英国ツアー
 2025年ツアー・オブ・ブリテン | |
 | |
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 日付 | 9月 |
| 地域 | イギリス |
| ローカル名 | ツアー |
| 規律 | 道 |
| 競争 | UCIヨーロッパツアー（2004～2021年） UCIプロシリーズ（2021年～現在） |
| タイプ | ステージレース |
| 主催者 | 英国サイクリング |
| Webサイト | 英国ツアー |
| 歴史 | |
| 初版 | 1945 |
| 最初の優勝者 |  ロバート・バト （フランス） |
| 最新 | ロマン・グレゴワール （フランス） |
ツアー・オブ・ブリテンは、イギリスの道路で行われる複数ステージの自転車レースで、参加者はイギリス中を走り、最速タイムでレースを完走することを目指します。
このイベントは、第二次世界大戦直後に開催された英国初のステージレースに遡ります。それ以来、ミルクレース、ケロッグ・ツアー・オブ・ブリテン、プルツアーなど、様々なイベントがツアー・オブ・ブリテンと呼ばれてきました。
ツアー・オブ・ブリテンの最新版は、2004年にUCIヨーロッパツアーの一環として始まりました。2014年からはUCIによって2.HCに格付けされました。 [1] 2020年には、新たにUCIプロシリーズの一部となりました。
英国ツアー（1945年～1999年）
起源
ツール・ド・ブリテンは、第二次世界大戦中のサイクリスト間の論争に端を発しています。英国の統括団体である全英サイクリスト連合（NCU）は、19世紀から、道路上での大規模なレース開催は、早朝のタイムトライアルを含むあらゆるレース、そして本来は道路上でのサイクリストの地位そのものを危険にさらすと懸念していました。[2]
1942年6月7日、NCUに反抗してランゴレンからウルヴァーハンプトンまで開催されたレースは、主催者と選手の出場停止処分につながった。彼らは新たな団体、英国レーシングサイクリスト連盟（BLRC）を設立し、大規模なレース開催だけでなく、英国版ツール・ド・フランスの実現を求めた。[3]
イギリスで最初の複数日にわたるステージレースは、 1944年8月にケントで開催されたサザングランプリでした。[4]マンチェスター出身のレス・プルームが優勝しました。第1ステージは、1942年にランゴレン・ウルヴァーハンプトンレースを主催したパーシー・スタラードが優勝しました。
この経験から、BLRCは1945年の終戦を祝うため、さらに大規模なレース「ビクトリー・サイクリング・マラソン」を開催することになった。このレースはブライトンからグラスゴーまで5つのステージで行われ、フランスのロバート・バトが優勝した。フランス人は上位10位のうち6位、山岳部門、チーム最優秀賞を獲得した。
BLRCの役員であり歴史家でもあるチャス・メッセンジャーは次のように述べている。「この国では、サザン・グランプリ以外にステージレースを開催した人は誰もおらず、実際に見たことがある人さえほとんどいませんでした。当時はまだ未熟だったため、主催者のジミー・ケイン氏はオートバイレースの団体であるオートサイクル・ユニオンに手紙を書き、そこで掲げられた旗を参考にして必要な資金を集めました。[4]ケインは不安定な予算について次のように回想している。「エントリー料44ポンド、自己負担130ポンド、そしてブラッドフォード・ステージ後に帽子を持って回ったときに16ポンドでした。」[5]
作家のロジェ・サンピエールはこう言った。
- スタートを観戦した人は2万人と報じられていたが、私が見た写真によると、おそらくその3～4倍の人数だったと思われる。しかし、外部の人間には見えなかったのは、レースがいかに荒廃していたかということだ。ライダーたちは、しばしば予定よりも何マイルも長い距離をステージを完走し、その後、寝床を探さなければならなかった。貧しいライダーたちは、納屋や干し草置き場、あるいは生垣の下で身を寄せ合って夜を過ごすことになった。[6]
BLRCは世界統括団体である国際自転車競技連合に認められていなかったため、ロンドンのソーホーにあるフランス人カフェのオーナーを仲介役として、別の反乱組織である共産主義系のスポーツ・体操労働連盟からフランス人選手を募集した。
スポンサーと政治
ビクトリー・サイクリング・マラソンは、BLRCが集めたわずかな資金で運営されました。選手たちは安宿に宿泊し、役員は自家用車を使用しました。1947年、ニューズ・オブ・ザ・ワールド紙は当時ブライトン・グラスゴーと呼ばれていたこのレースに500ポンドを寄付しました。しかし、1年後にはBLRCを当初から悩ませていた内部抗争を懸念し、再び撤退しました。1950年のレースは別の新聞社であるスポーティング・レコード紙がスポンサーとなり、 1951年にはデイリー・エクスプレス紙がスポンサーとなりました。
自転車競技の審判員ジョン・デニスは2002年にこう語った。
- ツアー・オブ・ブリテンの最も効果的なスポンサー（デイリー・エクスプレス紙）は、ライバル関係にある役員や団体間の絶え間ない争いの結果、スポンサーを失いました。私はエクスプレス紙の広報担当、アルバート・アッシャー氏の広報担当者として、その一部始終を目の当たりにしました。彼は些細な意見の相違に憤慨し、代わりに新たに設立されたF1モーターレースを支援することを決めました。[7]
1954 年にクエーカーオーツの製造会社がスポンサーとなり、その後 1958 年にミルクマーケティング委員会がスポンサーとなった。
ミルクレース
ミルク・マーケティング・ボード（MMB）は、イングランドとウェールズの酪農家を対象とした販売独占機関でした。ダービー出身のセミプロ自転車競技選手、デイブ・オーフォードは、MMBに対し、国内のセミプロまたは個人競技選手全員のジャージに「もっとミルクを飲もう」という刺繍を施す費用を負担するよう依頼しました。MMBは、牛乳の特性によってレースに勝利したことを宣伝し、優勝者に10ポンドのボーナスを支払うことができました。
オーフォードは、ロンドン西部のテムズ・ディットンにあるMMB本部で、広報担当のレグ・ピュー氏と面会した。オーフォード氏は次のように述べた。「話し合いの最後に、ピュー氏はMMBは主要な国際マラソンのスポンサーになりたいと述べました。こうして、1958年に始まり35年間続いたミルクレース、つまりツアー・オブ・ブリテンが誕生しました。これは英国史上最長の自転車レーススポンサーシップです。」[8] 1987年には、このゲームと連動したビデオゲーム「ミルクレース」が発売された。
最初の2回のレースはセミプロも参加可能でしたが、1960年から1984年まではアマチュアのみの参加となりました。1985年から1993年までは、アマチュアとプロの両方が参加可能でした。ミルクレースは、英国農業法1993の成立に伴い、MMBが解散したため、1993年に終了しました。
2013年5月、ミルクレースの名称が復活し、ノッティンガムで毎年恒例の1日クリテリウムが開催されました。エリート男女レースが行われます。このイベントはレースディレクターのトニー・ドイルが主催し、酪農協議会とミルクマーケティングフォーラムがスポンサーを務めています。 [9] [10]
ケロッグツアーとプルツアー
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プロのケロッグ・ツアー・オブ・ブリテンは1987年から1994年にかけて8回開催された。このツアーは、特に初期の頃は、非常に長い丘陵ステージが特徴で、その典型的な例は1987年のイベントでヨークシャー・デールズを経由してニューカッスル・アポン・タインからマンチェスターに至るステージである。プルデンシャル社がスポンサーとなったプルツアー（1998-1999年）は2回開催された。レース中の安全に関する懸念から、スポンサーが撤退したため、両方のイベントは消滅した。ケロッグ・ツアーの場合は、湖水地方で一般人がプロトンに正面衝突した事故[11] 、プルツアーの場合は、ウスター近郊で警察のバイクの運転手が自動車と衝突して死亡した事故[12]が原因だった。
受賞者
| 年 | レース名 | ライダーステータス | 勝者 | チーム/国 |
|---|---|---|---|---|
| 1945 | 勝利マラソン | アマチュア | ロバート・バトット | フランス |
| 1946 | ブライトン-グラスゴー | am-ind | マイク・ピアーズ | マンチェスター |
| 1947 | ブライトン-グラスゴー | am-ind | ジョージ・ケソック | パリサイクル |
| 1948 | ブライトン-グラスゴー | am-ind | トム・サンダース | デイトンサイクル |
| 1949 | ブライトン-グラスゴー | am-ind | ジェフ・クラーク | ITP |
| 1950 | ブライトン-グラスゴー | am-ind | ジョージ・ランダー | フレジュスサイクル |
| 1951 | バトリンツアー[13] | アマチュア | スタン・ブレア | イングランド |
| 1951 | ブライトン-グラスゴー | アマチュア | イアン・グリーンフィールド | コメットCC |
| 1951 | 英国ツアー | am-ind | イアン・スティール | バイキングサイクル |
| 1952 | ブライトン-グラスゴー | アマチュア | ビル・ベラミー | ロムフォード CC |
| 1952 | 英国ツアー | アマチュアプロ | ケン・ラッセル | エリス・ブリッグス |
| 1953 | ブライトン・ニューカッスル | アマチュア | フランク・エドワーズ | ノーフォークオリンピック |
| 1953 | 英国ツアー | am-ind | ゴードン・トーマス | BSA |
| 1954 | サーキット・オブ・ブリテン | アマチュア | ヴィヴ・ベイルズ | ティーズサイド |
| 1954 | 英国ツアー | am-ind | ウジェーヌ・タンボリーニ | フランス |
| 1955 | サーキット・オブ・ブリテン | アマチュア | デス・ロビンソン | ヨークシャー |
| 1955 | 英国ツアー | am-ind | トニー・ヒューソン | シェフィールド |
| 1956 | サーキット・オブ・ブリテン | アマチュア | ディック・マクニール | 北東 |
| 1958 | ミルクレース | am-ind | リチャード・ダーラチャー | オーストリア |
| 1959 | ミルクレース | am-ind | ビル・ブラッドリー | イングランド |
| 1960 | ミルクレース | アマチュア | ビル・ブラッドリー | イングランド |
| 1961 | ミルクレース | アマチュア | ビリー・ホームズ[14] | イングランド |
| 1962 | ミルクレース | アマチュア | ユーゲン・ポコルニー | ポーランド |
| 1963 | ミルクレース | アマチュア | ピート・チズマン | イングランド |
| 1964 | ミルクレース | アマチュア | アーサー・メトカーフ | イングランド |
| 1965 | ミルクレース | アマチュア | レス・ウェスト | ミッドランド |
| 1966 | ミルクレース | アマチュア | ヨゼフ・ガヴリチェク | ポーランド |
| 1967 | ミルクレース | アマチュア | レス・ウェスト | 英国 |
| 1968 | ミルクレース | アマチュア | ゴースタ・ペッターソン | スウェーデン |
| 1969 | ミルクレース | アマチュア | フェドール・デン・ヘルトグ | オランダ |
| 1970 | ミルクレース | アマチュア | イジー・マイヌシュ | チェコスロバキア |
| 1971 | ミルクレース | アマチュア | フェドール・デン・ヘルトグ | オランダ |
| 1972 | ミルクレース | アマチュア | ヘニー・カイパー | オランダ |
| 1973 | ミルクレース | アマチュア | ピート・ファン・カトウェイク | オランダ |
| 1974 | ミルクレース | アマチュア | ロイ・シュイテン | オランダ |
| 1975 | ミルクレース | アマチュア | ベルント・ヨハンソン | スウェーデン |
| 1976 | ミルクレース | アマチュア | ビル・ニックソン | 英国 |
| 1977 | ミルクレース | アマチュア | サイード・グセイノフ | ソビエト連邦 |
| 1978 | ミルクレース | アマチュア | ヤン・ブジェジニー | ポーランド |
| 1979 | ミルクレース | アマチュア | かしりんゆり | ソビエト連邦 |
| 1980 | ミルクレース | アマチュア | イヴァン・ミチェンコ | ソビエト連邦 |
| 1981 | ミルクレース | アマチュア | セルゲイ・クリヴォシェエフ | ソビエト連邦 |
| 1982 | ミルクレース | アマチュア | かしりんゆり | ソビエト連邦 |
| 1983 | ミルクレース | アマチュア | マット・イートン | アメリカ合衆国 |
| 1984 | ミルクレース | アマチュア | オレグ・チョゲダ | ソビエト連邦 |
| 1985 | ミルクレース | プロアマ | エリック・ヴァン・ランカー | ファンジオ |
| 1986 | ミルクレース | プロアマ | ジョーイ・マクローリン | オーストラリア国民会議 |
| 1987 | ミルクレース | プロアマ | マルコム・エリオット | オーストラリア国民会議 |
| 1987 | ケロッグツアー | プロ | ジョーイ・マクローリン | オーストラリア国民会議 |
| 1988 | ミルクレース | プロアマ | ヴァシリー・ジダーノフ | ソビエト連邦 |
| 1988 | ケロッグツアー | プロ | マルコム・エリオット | ファゴール |
| 1989 | ミルクレース | プロアマ | ブライアン・ウォルトン | セブンイレブン |
| 1989 | ケロッグツアー | プロ | ロバート・ミラー | Z–プジョー |
| 1990 | ミルクレース | プロアマ | シェーン・サットン | バナナ |
| 1990 | ケロッグツアー | プロ | ミシェル・デルニエス | ヴァイマンSMM |
| 1991 | ミルクレース | プロアマ | クリス・ウォーカー | バナナ |
| 1991 | ケロッグツアー | プロ | フィル・アンダーソン | モトローラ |
| 1992 | ミルクレース | プロアマ | コナー・ヘンリー | アイルランド |
| 1992 | ケロッグツアー | プロ | マックス・シアンドリ | モトローラ |
| 1993 | ミルクレース | プロアマ | クリス・リリーホワイト | バナナ |
| 1993 | ケロッグツアー | プロ | フィル・アンダーソン | モトローラ |
| 1994 | ケロッグツアー | プロ | マウリツィオ・フォンドリエスト | ランプレ |
| 1998 | プルツアー | プロ | スチュアート・オグレイディ | クレディ・アグリコル |
| 1999 | プルツアー | プロ | マーク・ワウターズ | ラボバンク |
英国ツアー（2004年～現在）
5年間の中断を経て、ツール・ド・ブリテンは2004年に復活しました。当初は5日間のステージレースでしたが、2005年には6日間、2007年には7日間、そして2008年には最終的に8日間のステージレースとなりました。これは男子プロレースで、通常10～12のUCIワールドチーム、少数のUCIプロチーム、英国登録のUCIコンチネンタルチーム4チーム、そして多くの場合英国サイクリング協会のシニアアカデミープログラムのライダーで構成される英国代表チームが参加します。
受賞者
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歴史
2004
2004年のツール・オブ・ブリテンは、現代版ツール・オブ・ブリテンの初開催となりました。9月1日（水）から5日（日）までの5日間にわたり、サリー州に拠点を置くスウィートスポット・グループがBCF（英国自転車競技連盟）と共同で開催しました。1999年以来のツール・オブ・ブリテン開催となりました。スウィートスポットのマネージングディレクター、ヒュー・ロバーツとレースディレクターのミック・ベネットは、このイベントの復活に尽力し、2023年までの開催に向けて尽力しました。[15]
地域開発庁の支援を受け、Tモバイルや米国郵便公社などのチームが参加しました。国際自転車競技連合（UCI）のカレンダーでは2.3カテゴリーに指定されました。イベントのハイライトは、最終ステージの1週間後にBBCのグランドスタンド番組で放送されました。
ツアーはロンドンで45マイル（72km）のクリテリウムでクライマックスを迎えました。推定10万人の観客が、ブラッドリー・ウィギンスのロングブレイクが最終ラップまで続く様子を見守りました。その後、チーム・バーロワールドのエンリコ・デガノがゴールライン付近でスプリントを奪取しました。コロンビア出身のマウリシオ・アルディラ（ショコラード・ジャック所属）が総合優勝を果たしました。[16]
2005
2005年のレースはUCI2.1カテゴリーとして、8月30日（火）のグラスゴーをスタートし、9月4日（日）のロンドンでフィニッシュする6つのステージで開催されました。イギリス人ライダーのロジャー・ハモンドは、第2ステージのブラックプールで優勝し、近代レースのステージ優勝を果たした初の地元ライダーとなりました。 [17]しかし、総合優勝はベルギー人ライダーのニック・ニューエンスが獲得しました。彼は近代レースをスタートからフィニッシュまでリードした2人のうちの1人です。
後のツール・ド・フランスチャンピオン、ゲラント・トーマスとマーク・カヴェンディッシュはともに2005年のツールでこのレースに初出場し、トーマスは総合42位、[18]カヴェンディッシュ（第2ステージのブラックプールで3位、2日後のノッティンガムで6位）は84位となった。
2006
2006年のツール・ド・ブリテンは、 UCIカテゴリー2.1の大会として8月29日（火）から9月3日（日）まで開催された。チームCSCのマーティン・ペダーセンとアンディ・シュレクが、それぞれ総合優勝と山岳賞を獲得した。ポイント賞はマーク・カヴェンディッシュ（T-モバイル・チーム）が、スプリント賞はヨハン・ファン・サマーレン（ダビタモン・ロット）が獲得した。2005年のニューエンス同様、ペダーセンは最初から最後まで総合順位のトップを走った。グリニッジ・パークとザ・モールの間で行われたレースの最終ステージは、BBCのグランドスタンドで生中継され、[19] 2004年から2011年の間にこのような放送が行われた最初で唯一のステージとなった。
2007
2007年のツアー・オブ・ブリテンは7日間に延長され、その追加日を使って初めてサマセットでステージが行われた。2007年のレースはロンドンではなくロンドンでスタートしてグラスゴーでゴールし、グラスゴーはこのイベントを利用して2014年コモンウェルスゲームズの開催地争いを盛り上げた。フランス人ライダーのロマン・フェイユがスペイン人ライダー（ブラッドフォードでステージ4優勝）のアドリアン・パロマレスにわずか0.49秒差で総合優勝した。彼の勝利の差は現代のレース史上最小のままである。マーク・カヴェンディッシュはレースの最初の2つのステージ（クリスタルパレスパークとサウサンプトンの2.5kmのプロローグ）とポイント競技で優勝し、ヨークシャーのベン・スウィフトは山岳競技で優勝した。
2008
2008年のツールはさらに1日増加し、9月7日日曜日から14日日曜日までの8つのステージが予定された。レースはロンドンでスタートし、リバプールでゴールした。[20] ITV4が初めてレースを放送し、各ステージでネッド・ボールティングによる1時間のハイライト番組が放送された。2007年の同国人ロマン・フェイユと同様に、総合優勝者のジョフロワ・ルカトルはツールで1つのステージも勝利していないにもかかわらず優勝した。イタリア人ライダーのアレッサンドロ・ペタッキと将来のチャンピオンであるエドヴァルド・ボアッソン・ハーゲンは、どちらも3つのステージで勝利した。ペタッキはロンドン（ステージ1）、ゲーツヘッド（6）、リバプール（8）で勝利し、ボアッソン・ハーゲンはストーク・オン・トレント（ステージ4）、ダルビー・フォレスト（5）、ドラムランリグ・キャッスル（7）で最初にゴールした。
2009
第6回大会となる2009年ツアー・オブ・ブリテンも、9月12日（土）から19日（土）までの8日間にわたって開催されました。レースはスカンソープをスタートし、ロンドンでフィニッシュしました。ボアッソン・ハーゲンが総合優勝を飾り、タイトル獲得までの間に記録的な4連続ステージ優勝（ピーブルズ、ブラックプール、ストーク・オン・トレント、ビデフォード）を達成しました。プロデビューシーズンとなったカチューシャ・アルペシンのベン・スウィフトは、ヨーヴィルでチームメイトのフィリッポ・ポッツァートを抑え、記憶に残る初優勝を飾りました。
2010
2010年のツアー・オブ・ブリテンは9月11日(土)から18日(土)まで開催され、マイケル・アルバシーニが優勝した。スロベニア人ライダーのボルト・ボジッチに対して65秒差で勝利したという記録は、近代レース史上最大である。アルバシーニはスウォンジーで行われた第3ステージで優勝し、この勝利の礎を築いた。この日のルートには、平均勾配19.3%の300メートルの石畳の登りである、スウォンジーの有名なコンスティチューション・ヒルの2回の登りが含まれていた。[21] チームスカイは2010年のツアーでレースデビューを果たし、ニュージーランド人のグレッグ・ヘンダーソンがストーク・オン・トレントで第2ステージ優勝を果たした。レースは7回のうち5回ロンドンで終了したが、2010年のツール・ド・フランス最終戦はローマ教皇のロンドン訪問と重なったため、警察と治安部隊の命令で市内中心部はレースの立ち入り禁止となり、エクセル・ロンドン周辺で行われた。[22]
2011
2011年のツアー・オブ・ブリテンは9月11日の日曜日から18日の日曜日まで開催された。ケンダルとカーライルの間で行われる予定だった第2ステージは悪天候のため中止となった。[23]このステージは、現代のレースで予定通りに開催されなかった唯一のステージとなっている。総合優勝はオランダ人ライダーのラース・ブームが獲得した。[24]この大会では、トール・フースホフトが第4ステージのケアフィリで勝利し、象徴的なレインボージャージを着てステージ優勝した史上2人目のUCIロード世界チャンピオンとなり、このイベントが国際自転車競技カレンダーでますます重要な位置を占めるようになったことが示された。さらに、マーク・カヴェンディッシュはツール・ド・フランスでポイント賞を獲得してから2か月も経たないうちに、2007年のツアー・オブ・ブリテン以来初めてレースに復帰した。マンクス出身のカヴェンディッシュはダンフリースで開幕ステージを制し、ロンドン周回レースの最終戦で勝利
2012
2012年のツアー・オブ・ブリテンは9月9日日曜日から16日日曜日まで開催された。[25]その夏のツール・ド・フランスとロンドン2012オリンピックでのブラッドリー・ウィギンスの優勝によりイギリス国民の自転車競技への関心が高まり、2012年のレースでは各ステージの最後の2時間がITV4とユーロスポーツで生中継された。[26]
ジョナサン・ティアナン＝ロックが当初この大会で優勝し、大会再開後初のイギリス人ライダーとなった。2014年、生体パスポートの不正に関する調査を受け、ティアナン＝ロックは2年間の出場停止処分を受け、2012年のタイトルを剥奪された。[27]このレースは遡及的に、オーストラリアのガーミン・シャープ・チームのネイサン・ハースに授与された。[28]マーク・カヴェンディッシュは、世界チャンピオンとして最後のレースで、ギルフォードの石畳のメインストリートを駆け上がる上り坂のスプリントで最終ステージを含む3つのステージを制した。2012年のツール・ド・フランスの覇者ブラッドリー・ウィギンスは、胃腸炎のため第5ステージで棄権を余儀なくされた。
2013
第10回大会となる2013年ツアー・オブ・ブリテンは、9月15日(日)から22日(日)まで、全8ステージで行われた[29]。ウィギンスが優勝し、チームスカイにとってこのレース唯一の総合優勝となった[30] 。IAMサイクリングのマーティン・エルミガーを26秒差で破った。エルミガーはマージーサイド州ノーズリーを舞台とした第3ステージの個人タイムトライアルで、スイス人ライダーに54秒差をつけていた。[31]このレースで特筆すべきは、第6ステージでデヴォン州ヘイターがヒルトップフィニッシュを飾ったことだ。イギリス代表として出場した、後にブエルタ・ア・エスパーニャの優勝者となるサイモン・イェーツは、当時21歳で、この名高い勝利を手にした。[32]
2014
2014年の第11回大会、ツール・ド・ブリテンは、9月7日(日)から14日(日)までの8つのステージで構成された。初めてUCI 2.HCレースに分類され、フレンズ・ライフ・グループがタイトルスポンサーを務めた。リバプールでスタートしてロンドンに到着し、ウェールズで2つのステージ、イングランド西部で3つのステージ、南東部で2つのステージが終了していた。このレースはディラン・ファン・バールレが優勝した。[33]ドイツのスプリンター、マルセル・キッテルは、 2014年のツール・ド・フランスのイギリス国内3ステージのうち2ステージで勝利を収めてからわずか数週間後に、リバプールとロンドンのステージで優勝した。ツール・ド・ブリテンのロンドンでの勝利はホワイトホールで達成されたが、2014年のツール・ド・フランスの第3ステージはロンドンのザ・マルで終了した。モビスターチーム（男子チーム）のエセックス出身アレックス・ドーセットが、バース～ヘメル・ヘムステッド間の第6ステージで3人の逃げ集団の一員となり、レースをリードに浮上したことで、イギリス勢のさらなる勝利が目前に迫った。しかし、翌日のキャンバリー～ブライトン間のステージで首位の座を失い、[34]総合8位に終わった。
2015
エドヴァルド・ボアッソン・ハーゲンは、2015年のツール・ド・ブリテンで、近代版で2度目の優勝を果たした初のライダーとなり、新たな歴史を築きました。9月6日（日）から13日（日）にかけて開催されたこの近代版レースの第12回大会は、2015年4月にフレンズ・ライフを買収したアビバがスポンサーを務めました。また、アングルシー島がグラン・デパールの開催地となり、英国の小島嶼国で初めてツール・ド・ブリテンが開催されたのも、この大会の始まりとなりました。レースは、エディンバラ（第4ステージスタート）、ストーク・オン・トレント（第6ステージスタート）、ノッティンガム（第6ステージフィニッシュ）といった都市に加え、プルドーやフェイクナムといった小さな町も訪れました。最終ステージは再びロンドンで開催されたが、ツールは伝統的なホワイトホールループではなく、リージェントストリートとピカデリーを中心とした新しいサーキットを使用した。ホワイトホールループのバージョンは、2004年から2014年までの7回のレースで使用されていた。 [35]ロット・ソウダルのドイツ人ライダー、アンドレ・グライペルは最初にゴールしたが、その後危険なスプリントで失格となった。[36]これにより、彼は近代レース史上初めてステージ勝利を剥奪されたライダーとなった。エリア・ヴィヴィアーニが勝利を獲得し、ステージ1のレクサムとステージ3のフロアーズ・キャッスルでの成功に並ぶことになった。
2016
2016年9月4日(日)から11日(日)まで開催された英国ツアー[ 37]は、地元出身のスティーブ・カミングス[38]が優勝した。彼は2008年と2011年に2位に入っていた。このレースは、同年6月にアビバとのスポンサー契約が締結されて以来初めて、タイトルスポンサーなしで開催された。[39]
グラスゴーが10年ぶりにレースのグランデパールを開催した。2006年のツール・ド・フランス同様、キャッスル・ダグラスが最初のフィニッシュ地点を迎え、アンドレ・グライペルが優勝した。カミングスは第2ステージ、ケンダルの急峻なビーストバンクスの登りで2位となり総合優勝に貢献し、その後第7aステージのブリストルでの個人タイムトライアルで首位に立った（2016年のレースはスプリットステージ制を採用した3回目で、現時点では最後の大会）。チームスカイは実りある1週間を過ごし、イアン・スタンナードがタットンパークで独走して忘れられない勝利を収め、ワウト・ポエルスが第6ステージの強風に見舞われたヘイターの頂上で勝利を収めた。ポエルスの成功は、2015年のレースの丘の上のフィニッシュステージでハートサイドパスで勝利した後のものだ。彼はウィギンズチームの一員として総合105位となった。[40]
2017
9月3日（日）から10日（日）にかけて行われた2017年ツアー・オブ・ブリテンは、オランダ人ライダーのラース・ブームが優勝しました。ロットNL・ユンボ所属のブームは、2009年と2015年のエドヴァルド・ボアッソン・ハーゲンに続き、近代レースで2度目の総合優勝を果たした史上2人目のライダーとなりました。
このレースは、ブリストルを拠点とするエネルギー供給会社OVOエナジーがスポンサーを務め、同社がタイトルパートナーを務めた3大会のうちの最初の大会となった。国際自転車競技カレンダーにおけるこのレースの地位を強調するもう一つの施策として、ITV4は初めて各ステージを完全生中継した。[41]
2018
ジュリアン・アラフィリップは2018年大会で優勝し、2008年以来となるフランス人選手としてツール・ド・ブリテンを制覇しました。9月2日（日）から9日（日）まで開催された2018年大会は、沿道で150万人以上の観客が観戦し、クリス・フルーム（2009年以来の出場）や、同年のツール・ド・フランス王者ゲラント・トーマスといった選手も出場しました。トーマスにふさわしく、レースはウェールズからスタートし、残りの7ステージはイングランドで開催されました。
このイベントの革新性を象徴するように、ツール5日目には史上初のチームタイムトライアルステージが開催されました。コッカーマスをスタートした14kmの登坂ステージは、フェルの西側を登り、ウィンラッターでフィニッシュしました。翌日のステージも、東側を2回登った後、ウィンラッター山頂でフィニッシュしました。[42]
2019
2019年のツール・オブ・ブリテンは、2010年（9月7日から14日）以来初めて土曜日から土曜日にかけて行われたレースとなり、[43]イタリア人ライダーのマッテオ・トレンティン（ミッチェルトン・スコット）とのレース全体にわたる戦いの末、マチュー・ファンデルプールが優勝した。
ファンデルポールは、同胞のディラン・フルーネウェーゲンと共に、レースの3つのステージで優勝を果たしました。その中には、8日目のグレーター・マンチェスター・ファイナルも含まれています。このファイナルは、アルトリンチャムをスタートし、都市圏の10行政区すべてを巡り、ディーンズゲートでフィニッシュしました。2019年のツール・ド・フランスは、2012年以来初めてロンドンを訪れなかった大会でしたが、コース上にはグラスゴーとニューカッスルも含まれていました。
2020
2020年のツール・オブ・ブリテンは、9月6日(日)から13日(日)の間に開催される予定で、初のコーンウォール・グランデパールでスタートする予定だった。[44] アバディーンシャーとアバディーンが最終ステージの開催地となり、[45]レースが訪れる最北端となる。このレースは、2020年にスポーツ統括団体が立ち上げた男子エリートロードサイクリングイベントの第2層を構成するUCIプロシリーズの一部となる予定だった。2020年5月、2020年版はCOVID-19パンデミックのために中止された。2021年ツール・オブ・ブリテンは、2020年版に予定されていたルートをたどった。[46]
2021
男子ツアー・オブ・ブリテンは、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより昨年中止となった後、例年通り9月に開催される形式に戻りました。レースは9月5日にコーンウォールのペンザンスでスタートし、9月12日にスコットランドのアバディーンでフィニッシュしました。
2022
レースは2009年以来初めてヨークシャーに戻り、初めてドーセットを通過する予定だった。 [47]エリザベス2世の崩御により、最後の3つのステージは中止され、レースは終了と宣言された。[48]
2023
2023年のレースは9月3日にマンチェスターで始まり、 9月10日日曜日にケアフィリーで終了しました。
2024
2023年後半、英国サイクリング協会は、財政上の紛争のため、レース主催者兼プロモーターであるスウィートスポットとの契約を解除した。スウィートスポットは、英国サイクリング協会に対して未払いのライセンス料70万ポンドを負っていると報じられた。[49] 2024年1月、スウィートスポットは清算に入り、レースは2024年のカレンダーから削除された。[50] [51] 2月、英国サイクリング協会は、ツアー・オブ・ブリテンと女子ツアーの両方の運営を引き受ける意向を表明し、女子ツアーはツアー・オブ・ブリテン女子に改名された。[52]両方のツアーは最終的にUCIカレンダーに再度追加された。[53]英国サイクリング協会は、当初2024年のツアー・オブ・ブリテン男子を8ステージで構成することを計画していたが、6ステージに短縮され、2025年にはツアー・オブ・ブリテン女子を6ステージに延長し、男女のツアーを同数にする予定である。[54] 5月、ロイズ銀行は英国自転車協会と男子・女子ツールのタイトルパートナーになることに合意した。この契約は5年間で約2000万ポンドに相当すると報じられている。[55]
2024年大会は9月3日火曜日にスコットランド国境のケルソーで始まり、 9月8日日曜日にサフォークのフェリクストウで終了した。[56]男子ツアーはスティービー・ウィリアムズが優勝した。[57]
2025
2025年大会は9月2日（火）にサフォーク州ウッドブリッジでスタートし、9月7日（日）にカーディフでフィニッシュしました。ロマン・グレゴワール（Groupama–FDJ）が総合優勝を果たし、オラフ・クーイ（Visma–Lease a Bike ）が3つのステージ優勝を果たしました。このレースは、ゲラント・トーマスにとって最後のプロレースとなったことでも注目されました。最終ステージは彼の故郷であるカーディフでフィニッシュしました。[58]
2026
2026年には、レースの長さが6日間から5日間に短縮され、女子のイベントと同等になります。[59]
参照
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト
- サイクリングアーカイブのツール・オブ・ブリテンの成績（アーカイブ、またはフランス語の現在のページ）
