ミルペラ橋

ミルペラ橋
座標南緯33度55分45秒 東経150度58分44秒 / 南緯33.929225度 東経150.978989度 / -33.929225; 150.978989
運ぶニューブリッジロード
十字架ジョージズ川
ロケールオーストラリア、ニューサウスウェールズ州、シドニー南西部、バンクスタウンとリバプールの間
名前の由来ミルペラ
所有者ニューサウスウェールズ州交通局
先行ガバナー・マッコーリー・ドライブ橋
に続くM5高速道路橋
特徴
デザインプレストレストコンクリート
材料コンクリート
スパン数3
水中の桟橋2
車線数​7
歴史
工事終了1965
置き換え複合トラスバージョン（1930年）
位置
地図
ミルペラ橋のインタラクティブマップ

ミルペラ橋は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州シドニー南西部のカンタベリー・バンクスタウンとリバプール地方自治体間のジョージズ川を横断するニューブリッジ・ロードに架かる道路橋です。橋はヘンリー・ローソン・ドライブとバンクスタウン空港に隣接しており、ニューブリッジ・ロードはカンタベリー・ロードとミルペラ・ロードの西側延長線となっています。

歴史

橋が建設される前は、トム・アグリーズ橋とリバプールの間にジョージズ川を横断する道路はありませんでしたが、カンタベリー方面への道路（ミルペラ・ロード）は東岸まで建設されていました。リバプール堰と、後に1894年に建設されたトラス橋を経由してジョージズ川を越える道路は、オールド・イラワラ・ロードを経由して南東のウーロンゴン方面に伸び、現在のホルスワーシー軍事保護区を通りました。

第一次世界大戦後のチッピング・ノートンとミルペラの2つの兵士居住地域間のアクセスを求める声が上がり、1920年代初頭にパント船の建設が提案された。[1]

その後、公共事業局が橋の初期設計案を作成した際、水面からの高さはわずか4メートル（12フィート）[2]とされていました。地元住民はこれに激しく反発し、地域の商業とスポーツの利益のために水面からの高さをもっと高くするよう公共事業局に要請しました。公共事業局はこれに対し、5メートル（17フィート）という高さを提案しました。[3] 2車線3径間木造トラス橋として、1931年4月に開通しました。[4]

1960年代までに、この橋は交通量の増加に対応できなくなり、架け替えが予定されました。[5]

現在のプレストレストコンクリート橋は全長85メートルで、以前の橋よりも幅と高さが増し、6車線を擁しています。この橋は2期に分けて建設され、最初に東行きの半分が元の橋のすぐ上流で建設されました。1965年10月に開通し、その後、以前の橋は取り壊され、西行き用の新しい橋の残りの半分が元の橋の跡地に建設されました。

代替の橋は1966年2月に完成し、開通した。

関連建設

新しい橋は、ミルペラ ロードとニューブリッジ ロードの同時改良工事の一環であり、ビクトリア セント レブスビーから現在のケルソー クレセント ムーアバンクまで 6 車線に拡幅されました (ケルソー クレセントは以前はエプソム ロードの一部で、ニューブリッジ ロードはエプソム ロードで終わっていました)。

ケルソ クレセントから西側のニューブリッジ ロードの区間は、リバプール橋の建設に合わせて 1958 年に 6 車線に再建されました。

ミルペラ橋
座標南緯33度55分46秒 東経150度58分44秒 / 南緯33.929441度 東経150.978890度 / -33.929441; 150.978890
運ばれたニューブリッジロード
交差したジョージズ川
別名ムーアバンク橋[6]
所有者ニューサウスウェールズ州交通局
特徴
デザイン複合トラス
材料木材
全長72メートル（237フィート）
幅6メートル（20フィート）[7]
最長スパン27メートル（90フィート）
スパン数6
水中の桟橋5
下のクリアランス5メートル（17フィート）
歴史
オープン1931年4月18日[8]
崩壊1965
置き換え現在の橋
位置
地図
ミルペラ橋のインタラクティブマップ

参考文献

  1. ^ 「チッピング・ノートンでの会合」『カンバーランド・アーガス・アンド・フルーツグロワーズ・アドボケイト』第36巻第2890号。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州。1922年12月2日。5ページ – オーストラリア国立図書館より。
  2. ^ 「低すぎる」。カンバーランド・アーガス・アンド・フルーツグロワーズ・アドボケイト誌第40巻第3576号。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州。1929年9月2日。1ページ。オーストラリア国立図書館より。
  3. ^ 「Will Block Launches」. The Biz . ニューサウスウェールズ州、オーストラリア. 1929年8月30日. p. 7 – オーストラリア国立図書館より.
  4. ^ 「広告」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 第28号, 753. オーストラリア、ニューサウスウェールズ州. 1930年3月1日. p. 22 – オーストラリア国立図書館より.
    「ミルペラ橋」。The Biz誌、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州。1930年3月28日。1ページ。オーストラリア国立図書館より。
  5. ^ 「ボトルネック橋は廃止へ」The Biz . No. 2943. オーストラリア、ニューサウスウェールズ州. 1962年11月14日. p. 2 – オーストラリア国立図書館より.
  6. ^ 「ニュージョージズ川橋」. The Biz . ニューサウスウェールズ州、オーストラリア. 1930年11月21日. p. 6 – オーストラリア国立図書館より.
  7. ^ 「広告」. The Biz . ニューサウスウェールズ州、オーストラリア. 1929年11月1日. p. 5 – オーストラリア国立図書館より.
  8. ^ 「NEW BRIDGE」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 第29号, 105. 1931年4月17日. p. 12 – オーストラリア国立図書館より.
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