ミレニアム駅

ミレニアム駅
メトラ・エレクトリック
ミレニアム駅のコンコース
一般情報
位置151 East Randolph Street
Chicago Loopシカゴ、IL 60601
座標(北緯150度/東経150度)
北緯41度53分09秒 西経87度37分24秒 / 北緯41.88594度 西経87.62345度 / 41.88594; -87.62345
所有者メトラ
プラットフォーム島式ホーム6面(うち未使用ホーム1面)
トラック収益12(サウスショア線上層7、メトラ下層5)、非収益1 [1]
接続 ワシントン/ウォバッシュCTAバスシカゴ歩行者専用道路茶色、オレンジ、 ピンク、紫
ローカル交通機関
工事
アクセス可能はい
その他の情報
運賃ゾーン1 (メトラとサウスショア)
歴史
オープン1856年、1926年
再建された1985年、2005年
電化架空線、 1,500 V DC
以前の名前ランドルフストリート駅
またはランドルフストリートターミナル
サービス
前駅 メトラ次の駅
ヴァンビューレンストリートメトラ・エレクトリックターミナル
前駅 NICTD次の駅
ヴァンビューレンストリートサウスショアラインターミナル
将来のサービス
前駅 NICTD次の駅
ヴァンビューレンストリートモノン回廊
ピーク時間
ターミナル
以前のサービス
前駅イリノイ・セントラル鉄道次の駅
ヴァンビューレンストリート電気郊外ターミナル
ヴァンビューレンストリート
アディソン方面
西郊外
位置
地図
この図ではパナマオレンジとダークサウスショアバーガンディで示されているランドルフストリートを終点とする通勤路線は、イリノイ州とインディアナ州のシカゴ南部と東部郊外にサービスを提供しています。
メトラのプラットフォームの一つ
サウスショア線のプラットフォーム

ミレニアム駅(旧称ランドルフ・ストリート・ターミナル、通称ランドルフ・ストリート駅、またはランドルフ/サウス・ウォーター・ストリート駅)は、シカゴ中心部のループ地区に位置する通勤鉄道ターミナルです。シカゴ南部郊外を結ぶメトラ・エレクトリック・ディストリクト線の北端に位置し、またゲーリーミシガンシティインディアナ州サウスベンド方面への接続を提供するサウスショア線の西端でもあります。

現在ミレニアム・パークの下にあるターミナル駅グレート・セントラル駅)は、1800年代にイリノイ・セントラル鉄道(IC)によってこの地に初めて設置されましたが、その後、幾度かの改修を経てきました。最近では、21世紀初頭に公園と共に再建され、メトラ鉄道の運営部門であるノースイースト・イリノイ地域通勤鉄道会社(Northeast Illinois Regional Commuter Railroad Corporation)が所有しています。サウスショア線の通勤客を除いても、ミレニアム駅では毎日18,000人以上がメトラの列車に乗車します。[2]ピーク時には、1分間に2本もの列車がターミナルから出発します。シカゴで3番目に利用者数の多い駅です

歴史

ランドルフ・ストリート駅、1895年

ランドルフ・ストリート・ターミナルは、グレート・セントラル駅として、数ブロック南のヴァン・ビューレン・ストリートと共に、シカゴ・インターシティの主要ターミナル駅でした。1893年にグラント・パークのすぐ南、現在のルーズベルト・ロードにセントラル駅(1972年に閉鎖)が完成するまではそうでした。その後も多くの列車が発着しましたが、重要性は二の次でした。1926年にIC本線、ブルー・アイランド支線、サウス・シカゴ支線の通勤列車が電化されたことで、その重要性は飛躍的に高まりました。3つの支線からの通勤列車はすべてランドルフ・ストリート・ターミナルに停車するようになり、都市間列車は引き続きセントラル駅に停車しました。

長年にわたり、駅のプラットフォームは露出しており、切符売り場と待合室は併設施設にありました。ミレニアム・パークの建設に伴い、駅全体が徐々に「地下」化されました。ランドルフ・ストリート駅は1980年代半ばから2005年まで、絶え間なく工事が行われていました。難燃剤で覆われたむき出しの鉄骨、塗装されていない合板の壁、むき出しのコンクリートの床、そして薄暗い照明灯は、悪名高いほど居心地の悪い、洞窟のような雰囲気を作り出していました。駅の再設計はスキッドモア・オーウィングス・アンド・メリル社が担当しました。[3] 2005年の工事完了に伴い、駅はミレニアム駅に改称されました。しかし、シカゴ地域の長年の住民の多くは、今でも「ランドルフ・ストリート・ターミナル」と呼んでいます。

駅のレイアウト

メインエントランスはランドルフ ストリートとミシガン アベニューの交差点にあります

駅の正面玄関はランドルフ通りとミシガン通りの交差点の南西の角にあります。[4]入口から、ショップやレストランが並ぶコンコースを通ってメインの待合エリアに続きます。[5]待合エリアには、ベンチや券売機がいくつか設置されており、メトラのチケットカウンターと案内所もあります。[6]

待合室からは上層階のサウスショア線プラットフォームへ続く通路があり、この通路沿いにサウスショア線の切符売り場が設置されています。[7]サウスショア線プラットフォームの北端には券売機が設置されています。下層階にはメトラ線があり、コンコースから階段またはスロープでアクセスできます。[8]メトラ線プラットフォームには、北端のロウアー・サウス・ウォーター・ストリートに第二出口があります。この出口は近い将来改修される予定です。[9]

バス接続

CTA

  • キングドライブ3番地
  • 4 コテージグローブ(フクロウサービス)
  • X4 コテージグローブエクスプレス
  • 6 ジャクソンパークエクスプレス
  • 19 ユナイテッドセンターエクスプレス
  • 20 マディソン
  • 26 サウスショアエクスプレス
  • 60 ブルーアイランド/26番
  • N66 シカゴ(フクロウサービス)
  • ネイビーピア124
  • 143 ストックトン/ミシガン・エクスプレス
  • 147 アウター・デュサブル・レイク・ショア・エクスプレス
  • 148 クラレンドン/ミシガン・エクスプレス
  • 151 シェリダン
  • 157 ストリータービル/テイラー

ペース

  • 855 プレインフィールド・イーストループ・エクスプレス

シカゴゴーダッシュ

  • シカゴのダウンタウンとバルパライソ間のシャトルサービス(ラッシュアワーのみ)

歩道橋接続

ミレニアム駅は、シカゴ・ペドウェイ内の様々な乗り換え拠点として機能し、数多くのホテル、住宅・オフィスビル、L線駅、その他の主要施設と結んでいます。ペドウェイには、様々なショップ、レストラン、サービス施設が揃っています。一部の区間は24時間利用可能ですが、ほとんどの区間は平日は午後7時、週末は午後6時までに閉鎖されるため、営業時間外のアクセスは制限されます。

西行き回廊

東行き回廊

北行き回廊

サウスウォーターストリート出口経由

2008年の映画『ダークナイト』では、追跡シーンでバットポッドがミレニアムステーションのコンコースを走行する短いショットがある。 [10]

参考文献

  1. ^ 「ミレニアム駅の線路配置」サウスショア・レールファン。 2021年4月12日閲覧
  2. ^ On the Bi-Level、2007年10月。
  3. ^ 「SOM.comのミレニアムステーションプロジェクトページ」。2009年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ G., Jacob (2019年3月9日). 「ミレニアム・ステーションへの入口」 . 2021年4月12日閲覧
  5. ^ G., Jacob (2019年3月9日). 「ミレニアムステーションのレストラン」 . 2021年4月12日閲覧
  6. ^ G., Jacob (2019年3月9日). 「ミレニアム駅の待合室」 . 2021年4月12日閲覧
  7. ^ G., Jacob (2019年3月19日). 「ミレニアム駅のサウスショア線プラットフォーム方面」 . 2021年4月12日閲覧
  8. ^ G., Jacob (2019年3月9日). 「ミレニアム駅のメトラ線路脇の待合室」 . 2021年4月12日閲覧
  9. ^ https://www.rtachicago.org/blog/2025/03/13/4-metra-electric-station-upgrades-complete-with-more-underway-prioritizing-ada-accessibility
  10. ^ 「ダークナイト - 撮影と制作 - 撮影場所」imdb
  • シカゴ・ミレニアム駅(メトラ・エレクトリック)
  • (シカゴ)ランドルフストリートのミレニアム駅(NICTD)
  • Googleマップのストリートビューから見たランドルフストリートの入り口
  • シカゴ市ミレニアムパーク
  • ミレニアムパークの地図 2017年7月11日アーカイブWayback Machine
  • シカゴ市ループコミュニティマップ
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ミレニアム・ステーション&oldid=1310344165」より取得