 S | 3 | 140 / 3838 QY 25 | 8:00:46 | 1:35:36 | パリ | |
| 33. | ドミニク・ジェラール | ジャン＝ジャック・ヴァヌートリーヴ（『ヌーシュ』） | シムカ ラリー2 | 1 | 106 / | 8:01:42 | 1:36:32 | パリ | |
| 34. | ピーター・ランプカイル | ホルスト・ブッフホルツ | ポルシェ911カレラ | 4 | 150 / DH-X8 | 8時03分44秒 | 1:38:34 | パリ | |
| 35. | ヨアヒム・シュプリンガー | ハンス・クリストフ・メーメル | フォルクスワーゲン ゴルフ Mk1 | 1 | 74 / H-PE 231 | 8時06分53秒 | 1:41:43 | コペンハーゲン | |
| 36. | クロード・ローラン | ジャック・マルシェ | アウトビアンキ A112 アバルト | 1 | 47 / 5633 UA 38 | 8時07分16秒 | 1:42:06 | パリ | |
| 37. | ジェラール・ギヨーム | ジェラール・ビオッキーニ | シムカ ラリー2 | 1 | 165 / 9881 SH 06 | 8時13分01秒 | 1:47:51 | ローマ | |
| 38. | フランソワ・ペレ | ウィリー・ブレグナード | オペル アスコナ A | 4 | 87 / | 8時14分36秒 | 1:49:26 | パリ | |
| 39. | アンリ・トラウトマン | ダニエル・モンシャル | フィアット 128 3P | 160 / 7941 TZ 38 | 8時16分12秒 | 1:51:02 | パリ | ||
| 40. | ベルナール・ポンス | ピエール・トゥジャン | アウトビアンキ A112 アバルト | 1 | 72 / 909 UA 38 | 8時18分36秒 | 1:53:26 | パリ | |
| 41. |  ラモン・スリバス＝ガルシア | アメデ・ロティエ・カステッロ | シムカ ラリー2 | 2 | 37 / | 8時20分30秒 | 1:55:20 | パリ | |
| 42. | コリンヌ・コッペンハーグ＝タルノー | マリー＝ドミニクのいとこ（「マリード」） | アウトビアンキ A112 アバルト | 1 | 62 / 5005 DG 93 | 8時21分05秒 | 1:55:55 | パリ | |
| 43. |  イェンス・ウィンザー | エベ・ルース | BMW 320i（E21） | 153 / | 8時22分44秒 | 1:57:34 | コペンハーゲン | ||
| 44. | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} フィリップ・シャー | ピエール＝ミシェル・フィオリーナ | ルノー 17 ゴルディーニ | 1 | 123 / | 8時23分25秒 | 1:58:15 | パリ | |
| 45. | バーナード・デキュール | ジャン＝ミシェル・ルフェーヴル | アルピーヌ・ルノー A110 | 142 / | 8時24分23秒 | 1:59:13 | パリ | ||
| 46. | ディディエ・サットン | パトリス・ル・ボナー | プジョー 504 Ti | 1 | 88 / 9447 CZ 93 | 8時48分22秒 | 2:23:12 | パリ | |
| 47. | ユッタ・フェルバウム | ヘルマン・シェーファー | フォルクスワーゲン ゴルフ Mk1 | 1 | 96 / | 8時49分04秒 | 2:23:54 | フランクフルト | |
| 48. | ハンス・ミヒャエル・ジェルスドルフ | ヨルゲン・ラスムッセン | フォルクスワーゲン ゴルフ Mk1 | 1 | 113 / | 8時55分25秒 | 2:30:15 | コペンハーゲン | |
| Parcours commun（共通ステージ）後に引退。現在も分類中 | |||||||||
| 49. | ジャン＝ピエール・ニコラ | ヴィンセント・ラバーン | アルピーヌ・ルノー A310 | 4 | 4 / 6722 JB 76 | :: | 差動 | パリ | |
| 50. | ジャン・ラニョッティ | ジャン＝マルク・アンドリエ | アルピーヌ・ルノー A110 1800 | 4 | 31 / 1475 JB 76 | エンジン | パリ | ||
| 51. | ブルーノ・サビー | ジャン＝クリスチャン・コート＝パヤン | アウトビアンキ A112 アバルト | 4 | 53 / 6332 UA 38 | 伝染 ; 感染 | パリ | ||
| 52. | ノバート・ヒューバティ | ヨス・ブランデンブルガー | フィアット 128 3P | 1 | 46 / N 4000 | パリ | |||
| 53. | レイモンド・リチャード | クローダン・ヴィニョー | アルファロメオ 2000 GTV | 1 | 138 / | ローマ | |||
| 54. | クラウディオ・モスコニ | アンジェロ・トリアーニ | アウトビアンキ A112 アバルト | 1 | 143 / | ローマ | |||
| 55. | ベルナール・ドンゲス | マリカ | フィアット127 | 1 | 147 / 468 RU 91 | パリ | |||
| 56. | クロード・ハンジャン | ミシェル・リヒタルク | シムカ ラリー2 | 1 | 115 / | パリ | |||
| 57. | クリスチャン・ボエリ | ジャン・クルニャック | シムカ ラリー2 | 1 | 76 / 7697 SM 08 | :: | :: | ローマ | |
| 58. | フランシス・オルランディーニ | ジャン＝クロード・デシャンブノワ | BMW 2002 Tii | 1 | 154 / | :: | :: | パリ | |
| 59. | ライナー・アルテンハイマー | ゲルト・ブランケンハーゲン | ポルシェ 911 カレラ RS | 3 | 48 / LM-X 911 | :: | :: | フランクフルト | |
| 60. | ヴィルヘルム・リディング | オットー・カール・クレメンツ | オペル コモドール GS/E | 1 | 104 / M-DE 133 | :: | :: | フランクフルト | |
| 61. | ジャン・パランカ | クリスチャン・オーディベール | シムカ ラリー2 | 2 | 108 / | :: | :: | ローマ | |
| 62. | マリー＝オディール・デヴィーニュ | J. ペラン | アウトビアンキ A112 アバルト | 1 | 57 / 5003 DG 93 | :: | :: | パリ | |
| 63. | アラン・ヴァイザー | ジャック・ミシャレ | DAF 66 | 1 | 134 / | :: | :: | パリ | |
| 64. | ジュバール | アラム | フォルクスワーゲン ゴルフ GTi | 2 | 161 / MS 100600 | ローマ | |||
| 65. | レナト・ボノラ | リカルド・レナ | オペル アスコナ 1.9 SR | 1 | 156 / CN 290762 | ローマ | |||
| 66. | マーゴ | ルネ・コレオン | シムカ ラリー2 | 1 | 163 / | パリ | |||
| 67. | ジャン・ケーニグ | クリスティアン・アパレル | シムカ 1100 | 2 | 158 / | パリ | |||
| 68. | ハンス・シュラー | ヨチ・クライン | 日産 | 1 | 83 / | フランクフルト | |||
| 69. | ギルバート・ルナードン | パトリス・クラベロ | ルノー 17 ゴルディーニ | 2 | 39 / | アルメリア | |||
| 70. | ジョセフ・シリロ | ラファエル・シリロ | アルファロメオ 2000 GT ヴェローチェ | 1 | 112 / E911 | ローマ | |||
| 71. | ルネ・アンブロシニ | ロジャー・アンブロジーニ | アルファロメオ アルフェッタ GTV | 1 | 99 / | ローマ | |||
| 72. | サルバドール・カニェラス・グアル | ダニエル・フェラター | 座席番号 1430/1800 | 4 | 36 / B 5607 Z | 事故 | アルメリア | ||
| 73. | ヴォルフ・ディーター・ギーゼ | ピーター・クレフェル | オペル アスコナ A | 1 | 157 / | コペンハーゲン | |||
| 74. | ジェラール・スワトン | ベルナール・コルデス | アルピーヌ・ルノー A110 1600 S | 3 | 103 / | :: | :: | パリ | |
| 75. | ジャン＝ピエール・トゥルコ | ノエル・エルベン | オペル アスコナ A | 2 | 32 / | :: | :: | パリ | |
| 76. | アラン・グランサール | フランシス・ラマルク | フォード エスコート RS | 1 | 93 / | :: | :: | パリ | |
| 77. | エミール・ゲルナント | ファーガス・セイガー | オペル アスコナ A | 2 | 25 / CPZ 343 | :: | :: | ワルシャワ | |
| 78. | アルバート・ブライダ | アラン・ボニファス | シムカ ラリー2 | 2 | 144 / | :: | :: | パリ | |
| 79. | ハインツ・ゲラート | カール・ハインツ・フフシュタット | トヨタ セリカ | 1 | 89 / | :: | :: | フランクフルト | |
| 80. | ミシェル・ペイレ | コルネリ・ジャン＝ジャック | シトロエン ディアン6 | 1 | 102 / 9584 | :: | :: | パリ | |
| 81. | クリスチャン・ジレット | ジャン・ムテル | オペル コモドール GS/E | 1 | 137 / | :: | :: | アルメリア | |
| 82. | アントニオ・ベメッリ | ファビオ・オルサリ | オペル アスコナ A | 2 | 167 / | :: | :: | ローマ | |
| 83. | ピーター・フューステル | ギュンター・シュミット | オペル アスコナ 1.6 SR | 2 | 129 / | :: | :: | コペンハーゲン | |
| 84. | マリー＝クロード・シャルマソン（「ボーモント」） | クリスティン・ジガノ | アルピーヌ・ルノー A310 | 4 | 15 / 6721 JB 76 | :: | :: | パリ | |
参考文献
- ^ ab “44ᵉ Rallye de Monte-Carlo: le guide du spectateur” [第 44 回モンテカルロ ラリー: 観客ガイド]. Sport-Auto (フランス語)。 No. 168. パリ: オム N°1。 1976 年 1 月。p. 125.
- ^ スポーツ・オート 1976年1月号、126ページ。
- ^ ファン・デル・ゼー、ティールド。 「モンテカルロ自動車ラリー44区」。ラリーベース.nl。 2007 年 4 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ アンドレ、オリベイラ (2013 年 8 月 14 日)。 「44. ラリー・オートモービル・モンテカルロ 1976」。eWRC-results.com。 2025年9月9日のオリジナルからアーカイブ。
外部リンク
