ジャガーR3

ジャガーR3
ジャガーR3B
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	ジャガー
デザイナー	スティーブ・ニコルズ（テクニカルディレクター）、; ジョン・ラッセル（チーフデザイナー）; 、マーク・ハンドフォード（エアロダイナミクス責任者）
前任者	R2
後継	R4
技術仕様
シャーシ	カーボンファイバーモノコック
エンジン	コスワース CR-3 /コスワース CR-4 3.0リッターV10 (72°)自然吸気ミッドエンジン
伝染 ; 感染	ジャガー7速縦置きセミオートマチックシーケンシャル
力	805馬力 @ 17,500 rpm
燃料	BP
潤滑剤	カストロール
タイヤ	ミシュラン
競技歴
注目の参加者	ジャガー・レーシング
著名なドライバー	16. エディ・アーバイン; 17。ペドロ・デ・ラ・ロサ
デビュー	2002年オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2002年日本グランプリ
コンストラクターズ選手権	0
ドライバーズチャンピオンシップ	0

ジャガーR3は、ジャガー・レーシングが 2002年のF1シーズンに使用したF1マシンです。このマシンは2002年1月4日に発売されました。ドライバーはエディ・アーバインとペドロ・デ・ラ・ロサで、両者とも2001年から引き続きドライバーを務めました。ジャガーR3Bと名付けられた「Bスペック」マシンは、2002年のイギリスグランプリでデビューし、2002年シーズンの残りの期間使用されました。

これは、シェブロンがF1から撤退する決定を受けて、 BPの燃料とカストロールの潤滑油を使用して走行する最初のジャガーF1カーでした。

概要

過去2シーズンの不振に続き、2002年はジャガーにとってさらに厳しいシーズンとなりました。チームは、特に風洞実験において多くのミスを犯し、計算に誤りがあったことを認めました。オーストラリアグランプリで幸運にも4位に入った後、マシンの信頼性の低さと馬力不足が露呈し始め、チームは順位を落としました。しかし、シーズン終盤に向けてアップデートが導入され、マシンは改善し始め、モンツァではアーバインがチーム最後の表彰台を獲得しました。

チームはコンストラクターズチャンピオンシップで 8 ポイントを獲得し、そのすべてはアーバインが獲得した 7 位で終了しました。

フランスでは、ベックスのロゴは「Best's」と読み上げられました。サイドミラーには映画『007ダイ・アナザー・デイ』を象徴する「 007 」のロゴが描かれていました。

R3のうち1台は、 BOSS GPのリカルド・ポンツィオによって現在も定期的にレースに出場しており、2021年シーズンはオープンクラスに参戦しました。ポンツィオは2022年もF1クラスに参戦しながらも、レースに出場し続けました。

（鍵）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	WCC
2002	ジャガー	コスワース V10	M		オーストラリア	マル	ブラジャー	SMR	超能力	オーストラリア	月曜	できる	ユーロ	英国	フランス	ドイツ	フン	ベル	イタリア	アメリカ合衆国	日本語	8	7日
				エディ・アーバイン	4	レト	7	レト	レト	レト	9	レト	レト	レト	レト	レト	レト	6	3	10	9
				ペドロ・デ・ラ・ロサ	8	10	8	レト	レト	レト	10	レト	11	11	9	レト	13	レト	レト	レト	レト
出典: ^[2]^[3]

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