1999年式ポコノ500

1999年のポコノ500は、1999年6月20日にペンシルベニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイで開催されたNASCARウィンストンカップ・シリーズのレースです 。これは1999年のNASCARウィンストンカップ・シリーズの15番目のレースでした

1999年式ポコノ500

レース詳細
1999年NASCARウィンストンカップシリーズ全34戦中第15戦
日付	1999年6月20日 ( 1999-06-20 )
場所	ペンシルベニア州ロングポンド
コースの長さ	2.5マイル (4.023 km)
距離	200周、500マイル (804.672 km)
平均速度	時速118.898マイル (191.348 km/h)
ポールポジション
ドライバー	スターリング・マーリン	チームSABCO
最多ラップリード
ドライバー	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング
周回	71
優勝
18番	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	TNN
アナウンサー	イーライ・ゴールド、バディ・ベイカー、ディック・バーグレン

自動車レース

背景

ポコノ・レースウェイは1969年に建設され、1971年に最初のレースが開催されました。最初のNASCARレースは1974年に開催されました。ポコノは2.5マイルの三角形のレーストラックで、3つの異なるターンがあり、すべて有名なインディカー・トラックをモデルにしています。ターン1は14度のバンク角があり、現在は廃止されたトレントン・スピードウェイをモデルにしています。「ロング・ポンド・ストレートウェイ」はターン1と2を繋いでいます。「トンネル・ターン」と呼ばれるターン2は9度のバンク角があり、インディアナポリス・モーター・スピードウェイをモデルにしています。ターン3は6度のバンク角があり、ミルウォーキー・マイルをモデルにしています

予選落ち： ハット・ストリックリン（#90）、ロイ・アレン・ジュニア（#58）、デリック・コープ（#30）

レースレポート

このレースでは、激しいクラッシュがいくつかありました。ラスティ・ウォレスは7周目にタイヤを失い、時速約320キロでターン1のウォールに突っ込みました。デイブ・マーシスは92周目のターン2で激しくクラッシュし、空中に舞い上がり、ウィンドウネットがなければ車から投げ出されていたところでした。^[1] ウォルトリップ兄弟はレース終盤のターン1でクラッシュし、車の後部が短くなりました

地元の人気ドライバー、ジミー・スペンサーは172周目にトップに立ち、ウィンストンカップ3度目の優勝を目前に控えていました。しかし、185周目、トンネルコーナーでコースアウトし、路面にオイルが溜まっていたためウォールに激突。最終的に優勝者となるボビー・ラボンテにリードを奪われ、その後は挽回できずに終わりました。

タイムライン

出典^[2]

• スタート： スターリング・マーリンが先頭を走り、グリーンフラッグが点灯する
• 3 周目:ウォーリー・ダレンバッハがショートシュート内でコントロールを失いスピンアウトし、ジェフ・バートンを巻き込んで壁に衝突したため、最初の警告が出されました。
• 7 周目: ラスティ・ウォレスのタイヤがパンクし、高速でターン 1 の壁に突っ込んだため、2 回目の警告が出されました。
• 47周目： チャド・リトルはグリーンフラッグピットストップのためにピットロードに進入中にスピンアウト。ピットウォールに接触し、複数の機材を損傷した。コーションは出されなかった。
• 70周目: デブリのため3回目の警告が出されました。
• 92周目： デイブ・マーシスがトンネルターンでクラッシュし、4回目のコーションが発生した。ポコノ史上最も激しいクラッシュの一つとなった。衝撃はあまりにも大きく、デイブのヘルメットがウインドウネットから飛び出そうとした。デイブは動揺したものの、無傷だった。^[1]
• 102 周目: ロバート・プレスリーがターン 1 でクラッシュし、5 回目の警告が出されました。
• 130周目: ケニー・アーウィンはテリー・ラボンテを避けるために減速し、後ろからマイケル・ウォルトリップに追い抜かれ、ターン2出口でスピンアウトし、6回目のコーションを引き起こした。
• 148周目: デビッド・グリーンが第3ターンでエンストし、7回目の警告が出されました。
• 154周目： マイケル・ウォルトリップがターン1で激しくウォールにヒットし、8番手のコーションが出されました。その後、テッド・マスグレイブがスピンアウトしました。
• 167 周目: スティーブ・パークがダレル・ウォルトリップに衝突。ウォルトリップはターン 1 で激しくクラッシュし、9 回目の警告が出されました。
• 186 周目: ビル・エリオットがコース上にオイルを落とし、9 回目の警告を引き起こした。
• 194 周目: ウォード・バートン、ジョニー・ベンソン、ジョン・アンドレッティがターン 2 出口でクラッシュし、この日 11 回目かつ最後の警告が出されました。
• 200 周目: ボビー・ラボンテがチェッカーフラッグを獲得。

上位10位

ポジション	グリッド	番号	ドライバー	チーム	メーカー	周回数	ポイント
1	3	18	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	200	180
2	17	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	200	175
3	2	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	200	175
4	1	40	スターリング・マーリン	チームSABCO	シボレー	200	165
5	10	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	200	160
6	12	20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	200	155
7	25	3	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	200	146
8	34	36	アーニー・アーヴァン	MB2モータースポーツ	ポンティアック	200	142
9	23	12	ジェレミー・メイフィールド	ペンスキー・クラネフス・レーシング	フォード	200	143
10	11	4	ボビー・ハミルトン	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	シボレー	200	134
出典: [2]

レース後のチャンピオンシップ順位

ポジション	ドライバー	ポイント	ディファレンシャル
1	デイル・ジャレット	2344	--
2	ボビー・ラボンテ	2255	- 89
3	ジェフ・バートン	2158	- 186
4	マーク・マーティン	2153	- 191
5	ジェフ・ゴードン	1995	- 349
6	トニー・スチュワート	1993	- 351
7	デイル・アーンハート	1869	- 475
8	ウォード・バートン	1819	- 575
9	ジェレミー・メイフィールド	1784	- 560
10	テリー・ラボンテ	1758	- 586
出典: [2]

参考文献

1. 1999 NASCAR ウィンストンカップシリーズ ポコノ500 、 2020年5月30日閲覧
2. “06/20/1999 レース: ポコノ500 (カップ) - Racing-Reference.info”. www.racing-reference.info . 2020年5月30日閲覧。

前作 1999年 Kマート 400

1999年NASCARウィンストンカップシリーズ

後継店 1999年 セーブマート/クラーゲン 350

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