マキエンジニアリング

マキ
フルネーム	マキエンジニアリング
ベース	東京、日本
創設者	三村健二
注目のドライバー	ハウデン・ガンリー、伏田浩、トニー・トリマー、デビッド・ウォーカー
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー	1974年イギリスグランプリ
出場レース	8 (0 スタート)
エンジン	コスワース DFV
レースでの勝利	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最終エントリー	1976年日本グランプリ

マキエンジニアリングは、日本のF1コンストラクターでした。

歴史

三村健次によって設立された小規模チーム。 1974年のF1世界選手権への参戦は、ホンダが1968年シーズン末に撤退して以来、日本勢にとって初の試みとなった。初参戦は1974年のイギリスグランプリで、ニュージーランド人ドライバーのハウデン・ガンリーが、当時広く普及していたコスワースDFV V8エンジンを搭載したマキF101を1台駆った。しかし、彼は予選落ちし、続くドイツグランプリで足を重傷した。チームはマシンの修理と改造のため、日本へ撤退した。

これで終わりかと思われたが、その後、小規模なチームが1975 年のオランダグランプリで再登場し、成功した国内ドライバーの伏田博が改良されたマキ F101C を運転し、シチズン時計のスポンサーを受けた。25 名しかエントリーしなかったため、彼にはスタートの座が保証されていたが、練習中に DFV が壊れ、チームにスペアがなかったためスタートできなかった。彼らはフランスグランプリを欠場し、続いて伏田はイギリスグランプリの予選落ちした。ドイツグランプリでは、元ロータスF1 ドライバーのトニー・トリマーが伏田に代わって出場したが、そこでもオーストリアグランプリでも予選落ちしなかった。マキは、非選手権戦のスイスグランプリで最初で唯一のレースに出場し、トリマーはクレイ・レガツォーニのフェラーリから 6 周遅れの 13 位でフィニッシュした。

チームは再び姿を消し、1976年シーズン最終戦の日本グランプリで一度だけF1に復帰した。トリマーがドライバーを務めたF102Aは、再びグリッドに並ぶことができず、チームは二度とF1に姿を現すことはなかった。

F1の完全な結果

F1世界選手権

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	WCC
1974	マキF101	フォード V8	F		アルゼンチン	ブラジャー	RSA	超能力	ベル	月曜	スウェーデン語	ネッド	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	イタリア	できる	アメリカ合衆国		0	–
1974	マキF101	フォード V8	F	ハウデン・ガンリー										DNQ	DNQ						0	–
1975	マキ F101C	フォード V8	F G		アルゼンチン	ブラジャー	RSA	超能力	月曜	ベル	スウェーデン語	ネッド	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	イタリア	アメリカ合衆国			0	–
				デビッド・ウォーカー						WD	WD
				伏田博								DNS		DNQ
				トニー・トリマー											DNQ	DNQ	DNQ
1976	マキ F102A	フォード V8	D		ブラジャー	RSA	USW	超能力	ベル	月曜	スウェーデン語	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	できる	アメリカ合衆国	日本語	0	–
1976	マキ F102A	フォード V8	D	トニー・トリマー																DNQ	0	–

非選手権の結果

年	イベント	会場	ドライバ	結果	カテゴリ	報告
1975	スイスグランプリ	ディジョン	トニー・トリマー	13日	フォーミュラワン	報告

参考文献

v t e F1コンストラクター
2026年シーズン	高山アストンマーティンアウディキャデラックフェラーリ（結果）ハースマクラーレン（結果）メルセデス（結果）レーシングブルズレッドブル（結果）ウィリアムズ（結果）
前者	原子間力顕微鏡（AFM） AGS アルファロメオ（結果）アルファタウリアルタアモンアンドレア・モダアポロン矢印（結果）アルザニ・ヴォルピーニアストン・バターワース ATS（イタリア） ATS（ドイツ）バーベーラ・ポルシェベラッシベネトン（結果） BMW (結果) ボロブラバム（結果）腕力 BRM（結果） BRP ブガッティ（結果）ケータハムキシタリアコロニコノートコニュークーパー（結果）ダラーラデ・トマソデリントン・フランシスイーグルアイフェルラントエメリソン電磁波エンブ少尉時代ユーロブルンファーガソンフィッティパルディフォンドメタルフットワークフォース・インディア（結果）フォース・インディア（レーシングポイント）フォルティ（結果）フレイザー・ナッシュ稚魚ギルビーゴルディーニグライフズヘスケス丘ホンダ（結果）ホルモン補充療法 HWM ジャガー JBW ヨルダン（結果）カウセンクレンク小島カーティス・クラフトランチアラルース末日聖徒イエス・キリスト教会 LEC レイトンハウス人生リジェローラローラ（ハース）ローラ（マスターカード）ロータス（1958–1994）（結果）ロータス（2010～2011年）ロータス（2012～2015年）リンカーマキ 3月（結果）マティーニマルーシャマセラティ（結果）マトラ MBM マクガイアメルザリオミッドランドミラノミナルディモデナ MRT オニキスオスカオゼッラパシフィックパーネリペンスキー（結果）ポルシェ（結果）プロストプロトスレーシングポイントラムリアアルファレバケルノー（結果）レイナードリアルザウバー（結果）スカラベシロッコ影シャノンシムテック精神スパイカーステブロスチュワートスーパーアグリサーティーズ SVA タルボット・ラゴテックメックテクノセオドアトロロッソ（結果）トークントールマントヨタトロイの木馬ティレル（結果）ヴァンウォールベリタス処女ウィリアムズ（FWRC）狼ザックスピード
提案	ブラボーF1 カーリンダムディレクシブドーム初めハイテックGP フェニックスプロドライブステファンアメリカF1
1952年と1953年に開催された世界選手権レースはF2規定に基づいて行われましたが、選手権の連続性を保つため、この期間のみに参戦したコンストラクターもここに含まれています。 1950年から1960年にかけて、インディアナポリス500レースのみに参戦したコンストラクターは含まれていません。