マーク・ヘイルズ
| マーク・ヘイルズ | |
|---|---|
| 国籍 |  イギリス |
| 生まれる | 1950年11月7日 バーミンガム、イギリス |
| 英国サルーン/ツーリングカー選手権 | |
| 活動年数 | 1983年、1985年～1988年、1990年～1991年 |
| チーム | テリー・ドゥルーリー・レーシング、 クリス・ホッジッツ・モータースポーツ、 アルクアティ・レーシング・チーム、 ICS plc、 MILモータースポーツ 、ジョン・マグワイア・レーシング |
| 開始 | 58 |
| 勝利 | 0 (クラス8人) |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 7 |
| 最高のフィニッシュ | 1987年2位 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 1987 | 英国ツーリングカー選手権 - クラスB |
マーク・ヘイルズ（1950年11月7日生まれ）は、イギリスの自動車レースドライバー兼インストラクターである。 1987年のイギリスツーリングカー選手権で準優勝したことで最もよく知られている。[1]
キャリア
彼は1987年にフォード エスコート RS ターボでクラスBの優勝者になった。1988年にグループNプロダクション選手権に転向し、 1989年にフォード シエラでクラス優勝を果たした。これがきっかけで、1990年のBTCCにジョン マグワイア レーシング チームから雇われ、ワークス支援の三菱 スタリオンを走らせることになった。BTCCでの彼の最後のシーズンは1991年だった。彼は三菱に残り、ワークスドライバーの単独ドライバーを務めた。[2]彼はシーズン前半は三菱ランサーで競い、後半は三菱ギャランに乗り換えた。彼はスネッタートンで1ポイントのチャンピオンシップポイントを獲得した。彼は1993年と1994年にTVR タスカーン選手権に出場し、両シーズンでチーム ラリーテックでタイトルを獲得した。[3]近年はヒストリックレースに参戦し、2004年にはスパ・ヒストリック6時間レースで優勝を果たしました。また、英国のモータースポーツ雑誌『Evo』と『Octane』の寄稿者およびトラックテスターも務めました。また、デイリー・テレグラフ紙にも寄稿しており、ニック・メイソンとの共著『Into The Red』を出版しています。[4]
レース記録
英国サルーン/ツーリングカー選手権の全結果
（凡例）（太字のレースはポールポジションを示す - 1973～1990 年クラス）（斜体のレースはファステストラップを示す - 1 ポイント付与 - ?～1989 年クラス）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | ポイント | クラス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | マーク・ヘイルズ | フォード カプリ III 3.0S | あ | シル | オウル | THR | BRH | THR | シル | ドン | SIL ovr:19 cls:11 | ドン | BRH | シル | ノースカロライナ州 | 0 | ノースカロライナ州 | ||||
| 1985 | テリー・ドゥルーリー・レーシング | アルファロメオ GTV6 | B | シル | オウル | THR | ドン | THR | シル | DON オーバー:10 クラス:4 | SIL オーバー:8 クラス:3 | SNE オーバー:9 クラス:5 | BRH | BRH | シル | 19日 | 9 | 6番目 | |||
| 1986 | テリー・ドゥルーリー・レーシング | フォード エスコート RS ターボ | B | SIL Ret | THR Ret | SIL Ret | ドン・ レット | BRH オーバー:18 クラス:5 | SNE オーバー:5 クラス:3 | BRH オーバー:10 クラス:4 | DON オーバー:5 クラス:1 | SIL Ret | 12日 | 20 | 5番目 | ||||||
| 1987 | テリー・ドゥルーリー・レーシング | フォード エスコート RS ターボ | B | SIL オーバー:7 クラス:1 | OUL オーバー:7 クラス:1 | THR オーバー:8 クラス:1 | THR オーバー:9 クラス:1 | SIL オーバー:8 クラス:1 | SIL Ret | BRH オーバー:14 クラス:2 | SNE Ret | DON オーバー:10 クラス:4 | OUL オーバー:7‡ クラス:1‡ | DON オーバー:9 クラス:3 | 2位 | 51 | 1位 | ||||
| クリス・ホジェッツ モータースポーツ | トヨタ カローラ GT | D | SIL ovr:9† cls:1† | ノースカロライナ州 | |||||||||||||||||
| 1988 | クリス・ホジェッツ モータースポーツ | トヨタ カローラ GT | D | シル | OUL オーバー:11 クラス:2 | THR | DON ovr:21 cls:5 | THR | SIL DNS | 30日 | 8 | 6番目 | |||||||||
| アルクアティ・レーシングチーム | フォード シエラ RS500 | あ | ドン・ レット‡ | ノースカロライナ州 | |||||||||||||||||
| ICS plc | SIL Ret | ||||||||||||||||||||
| MILモータースポーツ | トヨタ スープラ ターボ | SIL Ret | BRH NC | SNE オーバー:11 クラス:9 | BRH | BIR DNQ | DON オーバー:18 クラス:13 | ||||||||||||||
| 1990 | ジョン・マグワイア・レーシング | 三菱スタリオン | B | OUL Ret | ドン・ レット | THR Ret | SIL Ret | OUL オーバー:16 クラス:8 | SIL オーバー:17 クラス:10 | BRH オーバー:9 クラス:6 | SNE オーバー:9 クラス:4 | BRH オーバー:15 クラス:9 | BIR オーバー:12 クラス:7 | DON over:15 cls:9 | THR オーバー:17 クラス:12 | SIL Ret | 18日 | 28 | 11日 | ||
| 1991 | ジョン・マグワイア・レーシング | 三菱ランサー | SIL 17 | SNE 10 | ドン 16 | 16歳 | SIL DNS | BRH | シル | 23日 | 1 | ||||||||||
| 三菱 ギャラン | ドン 1 14 | DON 2 Ret | オウル 14 | BRH 1 13 | BRH 2 レット | ドン・ レット | 11日 | SIL Ret | |||||||||||||
出典: [5] | |||||||||||||||||||||
‡ 耐久ドライバー。
†ポイント獲得対象外です。
ヨーロッパツーリングカー選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | アルクアティUK株式会社 | フォード シエラ RS500 | MNZ | ドン | EST（東部基準時） | ジャー | DIJ | ヴァル | ヌール | スパ | ゾル | SIL 12 | ノグ | ノースカロライナ州 | 0 |
参考文献
- ^ “BTCC :: Dunlop MSA 英国ツーリングカー選手権”. 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月1日閲覧。1987年BTCC公式順位
- ^ 「英国ツーリングカー選手権」.
- ^ 「Our Management Team」. rallytech.co.uk . 2010年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ http://www.markhales.com/sub-pages/about-sub.html 執筆キャリア
- ^ de Jong, Frank. 「英国サルーンカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2022年10月18日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com におけるマーク・ヘイルズの経歴概要
