ノートンP10
| メーカー | ノートン・モーターサイクル・カンパニー |
|---|---|
| 親会社 | アソシエイテッド・モーターサイクルズ |
| 組み立て | プラムステッド、ロンドン |
| 後継 | ノートン Z26 |
| クラス | プロトタイプ |
| エンジン | 800 cc (49 cu in)空冷 DOHC 並列 2 気筒 |
| 点火タイプ | マグニートー |
| 伝染 ; 感染 | ユニット構造5速チェーンドライブ |
| 脚注/参考文献 [1] [2] [3] | |
ノートンP10は、 1960年代にAMCが設計した試作バイクです。ユニット構造の800cc DOHC 並列2気筒エンジンを搭載していましたが、テスト中にオイル漏れと激しい振動に見舞われ、生産には至りませんでした。1966年にAMCが倒産し、マンガン・ブロンズ・ホールディングスに買収されてノートン・ビリアーズが設立された後、この試作車はノートン・アトラスの後継車となるZ26のベース車となりました。
歴史
チャールズ・ユダルは1961年、 MシリーズエンジンとLEエンジンの設計に携わっていたヴェロセットからAMCのエンジニアリング・ディレクターに就任した。[1] [4] [5]彼は新型DOHCツインエンジンの設計に着手し、当初は750ccだったが、すぐに800ccに排気量を拡大した。短縮されたフェザーベッドフレームを採用したプロトタイプが製作され、ナニートン近郊のリンドリーにあるMIRAサーキットを含む広範囲にわたるロードテストが行われた。[1]
エンジンは深刻な振動問題を抱えており、開発エンジニアのウォーリー・ワイアットはエンジンにゴム製のマウントを採用しようと試みました。しかし、低速ギアで加速するとゴム製のマウントが変形し、エンジンが動いてドライブチェーンがスプロケットから外れてしまうという問題がありました。[1] [2]
オイル漏れも問題だった。テストライダーのジョン・ウォルバーソンは後にこう回想している。「ロードテストに出ると、戻ってくるとまるで誰かが1ガロンものオイルを注ぎ込んだかのようだった。」[6]
このエンジンは複雑で[3]、製造コストも高かっただろう。[2]
技術的な詳細
このエンジンはユニット構造のDOHC並列2気筒エンジンで、5速ギアボックスを備えていた。[6]ユダルがヴェロセットで設計した設計を踏襲し、このエンジンはテーパーローラーベアリングで駆動する一体型クランクシャフトを採用していた。この構造はヴェロセットの細身の単気筒エンジンではうまく機能したが、並列2気筒エンジンの幅が狭いため、高温時のエンドフロートを解消するために、冷間時にベアリングに11サウ（0.28mm）の予圧をかける必要があった。[1]
長い（4フィート（1.2メートル））[1]チェーンがカムシャフトとマグネト[7]を駆動し、マグネトはエンジン後部に取り付けられていた。チェーンはクランクケースからヘッドまで外部チューブ内を走っていた。チューブの内側はPTFEでコーティングされ、上下にゴム製のOリングが付いて密閉されていた。チェーンの切れ目を防ぐため、チューブはチェーンに通してからリベットで留めてエンジンに取り付けた。カムシャフトのスプロケットにはバーニア調整が付いており、正確なタイミング調整が可能だった。チェーンが長いためエンジンは騒音を発し、チェーンは故障しやすかった[6]。ジャーナリストのボブ・カリーは、このエンジンを「カタカタと音がする」と評した[1] 。
クランクケース圧力はリードバルブを備えたブリーザーによって制御されていた。そのため、エンジンをキックオーバーすると、エンジンからオナラのような音が鳴った。[7]
オーバーヘッドカムを使用しているにもかかわらず、このエンジンは置き換え対象であったアトラスエンジンよりも高い出力を発揮しませんでした。[6]
参考文献
- ^ abcdefg カリー 2011.
- ^ abc 「ノートン コマンド: ジェネーズ」. www.motos-anglaises.com 。2021 年7 月 17 日に取得。
- ^ ab “Norton P 10 1965 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS”. www.moto-collection.org (フランス語) . 2021年7月17日閲覧。
- ^ ケークブレッド 2008、99ページ。
- ^ 「AMCで働く - デザイン」www.workingatamc.london . 2021年7月11日閲覧。
- ^ abcd Henshaw 2019.
- ^ Cakebread 2008、100ページより。
参考文献
- ケークブレッド、ビル（2008年）『モーターサイクル・アプレンティス：名声と名声において比類なき存在』ドーチェスター、Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-179-9。
- Currie, Bob (2011年11月30日). 「Norton 800cc DOHC」. Classic Bike Hub . 2021年7月11日閲覧。
- ヘンショー、ピーター（2019年3月28日）「コマンドーの奇跡」The Vintagent誌。 2021年7月17日閲覧。
外部リンク
- 道の物語 -国立オートバイ博物館に展示されているP10の写真
