マトラ・シムカ MS650は、1969年に国際メイクス選手権（IMC）向けに発表されたグループ6プロトタイプレーシングカーである。MS650は、従来のマトラ・シムカ MS630の後継車となった。[ 2 ]
競馬の歴史
1969
この車は1969年のル・マン24時間レースで4台のエントリーでデビューした。ジャン＝ピエール・ベルトワーズ/ピアーズ・カレッジ組がMS650、ジャン・ギシェ/ニノ・ヴァッカレラ組がMS630、ナンニ・ガリ/ロビン・ウィドウズ、ジョニー・セルヴォ＝ギャバン/ハーバート・ミューラー組がMS630/650にエントリーした。ベルトワーズ/カレッジ組は4位、続いてギシェ/ヴァッカレラ組が5位、ガリ/ウィドウズが7位だったが、セルヴォ＝ギャバン/ミューラーは電気回路の故障でリタイアした。1969年のワトキンス・グレン6時間レースには、マトラはセルヴォ＝ギャバン/ペドロ・ロドリゲス組がMS650に、ギシェ/ウィドウズ組がMS630/650にそれぞれ2台の車をエントリーした。セルヴォ＝ギャビン／ロドリゲス組は4位でフィニッシュし、ギシェ／ウィドウズ組はクラッチ故障でリタイアした。1969年シーズン最終戦、ツェルトベク1000kmレースでは、マトラはセルヴォ＝ギャビン／ロドリゲス組のみをエントリーしたが、アクシデントによりリタイアとなった。
国際メイクス選手権では、マトラは6ポイントを獲得し、選手権で5位を獲得しました。
1970
1970年のシーズン最初のレースはデイトナ24時間レースで、マトラはジャック・ブラバム/フランソワ・セベールとジャン=ピエール・ベルトワーズ/アンリ・ペスカロロの2台を用意した。ブラバム/セベールは10位、ベルトワーズ/ペスカロロは18位で終わった。マトラはセブリング12時間レースのドライバーラインナップを変更し、ペスカロロ/セルヴォ=ギャバンおよびセベール/ダン・ガーニーとした。ペスカロロ/セルヴォ=ギャバンは5位、セベール/ガーニーは12位で終わった。マトラはブランズ・ハッチ1000kmレースのドライバーラインナップを再び変更し、チームはブラバム/ベルトワーズを組ませたが、ペスカロロ/セルヴォ=ギャバンはそのままにした。ブラバム/ベルトワーズは12位、ペスカロロ/セルヴォ=ギャバンはエンジントラブルでリタイアした。 MNZではブラバム/ベルトワーズ組が5位、ペスカロロ/セルヴォ=ギャバン組が6位となった。チームは続く3レース、タルガ・フローリオ、スパ・フランコルシャン1000km、ニュルブルクリンク1000kmを欠場した。チームはル・マン24時間レースに3台で参戦したが、ベルトワーズ/ペスカロロ組は新型マトラ-シムカ MS660、ブラバム/セベール組とパトリック・デパイユ/ジャン=ピエール・ジャブイユ/ティム・シェンケン組はMS650で参戦したが、3台ともエンジントラブルでリタイアとなった。チームは1970年シーズンの最後の2レース、ワトキンス・グレン6時間レースとオーストリア1000kmレースを欠場した。
国際メイクス選手権では、マトラは4ポイントを獲得し、選手権で4位を獲得しました。
国際選手権を制覇し、結果を出す
参考文献
ジャン＝ピエール・ベルトワーズ ペドロ・ロドリゲスジョニー・セルボ＝ギャバン ジャック・ブラバム フランソワ・セベールジャン＝ピエール・ベルトワーズアンリ・ペスカロロダン・ガーニー
ピアーズ・カレッジ
