USSマタニカウ

航行中のUSSマタニカウ、1944年7月
歴史
アメリカ合衆国
名前
  • ドロミ湾
  • マタニカウ
同名の人物
注文済みS4-S2-BB3型船体、MCE船体1138 [1]
受賞1942年6月18日
ビルダーカイザー造船所
敷設された1944年3月10日
発売1944年5月22日
委託1944年6月24日
廃止1946年10月11日
打撃を受けた1960年4月1日
識別船体記号：CVE​​-101
運命1960年7月27日、スクラップとして売却
一般的な特徴[2]
クラスとタイプカサブランカ級 護衛空母
変位
長さ
  • 512フィート3インチ（156.13メートル）（oa）
  • 490フィート（150メートル）（wl）
  • 474フィート（144メートル）（fd）
ビーム
  • 65フィート2インチ（19.86メートル）
  • 108フィート（33メートル）（最大幅）
下書き20フィート9インチ（6.32メートル）（最大）
設置電力
推進
スピード19ノット（時速35km、時速22マイル）
範囲10,240 nmi (18,960  km ; 11,780  mi ) 速度15 kn (28 km/h; 17 mph)
補体
  • 合計: 910～916人の将兵
    • 搭乗飛行隊: 50 – 56
    • 船員数: 860
武装
搭載航空機27
航空施設
勤務記録
一部:
操作:魔法の絨毯作戦

USSマタニカウ（CVE-101）は、アメリカ海軍のカサブランカ級 護衛空母でした。艦名は、ガダルカナル島の戦いにおける一連の戦闘であるマタニカウ沿岸での戦闘にちなんで名付けられました。第二次世界大戦中の運用のために建造され、1944年5月に進水、6月に就役し、訓練空母および輸送空母として活躍しました。特筆すべきことに、約1,332名の飛行士が本艦で飛行資格を取得しました。戦後、マタニカウはマジックカーペット作戦に参加しました。1946年10月に退役し、太平洋予備役艦隊で保管されました。最終的に、1960年7月にスクラップとして売却されました。

デザインと説明

カサブランカ級護衛空母全艦に共通化されたタカニス・ベイの設計概要。

マタニカウはカサブランカ級護衛空母で、史上最多の建造数を誇る航空母艦であり[2] 、太平洋戦争初期の戦闘で甚大な損失を受けた艦の補充として、プレハブ工法を用いた大量生産を意図して特別に設計された。姉妹艦と標準化され、全長512フィート3インチ（156.13メートル）、全幅65フィート2インチ（19.86メートル）、喫水20フィート9インチ（6.32メートル）であった。標準排水量は8,188ロングトン（8,319 トン） 、満載排水量は10,902ロングトン（11,077トン） 。格納庫甲板は257フィート（78メートル） 、飛行甲板は477フィート（145メートル）であった。スキナー・ウナフロー往復蒸気機関2基を搭載し、2軸を駆動することで9,000軸馬力（6,700kW  ）を発生し、最高速度19ノット（時速35km、22mph）を出力した。航続距離は10,240海里（18,960km、11,780mi）で、速度は15ノット（時速28km、17mph）であった。コンパクトなサイズのため、艦首には航空機用カタパルトが設置され、さらに飛行甲板と格納庫甲板間の航空機の移動を容易にするための航空機用エレベーターが前後に1基ずつ設置されていた。[2] [3] [4]

艦尾には5インチ (127 mm)/38 口径 両用砲1門が搭載されていた。対空防御はボフォース40 mm (1.6 in)対空砲8門が単装砲座に、エリコン20 mm (0.79 in)対空砲12門が甲板周囲に搭載されていた。[4]終戦までにカサブランカ級空母は20 mm機関砲30門を搭載するように改修され、40 mm機関砲は連装砲座にすることで16門に倍増された。これらの改修は神風特攻隊による死傷者の増加に対応したものであった。カサブランカ級護衛空母は27機の航空機を搭載できるように設計されたが、格納庫甲板にはそれ以上の航空機を収容することができた。[4] [5]

工事

ドロミ・ベイの建造は、アラスカの湾や海峡にちなんで護衛空母に命名する伝統に従い、ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で1942年6月18日に海事委員会の契約に基づき発注され、ドロミ・ベイと命名された。 [6] [7]この護衛空母は1944年3月10日に起工し、船体番号1138のMCで、カサブランカ級護衛空母50隻シリーズの47番目であった。したがって、分類記号CVE-101が与えられた。1944年4月26日、海軍の新しい方針により、以降のカサブランカ級空母は海上または陸上の戦闘にちなんで命名され、マタニカウと改名された。より大規模なガダルカナル島作戦の一環として行われた一連の戦闘、マタニカウ沿いの戦闘にちなんで命名された。[ 8] 1944年5月22日に進水した。ロバート・A・グラント下院議員の妻、マーガレット・アンナ・マクラーレン・グラント夫人の支援を受け、アメリカ海軍に移管され、1944年6月24日にウィリアム・ローレンス・エルドマン大佐の指揮の下就役した。[1] [9]

サービス履歴

第二次世界大戦

1944 年 7 月 27 日、航空機カタパルト上に設置され離陸の準備をする FM-2 ワイルドキャット戦闘機。
1944 年頃のマタニカウの飛行甲板を上から見た航空写真。
訓練作戦中、マタニカウ基地の左舷カタパルトへ向かうTBMアベンジャー雷撃機。この写真は1944年10月から1945年7月の間に撮影されたもので、この間マタニカウ基地ではパイロット資格試験が行われていた。

就役後、マタニカウは西海岸を下ってサンディエゴまで整調巡航を行い、7月25日に到着した。その後輸送任務に就き、191名の乗客と56機の航空機を搭載した。8月1日に南太平洋に向けて出航した。エスピリトゥサント島とフィンシュハーフェンに立ち寄った後、 8月23日にマヌス島に到着した。そこで残りの貨物を降ろし、112名の乗客と41機の損傷した航空機を積み込み、西海岸へ輸送した。サンディエゴには9月19日に到着した。この輸送任務は、戦争中マタニカウが航海する最西端での任務となった。8月14日、マタニカウは混成飛行隊93（VC-93）を受託し、カリフォルニア沖で訓練空母としての任務を遂行し、パイロット資格取得を開始した。この任務を8か月間継続し、多くの飛行士を養成した。 1945年1月から6月にかけて、マタニカウでは1,332人のパイロットが資格を取得し、この期間中に12,762回の着陸が飛行甲板上で行われました。例えば、1945年5月25日には、第454海兵隊雷撃飛行隊と第321海兵隊雷撃飛行隊（CVS-454とCVS-321）が1日で602回の着陸を行いました。訓練空母として運用されていた期間中、フランシス・ベネディクト・ジョンソン大佐が艦長に就任し、終戦までその職を務めました。[9]

練習空母としての任務を終え、7月28日に再び輸送空母としてサンディエゴを出港し、158名の隊員と68機の航空機をマーシャル諸島へ輸送した。8月10日にロイ・ナムールに到着し、貨物を降ろした。その後、 8月16日に真珠湾に向かった。ハワイにいる間に、日本の降伏の知らせが入った。8月31日、真珠湾を出港し、西太平洋に向けて出航し、日本占領においてアメリカ軍を支援することとなった。第9艦隊に配属され、 9月11日に大湊警備隊管区に到着。日本西海岸沖で活動し、 9月25日の青森への第8軍を含むアメリカ軍の上陸作戦を支援した。上陸作戦後、南下し、9月30日に東京湾を出港、グアムと真珠湾に立ち寄った後、10月23日にサンフランシスコに戻った。[9]

サンフランシスコで、太平洋各地から米軍兵士を送還する「マジック・カーペット作戦」艦隊に加わった。11月3日に西海岸を出港し、サイパン島に向けて出航、1000人以上の人員を乗せた。11月19日にカリフォルニアに戻り、11月21日から12月5日にかけてマーシャル諸島へ再度向かった。12月11日、今度はマリアナ諸島に向けて出航し、「マジック・カーペット作戦」とは別の作戦に参加した。12月27日にグアムに到着し、第3海兵師団の兵士795人を乗せ、天津近郊の大沽砲台で降ろした。そこで海兵隊員は国共内戦で中華国民党を支援する顧問役を務めた。[9]

1946年1月9日にアメリカ合衆国に向けて出航し、1月29日にサンディエゴ港に戻った。2月1日にワシントン州タコマに向けて出航し、5日に不活性化のため到着した。そこで8ヶ月間停泊した後、10月11日に退役した。太平洋予備役艦隊の一部としてモスボール保管され、1955年6月15日に護衛ヘリコプター搭載空母CVHE-101に再分類された。1959年5月7日には航空機連絡船AKV-36に再分類された。1960年4月1日に海軍のリスト から除籍され、1960年7月27日にニューヨーク州のジャック・ピエロ・ジュニア・アンド・サンズ社にスクラップとして売却された。 [ 9]

参考文献

  1. ^ カイザーバンクーバー 2010より。
  2. ^ abc シェノー & ガーディナー 1980、p. 109.
  3. ^ Y'Blood 2014、34～35ページ。
  4. ^ abc ヘイズグレイ 1998.
  5. ^ Y'Blood 2014、10ページ。
  6. ^ Y'Blood 2014、34ページ。
  7. ^ マクセル 2012.
  8. ^ スタブルバイン 2011.
  9. ^ abcde DANFS 2016.

出典

オンラインソース

  • 「マタニカウ（CVE-101）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2016年4月27日。2019年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月12日閲覧。
  • 「カイザー・バンクーバー（ワシントン州バンクーバー）」www.ShipbuildingHistory.com. 2010年11月27日。2019年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月14日閲覧。
  • 「世界の航空母艦リスト：アメリカ護衛空母、S4型船体」Hazegray.org、1998年12月14日。2021年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月1日閲覧。
  • マクセル、レベッカ（2012年8月14日）「航空母艦にどんな名前をつけるか？」エア・アンド・スペース/スミソニアン。 2019年12月23日閲覧。
  • スタブルバイン、ダニエル（2011年6月）「護衛空母マキン・アイランド（CVE-93）」ww2db.com 。 2019年12月23日閲覧。

参考文献

  • チェスノー、ロバート; ガーディナー、ロバート (1980)、コンウェイの『世界の戦闘艦 1922–1946』、ロンドン、イギリス:海軍研究所出版、ISBN 9780870219139
  • Y'Blood, William T. (2014), The Little Giants: US Escort Carriers Against Japan (電子書籍), Annapolis , Maryland: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471
ウィキメディア・コモンズには、USS マタニカウ (CVE-101)に関連するメディアがあります。
  • NavSource Naval HistoryのUSSマタニカウ（CVE-101）の写真ギャラリー

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