1993年 モータークラフト クオリティパーツ 500
| レースの詳細 | |||
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| 1993年NASCARウィンストンカップシリーズ30戦中第4戦 | |||
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| 日付 | 1993年3月20日 | ||
| 正式名称 | 第34回モータークラフト品質部品500 | ||
| 位置 | ジョージア州ハンプトン、アトランタ・モーター・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.522マイル（2.449 km） | ||
| 距離 | 328 周、499.216 マイル (803.41 km) | ||
| 予定距離 | 328 周、499.216 マイル (803.41 km) | ||
| 平均速度 | 時速150.442マイル（242.113 km/h） | ||
| 出席 | 82,000 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ペンスキー・レーシング・サウス | ||
| 時間 | 30.653 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | |
| ラップ | 140 | ||
| 勝者 | |||
| 21番 | モーガン・シェパード | ウッドブラザーズレーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TNN | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、バディ・ベイカー、ニール・ボネット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1993年のモータークラフト・クオリティー・パーツ500は、 1993年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンの4回目のストックカー・レースであり、このイベントの34回目の繰り返しであった。このレースは当初1993年3月14日の日曜日に開催される予定だったが、アメリカ東海岸の大半に影響を与えた1993年の世紀の嵐のため、ほぼ1週間延期された。 [1]レースは3月20日土曜日、ジョージア州ハンプトンのアトランタ・モーター・スピードウェイで行われた。これは1.522マイル (2.449 km) の常設アスファルト・クアッドオーバル・インターミディエイト・スピードウェイである。レースは予定通り328周を周回した。燃費次第ではあったが、ウッド・ブラザーズ・レーシングのドライバー、モーガン・シェパードは最後のグリーンフラッグ・スティントで十分な燃料を温存し、 NASCARウィンストン・カップ・シリーズで4回目にして最後の勝利、そしてシーズン唯一の勝利を獲得した。[2] [3]上位3位は、モーガン・マクルーア・モータースポーツのドライバー、アーニー・アーバンとペンスキー・レーシング・サウスのドライバー、ラスティ・ウォレスがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。
背景
アトランタ・モーター・スピードウェイ（旧アトランタ・インターナショナル・レースウェイ）は、アメリカ合衆国ジョージア州ハンプトンにある全長1.522マイルのレーストラックで、アトランタの南20マイル（32 km）に位置しています。 1960年の開設以来、毎年NASCARウィンストン・カップ・シリーズのストックカーレースが開催されています。
この会場は1990年にスピードウェイ・モータースポーツによって買収されました。 1994年には、トラックの北東側に46戸のコンドミニアムが建設されました。1997年には、スピードウェイ・モータースポーツの他の2つの中級オーバルコースと統一するため、コース全体がほぼ全面的に改修されました。フロントストレッチとバックストレッチが入れ替えられ、コース構成もオーバルからクアッドオーバルに変更され、公式全長は従来の1.522マイル（2.449km）から1.54マイル（2.48km）に変更されました。この改修により、このコースはNASCARサーキットで最も高速なコースの一つとなりました。
エントリーリスト
- (R) - 新人ドライバーを表します。
*ジョーンズがIMSA GT選手権に出場する予定だったため、ドライバーはグレッグ・サックスに変更された。[4]
予選
予選は当初2ラウンドに分割される予定でした。第1ラウンドは3月12日（金）午後2時30分（東部標準時）に開催されました。当初は第1ラウンド予選で上位20位を決定し、翌日の3月13日（土）に21位から40位までを決定する予定でした。しかし、大雪と北東風のため、第2ラウンドは中止となりました。その結果、第1ラウンドの結果に基づいて予選が行われることになりました。[5]
ペンスキー・レーシング・サウスのラスティ・ウォレスは第1ラウンドで30.653秒、平均時速178.749マイル（287.669 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[6]
4人のドライバーが予選落ちすることになる。
予選結果全文
レース結果
レース後の順位
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参考文献
- ^ クラーク、リズ（1993年3月14日）「雪はレースにブレーキをかけるが、楽しいことではない」シャーロット・オブザーバー、51ページ。 2022年12月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ トンプソン、チャック (1993年3月21日). 「ガス欠でシェパードがモータークラフトで優勝」Ledger-Enquirer . p. 23. 2022年12月29日閲覧。
- ^ ハリス、マイク (1993年3月21日). 「シェパードにとって燃料供給の決定は賢明」メッセンジャー・インクワイアラー誌15ページ. 2022年12月29日閲覧。
- ^ トンプソン、チャック（1993年3月20日）「吹雪でNASCARドライバーが減速」メイコン・テレグラフ、p.41 。 2022年12月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ウィリアムズ、チャック（1993年3月14日）「アトランタで雪が勝利」レジャー・エンクワイアラー誌、19ページ。2022年12月30日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ マーティン、ジェラルド（1993年3月13日）「ウォレス、アトランタでアーンハートを圧倒」『ザ・ニュース・アンド・オブザーバー』 24ページ。 2022年12月30日閲覧– Newspapers.com経由。
