マツダ 風来

マツダ 風来
2008年のデトロイトオートショーで展示されたFurai 。
概要
メーカーマツダ
デザイナースウィフトエンジニアリングとマツダのデザインスタジオ、南カリフォルニア
ボディとシャーシ
クラスコンセプトカー
ボディスタイル2ドアクーペ
レイアウトMRレイアウト
プラットフォームカレッジC65 LMP2
ドア蝶
関連している
パワートレイン
エンジン2.0 L (122 cu in) 450 hp (336 kW) R20B RENESIS 3 ローター
伝染 ; 感染Xtrac 6速セミオートマチック
寸法
ホイールベース2,790 mm (109.8 インチ)
長さ4,563 mm (179.6 インチ)
幅1,956 mm (77.0 インチ)
身長977 mm（38.5インチ）
車両重量675 kg (1,488 ポンド)
年表
前任者マツダ流

マツダ風籟（マツダふうらい）は、 2007年12月27日に発表されたコンセプトカーで、スイフトエンジニアリングが設計し、マツダが製造した。[ 1 ] [ 2 ]この車両のティーザーイメージは2007年12月11日にリリースされた。[ 3 ] [ 4 ]風籟は、ミシガン州デトロイトで開催された2008年北米国際オートショーで正式にデビューした。

概要

2008年カナダ国際オートショーに展示されたマツダ風来の主翼と排気管の詳細

「風の音」を意味する「風来」は、マツダが2006年以降に製造してきたコンセプトカー「流」シリーズの5代目にして最後のモデルである。シャシーは、マツダが2シーズン前にアメリカン・ル・マン・シリーズに最後に参戦した「クラージュ・コンペティションC65 ル・マン・プロトタイプ」をベースにしており[ 3 ]、E100エタノール燃料を使用するように設計されていた[ 5 ] 。336kW; 456PS (450bhp) を発揮する、大幅に改造された20B 3ローター・ヴァンケルエンジンを搭載していた。このエンジンは、ロータリーチューナーとして有名なレーシングビート社によって開発・製造され、ロータリー型のマフラーキャニスターも同社が製造した[ 6 ] 。

この車には、 1991年のル・マン24時間レースで優勝した先代モデル、787Bと同じ55のナンバーが付けられていました。多くのコンセプトカーとは異なり、Furaiは完全に機能し、様々なサーキットでテストされました。ラグナ・セカとバトンウィローで走行しました。

ヘッドデザイナーのローレンス・ファン・デン・アッカーは、トップギア誌のインタビューで、フーライがル・マンのレースで使用される可能性があったと述べ、またこの車が市場に投入されることにも強い期待を抱いていた。[ 7 ]

出演

フーライは、 Real Racing 3、グランツーリスモ、Forza、[ 8 ] CSR Racing、GRID、Asphalt、GT Racingといった様々なビデオゲームにプレイアブル車両として登場しています。また、ホットウィール社からダイキャスト製のおもちゃも発売されています。

2008年の事故

2013年9月、この車は2008年にトップギアのロードテスト中に火災で焼失していたことが明らかになった。 [ 9 ] [ 10 ]

2013年11月29日、Top GearはFuraiの消滅に関する話を公表する機会を得た。車両は2008年8月19日午前11時52分、ベントウォーターズ公園での撮影セッション中に火災が発生したと説明された。ドライバーのマーク・タイスハーストがFuraiを運転していたとき、コース裏側の丘を登っているときにエンジンベイが発火した。タイスハーストは、火がキャビンエリアに燃え広がる前に車から脱出することができた。事故の場所が悪かったため、消防隊は当初事故に気付かず、Furaiに到達するまでに数分を要した。この時までに、車は完全に炎に包まれていた。火は消し止めるのに約8分かかり、その結果Furaiは焼失した。車の残骸は当初カリフォルニア州アーバインのマツダの高度設計スタジオに運ばれたが、焦げたFuraiの残骸の最終的な運命は公表されていない。[ 11 ]

参考文献

  1. ^フィリップス、ドリュー (2007年12月27日). 「マツダ・フーライ、正体を明かす！」Autoblog . Weblogs , Inc. 2007年12月28日閲覧。
  2. ^ワート、レイ (2007-12-27)。「マツダ風来、明らかに」。ヤロプニク。ゴーカーメディア。2007 年 12 月 28 日に取得。
  3. ^ a b Nunez, Alex (2007年12月11日). 「マツダ 風来コンセプト、2009年RX-8デビュー予定」 . Autoblog . Weblogs, Inc. 2007年12月28日閲覧。
  4. ^ Wert, Ray (2007年12月11日). 「マツダ、デトロイトオートショーでFuraiコンセプトと2009年型マツダRX-8を発表」 . Jalopnik . Gawker Media . 2007年12月28日閲覧。
  5. ^ヴァシラシュ、ゲイリー・S（2008年4月）「マツダ：風のようなデザイン」『オートモーティブ・デザイン＆プロダクション』第120巻第4号、  36～ 38頁。
  6. ^ 「マツダRX-7パフォーマンスパーツ」 Racingbeat.com、2012年5月10日。2010年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月29日閲覧。
  7. ^ 「地獄に不機嫌な男」 Top Gear 、2008年1月8日。 2008年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月29日閲覧。
  8. ^ 「Forza Motorsport 4 Cars - Mazda」Forza Motorsport 2012年。 2012年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ 「Sometimes We Got It Wrong」 . Top Gear . BBC. 2013年9月10日. 2013年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月10日閲覧。
  10. ^ McMorrow, Mallory (2013年9月10日). 「マツダ・フーライの喪失：デザイナーの反応」 Road & Track . 2013年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ターナー、チャーリー（2013年10月）。「独占記事：マツダ・フーライの焼死の真相」。トップギア。写真：リー・ブリムブル。2022年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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