2003年オランダTT

オランダ  2003年オランダグランプリ
レースの詳細
2003年グランプリバイクレースシーズン16レース中7レース
日付2003年6月28日
正式名称ゴロワーズ・ダッチTT [1] [2]
位置TTサーキット・アッセン
コース
  • 常設レース施設
  • 6.027 km (3.745 マイル)
モトGP
ポールポジション
ライダーイタリア ロリス・カピロッシドゥカティ
時間1:59.770
最速ラップ
ライダースペイン セテ・ジベルナウホンダ
時間15周目 2:11.805
表彰台
初めスペイン セテ・ジベルナウホンダ
2番イタリア マックス・ビアッジホンダ
三番目イタリア ヴァレンティーノ・ロッシホンダ
250cc
ポールポジション
ライダーサンマリノ マヌエル・ポッジャーリアプリリア
時間2:04.050
最速ラップ
ライダーイタリア フランコ・バッタニーニアプリリア
時間15周目 2:16.926
表彰台
初めオーストラリア アンソニー・ウェストアプリリア
2番イタリア フランコ・バッタニーニアプリリア
三番目フランス シルヴァン・ギュントーリアプリリア
125cc
ポールポジション
ライダースペイン ダニエル・ペドロサホンダ
時間2:10.724
最速ラップ
ライダースペイン ヘクター・バルベラアプリリア
時間7周目 2:26.247
表彰台
初めドイツ スティーブ・ジェンクナーアプリリア
2番スペイン パブロ・ニエトアプリリア
三番目スペイン ヘクター・バルベラアプリリア

2003年ダッチTTは、 2003年MotoGP選手権の第7戦であり、2003年6月26日から28日の週末に、オランダのアッセンにあるTTサーキット・アッセンで開催されました。

MotoGPレースレポート

このレースは、スタート前に起きたドラマ、極度に雨が降る天候の中でのレース、ポールポジションからスタートしたにもかかわらずロリス・カピロッシがピットレーンからスタートしたこと、そしてセテ・ジベルナウとマックス・ビアッジの勝利をかけたバトルなど、最も注目を集めたレースであった。

6ラウンドを終えた時点で、バレンティーノ・ロッシは135ポイントで依然としてタイトル争いの首位を走っています。そのすぐ後ろには、88ポイントのセテ・ジベルナウと85ポイントのマックス・ビアッジが続いています。

スタート前には、ポールシッターのロリス・カピロッシがピットレーンからスタートしなければならないというドラマがありました。彼は1:59.770のタイムを記録しましたが、スタートの数分前までまだピットレーンにいました。グリッド2位はマックス・ビアッジ、3位はヴァレンティーノ・ロッシ、4位はカルロス・チェカです。グリッドの2列目は、5位オリビエ・ジャック、6位アレックス・バロス、7位セテ・ジベルナウ、8位マルコ・メランドリです。ケニー・ロバーツ・ジュニアは、イタリアのレースでクラッシュして組織損傷を負い、カタルーニャと現在のラウンドの両方を欠場せざるを得なかったため、レースには参加しませんでした。彼に代わってスズキのテストライダー、加賀山就臣が出場します。

レースは当初ウェットコンディションと判定されたため、さらに混乱が続きましたが、セーフティカーによる公式サイティングラップ中に、オフィシャルはスリックタイヤでスタートできるほど路面が乾いていると宣言し、スタート数分前にドライレースと宣言しました。全ライダーがいつものサイティングラップを走行していたところ、再び雨が降り始め、ロッシは腕を上げて、このままのスタートは望まないと合図しました。彼は抵抗の意思表示としてピットに入り、安全上の理由から全ライダーにピットインするよう促し、バイクの交換を促しました。メカニックは急いでバイクのタイヤを交換し、ウェットタイヤを装着したため、スタートは遅れました。

ライダーとメカニック全員がまだ準備中だったため、新たなレーススタートは15時50分に延期され、ピットレーンは15時40分に再開され、合計5分間の走行となりました。レース役員は、レース距離は当初の予定通り19周のままであると発表しました。

ピットレーンが開くと、数台のマシンがスタートし、サイティングラップを行いました。レースオフィシャルは、スタート前にサイティングラップ1周、グリッドフォーメーション、ウォームアップ1周を行うことを許可しました。ところが、そのサイティングラップ中に、ライダーの一人、青木宣篤がグラベルにスタックし、抜け出せなくなってしまいました。

しばらく待たされた後、全ライダーが雨で濡れたグリッドに整列し、ウォームアップラップを開始した。グリッド変更とスタートの遅れにより、カピロッシはいつも通りポールポジションからスタートする。しかし、青木はスタートに間に合わずピットスタートとなった。青木のチームメイト、ジェレミー・マクウィリアムズも同様の事態に見舞われ、二人ともグリッド最後尾からのスタートとなった。

すべてのライダーがゆっくりとそれぞれのグリッドポジションに着地し、ライトが消えると、スタートダッシュを決めたロッシがSボヒト（ターン1）でトップに躍り出た。続いてビアッジが2位、ジベルナウが7位から順位を上げ、サーキットの右側を走ることでポジションを複数奪取した3位に入った。バロスは2列目からポジションを複数奪取して4位に浮上。カピロッシのひどいスタートでうまくスタートできずに大きく後退したのもバロスの追い風となった。最初はスタートダッシュが悪いように見えたジャックだが、うまくスタートを切り、複数人をオーバーテイクした後、ハールボヒト（ターン2）でチームメイトのバロスのインに抜け出して4位に浮上。同じくハールボヒトでは、ジベルナウがロッシとビアッジのインに飛び込み、わずか2コーナーを過ぎたところでレースのトップに躍り出て、ビアッジもロッシから2位を奪取して両者を驚かせた。若きイタリア人はオープニングラップのひとつのコーナーでふたつポジションを失ってしまった。その後二人はロッシとの差をわずかに広げる。ストルベン前の中速右コーナー前のストレートで、猛追するトロイ・ベイリスがバロスのインに飛び込み、5位を奪う。ラスケンフック（ターン8）でジャックはロッシに迫り、ステッケンヴァル（ターン9）で「ドクター」ことバロスに仕掛けようとしたが、当面は後ろに留まることにした。その後ジャックはロッシから3位の座を奪い、そのすぐ後にベイリスが高速メーウェンメールコーナー（ターン13）で彼のインに飛び込んで4位となり、わずか数コーナーでロッシを3位から5位に追いやった。しかし、ヘルト・ティマー・ボヒト（ターン16）の入り口直前でベイリスは遅れて突進し、ベイリスのインに飛び込んで4位を取り戻した。

2周目、バロスはSボヒトでベイリスに迫ったが、まだ動き出していない。オッセブローケン（ターン4）でビアッジが動き出し、ジベルナウをインからパスしてリードを奪う。その間、ロッシはジャックを捉えようと試みる。ステッケンヴァルでは、バロスはベイリスのインに飛び込もうとするが失敗し、当分の間は後方に留まらざるを得ない。バロスの後ろには、アリス アプリリアに乗るルーキーのコリン エドワーズが7位で続いている。ヘルト ティマー ボヒトでは、ロッシがジャックをアウトブレーキし、右左右コーナーへの進入で追い抜いて3位に浮上。コーナー出口でジャックがわずかにふらついたため、ベイリスが彼に接近し、スタート/フィニッシュストレートで追い抜いて4位となった。

3周目、ビアッジがファステストラップを記録。バロスもチームメイトをパスし、5位に浮上。トップ6の順位は、ビアッジ、ジベルナウ、ロッシ、ベイリス、バロス、ジャック。エドワーズも6位のジャックとのギャップを縮めている。ジベルナウとロッシのギャップは、セクター1で+1.239秒だったが、セクター2では+1.364秒に拡大。デ・ブルト（ターン10）前の短い、名前のない右折コーナーで、ジベルナウはビアッジの横に並び、彼をパスしてトップに立つ。しかし、デ・ブルトを抜ける際にジベルナウはわずかにふらつき、ビアッジにポジションを奪われる。ジャックも先にバロスを再びパスして5位に浮上。

4周目、ジベルナウはスタート／フィニッシュストレートで再びビアッジと並走。ビアッジはグラスに飛び出しそうになり、Sボホトでわずかに後退。その後、再び積極的にリードを奪取。ジベルナウはファステストラップも記録したが、その栄誉は芳賀紀行に奪われ、8位に後退。さらにその後ろでは、ロッシが4位のベイリスからプレッシャーを受け、ジャックはチームメイトのバロスから引き離され、バロスもまたエドワーズからのプレッシャーを受けている。ロッシはベイリスとのギャップを少しずつ広げ始めている。

5周目、ジベルナウが再びファステストラップを記録。ベイリスはハールボヒトで僅差を縮め、コーナー外側でロッシをオーバーテイクして3位に浮上。ラムスホークとヘルト・ティマー・ボヒトのコーナーでは、ロッシはベイリスに迫るも、なかなか追いつくことができず、コーナー出口でわずかにタイムロスを喫した。

6周目、ベイリスはクラッシュし、レースから脱落。マーシャルが助けを求めて駆け寄ると、ベイリスはバイクを押し戻そうとする。ベイリスはようやく再スタートを切ったものの、大きく順位を落とし、16位という低位からスタートを切らざるを得なかった。これにより、中団勢（ジャック、バロス、エドワーズ、芳賀）は1つ順位を上げた。ジベルナウは2位のビアッジとの差をわずかに広げている。

7周目、トップ2は3位のロッシとの差を大きく広げた。ビアッジとロッシの差はセクター1で+5.021秒だったが、セクター2では+4.939秒とやや縮まった。

8周目、ビアッジがファステストラップを記録。芳賀はSボヒトでチームメイトのエドワーズをオーバーテイクし、5位に浮上。ダイカースロット（ターン12）を抜けたところでジベルナウはわずかにタイムロスと順位ロスを喫したが、そのまま。チェカはマンデヴェン（ターン11）でバロスのインに食い込み、7位に浮上。

9周目、ジベルナウがレース最速ラップを記録した。トップ6は、ジベルナウ、ビアッジ、ロッシ、ジャック、芳賀、エドワーズの順。このラップでビアッジはジベルナウとの僅差を縮め、ジベルナウにプレッシャーをかけ始める。

レースの折り返し地点となる10周目、ジベルナウは依然としてレースをリードしている。ビアッジとのギャップはスタート／フィニッシュストレートで+0.895秒だが、セクター1で再び大幅に縮まる。この時点で、トップ2はバックマーカー、特に青木とギャリー・マッコイに遭遇する。マッコイはジベルナウを比較的楽に先行させるが、ヘルト・ティマー・ボヒトの中央でビアッジを大きくブロックし、ビアッジは貴重なタイムとスペイン人ライダーとの差を失うことになる。

11周目、ビアッジはバックマーカーのマッコイが作ったわずかなギャップを埋めるのに全力を尽くさなければならない。これにより、ジベルナウはビアッジとの差を+0.912秒に広げた。マクウィリアムズはクラッシュでレースから脱落し、グラベルからバイクを引き上げることに気を取られているマーシャルを無視している。

12周目、ジベルナウは再びファステストラップを記録し、ビアッジとのギャップを広げた。3位のロッシもバックマーカーを抜こうと試みたが、玉田誠を抜こうとしていた際に、ヘルト・ティマー・ボヒトの滑りやすい出口シケインに進入せざるを得なかった。

13周目、青木も転倒。マーシャルが彼のバイクをサーキットから押し出そうとした。デ・ブルトでフロントタイヤを失い、サーキットに滑り込んできたバロスに危うく接触するところだったが、バロスは間一髪で彼を避け、減速した。

14周目、ジベルナウはカワサキのもう一人のバックマーカー、アンドリュー・ピットをオーバーテイクしなければならなくなったが、ジベルナウはピットを難なくオーバーテイクした。チェカはラムスフック出口でジャックに急速に迫り、ヘルト・ティマー・ボヒト入口で仕掛け、ジャックのインから5位に浮上した。

15周目、ジベルナウとビアッジの差は+6.743秒。雨は完全に止んだわけではないものの、弱まり、わずかにドライラインが形成され始めている。

16周目、ジベルナウは依然としてトップを走っている。デ・ブルトを抜けたロッシはコーナー出口でわずかにタイムロスするも、難なくマシンをキープする。メランドリはピットインし、リタイア。加賀山もクラッシュしてリタイアしたが、スズキのテストライダーは無傷のまま落胆しながらもその場を去った。

17周目、ジベルナウは依然として問題なくリードしている。ビアッジとロッシのギャップは+4.954秒。サーキットは大きく乾き始めた。ハガは明らかに苦戦し始めており、ストレッケンヴァル（ターン9）の立ち上がりで一瞬の隙を突かれ、チェカに急接近を許した。後方のジャックも少し隙を見せた。

18周目、芳賀は依然としてチェカの前にあり、チェカは追い抜くための道を探している。その後ろでは、カピロッシもジャックを抜いて6位を目指している。ジベルナウとビアッジの差は9.733秒に開いている。

19周目、最後から2周目が始まった。芳賀は水たまりでハイサイドし、チェカに追い抜かれた後、コースアウトしてリタイアした。混乱と落胆に胸を膨らませながら立ち上がり、土と草に埋もれたバイクを見つめる。レースが終わったことを悟った芳賀。

最終ラップ、20周目が始まったが、ジベルナウは依然としてライバルに大きくリードしている。ビアッジは依然2位、ロッシは依然3位。テレフォニカ・モビスター・ホンダのライダーであるロッシはトラブルに見舞われることなく、楽々とゴールし、後方に誰もいないか確認した後、勝利の証として立ち上がってフィニッシュラインを越え、今シーズン3勝目を挙げた。その少し後ろには、歓喜に沸くビアッジが2位でゴールしている。おそらく、今日ロッシを破ったことを知っているからだろう。しかしロッシ自身は、チャンピオンシップをまだリードしていることを承知の上で、大きくウイリーしながら3位でフィニッシュラインを越えた。4位には満足げなチェカ、5位ジャック、6位カピロッシが続いた。

パルクフェルメに戻るパレードラップ中、ジベルナウは指を突き上げて勝利を祝い、再びバイクの上で立ち上がろうとした。観客に手を振り、キスのジェスチャーをした。そして再びバイクの上で立ち上がり、ガッツポーズをした。ビアッジも同様に勝利を祝い、観客に手を振り、マーシャルから称賛を受けた。しかしロッシは、勝利を祝うかのように何度もウイリーを披露した。ジベルナウはファンの前でバーンアウトを披露し、ファンと近くのマーシャルの称賛を浴びた。コース上にはジベルナウのファンが乱入し、彼らは彼を取り囲んでスペイン国旗を手渡した。ジベルナウはその後も、誇らしげに国旗を振りながら、そのままコースを進んでいった。観客の声援を受け、ジベルナウは祝賀ムードを続けた。ビアッジとロッシの2人も、マーシャルの出迎えを受けながらゆっくりとパルクフェルメへと戻っていった。帰る途中、ロッシは燃料が尽きてしまい、バイクを歩いて押そうとした。

ガレージにはカピロッシがすでに戻っており、チームとレースについて話し合っている。ビアッジが最初にパルクフェルメに到着し、「ローマ皇帝」はレプソル・ホンダのメカニック数人と握手した後、自身のキャメル・プラマック・ポンズのクルー数人と握手した。ジベルナウはまだ到着途中であり、歓喜に沸くファンに祝福と敬礼をしている。コースの一部では花火が打ち上げられており、煙のせいで一部がよく見えなくなっている。パルクフェルメに到着すると、彼はテレフォニカ・モビスター・ホンダのクルーに迎えられ、バイクから降りてシト・ポンズ、そして自身のチームのメンバーに挨拶に向かった。最後に到着したのはロッシで、落ち着いてバイクに乗ったまま、グローブとヘルメットを外した。

3人は表彰台へと歩みを進め、観客の大きな歓声の中、まずバレンティーノ・ロッシが到着した。続いて2位に喜びのビアッジが続き、最後は観客の勇敢な歓声の中、ジベルナウが嬉しそうに登場した。彼はロッシとビアッジに手を差し伸べ、最上段に上がり、喜びのあまりヘルメットを掲げてから地面に置いた。サーキットオーナーのヨス・ヴァーセンがロッシに3位のトロフィーを手渡すと、ジベルナウはトロフィーを掲げながら観客に嬉しそうに手を振った。ヴァーセンはビアッジにも同じように手を振ると、ビアッジも嬉しそうにトロフィーを掲げた。当時ゴロワーズのスポンサーマネージャーだったジャン＝ピエール・オージュレがジベルナウにトロフィーを手渡し、ジベルナウは嬉しそうにトロフィーを受け取り、キスをしてからゆっくりと掲げた。ジベルナウのためにスペイン国歌が演奏され、演奏が終わると観客は「セテ！セテ！」と叫びながら拍手喝采した。 3人はシャンパンを受け取ると、ジベルナウはすぐに観客にシャンパンを吹きかけ始める。ロッシは、代わりに表彰台にいた女性ライダーの一人にシャンパンを吹きかける。眼鏡をかけたロッシは、観客とジベルナウにシャンパンを吹きかけ、ジベルナウも同じようにシャンパンを吹きかける。ビアッジも観客にシャンパンを吹きかけ、その後、少し飲む。ロッシを除くライダーたちはシャンパンを置き、全員で記念撮影に臨んだ。

ジベルナウの勝利により、タイトル獲得争いでロッシとの差は徐々にではあるものの縮まった。ビアッジも2位でタイトル争いに加わり、ロッシは3位でチャンピオンシップのリードを確固たるものにした。ロッシは現在151ポイント、ジベルナウは113ポイント、ビアッジは105ポイントを獲得している。

MotoGPの順位

ポジションいいえ。ライダーチームメーカーラップ時間/退職グリッドポイント
115スペイン セテ・ジベルナウテレフォニカ・モビスター・ホンダホンダ1942:39.006725
23イタリア マックス・ビアッジキャメル・プラマック・ポンスホンダ19+10.111220
346イタリア ヴァレンティーノ・ロッシレプソル・ホンダホンダ19+13.875316
47スペイン カルロス・チェカフォルトゥナ・ヤマハ・チームヤマハ19+36.978413
519フランス オリヴィエ・ジャックゴロワーズ・ヤマハ・チームヤマハ19+40.345511
665イタリア ロリス・カピロッシドゥカティ・マールボロ・チームドゥカティ19+42.177110
745アメリカ合衆国 コリン・エドワーズアリス・アプリリア・レーシングアプリリア19+50.51899
84ブラジル アレックス・バロスゴロワーズ・ヤマハ・チームヤマハ19+59.02368
912オーストラリア トロイ・ベイリスドゥカティ・マールボロ・チームドゥカティ19+1:33.536137
1066ドイツ アレックス・ホフマンカワサキレーシングチーム川崎19+1:36.403176
1169アメリカ合衆国 ニッキー・ヘイデンレプソル・ホンダホンダ19+1:39.033125
1211日本 宇川徹キャメル・プラマック・ポンスホンダ19+1:42.398114
1356日本 中野真也ダンティン・ヤマハ・チームヤマハ19+1:43.690103
1488オーストラリア アンドリュー・ピットカワサキレーシングチーム川崎18+1ラップ202
1521アメリカ合衆国 ジョンズ・ホプキンススズキグランプリチーム鈴木18+1ラップ161
166日本 玉田誠プラマック・ホンダホンダ18+1ラップ18
1723日本 清成龍一テレフォニカ・モビスター・ホンダホンダ18+1ラップ22
188オーストラリア ギャリー・マッコイカワサキレーシングチーム川崎18+1ラップ21
レト41日本 芳賀紀之アリス・アプリリア・レーシングアプリリア17事故14
レト71日本 加賀山幸夫スズキグランプリチーム鈴木14事故15
レト33イタリア マルコ・メランドリフォルトゥナ・ヤマハ・チームヤマハ14退職8
レト9日本 青木宣篤プロトンチームKRプロトン KR10事故23
レト99イギリス ジェレミー・マクウィリアムズプロトンチームKRプロトン KR9事故19
出典: [3] [4] [5]

250ccクラス

ポジションいいえ。ライダーメーカーラップ時間/退職グリッドポイント
114オーストラリア アンソニー・ウェストアプリリア1841:57.413925
221イタリア フランコ・バッタニーニアプリリア18+2.987720
350フランス シルヴァン・ギュントーリアプリリア18+10.661616
454サンマリノ マヌエル・ポッジャーリアプリリア18+14.160113
55アルゼンチン セバスティアン・ポルトホンダ18+26.617511
63イタリア ロベルト・ロルフォホンダ18+31.948810
736フランス エルワン・ニゴンアプリリア18+1:14.197129
815ドイツ クリスチャン・ゲンメルホンダ18+1:24.658208
99フランス ヒューゴ・マルシャンアプリリア18+1:36.159177
1016スウェーデン ヨハン・スティゲフェルトアプリリア18+1:36.270166
116スペイン アレックス・デボンホンダ18+1:56.249185
1296チェコ共和国 ヤクブ・スムルシュホンダ18+1:56.979214
1324スペイン トニ・エリアスアプリリア18+2:03.22733
1426イタリア アレックス・バルドリーニアプリリア18+2:03.521222
1530ドイツ クラウス・ノーレスアプリリア17+1ラップ141
1618オランダヘンク・ヴド・ラーゲマートホンダ17+1ラップ24
1733スペイン ヘクター・フォーベルアプリリア17+1ラップ15
1898ドイツ カティア・ポエンスゲンホンダ17+1ラップ28
1946オランダヤン・ブロックホンダ17+1ラップ27
2029イタリアクリスチャン・ピストーニヤマハ17+1ラップ25
2147オランダ アリー・ヴォスヤマハ17+1ラップ23
2248オランダ ハンス・スミースホンダ17+1ラップ26
2311スペイン ジョアン・オリヴェアプリリア16+2周13
2457イギリス チャズ・デイヴィスアプリリア16+2周19
レト10スペイン フォンシ・ニエトアプリリア6鎖4
レト8日本 松戸直樹ヤマハ4事故10
レト7フランス ランディ・ド・プニエアプリリア1事故2
レト34フランスエリック・バタイユホンダ0事故11
DNQ49オランダ ランディ・ゲヴァースホンダ資格なし
出典: [6]

125 ccの分類

ポジションいいえ。ライダーメーカーラップ時間/退職グリッドポイント
117ドイツ スティーブ・ジェンクナーアプリリア1742:25.609325
222スペイン パブロ・ニエトアプリリア17+11.1891120
380スペイン ヘクター・バルベラアプリリア17+24.683916
441日本 宇井洋一アプリリア17+30.420713
57イタリア ステファノ・ペルジーニアプリリア17+46.439411
615サンマリノ アレックス・デ・アンジェリスアプリリア17+1:01.726210
712スイス トーマス・リュティホンダ17+1:01.85559
83スペイン ダニエル・ペドロサホンダ17+1:04.59818
979ハンガリー ガボール・タルマクシアプリリア17+1:05.176177
1034イタリア アンドレア・ドヴィツィオーゾホンダ17+1:06.020166
1136フィンランド ミカ・カリオホンダ17+1:06.075105
1224イタリア シモーネ・コルシホンダ17+1:06.419184
1323イタリア ジーノ・ボルソイアプリリア17+1:06.874133
1432イタリア ファブリツィオ・ライマラグティ17+1:08.301142
156イタリア ミルコ・ジャンサンティアプリリア17+1:08.303191
164イタリア ルチオ・チェッキネッロアプリリア17+1:18.97812
1731スペイン ジュリアン・シモンマラグティ17+1:45.75029
1875オランダアドリ・デン・ベッカーホンダ17+1:51.67336
1963フランス マイク・ディ・メグリオアプリリア17+1:52.00125
2058イタリア マルコ・シモンチェリアプリリア17+2:05.90215
2126スペイン エミリオ・アルサモラデルビ17+2:07.51032
2211イタリア マックス・サバタニアプリリア17+2:31.93924
2325ハンガリー イムレ・トートホンダ16+1ラップ26
2476オランダヤルノ・vd・マレルホンダ16+1ラップ33
レト21イギリス レオン・カミエホンダ14退職34
レト8日本 東 正雄ホンダ12事故22
レト19スペイン アルバロ・バウティスタアプリリア10退職20
レト77オランダ レイモンド・スハウテンホンダ10事故31
レト78ハンガリーピーター・レナートホンダ10退職35
レト48スペイン ホルヘ・ロレンソデルビ9事故8
レト10イタリア ロベルト・ロカテリKTM9退職30
レト1フランス アルノー・ヴァンサンKTM7退職21
レト89オランダマーク・ファン・クライホンダ7事故37
レト42イタリア ジョエーレ・ペリーノアプリリア7退職28
レト27オーストラリア ケーシー・ストーナーアプリリア2事故6
レト33イタリア ステファノ・ビアンコジレラ0事故27
DSQ88デンマーク ロビン・ハームズアプリリア13黒旗23
出典: [7]

レース後のチャンピオンシップ順位（MotoGP）

以下は第7戦終了後のライダーとコンストラクター上位5名の順位表である。[8] [9]

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

  1. ^ “2003 Dutch TT MotoGP”. Motorsportmagazine.com . 2017年6月13日. 2018年5月16日閲覧。
  2. ^ ミッチェル、マルコム. 「TTサーキット・アッセン - モーターレーシング・プログラム・カバー・プロジェクト」. Progcovers.com . 2018年5月16日閲覧。
  3. ^ 「2003 Dutch TT MotoGP - Motor Sport Magazine Database」. 2017年6月13日.
  4. ^ 「ゴロワーズ オランダ TT – MotoGP – レース分類」(PDF) . MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2003 年 6 月 28 日。2018 年4 月 30 日に取得。
  5. ^ "motogp.com · DUTCH TT · MotoGP レース順位 2003". www.motogp.com .
  6. ^ 「Gauloises Dutch TT – 250cc – レース順位」（PDF） MotoGP.comドルナスポーツ2003年6月28日。 2018年4月30日閲覧。
  7. ^ 「ゴロワーズ ダッチ TT – 125cc – レース分類」(PDF) . MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2003 年 6 月 28 日。2018 年4 月 30 日に取得。
  8. ^ 「世界選手権順位表」Crash誌、2003年6月28日。
  9. ^ 「Standings」（PDF） . resources.motogp.com . 2003年. 2019年8月22日閲覧。


前回のレース：
2003年カタルーニャグランプリ		FIM グランプリ世界選手権
2003年シーズン		次のレース:
2003年イギリスグランプリ
前回のレース:
2002年オランダTT		オランダTT次のレース:
2004年オランダTT
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