コニュー

フルネームコニュー・レーシング・チーム
ベースチャドウェル・ヒース、イギリス
創設者ピーター・コニュー
著名なスタッフロジャー・ドラン
バリー・ブア
注目のドライバーフランス フランソワ・ミゴー
イギリス デビッド・パーリー
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー1972年イギリスグランプリ
出場レース2（1スタート）
エンジンコスワース DFV
レースでの勝利0
ポールポジション0
最速ラップ0
最終エントリー1972年オーストリアグランプリ

コニュー・レーシング・チーム（Connew Racing Team）は、通称コニュー（/ ˈ k ɒ n . j uː /）は、短命に終わったイギリスのF1 コンストラクターである。1971年にピーター・コニューによって設立され、チームはPC1という1台の車を製作した。最初のモノコックは規則の変更により中止となり、2台目の車はPC2として知られた。[1]しかし、記録書にはミゴーらが運転した車がPC1として記載されている。[2] 1972年のF1世界選手権に出場することが目的でした。しかし、資金と技術の不足により、車はフランス人ドライバーのフランソワ・ミゴーが運転して、 1972年オーストリアグランプリの1つの選手権レースにしか出場できませんでした。オーストリアのレースの後、車は1973年シーズンのフォーミュラ5000仕様に適合するように改造される前に、いくつかの非選手権レースに出場しました。ブランズ・ハッチでのシーズン最終戦中にシャーシが修復不能なほど損傷し、チームは閉鎖された。

コニュー PC1-コスワース、レース・レトロ、ストーンリー、ウォリックシャー、2018 年

歴史

1969年、23歳のピーター・コニューは友人からモンツァで開催されるイタリアグランプリを見に行かないかと誘われた。コニューの雇用主はレース観戦のための休暇を与えることを拒否したため、彼は辞職し、レースに赴いた。[3]帰国後、コニューは仕事が必要となり、元チャンピオンのジョン・サーティースが率いるF1チーム、サーティースに製図工として採用された。

1972年: F1

彼の車は、努力だけでF1カーを作れることを証明しており、体制側が言うような天文学的な開発コストについて疑問を抱かせます！」

スチュアート・ターナー、フォードの競争マネージャー。[3]
コニュー PC1

チーム代表のジョン・サーティースとの不和の後、[要出典]コニューは自身のマシン設計に専念するためにチームを離れました。チャドウェル・ヒースにガレージを借り、1970年12月にシャシー治具の初期製作が開始されました。コニューは、ショップフィッターとして働いていたロジャー・ドランと、コニューのいとこであるバリー・ブアの協力を得ました。[3] [4]

コニューの設計哲学は、車は効率的であるべきであると同時に、整備やメンテナンスが容易であるべきというものでした。コニューの設計は、地元の工科大学の風洞を利用してテストされ、改良されました。製作中、ドライバーのトニー・トリマー、ハウデン・ガンリー、ジェリー・ビレルが車を見に訪れ、トリマーはこれまで乗った中で最も快適な車の一つだと述べました。[3]

チームはモナコグランプリでレースデビューする予定だったが、突然のルール変更により、異なるタイプのアルミニウムで別のシャーシを製造する必要が生じた。その間に、コニューはマクラーレンと契約を結び、中古のコスワースDFVエンジンを購入した。フランス人のフランソワ・ミゴーがチームのドライバーとして契約し、車をフランスまで運ぶフォードの トラックも提供した。しかし、フランスグランプリの開催地であるクレルモンフェランサーキットに到着する前にトラックが故障したため、チームは代わりにルマンのブガッティサーキットでテストを行った。[4]

この車は1972年のイギリスグランプリの練習走行には参加したものの、決勝前にリタイアとなった。この車は特殊なリアサスペンションを備えており、レースに十分ではなかった。ワークショップに持ち込まれ、一晩中修理されたが、翌日の積載時にリアアップライトに亀裂が見つかり、リタイアとなった。[1]

この小規模なチームは1972 年のドイツグランプリにも出場しましたが、事前に正式なエントリーをしていなかったため、レース役員によって参加を拒否されました。

この車は改造され、1972年のオーストリアグランプリに出場した。ミゴーはエンジントラブルに見舞われたものの、予選最下位からスタートした。22周を終えた時点でミゴーは4人のライバルをパスしたが、リアウィッシュボーンの取り付け部分が破損し[2]、ミゴーは危険な状況に陥った。スタート／フィニッシュストレートで車はバリアに向かって横滑りしたが、ドライバーは車にダメージを与えることなく安全に停止させた。

コニューは、シーズン終盤のブランズ・ハッチで開催された世界選手権ビクトリーレースにデビッド・パーリーのドライブで再び登場したが、電気系統のトラブルでスタートできなかった。パーリーはステアリングホイールに電気系統のキルスイッチを取り付けるよう要請していたが、ウォームアップラップでこれが故障し、エンジンが停止してリタイアとなった。[1]

1973年: フォーミュラ5000

この車はフォーミュラ5000の規定に合うように改造され、 1973年のヨーロッパフォーミュラ5000選手権に登場し、シボレーの V8エンジンを搭載した。[5]この車は、18戦中10戦目のマロリーパークでシリーズに初出場した。スイス人ドライバーのピエール・スークリはこの車で21位で予選を通過したが、オイルパイプの破裂によりスタートできなかった。[6] 3レース後、ブランズハッチで行われたレースで、スークリが運転したコンニューは予選落ちした。 [7]この車が最後に登場したのは、再びブランズハッチで開催されたシーズン最終戦だった。トニー・トリマーが運転したが、バリアに衝突してシャーシが修理不能となった。[4]

レース記録

フォーミュラワン

F1世界選手権

（鍵）

年シャーシエンジンタイヤドライバー123456789101112ポイントWCC
1972コニュー PC1フォード V8FアルゼンチンRSA超能力月曜ベルフランス英国ドイツオーストラリアイタリアできるアメリカ合衆国0ノースカロライナ州
フランス フランソワ・ミゴーDNSレト

非選手権の結果

年イベント会場ドライバ結果カテゴリ報告
1972ロスマンズ 50,000ブランズ・ハッチフランス フランソワ・ミゴーDNQフォーミュラ・リブレ報告
1972ジョン・プレイヤー・チャレンジ・トロフィーブランズ・ハッチイギリス デビッド・パーリーDNSフォーミュラワン報告

フォーミュラ5000

ヨーロッパフォーミュラ5000選手権

（鍵）

年シャーシエンジンドライバー123456789101112131415161718
1973コニュー PC1シボレー V8ブラジャーマルシルSNEブラジャーオウルマルMISザンマル月曜シルブラジャーオウルJYLザンSNEブラジャー
スイスピエール・スークリDNSDNQ
イギリス トニー・トリマーレト

参考文献

  1. ^ abc Lawrence, Mike (1986年8月). 「The story of the Connew GP car」. Motor Sport magazine archive . 2014年10月12日閲覧。
  2. ^ ab スモール、スティーブ (1994). 『ギネス・コンプリート・グランプリ名鑑』ギネス社. p. 255. ISBN 0851127029。
  3. ^ abcd Nye, Doug (1972年2月17日). 「Connew: the story so far」. Autosport . 第46巻第7号. pp.  26–8 .
  4. ^ abc Diepraam、Mattijs;ムエラス、フェリックス。 「DIYヒーローズ」。フォリックス.com 。2007 年8 月 24 日に取得。
  5. ^ Brown, Allen. 「Connew PC1-002」. oldracingcars.com . 2016年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月24日閲覧。
  6. ^ ブラウン、アレン. 「ロスマンズF5000チャンピオンシップラウンド：マロリーパーク、1973年7月8日」. oldracingcars.com . 2007年8月24日閲覧。
  7. ^ ブラウン、アレン. 「ロスマンズF5000チャンピオンシップラウンド：ブランズハッチ、1973年8月27日」. oldracingcars.com . 2007年8月24日閲覧。
  • F1の結果は、F1公式ウェブサイトから引用されています。1972年シーズンレビュー。www.formula1.com。2010年1月9日閲覧。
  • フォーミュラ5000の結果はOldRacingCars.comのウェブサイトから引用しています。フォーミュラ5000レース。www.oldracingcars.com。2010年1月9日閲覧。
  • ロスマンズ50,000の結果はOldRacingCars.comのウェブサイトから引用しています。ロスマンズ50,000。www.oldracingcars.com。2010年1月9日閲覧。
  • ジョン・プレイヤー・チャレンジ・トロフィーの結果はOldRacingCars.comのウェブサイトから引用されています。ジョン・プレイヤー・チャレンジ・トロフィー www.oldracingcars.com。2010年1月9日閲覧。
  • Connewストーリー。チームメンバーのBarry Boorが書いたConnewプロジェクトの歴史。
  • DIYヒーローたち。チームに関する記事。
  • YouTubeの Connew Story 。
  • モータースポーツ 誌アーカイブのコンニューGPカーの物語
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Connew&oldid=1286566067」から取得