USNSマリーン・フェニックス

1950年から1958年までUSNSマリン フェニックス(T-AP-195)として活躍したSSマリン フェニックス。
歴史
アメリカ合衆国
名前マリンフェニックス
所有者米国海事委員会（MARCOM）
オペレーター
注文済みC4-S-A3型船体、MCE船体2365 [ 1 ]
ビルダーカイザー造船会社、ワシントン州バンクーバー
料金800万ドル[ 2 ]
ヤード番号512 [ 1 ]
ウェイ番号3
敷設された1944年12月16日
発売1945年8月9日
スポンサートーマス・M・ロビンズ夫人
取得した1945年10月22日
識別
運命
アメリカ合衆国
名前マリンフェニックス
同名の人物商人名は保持される
オペレーター軍事海上輸送サービス（MSTS）
稼働中1950年7月21日
故障中1958年5月1日
打撃を受けた1958年5月1日
識別
運命
アメリカ合衆国
名前モホーク
所有者モホークシッピング株式会社
稼働中1967年4月24日
識別IMO番号：  5224950
運命1979年にスクラップとして売却
一般的な特徴[ 3 ]
クラスとタイプマリーン・アダー級輸送機
タイプC4-S-A3型
変位
  • 6,720ロングトン（6,830 トン）（軽荷重）
  • 10,210ロングトン（10,370トン）（満載）
長さ523フィート（159メートル）
ビーム72フィート（22メートル）
下書き26フィート（7.9メートル）
設置電力13,750 馬力(10,250  kW )
推進
スピード18 ノット（時速33  km、時速21 マイル）
容量53,000立方フィート（1,500 m 3）
軍3,451
勤務記録
オペレーション
  • 北朝鮮の侵略（1950年9月24日～10月29日）
  • 第一次国連反攻作戦（1951年2月8日～10日）
  • 中国共産党の春季攻勢（1951年4月28日～29日、1951年6月13日～14日）
  • 国連夏秋攻勢（1951年8月7日～10日、1951年9月20日～21日、1951年11月11日～13日）
  • 第二次朝鮮の冬（1951年12月30日～31日、1952年2月17日～23日、1952年4月10日～11日）
  • 1952年夏秋朝鮮防衛戦争（1952年8月20日～21日、10月2日～3日、11月20日～21日、11月23日～24日、1953年1月14日～15日）
  • 第三次朝鮮冬（1953年1月14日～15日）
  • 1953年朝鮮夏秋戦（1953年5月16日～20日、1953年7月12日～14日）
受賞歴

USSマリーン・フェニックス（T-AP-195）は、アメリカ海軍で戦闘地域への兵員輸送任務に 就いたマリーン・アダー級輸送艦で、C4-S-A3型設計を採用していました。

工事

マリン・フェニックスは1944年4月18日に承認され、 1944年12月16日にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所でMC船体番号2365として起工され、1945年8月9日にトーマス・M・ロビンズ夫人の名義で進水し、1945年11月9日に運航元のムーア・マコーマック・ラインズに引き渡された。 [ 4 ]

サービス履歴

この船は1945年10月27日の引渡しから1946年まで戦時船舶管理局（WSA）の兵員輸送船として活動した。 [ 5 ] 1945年12月12日、マリーン・フェニックスは占領軍を乗せワシントン州シアトルを出港し、名古屋へ向かった。そこで太平洋戦線からの帰還兵を乗せ、1月4日にシアトルに向けて出航し、1946年1月16日に到着した。航海修理後、次の5ヶ月間はシアトルから日本、韓国、中国、マリアナ諸島、ハワイ諸島への兵員輸送を続けた。1947年、カリフォルニア州サスーン湾で海事委員会 予備役艦隊に編入され、3年間そこに留まった。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

北朝鮮の共産主義者による韓国侵攻の後、マリーン・フェニックスは1950年7月21日にアメリカ海軍が海事委員会から購入し、1950年8月に就役し、軍事海上輸送サービス（MSTS）の任務に就いた。官僚によって乗組員が搭乗し、8月下旬に極東への兵員輸送を開始し、9月2日に韓国の海域に到着した。その後の3年間、マリーン・フェニックスは朝鮮における共産主義の侵略を撃退するための自由世界の立場を強化し、西太平洋への19回の往復航海を完了した。シアトルとサンフランシスコを拠点として活動し、佐世保、横浜、釜山、仁川など日本と韓国の港へ兵士と物資を輸送した。さらに1952年2月、共産主義扇動者による捕虜の間で高まる不安に対応して、巨済島に兵士を輸送した。 1953年12月5日に仁川からシアトルに到着した後、1954年4月30日まで縮小作戦状態に置かれました。[ 4 ]

マリン・フェニックスはその後極東での輸送任務を再開し、その年の残りの間にシアトルやサンディエゴを含む西海岸の港から西太平洋へ6回出航した。1955年1月3日にシアトルに戻り、12月4日まで縮小作戦状態を再開し、12月9日に韓国に向けて出航した。12月27日に仁川に到着し、日本と沖縄に部隊を輸送し、1956年1月3日から19日まで西海岸に向けて出航した。1月30日から3月14日の間に極東への往復航海をもう一度行い、その後シアトルで再び縮小作戦状態となった。[ 4 ]

運命

1958年11月3日、オレゴン州アストリアに到着し、海事局に移管され、コロンビア川群の国防予備艦隊に編入された。同日、海軍の艦名簿から抹消された。マリーン・フェニックスは1967年4月25日にモホーク・シッピング社に売却され、一般貨物船に改造されてモホークと改名された。1979年、モホークはスクラップとして台湾に売却された。[ 4 ]

受賞歴

マリン・フェニックスは韓国での従軍で8個の従軍星章を受章した。[ 4 ]

参考文献

  1. ^ a bカイザーバンクーバー 2010 .
  2. ^マルコム.
  3. ^ Navsource 2017 .
  4. ^ a b c d e f DANFS 2015 .
  5. ^ a b海事局. 「Marine Phoenix」 .船舶履歴データベース船舶ステータスカード. 米国運輸省海事局. 2021年6月8日閲覧。
  6. ^ Charles, Roland W. (1947). Troopships of World War II (PDF) . Washington: The Army Transportation Association. LCCN 47004779. 2015年4月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年6月8日閲覧。 

参考文献

オンラインリソース

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