外環道路システム

外環道路システム
ルート情報
長さ19 km [1]  (12 マイル)
歴史1994年に導入
主要な交差点
ウエストエンドアイヤー・ラジャ（AYE）
Major intersectionsAYE、PIE、NSC、CTE、KPE
東端タンピネス
位置
国シンガポール
高速道路システム

外環道路システム（通称ORRS）は、シンガポールの主要幹線道路網で、市街地周辺の町を通る全長19km [1]の 環状道路を形成している。ORRSは、ウエストコースト・ハイウェイのような準高速道路である。1994年以来、ORRS沿いの道路は段階的に改良され、島内をよりスムーズに移動できるルートが提供されるようになった。ORRS沿いの道路やインターチェンジは、増え続ける交通需要に応えるため、絶えず改良が続けられている。クイーンズタウンのポーツダウン・アベニューから始まり、タンピネスのタンピネス・アベニュー10で終わる。この一連の道路は、クイーンズタウン、ブキ・ティマ、セントラル・キャッチメント自然保護区、ビシャン、トア・パヨ、ゲイラン、タンピネスの各地域を通っている。

ルート

ORRSのルートは半円を描いており、複数の高速道路と主要幹線道路を結んでいます。西から東へ時計回りに進むと、ルートはクイーンズタウンを起点にアヤ・ラジャ高速道路に接続します。ルートは北上し、ファラー・ロードとアダム・ロードを経由してブキ・ティマの住宅街を抜け、パン・アイランド高速道路に初めて接続します。ルートは東へ進み、マクリッチ高架橋とローニー高架橋を経由してブキ・ブラウン、トア・パヨ、ビシャン、バートリーを通り、中央高速道路に接続します。ここからルートは東へ進み、一連の高架橋を経由してカキ・ブキ、タンピネスへと続きます。

利点

ORRSの導入により、市内の道路の交通量が減少します。また、ドライバーにとって市内を通らずに東西方向に移動できる代替ルートも提供されます。ORRSは高速道路やブキ・ティマ・ロードなどの幹線道路と広範囲に繋がっているため、ドライバーは容易に別の交通ルートへ移動できます。

プロジェクトのアップグレード

最初の改良プロジェクトは1994年に開始され、ファーラー・ロード沿いの2つの交差点が最初に改良されました。交通への影響を最小限に抑えるため、改良プロジェクトは段階的に実施する必要がありました。ポーツダウン・フライオーバー、クイーンズウェイ・フライオーバー、クイーンズウェイ・アンダーパスの完成は、ORRS実現における新たなマイルストーンとなります。改良プロジェクトのうちファーラー・ロード区間は2009年に完了しました。

ORRS沿いのインターチェンジ

2025年6月現在、この路線はほぼ全面立体交差化されているが、残りの4つの交差点は信号機によって制御されている。[2]

道路名1との交換タイプ備考インターチェンジ名
ポーツダウンアベニューアイヤー・ラジャ高速道路ダイヤモンド東行きの ORRS の開始点、西行きの ORRS の終了点。ポートスダウン・フライオーバー
クイーンズウェイ3ウェイPortsdown Avenue からは Queensway に向かって北に直進し、そこから ORRS が続きます。クイーンズウェイ・フライオーバー
クイーンズウェイコモンウェルス・ドライブ3ウェイ--
クイーンズウェイコモンウェルスアベニューSPUIクイーンズウェイ アンダーパスを利用すると、このインターチェンジをノンストップで通過できます。クイーンズウェイ地下道
クイーンズウェイコモンウェルス・ドライブリロ--
ファラーロードオランダロード3段ダイヤモンドクイーンズウェイからファラー ロードへ行くには、ファラー地下道を通って行くことができます。ファラー地下道、ホランド高架道路
リードンハイツリロ--
ファラーロードエンプレスロード3ウェイ--
ファラーロードブキ・ティマ・ロード3段ダイヤモンドBukit Timah Road は西方向のみに通行可能で、ORRS を走行するには Farrer Flyover にアクセスしてください。ファラー高架橋、ブキティマ地下道
アダムロードデュネアンロード3段ダイヤモンドDunearn Road は東行きのみなので、ORRS を走行するには Farrer Flyover にアクセスしてください。ファラー高架橋、デュネアン地下道
パンアイランド高速道路パルクロ–アダム・フライオーバー
ローニーハイウェイローニーロードスリップレーンアダム・ロードからローニー・ハイウェイへ行くには、アダム・フライオーバーを利用できます。別の道路としては、ローニー・ハイウェイと並行するローニー・ロードがありますが、ローニー・ハイウェイよりも距離が長くなります。アダム・フライオーバー
トムソンロードロニーハイウェイからブラデルロードへ行くには、マクリッチ高架橋を車で通ることができます。メアリーマウント高架橋、マクリッチ高架橋、ローニー高架橋
ブラッドデルロードビシャンロードカモメビシャン・フライオーバーでは、このインターチェンジをノンストップで走行できます。ビシャン高架橋
ロロン 6 トア パヨトランペット–トア・パヨ・ノース・フライオーバー
ビシャンストリート11リロ東方向の交通のみがアクセスできます。–
ロロン8トアパヨスリップレーンロロン8トア・パヨは西行きのみ通行可能です。ここからORRS（道路標識）から車両が外に出ることは許可されていません。–
中央高速道路、ロロンチュアン3レベルSPUIBraddell Underpass では、このインターチェンジをノンストップで通行できます。ブラッデル地下道、ブラッデル高架橋
アッパーセラングーンロード3段ダイヤモンドブラッデル・ロードからバートリー・ロードへ行くには、バートリー・アンダーパスを通ります。このインターチェンジはシンガポール初の4層インターチェンジで、上から順に、アッパー・セラングーン・バイアダクト、アッパー・セラングーン・ロード、バートリー・アンダーパス、そしてノース・イースト・ライン・トンネルとなっています。ウッドリー地下道、アッパーセラングーン高架橋
バートリーロードセラングーンアベニュー14ウェイ––
アッパー・パヤ・レバー・ロード3レベルSPUIUpper Paya Lebar Road への出入りは東方向の運転者のみ可能です。
バートリーロードイーストハウガンアベニュー3SPUIバートリー高架橋
エアポートロードSPUIエアポート ロードへの出入りは、西行きのドライバーのみ可能です。バートリー高架橋
KPE
カキブキットアベニュー4リロ--
バートリーロードイーストベドック・ノース・ロードカモメバートリーロードイーストからタンピネスアベニュー10まで行くには、カキブキット高架橋を車で通ることができます。カキブキット高架橋
タンピネスアベニュー10タンピネスアベニュー1ボックス、シーガル西行きを先導する ORRS の開始点、東行きを先導する ORRS の終了点。–

^注1  ：高速道路、幹線道路、主要道路のみを記載します。一般道路は記載しません。

参照

参考文献

  1. ^ ab “Tampines Ave 10 to AYE”. Googleマップ. 2025年6月1日閲覧。
  2. ^ 「検索結果」. Overpass Turbo . 2025年6月1日閲覧。
  • 外環状道路システム（ORRS） 2016年6月11日アーカイブ - Wayback Machine
  • クイーンズウェイのAYEおよびクイーンズウェイ/コモンウェルスアベニューインターチェンジまでの延伸区間の開通
  • 2005年8月13日土曜日午前9時15分、クイーンズウェイからアイヤーラジャ高速道路までの延伸工事とクイーンズウェイ地下道の開通式におけるリム・フイ・フア運輸財務大臣のスピーチ。
  • ブラッドデル・ロード/トムソン・ロード/ローニー・ロード高架橋が7月に開通予定 Archived 23 March 2008 at the Wayback Machine
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