単独大西洋横断レース
| 初開催 | 1960 |
|---|---|
| 主催者 | OC Sport Pen Duick (Group Télégramme (フランス)) |
| タイプ | 単独航行 ヨットレース |
| 始める | プリマス(イングランド)、ロリアン(フランス) |
| 仕上げる | アメリカ合衆国 |
| Webサイト | rwyc.org/ostar www.thetransat.com |
シングルハンド・トランスアトランティック・レース（STAR）は、北大西洋を東西に横断するヨットレースで、1960年から4年ごとに開催されています。イギリスのプリマスからロードアイランド州のニューポートまでを走るこのレースは、初のシングルハンド外洋ヨットレースでした。ロイヤル・ウェスタン・ヨット・クラブが主催し、当初はオブザーバー紙がスポンサーとなり、「オブザーバー・シングルハンド・トランスアトランティック・レース」として知られていました。スポンサーの変更に伴い、CSTAR、ヨーロッパ1 STAR、ヨーロッパ1 ニューマンSTARなどと改称されてきました。
2000年大会以降、レースはRWYCによって分割され、アマチュアや若いセーラーが小型ボートを使用して参加するOSTAR（「オリジナルSTAR」）というイベントと、プロ専用のThe Transatというイベントが開催されるようになった。[1]
歴史
単独大西洋横断レースは、 1956 年にハーバート "ブロンディ" ハスラーによって考案されました。単独海洋ヨットレースというアイデア自体が当時としては革命的な概念であり、極めて非現実的であると考えられていました。しかし、提案されたルートの悪条件 (卓越風に逆らって北大西洋を西に横断する) を考えると、特にそうでした。
ハスラーはレースのスポンサーを探しましたが、1959年までにスポンサーの申し出はありませんでした。しかし、最終的にオブザーバー紙がスポンサーとなり、1960年には英国ロイヤル・ウエスタン・ヨットクラブの運営の下、オブザーバー・シングルハンド・トランスアトランティック・レース（OSTAR）が開催されました。[2] [3] [4]
レースの初開催は大成功を収め、それ以来4年ごとに開催され、ヨットレースの主要イベントの一つとして確固たる地位を築いています。メインスポンサーの変更に伴い、イベントの名称はCSTAR、Europe 1 STAR、Europe 1 New Man STARと幾度となく変更されてきました。プロ向けイベントは2004年からThe Transatとして、小型ボート向けはOSTARとして開催されています。しかし、その歴史を通して、レースの本質は変わりません。また、ヨットレースにおける新たなイノベーションの実験場としても知られており、「STAR」から多くの新しいアイデアが生まれました。
2020年のレースはCOVID-19パンデミックのため中止された。[5]
レース
レースのコースは、北大西洋の卓越風に逆らって西へ約3,000海里（約5,600キロメートル）を航行する。第1回大会はイギリスのプリマスからニューヨーク市まで、1964年から2000年大会はプリマスからロードアイランド州ニューポートまで、2004年大会はプリマスからマサチューセッツ州ボストンまで行われた。[4] [6] [7]
実際の航路は個々の船長の決定に委ねられ、レースの結果は選択されたルートに左右される。[8]
- 等角線
- 紙面上、つまりメルカトル図法で描かれた地図上での最短ルートは、一定のコンパスコースを進むルート、いわゆる等角線ルートです。これは2,902海里です。これは北緯40度から50度の間に位置し、最も厳しい天候を避けられます。
- 大円
- 実際の最短ルートは大圏航路で、2,810海里（5,200km）です。これはかなり北上するため、このルートを進む船員は霧や氷山に頻繁に遭遇します。
- 北ルート
- 大円の北側、そして低地が続く航路の上を通る極北ルートを辿ることで、向かい風を避けることができる場合もあります。ただし、このルートは3,130海里（5,800キロメートル）と長距離であり、船員は氷に遭遇する危険性が高くなります。
- アゾレス諸島ルート
- より「穏やかな」選択肢としては、アゾレス諸島の近くを南下し、大西洋を南緯に沿って横断するという方法があります。このルートはリーチング・ウィンドが穏やかですが、航海距離は3,530海里（6,540km）と長くなります。また、風が弱く、風向きが変わりやすいため、航行速度が遅くなることもあります。
- 貿易風ルート
- 大西洋を西へ横断する最も「自然な」方法は、貿易風に向かって南へ航海し、そこから西へ大西洋を横断することです。しかし、このルートは4,200海里（7,780キロメートル）と、最も長いルートとなります。
この多様なルートこそが、北大西洋を東から西へ横断する航路を面白くする要因の一つです。なぜなら、様々な船長が互いに異なる戦略を競い合うからです。しかし実際には、最終的に勝利を収めるルートは、大円と等角線の間のどこかにあることが多いのです。
OSTARエディション
OSTAR、1960年
1960年のオブザーバー単独大西洋横断レースは、セーリング界における画期的な出来事であり、初の単独外洋ヨットレースでした。115人がレースへの関心を示し、8艇がエントリー、そのうち5艇が実際にレースに参加しました。しかし、6月11日のスタートラインに立ったのはわずか4艇でした。ジャン・ラコームが遅れて到着し、他のヨットより3日遅れてスタートしたためです。出場艇はすべて単胴船で、多胴船が出場しない唯一のレースとなりました。また、プリマスからニューヨーク市まで航海した唯一のレースでもありました。
船長たちは様々な航路戦略を試した。ハスラーは窪地を避けるために北ルートを選択した。チチェスターとルイスは大円に近いルートを選んだ。ラコムとハウエルズはより南寄りのルートを選択した。ハスラーはジャンク艤装のジェスター号で航海した。チチェスターは全長40フィート（12メートル）のジプシー・モスIII号という圧倒的に長い船を所有しており、それが結果に反映された。[3] [4]
| ポジション | スキッパー | ボート | クラス | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  フランシス・チチェスター ( GBR ) | ジプシーモスIII | モノ40 | 40日12時間30分 |
| 2 | ブロンディ・ハスラー (イギリス) | 道化師 | モノ-26 | 48日12時間2分 |
| 3 | デビッド・ルイス ( GBR ) | ヴァーチュー枢機卿 | モノ-25 | 55日00時間50分 |
| 4 | ヴァル・ハウエルズ ( GBR ) | エイラ | モノ-25 | 62日5時間50分 |
| 5 |  ジャン・ラコンブ (フランス) | キャップホーン | モノ-21.5 | 74日??時間??分 |
このレースは外洋セーリング、特に単独航海に大きな影響を与えました。ハスラーの風向計を用いた自動操舵装置は少人数セーリングに革命をもたらし、また、ジャンクリグを用いてより安全で扱いやすい少人数セーリングを実現したという彼のもう一つの大きな革新は、その後の多くのセーラーに影響を与えました。[9] [10]
OSTAR、1964年
1964年の次の大会には13人の参加者が参加したが、このレースは当時すでにレースの舞台で確固たる地位を築いていた。最初の参加者5人全員がエントリーし、5人全員が自身の記録を更新したが、注目を集めたのは、特注の全長44フィート（13メートル）のベニヤ板製ケッチ、ペン・デュイックIIでエントリーしたフランス海軍士官エリック・タバルリーだった。タバルリーの活躍により、家族所有のボートでレースをする日々は終わりを迎えたが、その功績により、彼はシャルル・ド・ゴール大統領からレジオンドヌール勲章を授与された。また、このレースにフランス人として参加したのはタバルリーとジャン・ラコンブの2人だけだったことも特筆すべきことである。タバルリーの成功は、後にヨットレースの覇権を握ることになるフランスでヨットレースが普及する上で重要な役割を果たした。
この年は、後にいくつかのトレンドを確立する年となりました。多胴船が初めて登場し、他の艇と同じクラスでセーリングを行いました。また、レースでは初めて無線が使用され、複数の競技者がスポンサーに毎日の進捗状況を報告するようになりました。[3] [6] [11]
| ポジション | スキッパー | ボート | クラス | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | エリック・タバルリー (フランス) | ペン・デュイック II | モノ44 | 27日3時間56分 |
| 2 | フランシス・チチェスター ( GBR ) | ジプシーモスIII | モノ40 | 29日23時間57分 |
| 3 | ヴァル・ハウエルズ ( GBR ) | アッカ | モノ35 | 32日18時間8分 |
| 4 | アレック・ローズ ( GBR ) | 活発な女性 | モノ36 | 36日17時間30分 |
| 5 | ブロンディ・ハスラー (イギリス) | 道化師 | モノ-26 | 37日22時間5分 |
| 6 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ビル・ハウエル (オーストラリア) | スタードリフト | モノ30 | 38日3時間23分 |
| 7 | デビッド・ルイス ( GBR ) | レフ・モアナ | キャット40 | 38日12時間4分 |
| 8 | マイク・エリソン ( GBR ) | イララ | モノ36 | 46日6時間26分 |
| 9 | ジャン・ラコンブ (フランス) | ゴルフ | モノ-22 | 46日07時間05分 |
| 10 | ボブ・バンカー ( GBR ) | ヴァンダ・カエレア | モノ-25 | 49日18時間45分 |
| 11 | マイク・バターフィールド ( GBR ) | ミスティ・ミラー | キャット30 | 53日00時間05分 |
| 12 | ジェフリー・チャフィー ( GBR ) | エリヒト2 | モノ31 | 60日11時間15分 |
| 13 | デレク・ケルサル ( GBR ) | フォラトレ | トリ35 | 61日14時間4分 |
| 14 |  アクセル・ニーマン・ペダーセン (デンマーク) | マルコ・ポーロ | モノ28 | 63日13時間30分 |
| RET | ロビン・マッカーディ ( GBR ) | タミー・ノリー | モノ40 | 引退した |
OSTAR、1968年
このレースは、当時すでに外洋セーリング技術の進歩を牽引するレースとして高い評価を得ており、1968年大会では初めてコンピューターによる気象航路解析が採用されました。今日のノートパソコン搭載ヨットとは全く異なり、このレースでは陸上に設置されたメインフレームコンピューター、イングリッシュ・エレクトリック社製のKDF9が、ジェフリー・ウィリアムズ率いるサー・トーマス・リプトン号のヨットと無線接続されていました。このような外部からの私的な航路解析は、ほとんどの「無支援」レースではもはや許可されていませんが、外洋セーラーが船内コンピューターを用いて公開気象情報を処理することで同様の分析を行うことは、現在では当たり前のこととなっています。
ウィリアムズはナンタケット浅瀬を通る「近道」を取ったことで、新たな逸話を生み出した。この危険なルートは本来は違法ルートだったが、レース指示書の誤りにより、スキッパーはナンタケット灯台ではなくナンタケット島の南側を航行するよう指示されていた。ウィリアムズは強風の中、この危険なルートを無事に航行した。強風はレースの大きな特徴であり、6月11日には大嵐、そしてハリケーン・ブレンダが襲来し、多くのボートがリタイアまたは放棄された。犠牲者の一人は、新造トリマラン「ペン・デュイックIV」に乗船していたエリック・タバルリーだった。彼は積荷と衝突し、船体損傷を負いながらイギリスへ帰還した。もう一人の犠牲者は、女性として初めてレースに参加した西ドイツのエディス・バウマンで、全長39フィートのトリマラン「コアラIII」に乗船していた。[12]
このレースでは単胴船が優勝したものの、多胴船が確固たる地位を確立しました。出場した35艇のうち13艇が多胴船で、中でも物議を醸したプロア「 チアーズ」が先頭を走りました。多くの観客はプロアは外洋航行には全く不向きだと考えていましたが、チアーズはアゾレス諸島航路で好タイムを記録しました。[3] [13]
| ポジション | スキッパー | ボート | クラス | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ジェフリー・ウィリアムズ ( GBR ) | サー・トーマス・リプトン | モノ57 | 25日20時間33分 |
| 2 | .svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small} ブルース・ダリング（RSA） | フォールトレッカー | モノ50 | 26日13時間42分 |
| 3 |  トム・フォレット （アメリカ） | 乾杯 | プロア40 | 27日00時間13分 |
| 4 | レスリー・ウィリアムズ ( GBR ) | スピリット・オブ・カティサーク | モノ53 | 29日10時間17分 |
| 5 | ビル・ハウエル (オーストラリア) | ゴールデンコッカレル | キャット-42.5 | 31日16時間24分 |
| 6 | ブライアン・クック ( GBR ) | オーパス | モノ32 | 34日8時間23分 |
| 7 | マーティン・ミンター＝ケンプ ( GBR ) | ガンシアガール | トリ42 | 34日13時間15分 |
| 8 | NTJ ベヴァン ( GBR ) | マルハムの神話 | モノ40 | 36日01時間41分 |
| 9 | B. ド カステルバジャック ( FRA ) | マキシン | モノ-34.5 | 37日13時間47分 |
| 10 | ジャン＝イヴ・テルラン (フランス) | マゲロンヌ | モノ35 | 38日9時間10分 |
| 11 | NSAバージェス （GBR） | ドッグウォッチ | モノ-27 | 38日12時間13分 |
| 12 | アンドレ・フォエゾン (フランス) | シルビア11 | モノ36 | 40日00時間16分 |
| 13 |  B. エンボム (スウェーデン語) | フィオーネ | モノ-20 | 40日14時間13分 |
| 14 |  クラウス・ヘーナー (ドイツ) | メキシコ | モノ37 | 41日10時間46分 |
| 15 | 牧師スティーブン・パッケナム ( GBR ) | ロブ・ロイ | モノ32.5 | 42日3時間49分 |
| 16 | コリン・フォーブス ( GBR ) | 驚いた牧神 | トリ33 | 45日10時間8分 |
| 17 | B.ロドリゲス （アメリカ） | アミスタッド | トリ25 | 47日18時間5分 |
| 18 | マイク・リッチー ( GBR ) | 道化師 | モノ-26 | 57日10時間40分 |
| DSQ | エイク・マットソン (スウェーデン語) | グッドウィン II | モノ-19.5 | DSQ -- |
| RET | エリック・タバルリー (フランス) | ペン・ダイクIV | トリ67 | RET -- |
| RET | エリック・ウィリス ( GBR ) | コイラ | トリ50 | ABN -- |
| RET |  アレックス・カロッツォ (イタリア) | サンジョルジョ | キャット53 | -- RET -- |
| RET | デビッド・パイル ( GBR ) | アトランティスIII | モノ-26.5 | -- RET -- |
| RET | W. ウォーリン (スウェーデン語) | ウィレカ | モノ-27 | -- RET -- |
| RET | 司令官 B. ワケ (フランス) | タムール | トリ26 | -- RET -- |
| RET | エディス・バウマン (ドイツ) | コアラIII | トリ-39.5 | -- ABN -- |
| RET | ロバート・ウィンゲート ( GBR ) | ゼーヴァルク | モノ-39.5 | -- RET -- |
| RET | MJ パルスフォード ( GBR ) | ホワイトゴースト | トリ34 | -- RET -- |
| RET | エゴン・ハイネマン (ドイツ) | エイエイ | モノ33 | -- RET -- |
| RET | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} ガイ・ピアッツィーニ ( SUI ) | グンター3世 | モノ41 | -- RET -- |
| RET | A. マンロー ( GBR ) | オーシャンハイランダー | キャット45 | -- RET -- |
| RET | L. パイヤール ( FRA ) | ラ・デリランテ | モノ36 | -- RET -- |
| ABN | マーク・クイクリンスキー (フランス) | アンブリマ | モノ37 | -- ABN -- |
| ABN | ジョアン・デ・カット （フランス） | 夜叉 | トリ50 | -- ABN -- |
| RET | アラン・グリクスマン (フランス) | ラルフ | モノ58 | - |
完走できなかった17人の中には、ペン・ダイクIV号に乗ったエリック・タバルリーと、サン・ジョルジオ号に乗ったイタリアのアレックス・カロッツォが含まれていた。カロッツォはその後、今年のもう一つの主要な単独セーリングイベント であるサンデー・タイムズ・ゴールデングローブ・レースに出場した。
OSTAR、1972年
タバルリーのトリマラン船ペン・デュイック IV は、1972 年にアラン・コラスが操縦し、強力なフランス人選手団を率いてレースに復帰しました。参加者 55 名のうち 12 名がフランス人であり、上位 3 名もすべてフランス人でした。
長いボートほど高速航行が可能になったため、平均的なボートのサイズは急速に大きくなっていました。時代の変化を象徴するように、危険なエントリーを抑止するためにルールに最小サイズは設定されていましたが、最大サイズは設定されていませんでした。そのため、モノハルレースのスターは、全長128フィート（39メートル）の3本マストのスクーナー、ヴェンドレディ・トレイズ（13日の金曜日）でした。これはシングルハンドボートとしては巨大なボートでした。しかし、レースはマルチハルが優勢となり、コラスがトリマランで優勝し、上位6位のうち4位がマルチハルでした。
55人の参加者のうち、女性1位はフランス人2名、ポーランド人1名でした。現在70歳のフランシス・チチェスター卿はジプシー・モスV号でこのレースに参加しましたが、彼にとって最後のレースとなるこのレースを完走することはできず、同年後半に亡くなりました。ピーター・クロウザーは、最古の船である66歳のガフカッター、ゴールデン・ヴァニティ号でレース史上最長の横断を達成しました。彼の横断には88日間かかりました。[3] [14]
上位10位の入賞者:
| ポジション | スキッパー | ボート | クラス | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | アラン・コラス （フランス） | ペン・デュイックIV | トリ70 | 20日13時間15分 |
| 2 | ジャン＝イヴ・テルラン (フランス) | ヴェンドレディ・トレイズ | モノ-128 | 21日5時間14分 |
| 3 | ジャン＝マリー・ヴィダル （フランス） | キャップ33 | トリ53 | 24日5時間40分 |
| 4 | ブライアン・クック ( GBR ) | ブリティッシュ・スチール | モノ-59 | 24日19時間28分 |
| 5 | トム・フォレット （アメリカ） | 三唱 | トリ46 | 27日11時間4分 |
| 6 | ジェラール・ペスティ （フランス） | アーキテウティス | トリ55 | 28日11時間55分 |
| 7 | マーティン・ミンター＝ケンプ ( GBR ) | ストロングボウ | モノ65 | 28日12時間46分 |
| 8 | アラン・グリクスマン (フランス) | オオハシ | モノ-34.5 | 28日12時間54分 |
| 9 | フランコ・ファッジョーニ （イタリア） | 射手座 | モノ-50.5 | 28日23時間5分 |
| 10 | ジェームズ・フェリス （アメリカ） | ささやき | モノ-53.5 | 29日11時間15分 |
| 11 | マーク・リンスキ （フランス） | フリウル諸島 | モノ48 | 30日2時間45分 |
| 12 |  クリストフ・バラノフスキ (ポーランド) | ポロネス | モノ45 | 30日16時間55分 |
| 13 | マイク・マクマレン ( GBR ) | ビンキーII | モノ32 | 31日18時間10分 |
| 14 | マリー＝クロード・フォール （フランス） | アロア7 | モノ35 | 32日22時間51分 |
| 15 | ジョック・ブレイザー中佐 ( GBR ) | フライングエンジェル | モノ46 | 33日9時間21分 |
| 16 | ジョエル・シャルパンティエ (フランス) | ワイルドロケット | モノ63 | 34日13時間38分 |
| 17 | イヴ・オリヴォー (フランス) | アロア1 | モノ35 | 34日17時間30分 |
| 18 | ガイ・ピアッツィーニ (フランス) | カンブロンヌ | モノ45.5 | 35日10時間24分 |
| 19 | ピエール・シャッサン （フランス） | コンコルド | モノ43 | 36日01時間19分 |
| 20 | ブルース・ウェッブ ( GBR ) | ガゼル | モノ-47.5 | 36日02時間07分 |
| 21 | ジョン・ホルトム ( GBR ) | マージーサイドのラ・バンバ | モノ34 | 36日4時間30分 |
| 22 | ガイ・ホーネット中尉 ( GBR ) | ブルースモーク | モノ-26 | 36日21時間26分 |
| 23 | ヴォルフ＝ディートリッヒ・キルヒナー （ドイツ） | ホワイトドルフィン | モノ32 | 38日7時間17分 |
| 24 | ジョック・マクロード ( GBR ) | ロン・グラス | モノ47 | 38日9時間50分 |
| 25 | リチャード・クリフォード ( GBR ) | シャマール | モノ-25.5 | 38日10時間30分 |
| 26 | R.ランシー・バーン （アメリカ） | ブルージプシー | モノ28 | 39日8時間30分 |
| 27 | フィリップ・ウェルド （アメリカ） | トランペッター | トリ44 | 39日13時間25分 |
| 28 | クラウス・ヘーナー (ドイツ) | メキシコ | モノ35 | 40日8時間23分 |
| 29 | アンブロージョ・フォガー ( ITA ) | 驚き | モノ38 | 41日4時間45分 |
| 30 | P. チルトン大尉 (イギリス) | メアリー・ケイト・オブ・アーロン | モノ38 | 41日17時間17分 |
| 31 | エリック・サムナー陸軍中佐（SCC） （GBR） | フランセット | モノ-25 | 43日9時間38分 |
| 32 | ズビグニェフ・プチャルスキ (ポーランド) | ミランダ | モノ39 | 45日10時間5分 |
| 33 | ハイコ・クリーガー (ドイツ) | タイニー | モノ 26.5 | 46日15時間30分 |
| 34 | ジェリー・カートライト （アメリカ） | スカッフラーIII | モノ32.5 | 49日02時間00分 |
| 35 | クリストファー・エリオット ( GBR ) | ラウリック | モノ34 | 51日14時間33分 |
| 36 | アンドリュー・スペディング ( GBR ) | サマーソング | モノ28 | 51日23時間5分 |
| 37 | デビッド・ブラグデン ( GBR ) | ウィリング・グリフィン | モノ-19 | 52日11時間6分 |
| 38 | テレサ・レミシェフスカ (ポーランド) | コモドール | モノ42 | 57日3時間18分 |
| 39 | マイク・リッチー ( GBR ) | 道化師 | モノ-26 | 58日8時間18分 |
| 40 | アン・ミハイロフ （フランス） | 追伸 | モノ-30.5 | 59日6時間12分 |
| TLE |  リチャード・コンコルスキー (チェコ共和国) | ナイキ | モノ-22.5 | 60日13時間12分 |
| TLE | マーティン・ウィルス ( GBR ) | キャスパー | モノ31 | 63日22時間00分 |
| TLE | ピーター・クロウザー ( GBR ) | 黄金の虚栄心 | モノ38 | 88日間 |
| ABN | ボブ・ミラー ( GBR ) | マーシーパール | モノ43 | 放棄されたボート |
| RET | カルロ・マスケローニ ( ITA ) | チカ・ボバ | モノ41 | -- RET -- |
| RET | HGミッチェル （GBR） | トゥロア | モノ33 | -- RET -- |
| RET | ビル・ハウエル (オーストラリア) | タヒチ・ビル | キャット43 | -- RET -- |
| RET |  ジェラルド・ダイクストラ ( NED ) | セカンドライフ | モノ71 | -- RET -- |
| RET | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} オスカ・デブラ (ベルギー) | オルヴァII | モノ-46.5 | -- RET -- |
| RET | サー・フランシス・チチェスター ( GBR ) | ジプシーモスV | モノ57 | -- RET -- |
| RET | マレー・セイル （オーストラリア） | レディ・オブ・フリート | キャット41 | -- RET -- |
| RET | ボブ・サーモン ( GBR ) | ジャスタ・リスタン | モノ-25 | -- RET -- |
| RET | ユージン・リギデル (フランス) | オニズ | モノ43 | -- RET -- |
| RET | A. バートン少佐 (イギリス) | ブリストルファッション | モノ-24.5 | -- RET -- |
| RET | エドゥアルド・グゼッティ ( ITA ) | ナマール IV | モノ32.5 | -- RET -- |
11 隻が引退し、1 隻が放棄されました。
OSTAR、1976年
1976年はあらゆる意味で最大のレースとなった。125隻の艇がエントリーし、全長128フィート（39メートル）のヴァンドレディ・トレイズがITTオーシャニックとして復帰した。しかし、このレース、そしておそらくシングルハンドレース全体を通して最大の記録は、全長236フィート（72メートル）の4本マストのスクーナー、クラブ・メディテラネ号を駆るアラン・コラの記録である。[15]全長はHMSヴィクトリー号（乗組員820名）とほぼ同じだが、[16]この近代的な艇は特に操縦性を重視して設計された。
レース開始時のログイン時に、参加者の一人であるデイビッド・サンデマンが17歳176日で未成年であることが判明しました。これは当時の最年少年齢より189日（6ヶ月）も低い年齢でした。彼は「シー・レイダー」という全長35フィートの単胴船をエントリーしており、このレースのためにチャンネル諸島のジャージー島で綿密に整備されていました。デイビッドは公式スタートを認められませんでしたが、最後の艇が出発した後、非公式にゴールラインを越えました。大西洋を半分ほど横断した地点で、嵐の中、暗闇の中、赤色のスポットライトで警告を受けたロシアのトロール船が彼に衝突しました。ロシアの乗組員は彼を目撃することはありませんでしたが、船は右舷マストのハリヤードを損傷し、ロシアの乗組員はボートを修理して航行を継続できるようにするために多大な労力を費やしました。デイビッド・サンデマンは後に、イギリスのジャージー島とロードアイランド州の間を単独で大西洋を航海した最年少者としてギネスブックに登録されました。
レースは3つのクラスに分かれており、ジェスター（J）：全長38フィート（12メートル）まで、ジプシーモス（G）：全長38～65フィート（20メートル）、ペンデュイック（P）：全長65フィート以上、制限なしでした。モノハルとマルチハルの区別はありませんでした。総合2位の艇が最小クラスのトリマランだったこと、そして3位が同じクラスのモノハルだったことは特筆すべき点でしょう。
レースは2度の大不況に見舞われ、記録的な50人の棄権者が発生した。優勝候補のイヴォン・フォコニエとジャン＝イヴ・テルランの2人は構造上の欠陥でボートを失い、同じソ連の貨物船に救助された。トニー・ブリモアはボートが炎上した後、通りかかった船に救助された。また、レースでは史上初の死亡事故が2件発生した。著名な彫刻家バリー・フラナガン[ 18]の弟であるイギリス人のマイク・フラナガン[17 ]は、ギャロッピング・ゲール号から海に落ちて亡くなった。特に悲しい話はマイク・マクミュレンの場合で、彼の妻リジーはスタートのわずか2日前に彼がスリー・チアーズの準備を手伝っているときに感電して亡くなった。彼はリジーが出場を望んでいるだろうと信じてレースに出場したが、その後行方不明になった。
クラブ・メディテラネのコラスはハリヤードのトラブルに悩まされた。330マイル（531km）をリードしていたにもかかわらず、修理のためノバスコシア州ハリファックスに立ち寄らざるを得なくなり、救助を受けたことで経過時間（58時間）の10%を減点され、2位から5位に転落した。レースはエリック・タバルリーが制した。全長73フィート（22m）のペン・デュイックVI号で驚きの優勝を飾った（無線機が故障し、ゴールラインを通過するまで誰も彼の居場所を知らなかった）。これは彼にとって2度目の優勝であり、単胴船艇としては最後の優勝となった。[3] [19]
ロバートソンズ・ゴリー号（オールソン 38 ）に乗ったクレア・フランシスは13位でフィニッシュし、女性の単独大西洋横断記録を3日更新した。
上位入賞者（各クラスの上位3名を含む）
| ポジション | スキッパー | 船名 | クラス | ボートの種類 | 時間 |
|---|---|---|---|---|---|
| Pクラス | |||||
| 1 | エリック・タバルリー (フランス) | ペン・デュイックVI | P | モノ73 | 23日20時間12分 |
| 2 | トム・グロスマン （アメリカ） | キャップ33 | P | トリ53 | 26日8時間15分 |
| 3 | アラン・コラス （フランス） | クラブ・メディテラネ | P | モノ-236 | 正解 26日13時間36分 経過 24日3時間36分 |
| ABN | ジャン＝イヴ・テルラン (フランス) | クリッターIII | P | キャット70 | -- ABN -- |
| RET | イヴォン・フォコニエ (フランス) | ITTオーシャニック | P | モノ-128 | -- RET -- |
| RET | マイケル・ケイン （アメリカ） | アメリカの精神 | P | トリ62 | -- RET -- |
| RET | ジョエル・シャルパンティエ (フランス) | ワイルドロケット | P | モノ63 | -- RET -- |
| Gクラス | |||||
| 1 | ジャン・クロード・パリシス (フランス) | ペトルーシュカ | G | モノ47 | 27日00時間55分 |
| 2 | ジャック・ティムシット (フランス) | アラウナ4世 | G | モノ38 | 27日15時間32分 |
| 3 | フランシス・ストークス （アメリカ） | 密造酒 | G | モノ40 | 28日12時間46分 |
| 4 | カルロ・ビアンキ ( ITA ) | ヴェニリア | G | モノ54 | 29日00時間15分 |
| 5 | ジョン・デ・トラフォード ( GBR ) | クエスト | G | トリ54 | 30日7時間30分 |
| 6 | パトリス・デュマ （フランス） | サーテック | G | モノ39 | 31日23時間9分 |
| 7 | ガイ・ホーネット ( GBR ) | オールド・ムーアの年鑑 | G | トリ42 | 32日02時間06分 |
| 8 | ビル・ハウエル (オーストラリア) | タヒチ・ビル | G | キャット43 | 32日5時間19分 |
| 9 | エルネスト・ラーブ （イタリア） | カリーナ | G | モノ41 | 33日01時間22分 |
| 10 | E. エヴェレット・スミス （アメリカ） | ウィンドクエスト | G | モノ40 | 34日8時間44分 |
| 11 | エドアルド・アウストーニ ( ITA ) | チカ・ボバ | G | モノ41 | 37日06時間00分 |
| 12 | ジョック・マクロード ( GBR ) | ロン・グラス | G | モノ47 | 38日17時間40分 |
| 13 |  フアン・グイウ ( ESP ) | クリサン | G | モノ38 | 39日8時間15分 |
| 14 | ピーター・クロウザー ( GBR ) | ゴールウェイ ブレザー | G | モノ42 | 39日12時間57分 |
| 15 | ズビグニェフ・プチャルスキ (ポーランド) | ミランダ | G | モノ38 | 42日13時間14分 |
| 16 | ミシェル・ブルジョワ （フランス） | ドラゴン | G | モノ-37.5 | 45日12時間45分 |
| 17 | ジェラルド・ダイクストラ ( NED ) | ベステヴァー | G | モノ54 | 49日7時間22分 |
| 18 | エイルコ・カセミエ ( NED ) | ビルギア | G | モノ40 | 49日10時間34分 |
| モブ | マイク・マクマレン ( GBR ) | 三唱 | G | トリ46 | 海で行方不明になった船乗り |
| ABN | トニー・ブリモア ( GBR ) | トリア | G | トリ42 | 火災により放棄された船 |
| ABN | ピエール・フェルマン （フランス） | ゴロワーズ | G | モノ57 | 沈没した放棄された船 |
| ABN | P. シェケイ (フランス) | ニャルラトホテプ | G | モノ42 | -- ABN -- |
| RET | キース・ローマーズ ( NED ) | ボレマート | G | モノ45 | -- RET -- |
| RET | RJ オグル (イギリス) | ジェイド | G | モノ51 | -- RET -- |
| RET | ジョック・ブレイザー ( GBR ) | フライングエンジェル | G | モノ63 | -- RET -- |
| RET | エドアルド・グゼッティ ( ITA ) | ナマール V | G | モノ45 | -- RET -- |
| RET | パオロ・シアレッタ ( ITA ) | ヴァイタリア | G | モノ42 | -- RET -- |
| RET | ジェラール・フリグー ( FRA ) | ペンARベッド | G | モノ40 | -- RET -- |
| RET | ドイ マリンリ ディ バーニョーロ ( ITA ) | CS & RB II | G | モノ60 | -- RET -- |
| RET | ジャン・クロード・モンテシノス (フランス) | キャップ・ダグドを守る | G | モノ53 | -- RET -- |
| RET | マイク・ベスト ( GBR ) | クロダウェイ | G | トリ35 | -- RET -- |
| RET | CH ル・モワン (フランス) | 結婚 | G | モノ43 | -- RET -- |
| RET | アラン・マルセル （フランス） | ドラッカーIII | G | モノ39 | -- RET -- |
| RET | オスカー・デブラ ( BEL ) | ヴァネッサ | G | モノ43 | -- RET -- |
| RET | CSW ワード ( GBR ) | アルテルゴ | G | トリ39 | -- RET -- |
| Jクラス | |||||
| 1 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} マイク・バーチ ( CAN ) | 3匹目のカメ | J | トリ32 | 24日20時間39分 |
| 2 | カジミエシュ・ヤヴォルスキ (ポーランド) | スパニエル | J | モノ38 | 24日23時間40分 |
| 3 | デビッド・パーマー ( GBR ) | FT | J | トリ35 | 27日7時間45分 |
| 4 | ウォルター・グリーン （アメリカ） | 友達 | J | トリ30 | 27日10時間37分 |
| 5 | アラン・ギャベイ （フランス） | 目的 南 3 | J | モノ38 | 28日9時間58分 |
| 6 | クレア・フランシス ( GBR ) | ロバートソンのゴリー | J | モノ-37.5 | 29日04時間22分 |
| 7 | グスタフ・ヴェルスルイス (ベルギー) | タイフーンV | J | モノ-34.5 | 29日21時間12分 |
| 8= | イヴ・アンリス (ベルギー) | ニューポールの質屋 | J | モノ30 | 30日15時間34分 |
| 8= | ユージン・リギデル (フランス) | ノヴァ | J | トリ33 | 30日15時間34分 |
| 10 | ジル・ヴァトン (フランス) | アクエル・フランス | J | モノ38 | 31日03時間12分 |
| 11 | ダニエル・ピエール (フランス) | ロルカ | J | モノ-29.5 | 31日14時間45分 |
| 12 | ジェフ・ヘイルズ ( GBR ) | ワイルドライバル | J | モノ34 | 32日13時間48分 |
| 13 | ベルナール・パラール （フランス） | プチ・ブルトン | J | モノ33.5 | 32日19時間57分 |
| 14 | フォルクマー・グラフ (ドイツ) | ダズトイII | J | モノ38 | 32日20時間55分 |
| 15 | ローマ・リョット （GBR） | アダーラ | J | モノ33.5 | 33日2時間54分 |
| 16 | ピエール・リブレ （フランス） | ピエール | J | モノ38 | 33日3時間39分 |
| 17 | ゲルト・バッキング ( GER ) | ヘレン3世 | J | モノ35 | 33日8時間41分 |
| 18 | リチャード・クリフォード ( GBR ) | シャマール2世 | J | モノ-25.5 | 33日12時間51分 |
| 19 | バーグ・ヴェネマンス ( NED ) | ピュテアス | J | モノ38 | 34日10時間10分 |
| 20 | ニコラス・クリフトン ( GBR ) | アズロア | J | トリ32 | 35日3時間35分 |
| 21 |  ジョン・マンセル ( NZL ) | マナの革新者 | J | モノ28 | 35日12時間25分 |
| 22 | フィリップ・ハウエルズ ( GBR ) | フロムストック フィリウス | J | モノ28 | 35日16時間7分 |
| 23 | DH クラーク ( GBR ) | フリーマール | J | モノ32 | 35日22時間50分 |
| 24 |  ゲオルギ・ゲオルギエフ ( BUL ) | コル・カロリ | J | モノ30 | 36日01時間50分 |
| 25 | イヴ・オリヴォー (フランス) | 総主教 | J | モノ33.5 | 36日5時間14分 |
| 26 | イアン・ラドフォード ( GBR ) | ジャブリシウェ | J | モノ28 | 38日8時間44分 |
| 27 | ラース・ウォールグレン (スウェーデン) | スウェドレディ | J | モノ-27.5 | 36日11時間10分 |
| 28 | イダ・カスティリオーニ ( ITA ) | 船外活動 | J | モノ-34.5 | 37日10時間20分 |
| 29 | エリー・ラブールガード (フランス) | エヴァロア | J | モノ34 | 37日10時間24分 |
| 30 | クラウス・シュロット (ドイツ) | リリアム | J | モノ-29.5 | 37日21時間25分 |
| 31 | ロリー・ニュージェント （アメリカ） | エディス | J | トリ31 | 39日4時間30分 |
| 32 | クリス・バトラー ( GBR ) | アキレス・ヌフ | J | モノ30 | 39日06時間02分 |
| 33 | リチャード・コンコルスキー (チェコ共和国) | ナイキ | J | モノ 22.5 | 39日10時間49分 |
| 34 | ジェームズ・ヤング ( GBR ) | イングリッシュローズ | J | モノ30 | 39日11時間29分 |
| 35 | デビッド・ホワイト （アメリカ） | カタファ | J | モノ32 | 39日17時間15分 |
| 36 | HGミッチェル （GBR） | トゥロア | J | モノ33 | 41日11時間59分 |
| 37 | エンリケ・ビダル・パス （ESP） | カステヌエラ | J | モノ34 | 42日10時間10分 |
| 38 | デビッド・パイル ( GBR ) | 西へ | J | モノ30 | 42日10時間11分 |
| 39 | ヴォルフガング・ワンダース (ドイツ) | アミティエ | J | モノ35 | 42日17時間30分 |
| 40 | ヘンク・ユッケマ ( NED ) | ヘスペリア | J | モノ-29.5 | 42日21時間18分 |
| 41 | マックス・ブルジョワ （フランス） | アキレ | J | モノ33 | 43日8時間41分 |
| 42 | コラード・ディ・マジョ ( ITA ) | ティッカ3世 | J | モノ37 | 44日00時間37分 |
| 43 | デビッド・サトクリフ ( GBR ) | セント・ドナツのアンヌ夫人 | J | モノ-25.5 | 44日3時間47分 |
| 44 | アンジェロ・プレデン ( ITA ) | カイピリーニャ | J | モノ30 | 44日4時間45分 |
| 45 |  スチュアート・ウッズ ( IRL ) | ゴールデンハープ | J | モノ30 | 44日19時間14分 |
| 46 | マーティン・ウィルス ( GBR ) | キャスパー | J | モノ31 | 44日21時間5分 |
| 47 | リチャード・エリオット ( GBR ) | ラウリック | J | モノ34 | 45日2時間29分 |
| 48 | ヘンリー・ポットル ( GBR ) | ヤニーナ | J | モノ-25 | 45日3時間12分 |
| 49 | デビッド・カウパー （GBR） | エアデール | J | モノ-29.5 | 46日11時間17分 |
| 50 | ナイジェル・ラング ( GBR ) | ロースリアンのガラドリエル | J | モノ-25.5 | 48日3時間10分 |
| 51 | ロドニー・ケンドール ( NZL ) | ソングール | J | モノ24 | 49日5時間40分 |
| 52 | ボブ・レンゲル （アメリカ） | 放蕩息子 | J | モノ-25 | 49日19時間30分 |
| モブ | マイク・フラナガン （アメリカ） | ギャロッピング・ゲール | J | モノ38 | 海で行方不明になった船乗りと船 |
| 外 | ロッド・ホワイト （GBR） | ブラフ | J | モノ-26 | - 外 - |
| 外 | ピーター・エヴァンス ( GBR ) | マインウェン | J | モノ32 | - 外 - |
| 外 | ジャン・ロペール （フランス） | ビグーデン・ブリーズ | J | モノ-27.5 | - 外 - |
| 外 | F. スローン博士 ( GBR ) | バリークレア | J | モノ33.5 | - 外 - |
| 外 | アンソニー・ラッシュ （アメリカ） | 片手で拍手 | J | モノ28 | - 外 - |
| ABN | ドミニク・ベルティエ (フランス) | 5100 | J | モノ37 | -- ABN -- |
| RET | ハイコ・クリーガー (ドイツ) | タイニーII | J | モノ36 | -- RET -- |
| RET | ハンス・シュルテ (ドイツ) | シルケ | J | モノ-25 | -- RET -- |
| RET | マイク・リッチー ( GBR ) | 道化師 | J | モノ-26 | -- RET -- |
| RET | ヴァル・ハウエルズ ( GBR ) | ユニブラス・ブリソン | J | モノ38 | -- RET -- |
| RET | アンブロージョ・フォガー ( ITA ) | 驚きの精神 | J | キャット-25 | -- RET -- |
| RET | アンドレ・デ・ヨング （NED） | 水瓶座 | J | モノ28 | -- RET -- |
| RET | ジョン・クリスチャン ( GBR ) | ET SOEKI | J | モノ-27 | -- RET -- |
| RET | クリスチャン・ル・メレール （フランス） | アクテイアII | J | モノ39 | -- RET -- |
| RET | ピエール・イヴ・シャルボニエ ( FRA ) | 空手 | J | モノ33 | -- RET -- |
| RET | クリス・スミス ( GBR ) | 騒乱 | J | モノ-23 | -- RET -- |
| RET | マーク・リンクシー （フランス） | 目的 I | J | モノ38 | -- RET -- |
| RET | アンガス・プリムローズ （GBR） | 悪魔のデモ | J | モノ33 | -- RET -- |
| RET | パトリック・オドノバン （アイルランド） | シルマリル | J | トリ31 | -- RET -- |
| RET | ギ・コルヌー (フランス) | ケルビラー | J | モノ34 | -- ABN -- |
| RET | パオロ・マスケローニ （イタリア） | パンダ31 | J | モノ32 | -- RET -- |
| RET | マイク・リチャードソン ( GBR ) | 北極トウゾクカモメ | J | モノ31 | -- RET -- |
| RET | アンドリュー・ブレイ ( GBR ) | ギリーガルー | J | モノ32 | -- RET -- |
| RET | コリン・ドラモンド ( GBR ) | スルース・ハウンド | J | モノ32 | -- RET -- |
| RET | アライン・マルシャール (フランス) | ロゴ | J | モノ38 | -- RET -- |
| RET | ギ・ブルネット (フランス) | アイロニガイ | J | モノ32 | -- RET -- |
| RET | ジョナサン・ヴァーデン ( GBR ) | シャラヴォーゲ | J | モノ-25 | -- RET -- |
| RET | サイモン・ハンター ( GBR ) | カイリー | J | モノ-26 | -- RET -- |
| ABN | ヤン・ネデレック (フランス) | 目的 南 2 | J | モノ38 | -- ABN -- |
| RET | ブライアン・スタート ( CAN ) | 真の北 | J | モノ36 | -- RET -- |
1/OSTAR、1980年
1980年のレースでは、以前のレースでの過度なレース参加を抑制するため、全長56フィート（約17メートル）という制限が導入されました。クラスサイズは縮小され、ジェスター（J）は最大32フィート（約10メートル）、ジプシーモス（G）は32～44フィート（約13メートル）、ペンデュイック（P）は44～56フィート（約17メートル）となりました。この新しい制限は一部のセーラー、特にフランス人の間で不評で、多くのセーラーが新しいルート・デュ・ラム・レースへの参加を選択しました。
レースは再び多胴船が優勢となり、上位5位はすべて三胴船で占められ、一胴船と多胴船の競争は均衡を保てなくなった。エリック・タバリーは水中翼三胴船のポール・リカールに乗ってレースに出場する予定だったが、負傷のため出場できなかった。レースは、アルゴスの衛星ベース追跡システムを初めて使用して、革新の歴史を続け、このシステムにより、レース中の艇の追跡が可能になり、遭難信号にも使用できる。このシステムの使用は、現在ではヴァンデ・グローブなど、多くの海洋レースの主要な特徴となっている。このシステムの費用は、オブザーバーと共同で ラジオ局ヨーロッパ1を新しいレーススポンサーとして導入することで賄われた。
優勝者はアメリカ人のフィル・ウェルドで、彼にとって2隻目のOSTAR号に乗った。彼のトリマラン艇「モキシー」は全長56フィート（17メートル）の制限に合わせて特注された。彼は18日間という新記録を樹立した。65歳にしてこの人気セーラーの勝利に、多くの人が感銘を受けた。大型艇、特に多胴艇が圧倒的に多かったため、小型のジェスター号は大きく差をつけられた。最高位はジョン・チョーンディの「フリー・ニュースペーパーズ」号で、28日間のタイムで29位に終わった。[3] [20] [21] RWYC OSTARレース結果 - 1980
1977/78年に女性で2人目となる単独世界一周を達成したデイム・ナオミ・ジェームズは、このレースのためにエクスプレス・クルセイダー号（艤装されクリター・レディ号に改名）に復帰しました。彼女は復帰した最初の女性となり、女性のスピード記録を更新しました。夫のロブ・ジェームズもこのレースに出場し、トリマラン・ボートファイルで12位に終わりました。
| ポジション | スキッパー | ボート | ！クラス | 時間 | 参照 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| クラス | ||||||
| 1 | フィリップ・ウェルド （アメリカ） | モキシー | P | トリ51 | 17日23時間12分 | |
| 2 | ニック・ケイグ ( GBR ) | マン島の三脚III | P | トリ53 | 18日6時間4分 | |
| 3 | マイク・バーチ ( CAN ) | オリンパスフォト | P | トリ46 | 18日7時間15分 | |
| 4 | カジミエシュ・ヤヴォルスキ (ポーランド) | スパニエル II | P | モノ56 | 19日13時間25分 | |
| 5 | エドアルド・アウストーニ ( ITA ) | チカ・ボバ | P | モノ56 | 20日2時間30分 | |
| 6 | トム・グロスマン （アメリカ） | クリター VII | P | トリ56 | 21日8時間1分 | |
| 7 | オリヴィエ・ド・ケルソーソン (フランス) | クリターVI | P | モノ54 | 21日20時間30分 | |
| 8 | ピエール・シクーリ （イタリア） | ギア・フィラ | P | モノ44 | 22日2時間34分 | |
| 9 |  バーティ・リード ( RSA ) | フォールトレッカー | P | モノ49 | 23日12時間42分 | |
| 10 | ユージン・リギデル (フランス) | 心室中隔欠損 | P | トリ52 | 24日01時間27分 | |
| 11 | ジャン＝ピエール・ミレー （フランス） | オープンスペース | P | モノ52 | 25日01時間05分 | |
| 12 | ビクター・サギ （ESP） | ガルーダ | P | モノ48 | 25日8時間23分 | |
| 13 | ナオミ・ジェームズ ( GBR ) | クリッターレディ | P | モノ53 | 25日19時間12分 | |
| 14 | ベッペ・パナダ （イタリア） | ムラット | P | モノ56 | 42日18時間20分 | |
| 15 | ブルク・フェーネマンス ( NED ) | ピュテアス2世 | P | モノ47 | 49日8時間16分 | |
| RET | エリック・ロワゾー （フランス） | ゴロワーズ4世 | P | モノ53 | -- RET -- | |
| RET | JC パリシス (フランス) | シャルル・エドゼック2世 | P | モノ48 | -- RET -- | |
| RET | ミシェル・オロー （フランス） | モーリス・リチ | P | トリ51 | -- RET -- | |
| RET | ウォーレン・ルアーズ （アメリカ） | チューズデイズ・チャイルド | P | モノ54 | -- RET -- | |
| RET | チェスワフ・ゴーゴリ＝キェヴィチ (ポーランド) | ラチンスキー2世 | P | モノ56 | -- RET -- | |
| クラス | ||||||
| 1 | フィリップ・ステッグガル （アメリカ） | ジーンズ・フォスター | G | トリ38 | 18日6時間45分 | |
| 2 | ウォルター・グリーン （アメリカ） | ショーセット・オリンピア | G | トリ35 | 18日17時間29分 | |
| 3 | ダニエル・ジラール (フランス) | ブルターニュフェリー I | G | モノ44 | 21日00時間09分 | |
| 4 | リチャード・コンコルスキー (チェコ共和国) | ナイキ II | G | モノ44 | 21日6時間21分 | |
| 5 | ヴォルフガング・ワンダース (ドイツ) | クレーフェルト市 | G | モノ44 | 21日14時間22分 | |
| 6 | グスタフ・ヴェルスルイス (ベルギー) | 台風6号 | G | モノ44 | 21日15時間01分 | |
| 7 | アラン・ラベ （フランス） | ハイドフォリー | G | トリ42 | 21日15時間51分 | |
| 8 | ロバート・ジェームズ ( GBR ) | ボートファイル | G | トリ31 | 22日22時間55分 | |
| 9 | デニス・グリクスマン (フランス) | フランス・ロワジール | G | モノ44 | 23日10時間00分 | |
| 10 | フィリップ・フルニエ (フランス) | オート・ナンダ | G | モノ-36.5 | 24日3時間5分 | |
| 11 | フランシス・ストークス （アメリカ） | 密造酒 | G | モノ40 | 25日14時間7分 | |
| 12 | ビル・ホームウッド （アメリカ） | 3匹目のカメ | G | トリ32 | 25日20時間13分 | |
| 13 | ロバート・ボシンスキー （アメリカ） | アンバーグリス | G | モノ37 | 26日00時間39分 | |
| 14 | ジャン＝ジャック・ジャウアン （フランス） | レ・メニュイール | G | モノ44 | 26日15時間21分 | |
| 15 | イェジ・ラコヴィッツ (ポーランド) | スパニエル | G | モノ38 | 26日19時間29分 | |
| 16 | ウィリアム・ドールガー （アメリカ） | エディス | G | トリ31 | 28日04時間10分 | |
| 17 | ウノ・ハイレン (スウェーデン) | ヨルディア | G | モノ37 | 28日5時間48分 | |
| 18 | デズモンド・ハンプトン ( GBR ) | ワイルドライバル | G | モノ34 | 28日13時間44分 | |
| 19 | ジョン・チャーンリー ( GBR ) | アトランティック・ハープ | G | モノ43 | 29日6時間21分 | |
| 20 | ジョン・オズワルド ( GBR ) | ムーンシャドウ・バジルドン | G | モノ-37.5 | 30日15時間30分 | |
| 21 | オスカー・デブラ ( BEL ) | クランピーナッツ | G | モノ43 | 30日16時間32分 | |
| 22 | リチャード・クリフォード ( GBR ) | 戦士シャマール | G | モノ35 | 30日16時間45分 | |
| 23 | キース・ローマーズ ( NED ) | ボレマート IV | G | モノ44 | 30日21時間24分 | |
| 24 | アンガス・プリムローズ （GBR） | ハンブルの悪魔 | G | モノ33 | 30日23時間8分 | |
| 25 | ロジャー・フォルカート (フランス) (アメリカ) | パリジャン・リベール | G | トリ38 | 31日10時間45分 | |
| 26 | ギ・ベルナディン (フランス) | ラッツォ II | G | モノ38 | 31日11時間45分 | |
| 27 | ドン・クラーク ( GBR ) | そろばん | G | モノ-41.5 | 32日7時間17分 | |
| 18 | トーマス・ゴッホバーグ （アメリカ） | ミストラル | G | モノ-41.5 | 32日18時間35分 | |
| 29 | ニコライ・ジャンバゾフ ( BUL ) | タングラ | G | モノ36 | 34日10時間53分 | |
| 30 | ウィッツェ・ファン・デル・ゼー ( NED ) | ブラックパール | G | モノ41 | 35日11時間20分 | |
| 31 | ホセ・ウガルテ （ESP） | 北風 | G | モノ39 | 36日6時間43分 | |
| 32 | ポール・ロジャース ( GBR ) | クリスチャン・サウル | G | トリ34 | 37日3時間11分 | |
| 33 | ジュイン・ギウ （ESP） | クリサン | G | モノ38 | 38日14時間33分 | |
| 34 | JR フェルヴォールド ( NED ) | シーガルII | G | モノ33 | 38日17時間00分 | |
| 35 | トム・ライアン （アメリカ） | ペギー | G | トリ31 | 40日20時間16分 | |
| 36 | アーネスト・ゾンネ （アメリカ） | エルベ川 | G | モノ36 | 41日10時間45分 | |
| 37 | ジョン・ベハレル ( GBR ) | ミスシン | G | モノ38 | 42日10時間00分 | |
| 外 |  アンソニー・ヴァシリアディス ( GRE ) | オールドネイビーライト | G | モノ-34.5 | - 外 - | |
| RET | ピート・テル・ラーグ （NED） | レディ・ドナ | G | モノ34 | -- RET -- | |
| ABN | ジャック・ティムシット （フランス） | モトローラ | G | モノ38 | -- ABN -- | |
| 外 | ハンス・シュルテ (ドイツ) | シルケ | G | モノ38 | - 外 - | |
| ABN | ニコラス・クリフトン ( GBR ) | フルーリー・ミション | G | プロア42 | -- ABN -- | |
| ABN | テオ・コッカレル ( GBR ) | ラウンドアバウト | G | モノ-36.5 | -- ABN -- | |
| ABN | ピーター・フィリップス ( GBR ) | リバリードール | G | トリ35 | -- ABN -- | |
| RET | マック・スミス （アメリカ） | シークエスト | G | モノ39 | -- RET -- | |
| ABN | アントニオ・キオアット ( ITA ) | マティア3世 | G | トリ36 | -- ABN -- | |
| RET | ジュディス・ローソン （アメリカ） | サータ パーフェクト スリーパー | G | モノ32 | -- RET -- | |
| クラス | ||||||
| 1 | ジョン・チャンディ ( GBR ) | 無料新聞 | J | モノ32 | 28日00時間56分 | |
| 2 | ラン・ラドフォード ( GBR ) | ジャブリシウェ | J | モノ28 | 30日14時間38分 | |
| 3 | ヘンク・ユッケマ ( NED ) | ビクトリア | J | モノ31 | 30日18時間2分 | |
| 4 | クリス・スミス ( GBR ) | サドラー・ブルージャケット | J | モノ-25 | 30日19時間20分 | |
| 5 | クリス・バトラー ( GBR ) | アキレア | J | モノ28 | 30日20時間49分 | |
| 6 | ジェームズ・カイル （アメリカ） | ドリームウィーバー | J | モノ-27 | 31日23時間5分 | |
| 7 | アラン・ヴェイロン (フランス) | キャットマリン | J | トリ28 | 32日2時間50分 | |
| 8 | ルイス・トニッゾ （アメリカ） | 白鷺 | J | モノ-27 | 33日5時間25分 | |
| 9 | ヘンク・ファン・デ・ヴェーク （NED） | チジェ | J | モノ-29.5 | 36日22時間22分 | |
| 10 | ヴォルフガング・クイックス (ドイツ) | ジャンテックス | J | モノ31 | 38日03時間02分 | |
| 11 | ジャンパオラ・ヴェンチュリン ( ITA ) | チェッコ | J | モノ-26 | 38日8時間55分 | |
| 12 | ボブ・ラッシュ （カナダ） | オリンパスセーリング | J | モノ-25 | 39日01時間46分 | |
| 13 | トニー・ラッシュ （アメリカ） | 片手で拍手 | J | モノ32 | 39日6時間56分 | |
| 14 | アンドレ・デ・ヨング （NED） | ラ・ペリグローサ | J | モノ-30.5 | 39日16時間55分 | |
| 15 | ボン・レンゲル （アメリカ） | 放蕩息子 | J | モノ-25 | 40日6時間9分 | |
| 16 | ジョン・ハント （アメリカ） | クリスタルキャットフィッシュ | J | モノ31 | 41日13時間18分 | |
| 17 |  ペル・ムステリン （FIN） | マーレ | J | モノ30 | 43日3時間34分 | |
| 18 | ウィリアム・ウォレス （アメリカ） | ノビア | J | モノ30 | 44日10時間42分 | |
| 19 | マーティン・ウィルス ( GBR ) | キャスパー | J | モノ31 | 46日13時間52分 | |
| DSQ | ジェリー・カートライト （アメリカ） | ル・ファースト | J | モノ32 | 26日22時間55分（DSQ） | |
| ABN | マイケル・リッチー ( GBR ) | 道化師 | J | モノ-26 | - 外 - | |
| RET | サイモン・ハンター ( GBR ) | ジョマダ | J | モノ30 | -- RET -- | |
| RET | ベルナール・パラール （フランス） | ブルターニュフェリーII | J | モノ-29.5 | -- RET -- | |
カナダ人の船長マイク・バーチとボブ・ラッシュは、1982年に公開されたカナダ国立映画庁のドキュメンタリー映画『シングルハンダーズ』の題材となった。[22]
1/OSTAR、1984年
1984年のレースでは、技術革新のペースがさらに加速しました。特注のトリマランが再び主力となりましたが、モノハルも水バラストの導入などにより進化を遂げました。前回のレースではサイズ制限をめぐる議論が巻き起こりましたが、クラスが若干拡大され、船首と船尾のオーバーハング制限が撤廃されました。ヨットは5つのクラスに分けられましたが、モノハルとマルチハルの区別は依然としてありませんでした。ヨーロッパ1は引き続きレースを支援し、アルゴス・ビーコンが再び全艇で使用されました。
レース初日は強風でマストが数本折れ、他のレーサーを救助した功績で数人のスキッパーが時間を与えられた。これがゴールで番狂わせを生んだ。全長56フィート（17メートル）のトリマラン、フルーリー・ミションVI号を操縦するフィリップ・プーポンが16日12時間で1位となり、優勝したと思い込んで就寝した。しかし、レースは10時間遅れでゴールしたイヴォン・フォコニエに授与された。フォコニエは、クレディ・アグリコル号が転覆したカタマラン、フィリップ・ジャントを救助した功績により、16時間のタイムアポイントメントを与えられた。単胴船部門の優勝者は、全長60フィートのサーズデイズ・チャイルド号に乗ったウォーレン・ルアーズだった。[3] [23]
| ポジション | スキッパー | ボート | クラス | タイプ | 時間 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| クラス1 | ||||||
| 1 | イヴォン・フォコニエ (フランス) | ウムプロ・ジャルダンV | 私 | トリ53 | 修正日 16日 6時間 25分 経過日 16日 22時間 25分 | |
| 2 | フィリップ・プーポン (フランス) | フルーリー・ミション | 私 | トリ56 | 16日12時間25分 | |
| 3 | マーク・パジョット （フランス） | エルフ・アキテーヌ II | 私 | キャット59 | 16日12時間48分 | |
| 4 | エリック・タバルリー (フランス) | ポール・リカール | 私 | トリ60 | 16日14時間21分 | |
| 5 | ピーター・フィリップス ( GBR ) | トラヴァクレスト水路 | 私 | トリ60 | 16日17時間23分 | |
| 6 | ダニエル・ジラール (フランス) | ナント | 私 | トリ60 | 16日17時間51分 | |
| 7 | ブルーノ・ペイロン (フランス) | レイグロン | 私 | キャット60 | 16日20時間21分 | |
| 8 | フランソワ・ブーシェ ( FRA ) | ケル・カデラック | 私 | トリ50 | 16日21時間48分 | |
| 9 | ウォーレン・ルアーズ （アメリカ） | 木曜の子供 | 私 | モノ60 | 16日22時間27分 | |
| 10 | ヴィンセント・レヴィ （フランス） | ケルマリン | 私 | トリ50 | 17日4時間28分 | |
| 11 | ジョン・マーティン （RSA） | メインステイ フォールトレッカー | 私 | モノ60 | 17日22時間2分 | |
| 12 | デニス・グリクスマン (フランス) | レシヴ・サン・マルコ | 私 | トリ50 | 17日22時間17分 | |
| 13 | エドアルド・アウストーニ ( ITA ) | チカ・ボバIII | 私 | トリ60 | 19日10時間41分 | |
| 14 | ジャック・ボイエ （アメリカ） | カーテレット貯蓄 | 私 | トリ54 | 21日01時間50分 | |
| 15 | アラン・プティ＝エティエンヌ (フランス) | ピカルディ地方 | 私 | モノ60 | 21日8時間47分 | |
| 16 | デビッド・ホワイト （アメリカ） | グラディエーター | 私 | モノ55 | 28日4時間38分 | |
| RET | フローレンス・アルトー （フランス） | ビオテルムII | 私 | トリ60 | 損傷 | |
| RET | ジェフ・ハウルグレイブ ( GBR ) | コルトカーズGB | 私 | トリ60 | マストを失った | |
| RET | ジル・ガヒネ (フランス) | 33 エクスポート | 私 | キャット60 | 損傷 | |
| RET | ヒュー・マッコイ ( GBR ) | フューリー | 私 | キャット60 | 損傷 | |
| RET | ジューン・クラーク | バチェラーズ スイートピー | 私 | トライ | スタートから6時間後に転落、救命ボートで救助 | |
| RET | ロイック・ペイロン (フランス) | ラダ・ポッチ | 私 | キャット54 | マストを失った | |
| RET | ミシェル・オロー （フランス） | フランス市場 | 私 | トリ50 | 損傷 | |
| RET | フィリップ・ジャント （フランス） | クレディ・アグリコル | 私 | キャット60 | 転覆した | |
| RET | パトリック・モーヴァン （フランス） | ジェットサービス | 私 | キャット60 | 損傷 | |
| クラス2 | ||||||
| 1 | オリヴィエ・ムーシー （フランス） | 地域センター | II | トリ45 | 16日19時間16分 | |
| 2 | ディディエ・ムンドゥテギ (フランス) | コート・バスク | II | トリ45 | 18日13時間34分 | |
| 3 | イヴ・ル・コルネック (フランス) | イデネク | II | トリ42 | 18日13時間49分 | |
| 4 | ウォルター・グリーン （アメリカ） | セバゴ | II | モノ45 | 19日10時間38分 | |
| 5 | パトリス・カルパンティエ (フランス) | セネット | II | キャット45 | 21日6時間2分 | |
| 6 | ギ・ベルナディン (フランス) | ビスケット LU | II | モノ44 | 21日18時間35分 | |
| 7 | ホセ・ウガルテ （ESP） | オリオンイル | II | モノ45 | 22日15時間53分 | |
| 8 | サイモン・ファン・ハーゲン ( NED ) | ベテルゲウズ | II | モノ42 | 25日5時間50分 | |
| 9 |  コリン・レアード ( TRI ) | ラ・バレーヌ | II | モノ44 | 25日15時間29分 | |
| 10 | ジェリー・フリーマン ( GBR ) | そろばん | II | モノ42 | 27日11時間11分 | |
| 11 | マック・スミス （アメリカ） | クエイロ | II | モノ44 | 29日23時間10分 | |
| 12 | グース・テルシェゲット ( NED ) | デ・ヴォルハルディング | II | モノ41 | 41日20時間20分 | |
| RET | エリック・ロワゾー （フランス） | ロジェ・ガレ | II | トリ45 | 損傷 | |
| RET | フランク・ウッド ( GBR ) | マースデン | II | トリ45 | マストを失った | |
| RET | グスタフ・ヴェルスルイス (ベルギー) | タイフーンVI | II | モノ44 | 損傷 | |
| RET | モニーク・ブランド （フランス） | アライアンス・ケイプロ | II | モノ44 | マストを失った | |
| クラス3 | ||||||
| 1 | ジャック・プティ （アメリカ） | 目的地 セントクロワ | 3 | トリ38 | 18日12時間31時間1分 | |
| 2 | フィリップ・フルニエ ( SUI ) | GESPAC | 3 | 猫40 | 19日7時間50分 | |
| 3 | トニー・ブリモア ( GBR ) | バーミンガム市 | 3 | モノ40 | 19日22時間35分 | |
| 4 | カイ・グランホルム ( FIN ) | パトリシア・オブ・フィンランド | 3 | モノ40 | 21日13時間4分 | |
| 5 | イアン・ラドフォード ( GBR ) | ントムビフティ | 3 | モノ40 | 22日16時間13分 | |
| 6 | クリヴィエ・ダルデル (フランス) | アルカテル | 3 | 猫-37.5 | 24日13時間10分 | |
| 7 | ジョン・ショー ( GBR ) | パティさん | 3 | モノ40 | 24日14時間53分 | |
| 8 | ウィッツェ・ファン・デ・ゼー ( NED ) | ロイヤル・リードアム | 3 | モノ40 | 24日18時間5分 | |
| 9 | トム・ドネリー （アメリカ） | ローン・イーグル | 3 | モノ36 | 26日6時間46分 | |
| 10 | アラン・ウィン・トーマス ( GBR ) | ジェミマ・ニコラス | 3 | モノ40 | 26日18時間21分 | |
| 11 | アラン・パークス ( GBR ) | シェルパ・ビル | 3 | モノ36 | 27日11時間50分 | |
| 12 | ハンス・ファン・ヘスト ( NED ) | OLLE P2 | 3 | モノ-38.5 | 30日4時間10分 | |
| 13 | スペンサー・ラングフォード （アメリカ） | サマーソルト | 3 | モノ38 | 30日12時間43分 | |
| 14 | ロバート・スコット （アメリカ） | ランズエンド | 3 | モノ-39.5 | 31日23時間10分 | |
| RET | ボブ・メンジーズ (オーストラリア) | ダンシングドルフィン | モノ37 | 3 | 損傷 | |
| RET | ジューン・クラーク ( GBR ) | バチェラーズスイートピー | トリ40 | 3 | 転覆した | |
| クラス4 | ||||||
| 1 | ルイス・トニッゾ （アメリカ） | スライデル市 | IV | モノ35 | 20日23時間40分 | |
| 2 | ビル・オムウッド （アメリカ） | ブリティッシュ・エアウェイズ II | IV | モノ31 | 21日5時間34分 | |
| 3 | トニー・ラッシュ （アメリカ） | サバイバルテックグループ | IV | モノ35 | 22日2時間39分 | |
| 4 | ジム・ベイツ （アメリカ） | 大物 | IV | キャット35 | 22日18時間9分 | |
| 5 | アラン・ヴェイロン (フランス) | ヴァン・シュル・ヴァンヌ | IV | モノ35 | 23日13時間44分 | |
| 6 | ブルーノ・フェーレンバッハ (フランス) | ドゥーシュチャンピオン | IV | モノ35 | 25日3時間53分 | |
| 7 | ヘンク・ユッケマ ( NED ) | LDS セイラー | IV | モノ33 | 25日9時間12分 | |
| 8 | ブライアン・オドノヒュー ( GBR ) | ギャンブルゴールド | IV | モノ33 | 29日15時間55分 | |
| 9 | ベルタス・バイズ （NED） | シーベリル | IV | モノ35 | 32日10時間9分 | |
| 10 | ジョン・ハウイー （アメリカ） | フリーバード | IV | モノ-31.5 | 35日4時間33分 | |
| 11 | ディック・ヒューズ ( NED ) | グラディス | IV | モノ34 | 39日6時間56分 | |
| 12 | ティモシー・ハバード （アメリカ） | ヨハン・ロイド | IV | モノ32 | 41日4時間30分 | |
| 13 | ジャック・コフィー （IRL） | マグリンのメグ | IV | モノ35 | 41日16時間30分 | |
| 14 | ジョン・ハント （アメリカ） | クリスタルキャットフィッシュ | IV | モノ-31.5 | 44日14時間22分 | |
| RET | アンドレデ・ヨング ( NED ) | ラ・ペリグロサ | モノ31 | IV | 損傷 | |
| RET | ボブ・レンゲル （アメリカ） | 放蕩息子 | モノ34 | IV | 損傷 | |
| RET | ジャック・ヴュイルステーカー (フランス) | ジェレミ V | モノ35 | IV | 損傷 | |
| RET | ジョン・マンセル ( NZL ) | ダブルブラウン | キャット35 | IV | 損傷 | |
| RET | カール・ペーターゼン (スウェーデン) | カルペッツ | モノ-31.5 | IV | 損傷 | |
| RET | レイチェル・ヘイワード ( GBR ) | ロイウィング | モノ35 | IV | 座礁 | |
| 5年生 | ||||||
| 1 | クリス・バトラー ( GBR ) | スウォンジー湾 | V | モノ-27 | 30日14時間48分 | |
| 2 | マイケル・ペトロフスキー ( GBR ) | ティンパニー | V | モノ30 | 30日23時間58分 | |
| 3 | デビッド・ライアン （アメリカ） | ファガウィ | V | モノ-29 | 31日7時間48分 | |
| 4 | アルバート・フルニエ （アメリカ） | エル・トレロ | V | モノ30 | 31日8時間25分 | |
| 5 | ヤン・ファン・ドンセラール ( NED ) | シャムロック | V | モノ30 | 32日15時間20分 | |
| 6 | アラン・アームストロング ( GBR ) | 三菱電機 | V | モノ-29.5 | 32日20時間45分 | |
| 7 | ロイド・ハーコック ( CAN ) | 口ひげ | V | モノ-29.5 | 35日15時間57分 | |
| 8 | ヴァシル・クルテフ ( BUL ) | ノール | V | モノ-25 | 40日16時間38分 | |
| RET | ビル・ウォレス （アメリカ） | ノビア | モノ3 | V | マストを失った | |
| RET | クリス・スミス ( GBR ) | 貧困との闘い | モノ30 | V | 損傷 | |
| RET | ダグラス・パーカー （アメリカ） | 難民 | モノ-27 | V | 引退 | |
| RET | デビッド・ダンコム ( GBR ) | ゴーカート | M 29 | V | 損傷 | |
| RET | ジェフ・ヘイルズ ( GBR ) | 慈善活動への探求 | C 29 | V | 損傷 | |
| RET | ヘンク・ファン・デ・ヴェーク （NED） | チシェ | モノ-29.5 | V | 損傷 | |
| RET | マイケル・リッチー ( GBR ) | 道化師 | モノ-26 | V | 損傷 | |
| RET | トーマス・ヴェイロン (フランス) | リズラ + | トリ30 | V | マストを失った | |
CSTAR、1988年
カールスバーグがメインスポンサーを引き継いだ1988年のカールスバーグ単独大西洋横断レースには95隻が参加し、特注の多胴船が再び優勢を占めた。好天はハイペースに理想的なコンディションとなり、フィリップ・プーポンの優勝タイムは10日9時間10分というレース新記録となった。レースの大きな危険の一つはクジラによる被害であった。マイク・バーチのフジカラーはクジラによって被害を受け、レースからのリタイアを余儀なくされた。また、デビッド・セリングスは、獰猛なクジラの群れに沈められたハイカップ号を放棄せざるを得なかった。マイク・リッチーのオリジナルのジェスターはレースに毎回参加していたが、悪天候により最後尾で失われた。[3] [6] [24]
上位11艇はすべてクラス1の多胴船でした。上位5艇は以下の通りです。
| ポジション | スキッパー | 船名 | クラス | 時間 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フィリップ・プーポン (フランス) | フルーリー・ミション | トリ60(I) | 10日9時間15分 | |
| 2 | オリヴィエ・ムーシー （フランス） | レテリー・モン・サン・ミシェル | トリ60(I) | 11日4時間17分 | |
| 3 | ロイック・ペイロン (フランス) | ラダ・ポチ II | トリ60(I) | 11日9時間2分 | |
| 4 | フィリップ・ステッグガル （アメリカ） | セバゴ | トリ60(I) | 11日9時間55分 | |
| 5 | ブルーノ・ペイロン (フランス) | 心室中隔欠損 | キャット60 | 12日23時間20分 | |
| 6 | ハルヴァルド・マビレ (フランス) | ジェラール・エノン | トリマラン60 | 13日6時間51分 | |
| 7 | フローレンス・アルトー （フランス） | グループ・ピエール・プルミエ | トリマラン60 | 13日10時間58分 | |
| 8 | ジャン・モーレル （フランス） | エルフ・アキテーヌ3世 | トリマラン60 | 14日10時間2分 | |
| 9 | トニー・ブリモア ( GBR ) | アプリコットの精神 | トリマラン60 | 14日20時間40分 | 32時間06分 |
| 10 | ピエール・シクーリ （イタリア） | ラ・ヌオーヴァ・サルデーニャ | トリマラン60 | 15日17時間34分 | |
| 11 | パスカル・エロルド （フランス） | デュポン・デュラン | トリマラン60 | 16日12時間39分 | |
| 12 | ニック・ベイリー （アメリカ） | MTC | トリマラン40 | 16日17時間3分 |
最速のモノハル艇、UAP 1992は13位でした。上位5艇は以下のとおりです。
| ポジション | スキッパー | ボート | クラス | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ジャン＝イヴ・テルラン (フランス) | UAP 1992 | モノ-60(I) | 17日04時間05分 |
| 2 | ジョン・マーティン （RSA） | アライド銀行 | モノ-60(I) | 17日8時間18分 |
| 3 | ホセ・ウガルテ （ESP） | カストロール ソロ | モノ-60(I) | 17日21時間47分 |
| 4 | ティトゥアン・ラマズー （フランス） | エキュルイユ・ダキテーヌ | モノ-60(I) | 18日07時間00分 |
| 5 | コートニー・ヘイゼルトン （アメリカ） | マリコ | モノ-45(III) | 21日5時間44分 |
ヨーロッパ1 STAR、1992年
1992年のヨーロッパ1スター号では、北航路で嵐、氷山、トロール船、霧、そしてクジラの襲来など、様々な危険に船団は悩まされました。最終的にニューファンドランド沖で凪が回復するまで、モノハル船は厳しい状況と横風にうまく対応しましたが、マルチハル船は転覆や損傷に悩まされました。イヴ・パルリエは、新生オープン60でモノハル船のトップスキッパーとなり、14日16時間というモノハル記録を樹立しました。[3] [25]
上位 10 位には、モノハル船 2 隻が含まれていました。
| ポジション | スキッパー | 船名 | クラス | 時間 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ロイック・ペイロン (フランス) | フジカラー | オルマ60 | 11日1時間35分 | |
| 2 | ポール・ヴァティーヌ （フランス） | オート＝ノルマンディー | オルマ60 | 12日7時間49分 | |
| 3 | フランシス・ジョヨン ( FRA ) | バンク・ポピュレール | オルマ60 | 12日9時間14分 | |
| 4 | エルヴェ・ローラン （フランス） | 取った 取った | オルマ60 | 13日04時間01分 | |
| 5 | ローラン・ブルニョン ( SUI ) | プリマガズ | オルマ60 | 13日7時間40分 | |
| 6 | イヴ・パルリエ （フランス） | カコラック・ダキテーヌ | イモカ60 | 14日16時間01分 | |
| 7 | エティエンヌ・ジロワール | 私の袖の上 | 40フィートトライ | 16日6時間45分 | |
| 8 | マーク・ゲートハウス ( GBR ) | クイーン・アンズ・バッテリー | イモカ60 | 16日11時間30分 | |
| 9 | エルヴェ・クレリス (フランス) | CLM | 50フィートトライ | 16日12時間17分 | |
| 10 | パスカル・エロルド （フランス） | デュポン・デュラン | 50フィートトライ | 16日20時間16分 | |
| 11 | アラン・ウィン・トーマス ( GBR ) | カーディフ・ディスカバリー | イモカ60 | 17日6時間17分 | |
| 12 | ベルトラン・ド・ブロク (フランス) | グループLG | イモカ60 | 17日7時間17分 | |
| 13 | ナイジェル・バージェス ( GBR ) | ドッグウォッチII | イモカ60 | 17日15時間59分 | |
| 14 | リチャード・トールキン （GBR） | エニフ・モーガン・グレンフェル | イモカ60 | 17日16時間40分 | |
| 17 | ジョヴァンニ・ソルディーニ （イタリア） | Misco コンピューター用品 (ループ) | オープン50 | 18日04時間16分 | |
| 19 | ホセ・デ・ウガルテ ( ESP ) | エウズカディ・エウロパ 93 | イモカ60 | 18日7時間19分 | |
| 23 | ヴィットリオ・マリンリ ( ITA ) | モアナ 60 | イモカ60 | 20日10時間10分 |
ヨーロッパ1 STAR、1996年
1996年のレースでは、同じトリマラン「フジカラーII」に乗ったロイク・ペイロンが、スタートでリードし、エディストーン灯台を28ノット（時速52キロメートル）で通過しました。しかし、レースはフランシス・ジョヨンが優勢に立ち、ゴールまであと600マイル（970キロメートル）の地点で優勝確実と思われました。その時点で、ジョヨンは最も近いライバルに24時間差をつけていました。しかし、ジョヨンのトリマラン「バンク・ポピュレール」がノバスコシア沖の突風で転覆し、レースの勝敗はペイロンに委ねられました。
ペイロンの10日10時間5分のタイムは、コースレコードにわずか50分及ばなかった。ペイロンはこのレースで2回連続優勝を果たした初の人物であり、2度優勝したのは2人目である。ジェリー・ルーフスは全長60フィート（18メートル）のグループLG2号でモノハル部門を制覇した。イタリアのジョヴァンニ・ソルディーニは全長50フィート（15メートル）のモノハル部門でテレコム・イタリア号で優勝した。[3] [6] [26]
条件を克服して上位 10 位に入った多胴船はわずか 3 隻でした。
| ポジション | スキッパー | クラス | タイプ | 船名 | 時間 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| クラスI | ||||||
| 1 | ロイック・ペイロン (フランス) | 私 | オルマ60 | フジカラーII | 10日10時間5分 | |
| 2 | ポール・ヴァティーン （フランス） | 私 | オルマ60 | オートノルマンディー地方 | 10日13時間5分 | |
| 3 | マイク・バーチ ( CAN ) | 私 | オルマ60 | ビスケット・ラ・トリニテーヌ | 14日12時間55分 | |
| 4 | ジェリー・ラフス ( CAN ) | 私 | イモカ60 | グループ LG 2 | 15日14時間50分 | |
| 5 | ジョシュ・ホール ( GBR ) | 私 | イモカ60 | ガートモア・インベストメンツ | 16日15時間56分 | |
| 6 | ヴィットリオ・マリンリ ( ITA ) | 私 | イモカ60 | アニカフラッシュ | 16日19時間24分 | |
| 7 | エルヴェ・ローラン （フランス） | 私 | イモカ60 | グループLG1 | 17日00時間55分 | |
| 8 | エリック・デュモン （フランス） | 私 | イモカ60 | カフェ・レガル・ル・グー | 17日01時間11分 | |
| 9 | キャサリン・シャボー （フランス） | 私 | イモカ60 | ワールプール・バイタル・ヨーロッパ2 | 17日6時間43分 | |
| 10 | アラン・ウィン・トーマス ( GBR ) | 私 | イモカ60 | エラン・シフォ | 18日18時間14分 | |
| 11 | ディルク・ガンスト (ベルギー) | 私 | モノ57 | トミディ | 19日19時間45分 | |
| RET | ローラン・ブルニョン （フランス） | 私 | オルマ60 | プリマガズ | 転覆した | |
| RET | フランシス・ジョヨン ( FRA ) | 私 | オルマ60 | バンク・ポピュレール | 転覆した | |
| RET | イヴ・パルリエ （フランス） | 私 | イモカ60 | アキテーヌ・イノベーションズ | マストを失った | |
| クラスII | ||||||
| 1 | ジョヴァンニ・ソルディーニ （イタリア） | II | イモカ50 | テレコムイタリア | 15日18時間29分 | |
| 2 | ピート・ゴス ( FRA ) | II | イモカ50 | アクア・クォーラム | 17日8時間8分 | |
| 3 | エルヴェ・クレリス (フランス) | II | 50フィートトライ | CLM | 17日10時間10分 | |
| 4 | ナイア・ヴォーン ( GBR ) | II | モノ50 | ジムロダ II | 19日22時間57分 | |
| 5 | ヴォルフガング・クイックス (ドイツ) | II | モノ50 | ウルフィーのおもちゃ | 20日1時間45分 | |
| 6 | ミシェル・アンドレ （フランス） | II | モノ46 | ディックス・ド・リヨン | 24日3時間47分 | |
| 7 | アラン・ペルティエ (フランス) | II | モノ48 | プリュイの卵 | 30日9時間22分 | |
| クラスIII | ||||||
| 1 | アラン・ブルトガー ( GBR ) | 3 | モノ45 | 山の空の魔法 | 19日14時間22分 | |
| 2 | シモーネ・ビアンケッティ ( ITA ) | 3 | モノ45 | メリットカップ | 20日21時間35分 | |
| 3 | フィル・ルブライト ( FRA ) | 3 | モノ44 | シャムワリ | 22日13時間17分 | |
| 4 | ルノー・ル・ユーデック （フランス） | 3 | モノ40 | すぐにキスして | 27日8時間00分 | |
| ABN | ピーター・クロウザー ( GBR ) | 3 | モノ42 | ゴールウェイ・ブレザー | サンク | |
| RET | ジョージ・ストリッカー （アメリカ） | 3 | モノ45 | ラプスカリオン | 引退 | |
| クラスIV | ||||||
| 1 | トレバー・リーク (フランス) | IV | 40フィートトライ | モリーモーク | 17日9時間44分 | |
| 2 | ジャック・ブシャクール (フランス) | IV | モノ40 | ニューヨーカー | 20日00時間23分 | |
| 3 | デズモンド・ハンプトン ( GBR ) | IV | モノ40 | ロック | 22日00時間30分 | |
| 4 | ニール・ピーターセン （RSA） | IV | モノ40 | 海の生き物を守ろう | 25日9時間33分 | |
| 5 | グラハム・ハリソン ( GBR ) | IV | モノ38 | サイクロン | 25日19時間45分 | |
| 6 | デビッド・エヴァンス （アメリカ） | IV | モノ40 | ラツォ | 30日00時間52分 | |
| 7 | ベルタス・バイズ （NED） | IV | モノ40 | シーベリル | 30日4時間42分 | |
| 8 | キャロル・ニューマン ( GBR ) | IV | モノ39 | 独立した自由 | 32日2時間50分 | |
| 9 | アレックス・エックハート ( NED ) | IV | モノ36 | おうし座 | 38日16時間31分 | |
| RET | マイケル・ダンケリー ( GBR ) | IV | モノ40 | マザーグース | 引退 | |
| RET | ミシェル・ジャエニー （フランス） | IV | モノ40 | チバス3 | 引退 | |
| RET | イェンス・アルス・アンダーセン ( DEN ) | IV | モノ40 | フェンリス | 損傷 | |
| RET | カール・ブリンクマン (ドイツ) | IV | モノ40 | フリッツ | 引退 | |
| クラスV | ||||||
| 1 | メアリー・フォーク ( GBR ) | V | モノ35 | QII | 19日22時間57分 | |
| RET | ブライアン・コード （IRL） | V | モノ34 | メルフォートのラッセイ | 引退 | |
| RET | ダニエル・ヴェルジェ （フランス） | V | オルグード | マストを失った | ||
| RET | フランコ・マリンリ （イタリア） | V | トリ33 | スタートレック | 引退 | |
| RET | ヨハネス・ファン・デ・ワイゲルト ( NED ) | V | モノ31 | コース外 | 引退 | |
| クラス6 | ||||||
| 1 | ミシェル・クラインジャンス ( BEL ) | 6 | モノ30 | チャールズ首相 | 20日14時間58分 | |
| 2 | デビッド・スカリー （アメリカ） | 6 | モノ30 | ホットグルーガン | 21日12時間7分 | |
| 3 | ファブリツィオ・テッラリーニ ( ITA ) | 6 | モノ30 | メガプテラ | 21日23時間20分 | |
| 4 | フランコ・マンゾーリ ( ITA ) | 6 | モノ30 | ティグッリオ湾 | 22日1時間30分 | |
| 5 | ボブ・ベッグス ( GBR ) | 6 | 猫-26 | クラークス アクティブエア | 24日15時間5分 | |
| 6 | ロニー・ノレット ( BEL ) | 6 | モノ-29.5 | リューネボルグ | 25日10時間5分 | |
| 7 | ジャック・クロシュモア （フランス） | 6 | モノ28 | 先生 | 27日21時間59分 | |
| 8 | デレク・ハットフィールド ( CAN ) | 6 | モノ30 | ギズモ | 28日11時間20分 | |
| 9 | ダチョ・ダチェフ ( GBR ) | 6 | モノ30 | チャンス | 43日13時間00分 | |
| 10 | マイク・リッチー ( GBR ) | 6 | モノ-25 | 道化師 | 56日10時間54分 | |
| RET | ジャンフランコ・トルトラーニ （イタリア） | 6 | モノ30 | チッタ・ディ・サレルノ | 引退 | |
| RET | ハーバート・アップヒューズ (ドイツ) | 6 | モノ-29 | トランプVI | 引退 | |
| RET | シャーマン・ライト （アメリカ） | 6 | モノ-27 | アンドロメダ | 引退 | |
ヨーロッパ1 ニューマン STAR、2000年
ヨーロッパ1とフランスのスポーツウェアメーカーであるニューマンのスポンサーシップにより、 OSTARの40周年記念版はヨーロッパ1ニューマンSTARというタイトルで開催されました。[29]
レースには驚くべきことに、オープン60モノハルの24艇がエントリーしました。そのほとんどは、このレースを2000-2001年ヴァンデ・グローブの予選レースとして利用していました。その中の一人、23歳でレース最年少のレーサー、エレン・マッカーサーは、オーウェン＝クラーク設計の新型オープン60キングフィッシャーに乗り込み、ビッグネームたちを破り、モノハル部門の優勝者、そしてレース史上最年少の優勝者となりました。総合優勝は、トリマラン・ウール・エ・ロワールに乗ったフランシス・ジョヨンでした。[3] [30] [31] [32]
| ポジション | スキッパー | ボート | 時間 | 参照 |
|---|---|---|---|---|
| ORMA 60マルチハル | ||||
| 1 | フランシス・ジョヨン ( FRA ) | ウール・エ・ロワール県 | 9日23時間21分 | |
| 2 | マーク・ギルモ （フランス） | ビスケット・ラ・トリニテーヌ | 10日1時間59分 | |
| 3 | フランク・カマス ( FRA ) | グループマ | 10日2時間40分 | |
| 4 | アラン・ゴーティエ （フランス） | フォンシア | 10日8時間37分 | |
| 5 | ジャン＝リュック・ネリアス (フランス) | ベルガコム | 10日19時間35分 | |
| 6 | イヴァン・ブルニョン ( SUI ) | フランスのバイエル | 16日6時間21分 | |
| 7 | ラルー・ルカイロル (フランス) | バンク・ポピュレール | 退役 - 船体を失った | |
| IMOCA 60モノハル | ||||
| 1 | エレン・マッカーサー ( GBR ) | カワセミ | 14日23時間01分 | |
| 2 | ローラン・ジュールダン (フランス) | シル・ブール・ル・ガル | 15日13時間38分 | |
| 3 | マイク・ゴールディング （GBR） | チームグループ4 | 15日14時間50分 | |
| 4 | ティエリー・デュボア (フランス) | ソリダレ | 15日15時間33分 | |
| 5 | ジョヴァンニ・ソルディーニ （イタリア） | フィラ | 16日4時間10分 | |
| 6 | キャサリン・シャボー （フランス） | ワールプール | 16日10時間19分 | |
| 7 | ミシェル・デジョワイオ （フランス） | PRB | 16日15時間51分 | |
| 8 | マーク・ティエルセリン （フランス） | アクティブウェア | 17日15時間44分 | |
| 9 | ドミニク・ワーヴル ( SUI ) | ユニオン・バンケール・プリヴェ | 17日17時間2分 | |
| 10 | ジョー・シーテン ( FRA ) | ノール・パ・ド・カレー | 18日02時間22分 | |
| 11 | ザビエル・ルクール (フランス) | ゲブ | 19日13時間3分 | |
| 12 | ディディエ・ムンドゥテギ (フランス) | DDP 60me Sud | 21日7時間18分 | |
| 13 | パトリック・ファーヴル （フランス） | アドレナリン | 31日5時間19分 | |
| DNF | イヴ・パルリエ （フランス） | アキテーヌ・イノベーションズ | 引退 - マストを失った | |
| DNF | トーマス・コヴィル （フランス） | ソデボ サヴォロン ラ ヴィ | 引退 - マストを失った | |
| DNF | エリック・デュモン （フランス） | サービス ユーロカ | 引退 - マストを失った | |
| DNF | ディルク・ガンスト (ベルギー) | トミディ | 引退 - 自動操縦装置の故障 | |
| DNF | リチャード・トールキン （GBR） | この時 | 退役 - 帆の損傷 | |
| DNF | ブルース・バージェス ( GBR ) | ハワイアンエクスプレス | 個人的な理由で退職した | |
ファラデーミル OSTAR 2005
2005 年のイベントは、ファラデー ミルがスポンサーとなり、再び OSTAR という名前で小型ボート向けに初めて開催されました。
35隻のボートが参加し、16隻がリタイアを余儀なくされました。フランコ・マンゾーリがコトネッラで優勝し、17日21時間で完走しました。2005年のレースでは、重度の聴覚障害を持つジェリー・ヒューズが初めて単独で大西洋を横断しました。[33]
| スキッパー | ボート | 時間 |
|---|---|---|
| トリマラン | ||
| フランコ・マンゾーリ | コトネラ | 17日21時間41分 |
| ロジェ・ランジュバン | ブラネック IV | 18日6時間7分 |
| ピエール・アントワーヌ | 精神 | 18日8時間43分 |
| レオン・バート | ハウド・ファン・ハウト | 25日16時間45分 |
| オーレリア・ディットン | ショックウェーブ | 27日9時間19分 |
| アンヌ・カセヌーヴ | アカンテ・インジェニエリ | 引退 - 膝の負傷 |
| エティエンヌ・ジロワール | 私の袖の上 | 引退した |
| ロス・ホブソン | モリーモーク | 引退 - 壊れたダガーボード |
| モノハル | ||
| スティーブ・ホワイト | オリンピック挑戦者 | 20日5時間24分 |
| イヴ・レピーヌ | アトランティックス・エクスプレス | 21日4時間40分 |
| ニコ・ブデル | はやい | 21日18時間17分 |
| フィリップ・ルブライト | エコー・ズールー | 23日22時間50分 |
| リオネル・レニエ | トロワ・ミル・サボール | 25日23時間48分 |
| マーヴィン・ウィートリー | タマリンド | 26日2時間48分 |
| ピーター・ケイグ | 熱意 | 27日11時間31分 |
| スティーブン・グラットン | ダートのアメリー | 30日4時間32分 |
| リチャード・ハットン | チンパンジー | 30日18時間7分 |
| ヒューブ・スウェッツ | ヴィジャヤ | 32日5時間4分 |
| ジェリー・ヒューズ | クエストII | 34日4時間15分 |
| ポール・ハイニー | セント・モーズのアイーシャ | 35日14時間19分 |
| グルート・シース | 現実 | 41日16時間15分 |
| トニー・ウォルデック | アドリエンヌ・メイ | 引退 - メインセールのラフカーが壊れた |
| ミシェル・ジャヘニー | チバス3世 | 引退した |
| パトリス・カルパンティエ (フランス) | VMマテリアル | 引退した |
| バート・ブースマン | デ・フランシュマン | 引退 - 壊れたシュラウド |
| ハンナ・ホワイト ( GBR ) | スピリット・オブ・カナダ | 引退 - 自動操縦装置が故障 |
| ピーター・クロウザー | スオミ・クーズー | 引退 - フォアステー破損 |
| ミシェル・クラインジャンス | 轟く40 | 引退 - 隔壁の問題 |
| ピーター・アドリアンス | ロボセイル | 退職 - ブーム、ヴァンの問題 |
| ロニー・ノレット | ラ・プロメス | 引退 - 過去に背中の怪我 |
| ピエール・シャトラン | 目的地：カレー | 引退 - ボートの問題 |
| ベルタス・バイズ | シーベリル | 退役 - メインセールの損傷 |
| ブラム・ファン・デ・ロースドレヒト | オクタヴス | 引退 - マストを失った |
| ジャック・デュウェズ | ブルーシャドウ | 引退 - 始動時に損傷 |
OSTAR 2009
2009年のOSTARは2009年5月25日に開始されました。船長のブログはwww.blogstar.org.ukに掲載されました。
| スキッパー | ボート | 経過時間 |
|---|---|---|
| ジャンキース・ランプ | ラ・プロミス | 17日17時間40分 |
| ロブ・クレイギー | ジェベリーノ | 19日00時間10分 |
| ロベルト・ウェスターマン | 糸車 | 19日3時間14分 |
| ハンナ・ホワイト | ピュアソロ | 20日00時間22分 |
| バリー・ハーレー | ディナ | 20日22時間35分 |
| ルカ・ゾッコリ | ディレツィオーネ・オスティナータとコントラリアで | 20日22時間39分 |
| ジェリー・フリーマン | QII | 21日2時間49分 |
| オスカー・ミード | シェービングの王様 | 21日12時間24分 |
| ケイティ・ミラー | ブルーキューブ | 21日18時間53分 |
| ウーヴェ・ロッゲリング | ファンファン！ | 21日22時間42分 |
| マルコ・ナンニーニ | ブリティッシュビーグル | 21日23時間44分 |
| ヒューブ・スウェッツ | ヴィジャヤ | 22日3時間41分 |
| ディック・クープマンス | イェーガー | 22日4時間35分 |
| バード・ブースマン | デ・フランシュマン | 22日21時間4分 |
| ウィル・セイヤー | エルマーリーン | 23日1時間30分 |
| ピップ・ヒルデスリー | カゼノヴ・キャピタル | 23日14時間5分 |
| クリスチャン・シャランドレ | オルビア | 24日9時間6分 |
| ジョン・ファラ | バンジャード | 24日20時間55分 |
| マイケル・コリンズ | フラミンゴレディ | 27日5時間31分 |
| アンドリュー・ペティ | ジェマイマ・ニコラス | 28日15時間57分 |
| ピーター・クロウザー | スオミ・クーズー | 29日02時間15分 |
| ピーター・バーク | ルビコン | 39日7時間56分 |
| ジェフ・アルコーン | ローンの風 II | 時間制限超過 |
| マーヴィン・ウィートリー | タマリン | 引退した |
| ジャック・ブシャクール | オカミ | 引退した |
| ロブ・カミング | エゴトリップ | 引退した |
| ジャンフランコ・トルトラーニ | チッタ・ディ・サレルノ | 引退した |
| ポール・ブラント | ニンジョド | 引退した |
| ジョナサン・スノッドグラス | レキシア | 引退した |
| アンヌ・カセヌーヴ | クロワジエール アンヌ・カゼヌーヴ | 引退した |
 レイニ・ゲルダー | 世界のための光 | 引退した |
[34]
OSTAR 2013
2013 OSTAR は 2013 年 5 月 27 日に始まりました。
| スキッパー | ボート | 経過時間 | 時間修正 |
|---|---|---|---|
| 多胴船クラス | |||
| ロジェ・ランジュバン | ブラネック6世 | 18日5時間49分 | 25日19時間31分 |
| ジョアンナ・パコウスカ | カブリオ2 | 27日23時間53分 | 28日20時間2分 |
| マイマイガクラス | |||
| リチャード・レット | 子どもへの道 | 22日6時間13分 | 22日22時間47分 |
| アンドレア・ムラ | ヴェント・ディ・サルデーニャ | 17日11時間12分 | 23日9時間19分 |
| ジャック・サンドバーグ | 精神 | 22日21時間10分 | 24日06時間07分 |
| ニコ・ブデル | 早井 sec. | 21日17時間2分 | 27日00時間10分 |
| ラルフ・ヴィリガー | ントンビフティ | 36日8時間12分 | 37日12時間59分 |
| 道化師クラス | |||
| ジョナサン・グリーン | ヤロブアム | 23日7時間16分 | 22日4時間25分 |
| チャールズ・エメット | ブリティッシュビーグル | 28日01時間30分 | 26日5時間3分 |
| クリスティアン・シプカ | 日の出 | 28日13時間30分 | 27日21時間44分 |
| マーヴィン・ウィートリー | タマリンド | 30日4時間59分 | 28日02時間14分 |
| ペザー・クロウザー | スオミ・クーズー | 30日14時間13分 | 28日19時間38分 |
| エイラクラス | |||
| ジェフ・アルコーン | ローンの風 II | 58日8時間20分 | 50日00時間05分 |
OSTAR 2017
2017 OSTARは2017年5月29日に始まりました。
| スキッパー | ヨット | タイプ / LOA . クラス | H/CAP | 経過時間 | 修正された時間 | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|
| コナー・フォガティ （IRL） | バム | M 36 GM | 1.037 | 21日2時間45分 | 21日21時間30分 | 1 |
| アンドレア・ムラ (イタリア) | ヴェント・ディ・サルデーニャ | M 50 GM | 1.411 | 17日04時間06分 | 24日5時間28分 | 2 |
| マーク・ヒップグレイブ （オーストラリア） | ミスター・ラッキー | M 36 GM | 1.036 | 24日17時間20分 | 25日14時間42分 | 3 |
| クリスチャン・シャランドル (フランス) | オルビア | M 34 J | 0.896 | 32日14時間9分 | 29日4時間49分 | 4 |
| ニール・ペイター ( GBR ) | ソレントI | M 33 J | 0.904 | 35日5時間9分 | 31日20時間01分 | 5 |
| クリストフ・ディーチュ (フランス) | ブレイズコーラ | M 35 | 引退 | |||
| キース・ウォルトン ( GBR ) | ハーモニー | M 49 GM | 1.022 | 引退 | ||
| ミケーレ・ザンベッリ ( ITA ) | イルミア12 | M 31 GM | 1.096 | 放棄する | ||
| リオネル・レニエ (フランス) | ワン・アンド・オール | M 36 | 引退 | |||
| アンジェイ・コピトコ (ポーランド) | オポーレ | M 37 J | 0.961 | 引退 | ||
| デビッド・サウスウッド ( GBR ) | サマーバード | M 40 J | 0.913 | 引退 | ||
| ピーター・クロウザー ( GBR ) | スオミ・クーズー | M 38 J | 0.945 | 引退 | ||
| マーヴィン・ウィートリー ( GBR ) | タマリンド | M 42 J | 0.940 | サンク | ||
.svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small} リカルド・ディニス ( POR ) | テイラー 325 | M 60 GM | 1.362 | 引退 | ||
| カス・シュミット （アメリカ） | ゼスト | M 36 J | 0.996 | 引退 | ||
オスター2022
OSTARの60周年記念イベントは当初2020年5月10日に開始される予定でしたが、世界的なパンデミックの影響で2度延期されました。名称が変更された2022 OSTARは、2022年5月15日に開始されました。
| スキッパー | ヨット | タイプ / LOA . クラス | H/CAP | 経過時間 | 修正された時間 | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|
| マルクス・モーザー ( SWI ) | リフガン | M 50 GM | 1.131 | 21日06時間0分 | 24日0時間49分 | 1 |
| ジェームズ・マンセル ( GBR ) | 逃げる | M 39 GM | 0.968 | 26日4時間10分 | 25日8時間4分 | 2 |
| エルヴェ・デュプリエ (フランス) | ポリニヤ | M 36 J | 0.896 | 29日22時間47分 | 26日20時間01分 | 3 |
| ミハイル・コパノフ ( BUL ) | クローネワン | M 39 GM | 1.059 | 引退 | ||
| ニール・ペイター ( GBR ) | カリベリア | M 40 GM | 1.220 | 引退 | ||
| ヤツェク・チャボルスキ (ポーランド) | ブルーホライゾン | M 47 GM | 0.993 | 引退 | ||
| トマシュ・ラディコ (ポーランド) | オデシー | M 35 J | 0.941 | 引退 | ||
参考文献
- ^ 「ロイヤル・ウェスタン・ヨットクラブ - セーリングや社交活動の充実したフレンドリーなクラブ。結婚式や企業イベントに最適な水辺の会場。OSTAR、RB & I、Fastnetなどの有名な海洋レースの開催地」rwyc.org。
- ^ 単独横断大西洋レースの全歴史 Archived 2006-12-29 at the Wayback Machine , from Team Woodbase
- ^ abcdefghijkl ピーター・マーシュ「The Singlehanded Trans-Atlantic Race 1960–2000」。2009年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。[より良い情報源が必要]
- ^ abc History — 1960年6月11日 Archived 4 May 2006 at the Wayback Machine , from Team Woodbase
- ^ 「主催者がThe Transat CIC 2020を正式に中止」thetransat.com 2020年4月28日. 2020年9月16日閲覧。
- ^ abcd ペイロンがSTARで再び優勝 Archived 2006-05-09 at the Wayback Machine , from Sailing World
- ^ クラシックトランザットレースで記録更新 Archived 2005-12-27 at the Wayback Machine、公式サイトより
- ^ The Race — The Course Archived 2006-05-04 at the Wayback Machine、Team Woodbaseより
- ^ ゴールデングローブレース、バリー・ピックソール著、boats.comより
- ^ ジャンクの中に美を見つける、ミシェル・ポッター著
- ^ History — 1964年5月23日 Archived 4 May 2006 at the Wayback Machine、Team Woodbaseより
- ^ フォスター、ロイド (1989). OSTAR オブザーバー紙による大西洋横断単独レースと英国一周レースの全容, p. 27. ヘインズ、スパークフォード. ISBN 0854297308。
- ^ History — 1 June 1968 Archived 4 May 2006 at the Wayback Machine , from Team Woodbase
- ^ History — 1972年6月17日 Archived 4 May 2006 at the Wayback Machine , from Team Woodbase
- ^ Club Méditerranée: un géant parmi les monocoques (フランス語)、ボートの写真付き
- ^ トラファルガー海戦の名簿、HMSビクトリーの公式ウェブサイトより
- ^ 「船長、レースで敗退の恐れ」1976年7月2日 – NYTimes.comより。
- ^ 「バリー・フラナガン：特徴的な巨大ブロンズ像で知られる彫刻家」『インディペンデント』2011年10月22日。
- ^ History — 1976年6月5日 Archived 4 May 2006 at the Wayback Machine、Team Woodbaseより
- ^ 1980 — 多胴船の勝利 Archived 2006-01-15 at the Wayback Machine、公式サイトより
- ^ History — 1980年6月7日 Archived 5 November 2006 at the Wayback Machine , from Team Woodbase
- ^ シェラ・マッケンジーとケント・ネイソン（共同監督）（1982年）「シングルハンダーズ」（49分、Adobe Flashが必要）ドキュメンタリー映画。カナダ国立映画庁。 2012年9月11日閲覧。
- ^ History — 1984年6月2日 Archived 4 May 2006 at the Wayback Machine、Team Woodbaseより
- ^ 歴史 — 1988年6月5日、Team Woodbaseより
- ^ History — 1992年6月7日 Archived 4 May 2006 at the Wayback Machine、Team Woodbaseより
- ^ History — 1996 Archived 2006-05-04 at the Wayback Machine、Team Woodbaseより
- ^ 「1996 OSTAR History」 . 2021年3月29日閲覧。
- ^ “1996 OSTAR History”. 2007年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ The Race — This Year Archived 2006-05-04 at the Wayback Machine、Team Woodbaseより
- ^ 2000 — オープン60バトル Archived 2006-01-15 at the Wayback Machine、公式サイトより
- ^ カワセミチャレンジ 2000 — 彼女はやり遂げた!、Adverc Battery Management より
- ^ TRANSATで競われる史上最大のプロ級60フィート級 Archived 2006-01-27 at the Wayback Machine , from Nick Moloney
- ^ ジェリー・ヒューズ. 「ジェリー・ヒューズ」. gerrysmhughes.com .
- ^ 英国ロイヤル・ウエスタン・ヨット・クラブ「OSTAR 2009」、2014年10月1日閲覧。
- ^ 「英国ロイヤルウエスタンヨットクラブ | OSTAR 2013」。
- ^ “「OSTAR 2013 - レース結果」”.
- ^ 「英国ロイヤルウエスタンヨットクラブ | OSTAR 2017」.
- ^ 「英国ロイヤルウエスタンヨットクラブ | OSTAR 2022」.
外部リンク
- トランザットのウェブサイト
- OSTARウェブサイト
