1963年ランドグランプリ
| 1963年ランドグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1963年F1シーズンの非選手権レース | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1963年12月14日 | ||
| 正式名称 | VIランドグランプリ | ||
| 位置 | キヤラミ、ヨハネスブルグ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.096 km (2.545 マイル) | ||
| 距離 | 25×2周、204.8 km（127.25マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | フェラーリ | ||
| 時間 | 1:34.1 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  ジョン・サーティース | フェラーリ | |
| 時間 | 1:34.8 (ヒート1) / 1:35.5 (ヒート2) | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | フェラーリ | ||
| 2番 | フェラーリ | ||
| 三番目 | アルファロメオスペシャル | ||
第6回ランドグランプリは、 1963年12月14日に南アフリカのキャラミで開催された、 F1規定に基づくモーターレースでした。レースは2ヒート（各25周）で行われ、フェラーリ156を駆るイギリス人ドライバー、ジョン・サーティースが総合優勝しました。
サーティースは第1ヒートでポールポジションを獲得し、チームメイトのロレンツォ・バンディーニが2位で優勝しました。この結果は第2ヒートでも再現され、フェラーリが楽々と1-2位を獲得しました。チーム・ロータスが燃料蒸発の問題に悩まされたため、地元ドライバーがわずかに順位を上げました。
結果
| ポス | ドライバ | 応募者 | コンストラクタ | 時間/退職 | グリッド | ヒート1/2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ジョン・サーティース | SEFAC フェラーリ | フェラーリ | 1:20:11.0 | 1 | 1位 / 1位 |
| 2 |  ロレンツォ・バンディーニ | SEFAC フェラーリ | フェラーリ | + 1:26.2 | 3 | 2番目 / 2番目 |
| 3 | .svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small} ピーター・デ・クラーク | オテル・ヌッチ | アルファスペシャル-アルファロメオ | + 2:19.3 | 5 | 3位 / 4位 |
| 4 | .svg/1280px-Flag_of_Rhodesia_and_Nyasaland_(1953%E2%80%931963).svg.png){kind=small} ジョン・ラブ | ジョン・ラブ | クーパー-クライマックス | + 2:19.5 | 6 | 4位 / 3位 |
| 5 | アーニー・ピータース | ローソン組織 | ロータス-クライマックス | + 4:03.8 | 7 | 7日 / 8日 |
| 6 | デビッド・プロフェット | デビッド・プロフェット | ブラバム-フォード | + 4:19.0 | 12 | 9日 / 7日 |
| 7 | パディ・ドライバー | セルビーオートスペア | ロータス- BRM | 49周 | 10 | 11日 / 9日 |
| 8 | ダグ・セルリエ | オテル・ヌッチ | LDS -アルファロメオ | 40周 | 9 | 5日 / 11日 |
| 9 | ジーン・ボスマン | ジーン・ボスマン | LDS -アルファロメオ | 48周 | 14 | 12日 / 10日 |
| 10 | トレバー・テイラー | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | 46周 | 2 | 17日 / 6日 |
| 11 | デイブ・チャールトン | エキュリー・トマホーク | ロータス-フォード | 46周 | 18 | 13日 / 17日 |
| 12 | アレックス・ブリグノート | チームバレンシア | クーパー-クライマックス | 46周 | 19 | 14日 / 15日 |
| 13 | ジャック・ホーム | ジャッキー・ホーム | ロータス-クライマックス | 46周 | 17 | 16日 / 14日 |
| 14 | ラウテン・ハートマン | ラウテン・ハートマン | Netuar -プジョー | 46周 | 20 | 15日 / 16日 |
| 15 | クライヴ・トランデル | クライヴ・トランデル | クーパー-クライマックス | 44周 | 13 | 18日 / 13日 |
| 16 | ジム・クラーク | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | 43周 | 4 | 19日 / 5日 |
| 17 | デビッド・クラパム | スクーデリア・ロス・アミーゴス | LDS -クライマックス | 37周 | 15 | 20日 / 18日 |
| 18 | ジョージ・ヴァン・ストラテン | ジョージ・ヴァン・ストラテン | LDS -フォード | 34周 / エンジン | 16 | 退役 / 12日 |
| レト | サム・ティングル | サム・ティングル | LDS -アルファロメオ | 機械 | 21 | 8番目 / 退役 |
| レト | ブラウシュ・ニーマン | テッド・ランフィア | ロータス-フォード | ホイール/イグニッションの紛失 | 8 | レト / レト |
| レト | トレバー・ブロックディク | スクーデリア・ルピニ | クーパー-マセラティ | オイルライン | 11 | 6番目 / 退役 |
| レト | クライヴ・プゼイ | クライヴ・プゼイ | ロータス-クライマックス | ギアボックス | 22 | Ret / DNS |
| WD | ブルース・ハントリー | ブルース・ハントリー | クーパー-アルファロメオ | - | - / - | |
| WD | ボブ・ヘイ | ボブ・ヘイ | ロータス-クライマックス | - | - / - | |
| WD | クライヴ・アンダーウッド | クライヴ・アンダーウッド | クーパー-アルファロメオ | - | - / - |
- ブロクディクはクーパー・アルファロメオでもエントリーし、最終的にレースに出場した車よりもこの車でより速い練習タイムを記録した。
- フェラーリは3台目の車をエントリーしたが、ドライバーを指定せずに撤退した。
参考文献
- 「グランプリ名鑑」、スティーブ・スモール、1995 年。
- 「フォーミュラワン記録集」、ジョン・トンプソン、1974年。
- レース結果はwww.silhouet.comでご覧ください
