キア・リオ

起亜自動車が1999年から2023年まで製造した小型車

自動車

キア・リオ
第4世代キア・リオ
概要
メーカー	起亜
別名	Kia Pride (2005–2017) Kia K2 (中国; 2011–2020)
生産	1999年11月 – 2023年12月
モデル年	2001～2023年（北米）
ボディとシャーシ
クラス	小型車（B）
ボディスタイル	3ドアハッチバック（2011–2017） 5ドアハッチバック 4ドアセダン/サルーン 5ドアステーションワゴン（1999–2005）
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
年表
前任者	キア・プライド キア・アベラ
後継	キアK3（BL7） キア・ソルート

起亜リオ（韓国語：기아 리오）は、起亜が1999年から2023年まで製造していた小型車である。ボディスタイルには、直列4気筒ガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載し、前輪駆動の3ドアおよび5ドアのハッチバックと4ドアのセダンがある。

リオは、フォード・フェスティバのリバッジ版である初代プライドと、一部の市場でフォードとして販売されたサブコンパクトカー、アベラの後継車となった。2代目は2005年に欧州で、2006年には北米で導入され、韓国の姉妹会社ヒュンダイ・モーター・カンパニーが製造するサブコンパクトカー、ヒュンダイ・アクセントとプラットフォームを共有した。

2023年8月には、メキシコやGCC諸国などのいくつかの市場で後継車としてK3が導入されました。

第一世代（DC; 1999）

自動車

第一世代
ワゴン（フェイスリフト前）
概要
モデルコード	DC
生産	1999年11月 – 2005年（韓国） 2001–2013年（エクアドル）[1] [2] 2005–2012年（イラン）
モデル年	2001～2005年（北米）
組み立て	韓国:光明(ソハリ工場) エクアドル:キト(AYMESA) イラン:テヘラン( SAIPA ) ロシア:カリーニングラード(アフトトル)
デザイナー	I.DE.A Instituteの Justyn Norek [3]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアステーションワゴン
パワートレイン
エンジン	1.3 Lマツダ B3 I4 (ガソリン) 1.5 L マツダB5-DE I4 (ガソリン) 1.6 L マツダB6 I4 (ガソリン)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 4速マツダF4A-EL オートマチック
寸法
ホイールベース	2,410 mm（94.9インチ）
長さ	4,215 mm (165.9 インチ) (2000–02) 4,240 mm (166.9 インチ) (2002–05)
幅	1,675 mm (65.9 インチ) (2000–02) 1,680 mm (66.1 インチ) (2002–05)
身長	1,440 mm（56.7インチ）
車両重量	1,019～1,256 kg (2,247～2,769 ポンド)

初代キア・リオ（社内では「DC」と呼ばれていた）は、4ドアセダンと5ドアステーションワゴンの2種類のボディスタイルが用意されていた。発売当時、米国で販売された量産車の中で最も安価な車だった。^[4]リオのスタイリングと手頃な価格は好評だったものの、製造品質の低さと運転感覚の悪さは批判された。^[5]

ステーションワゴンは、アメリカ合衆国では「リオ・シンコ」、カナダでは「リオRX- V」、チリでは「リオ・ルック」として販売されました。イギリスではセダン/サルーンバージョンは販売されず、ステーションワゴン/ハッチバックは「リオ」として知られていました。ギリシャでは、どちらのバージョンも「リオ」として販売されました。韓国では、この世代のみが「リオ」の名称を使用し、第2世代以降は「プライド」の名称が使用されました。

初代リオは、米国では各モデルイヤーに1種類のエンジンのみ提供されており、2001年から2002年までは96馬力 (72kW) 1.5リッターDOHC I4 ガソリンエンジンが提供されていました。その後、2003年から2005年モデルで使用される、定格104馬力 (78kW)の1.6リッターDOHC 4気筒のより大型バージョンが登場しました。すべての年で、5速 マニュアルトランスミッションまたは4速F4A-EL オートマチックトランスミッションを選択できます。英国やヨーロッパ大陸のほとんどを含む一部の国では、75馬力 (56kW) の1.3リッター (1,343cc) SOHC 4気筒/8バルブガソリンオプションも提供されました。米国バージョンの5ドアには、セダンではオプションのパワーステアリングとタコメーターが付いていました。全グレードに運転席エアバッグが標準装備として含まれていました。ギリシャでは、レザーシートやカーアラームなどの追加装備がプロモーション用に用意されていました。ヨーロッパでは、各国の市場に合わせて3種類のエンジンがそれぞれ異なるラインナップで提供されました。

韓国国内市場向けモデルには1.6リッターモデルは設定されていない。これは、韓国の税制では1,500ccを超える車に重いペナルティが課せられるためである。国内仕様（JIS規格）の公称出力は、1.3リッターモデルで84 PS (62 kW)、DOHC 1.5リッターモデルで108 PS (79 kW)と、より高く設定されている。 ^[6] SOHC 1.5リッターモデルは95 PS (70 kW)とされている。初代ハッチバックは、韓国ではリオRX-Vとして販売された。

安全装備には、運転席用シートベルトとエアバッグが含まれていました。ABSはエントリーグレードではオプションでしたが、最上位モデル（英国ではRio LX、ギリシャではRio LS）では標準装備でした。

スポーツパックと呼ばれるバージョンがあり、ボンネットスクープ、リアウイング、ゴールドホイール、ブルーの塗装など、スバル・インプレッサWRX STiにインスパイアされた装備が特徴的でした。機構的には、ローダウンサスペンションを除き、通常モデルと同一でした。^[7]

フェイスリフト

2002年、リオは軽微なデザイン変更（米国では2003年モデルとして）を受け、エンジン、サスペンション、ブレーキのアップグレード、そして新しい内外装のデザインが施されました。この2002年のフェイスリフト後、韓国国内市場では全モデルに「リオSF」という名称が与えられました。「SF」は「Science Fiction（サイエンスフィクション）」と「Safety First（安全第一）」の両方の頭文字をとっています。

ヨーロッパでは、フェイスリフトされたリオは外観が若干変更され、1.3のエンジンが5,500 rpmで75 hp (56 kW)から80 hp (60 kW)、3,000 rpmで86 lb⋅ft (117 N⋅m)に改良されました。

フェイスリフトされたリオのイランにおける生産は、 SAIPA社によって2005年に開始されました。2012年までABSとエアバッグは装備されていませんでしたが、5,500rpmで96馬力（72kW）、4,500rpmで135N⋅m（100ft⋅lbf）のトルクを発生する1.5リッターエンジンを搭載していました。2012年初頭に生産は終了しました。

• 
  セダン（フェイスリフト）
• 
  セダン（フェイスリフト）
• 
  ワゴン（フェイスリフト）
• 
  ワゴン（フェイスリフト）

第2世代（JB; 2005）

自動車

第二世代
ハッチバック（フェイスリフト前）
概要
モデルコード	JB
別名	Kia Pride Kia Sephia Sport（コロンビア、タクシーバージョン）
生産	2005～2011年
モデル年	2006～2011年（北米）
組み立て	韓国：光明（ソハリ工場） 中国：塩城（塩城工場） ロシア：イジェフスク（イジェフアヴト）
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアハッチバック 4ドアセダン
関連している	ヒュンダイ アクセント（MC）
パワートレイン
エンジン	1.4 Lヒュンダイ G4EE アルファ II DOHC CVVT I4 (ガソリン) 1.6 L ヒュンダイG4ED アルファ II DOHC CVVT I4 (ガソリン) 1.5 L ヒュンダイU-Line CRDi - VGT I4 (ターボディーゼル) [8]
伝染 ; 感染	5速マニュアル 4速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,500 mm（98.4インチ）
長さ	3,990 mm (157.1 インチ) (ハッチバック) 4,240 mm (166.9 インチ) (2005–09 セダン) 4,250 mm (167.3 インチ) (2009–11 セダン)
幅	1,695 mm (66.7 インチ)
身長	1,470 mm（57.9インチ）
車両重量	1,154～1,266 kg (2,544～2,791 ポンド)

起亜は、2005年初頭にヨーロッパで、2006年モデルとして北米で第2世代（JB）を発表しました。このモデルは、ヒュンダイ・アクセントと共通の再設計されたプラットフォームをベースにしています。エンジンは、現在ヒュンダイ・アクセントとも共有されている、110馬力1.6リッターDOHC 4気筒「アルファII」エンジンにアップグレードされました。その他の変更点としては、新しい外観デザイン、外装サイズと室内容積の拡大、安全機能の向上、燃費向上などが挙げられます。この世代ではステーションワゴンが廃止され、代わりに新しい5ドアハッチバックが採用されました。

• 
  ハッチバック（フェイスリフト前）
• 
  セダン（フェイスリフト前）
• 
  セダン（中国）

Kiaは2006年セダンをRioおよびRio LXとして提供し、LXトリムにはパワーステアリング、エアコン、CDプレーヤーが含まれていた。Rio5 (米国)は、革張りのステアリングホイールを備えたSXトリムレベルでのみ提供される。第1世代と同様に、一部の欧州市場(英国を含む)では5ドアハッチバックバージョンのみが提供された。3つのエンジンが用意されており、1.6リッターDOHCエンジンで110馬力(82kW)、より低出力の1.4リッターバージョンで96馬力(72kW)、1.5リッターターボディーゼルエンジンで109馬力である。ただし、米国市場では1.6リッターガソリンエンジンのみが、4ドアセダンと5ドアハッチの2つのボディスタイルで提供される。

2007 年には、Rio5 SX と同じ機能を備えた SX トリム レベルが Rio セダンに追加されました。

2007年、韓国政府は約4,000台のリオ・ハイブリッド電気自動車の試作モデルの試験を開始し、親会社の現代起亜自動車グループは後にハイブリッドモデルの発売予定日を発表したが、その後撤回した。^{[9] [10]}

2008年、起亜はリオ5にLXトリムレベル（リオLXセダンに類似）と、ファルケンFK452タイヤ、タナベストラットタワーブレース、アイバッハフェダーンローダウンスプリングを備えたリオ5 SXチューナーモデルの限定生産を提供した。^[11]

2009年モデルでは、リオとリオ5の全グレードにシリウス衛星ラジオ（3ヶ月間無料）とUSBポートおよび補助ジャック付きのラジオが標準装備されました。補助ジャックは、イヤホンジャック付き機器のBluetooth 携帯電話接続の代替として機能します。キア・リオは、Insure.comの「2009年保険料が最も安い20台」リストで5位にランクインしました。調査によると、リオは保険料が最も安い車種の一つです。^[12]

マレーシア市場向けには、2代目リオが2005年9月7日に発売された。ハッチバックボディスタイルのみの1.4リッター16バルブDOHCエンジンと4速オートマチックギアボックスを搭載し、韓国から完全輸入された。^{[13] [14] [15]}

フェイスリフト

2010年モデルでは、2009年後半にフェイスリフトが行われ、Kiaの新しいタイガーノーズグリルが採用されました。さらに、ステアリングホイールはKia SoulおよびKia Forteと同じデザインになり、オプションでBluetoothハンズフリー電話操作が可能になり、ゲージクラスターは新しい赤いバックライト付きデザインになりました。ヘッドライトは若干変更され、より暗い外観になり、パーキングライトとサイドマーカーライトが方向指示器ハウジングを共有するようになりました。車のサイドモールディングは狭くなり、ボディ同色になりました。英国版のRioは、ハッチバックモデルのみが販売されていることを除いて、米国版と全く同じに見えます。Kiaの新しい「タイガーノーズ」グリル（2010年モデル）を備え、1.4リッターDOHC 4気筒16バルブガソリンエンジン、または1.5リッターDOHC 4気筒16バルブディーゼルエンジンを搭載しています。どちらも5速マニュアルギアボックスを備えています。

この改良型Kia Rioは、中央ヨーロッパと南東ヨーロッパの市場では販売されなかったが、^{[16] [17]}販売が低迷したことと生産能力の不足が原因と思われる。

インテリア

安全性

IIHS

2006年型リオは、道路安全保険協会（IIHS）から「不良」から「平均」の評価を受けた。^[18]

テスト	評価
全体：
中程度のオーバーラップ前線:	平均
側：	貧しい
屋根の強度:	平均
ヘッドレストとシート:	貧しい

ユーロNCAP

2005 年登録の LHD、5 ドア ハッチバック タイプのEuro NCAPテスト結果:

ユーロNCAPテスト結果
Kia Rio (2005) ^[19]

テスト	スコア	評価
大人の乗客:
子供の乗員:
歩行者:

ANCAP

ANCAPテスト結果Kia Rio 派生型（2007年）^[20]

テスト	スコア
全体
正面オフセット	11.02/16
側面衝突	11.39/16
ポール	評価なし
シートベルトリマインダー	1/3
むち打ち症対策	評価なし
歩行者保護	限界
電子安定制御	利用不可

ANCAPテスト結果キア・リオ6エアバッグモデル（2007年）^[21]

テスト	スコア
全体
正面オフセット	11.02/16
側面衝突	14.48/16
ポール	2/2
シートベルトリマインダー	1/3
むち打ち症対策	評価なし
歩行者保護	限界
電子安定制御	利用不可

第3世代（UB/QB; 2011）

リオは第3世代から2つの異なるモデルに分割され、1つはグローバルモデル（コードネーム：UB）であり、もう1つはロシアと中国向けの専用モデル（コードネーム：QB）です。

グローバル版（UB）

自動車

第三世代
5ドアハッチバック（フェイスリフト前）
概要
モデルコード	UB
別名	キア・プライド
生産	2011～2017年
モデル年	2012～2017年（北米）
組み立て	韓国：光明（ソハリ工場） マレーシア：グルン（NAM）
デザイナー	キム・ソンウク[22] 白承煥 (フェイスリフト) [23]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	3ドアハッチバック 5ドアハッチバック 4ドアセダン
プラットフォーム	ヒュンダイ・キアPB
関連している	起亜ペガス/ソルート ヒュンダイ アクセント(RB) ヒュンダイ ヴェロスター ヒュンダイ HB20 ヒュンダイ レイナ
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.25 Lカッパ MPi CVVT I4 1.4 LガンマMPi CVVT I4 1.6 Lガンマ GDi I4 ディーゼル： 1.1 L UラインCRDi I3 - T 1.4 L U-Line CRDi I4-T [24]
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速M6CF1マニュアル 4速オートマチック 6速A6GF1オートマチック
寸法
ホイールベース	2,570 mm (101.2 インチ)
長さ	4,046 mm (159.3 インチ) (ハッチバック) 4,366 mm (171.9 インチ) (セダン)
幅	1,720 mm（67.7インチ）
身長	1,455 mm（57.3インチ）
車両重量	1,104～1,341 kg (2,434～2,956 ポンド)

第3世代リオは、2011年3月1日のジュネーブモーターショーで世界初公開されました。こちらもヒュンダイ・アクセントをベースとしています。カリフォルニア州アーバインにある起亜のデザインスタジオで設計されました。この車は、2011年型オプティマやスポルテージといった当時の起亜の他のモデルと共通する、傾斜したショルダーラインとウェッジシェイプのエクステリアが特徴です。リオはまた、起亜の象徴的なグリル「タイガーノーズ」を独自に解釈したもので、ヘッドランプのデザインと一体化するようにスリム化されています。新しいデザインには、より大きなエアインテークが含まれています。2,570mm（101.2インチ）に延長されたホイールベースにより、乗員と荷室のスペースが拡大されています。^{[25] [26]}

ヨーロッパでは、リオに3ドアモデルも登場しています。機構的には5ドアモデルと同じですが、ドアが長いため、よりスポーティな外観となり、若い世代にアピールします。また、3ドアモデルは5ドアモデルよりも明らかに安価です。

2011年11月、第3世代リオは、センペリット・アイリッシュ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、12月にはオーストラリアン・カーズガイドの2011年カー・オブ・ザ・イヤーも受賞し、レンジ・ローバー・ イヴォークや最近モデルチェンジしたフォード・テリトリーなど、他の多くの車を抑えて勝利を収めました。

• 
  リアビュー（3ドアハッチバック）
• 
  リアビュー（5ドアハッチバック）
• 
  セダン
• 
  リアビュー
• 
  インテリア

パワートレイン

UBリオには、1.4リッターまたは1.6リッターのヒュンダイGDIガンマエンジンが搭載されていました。欧州市場では、1.25リッターガソリンエンジンに加え、1.4リッターまたは1.1リッターのCRDiターボディーゼルエンジンも選択可能でした。1.1リッターエンジンは、本稿執筆時点で販売されている非電気自動車およびハイブリッド車の中で、CO2排出量が最も少なく_、燃費が最も高く、EU複合サイクルで最大88 mpg（米ガロン換算で73 mpg）、1キロメートルあたりのCO2排出量はわずか85グラムです_。しかし、欧州市場では1.6リッターエンジンは提供されておらず、1.4リッターエンジンが最もパワフルなエンジンとなっています。

トランスミッションは、アメリカ市場向けに6速マニュアルと6速オートマチックが用意され、欧州市場では1.25リッターガソリンエンジン搭載車には5速マニュアル、1.4リッターガソリンエンジン、1.1リッター、1.4リッターディーゼルエンジン搭載車には6速マニュアル、5ドア仕様の1.4リッターガソリンエンジン搭載車「2」スペックモデルには4速オートマチックが用意されました。インテリジェントストップ＆ゴーは、ほぼすべてのグレードとエンジンレベルでオプション設定されていました。

フェイスリフト（2015年）

• 
  フェイスリフトKia Rio 5ドアハッチバック（フロント）
• 
  フェイスリフト Kia Rio 5ドアハッチバック（リア）
• 
  フェイスリフト Kia Rio 3ドアハッチバック
• 
  フェイスリフトされたKia Rio 4ドアセダン

英国

英国では、リオは発売以来、合計7つの異なるトリムレベルが用意されていました。価格の低い順に、リオのトリムレベルは1、1 Air、VR7 / SR7、2、3、4です。2011年の発売当初から、トリムレベルは2と3で、よりベーシックな1は10,695ポンドから、1 Airトリムは1年後の2012年に登場し、最上位グレードのリオ4は2014年にラインナップに追加されました。ベースモデルのリオ1にはエアコンやアルミホイールなどの装備が欠けていましたが、すべてのリオモデルに工場出荷時にBluetoothが装備されていました。 Rio VR7は2014年に発売された特別仕様車で、1 Airをベースに15インチアルミホイール、リアパーキングセンサー、レザーステアリングホイールなどのアップグレード装備が採用されていました。2015年のフェイスリフトを経て、Rio SR7となりました。Rio 2はVR7 / SR7より16インチアルミホイール、フロントフォグランプ、ヒーター付き電動格納式ドアミラーが強化されましたが、標準装備にはパーキングセンサーが含まれていません。 Rio 3と4は、このシリーズの中でも上位グレードで、Rio 3には17インチのダイヤモンドカットアルミホイール、ヒーター付きフロントシート、LEDデイタイムランニングライトとリアライト、オートマチック＆コーナリングヘッドライト、オートエアコン、そしてドライバーメーター内に大型の情報ディスプレイを備えた「プレミアムスーパービジョンクラスター」といった機能が搭載されています。さらに、最上位グレードのRio 4には、サンルーフ、ブラックレザーシート、ヒーター付きステアリングホイール、そして3モデルに搭載されていたキーレスエントリー＆スタート機能といった機能が追加されています。

2015年のフェイスリフト後、リオ3と4には、これらの上位モデル専用の衛星ナビゲーションとバックカメラを備えた多機能タッチスクリーンが搭載されました。リオでは4種類のエンジンが用意されていました。これらはすべて、KiaのECOdynamicsエンジンシリーズの1.2リッターと1.4リッターの4気筒ガソリン、1.1リッターの3気筒ディーゼル、および1.4リッターの4気筒ディーゼルで構成されています。リオ1、1 Air、VR7/SR7は1.2ガソリンと1.1ディーゼルのみで、リオ2は4つのエンジンオプションすべてで利用できました。3と4のトリムレベルでは、1.4ガソリンと1.4ディーゼルのみで利用できました。どちらも6速マニュアルが標準で、1.4ガソリンには4速オートマチックのオプションがあり、リオ2でも利用できました。

フェイスリフト前のリオで選択可能なボディカラーは、クリアホワイト（標準色）、ブライトシルバー、ミッドナイトブラック、ブレイズレッド、エレクトリックブルー（2、3、4）、そしてグラファイトメタリックです。グラファイトメタリックは3と4のみで選択可能です。フェイスリフトでは、リオに2つの新色が追加されました。エレクトリックブルーに代わるアーバンブルー（リオ2と3のみ）と、SR7トリム専用色のイエローゼストです。グラファイトメタリックはフェイスリフト後のリオでも引き続き選択可能ですが、リオ4のみで選択可能です。

安全性

ラテンNCAP

韓国製のリオセダンは、エアバッグ、ABS、ESCのない最も基本的なラテンアメリカ市場向け構成で、2017年5月にラテンNCAP 2.0で成人乗員に0つ星、幼児に1つ星の評価を受けた。^[27]

IIHS

2012年型リオは、道路安全保険協会（IIHS）から「Marginal」から「Good」の評価を受けた。^[28]

テスト	評価
全体：
スモールオーバーラップフロント：	限界
中程度のオーバーラップ前線:	良い
側：	平均
屋根の強度:	良い
ヘッドレストとシート:	良い

ユーロNCAP

2011 年登録の左ハンドル、5 ドア ハッチバック標準欧州市場モデルのEuro NCAPテスト結果:

ユーロNCAPテスト結果Kia Rio (2011) ^[29]

テスト	ポイント	%
全体：
大人の乗客:	33	92%
子供の乗員:	41.1	84%
歩行者:	16.7	46%
安全アシスト:	6	86%

ANCAP

ANCAPテスト結果Kia Rio全モデル（2011年）^[30]

テスト	スコア
全体
正面オフセット	14.99/16
側面衝突	15/16
ポール	2/2
シートベルトリマインダー	3/3
むち打ち症対策	評価なし
歩行者保護	限界
電子安定制御	標準

ロシア語/中国語版（QB）

自動車

第三世代
Kia K2 セダン (中国、フェイスリフト前)
概要
モデルコード	クォーターバック
別名	起亜K2（中国）[31]
生産	2011～2017年
組み立て	中国：塩城（DYK） ロシア：サンクトペテルブルク（HMMR）
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアハッチバック 4ドアセダン
プラットフォーム	ヒュンダイ・キアPB
関連している	ヒュンダイ アクセント/ソラリス (RB) ヒュンダイ レイナ
パワートレイン
エンジン	ガソリン: 1.4 Lガンマ MPi I4 1.6 LガンマMPi I4
伝染 ; 感染	5/6速マニュアル、 4/6速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,570 mm (101.2 インチ)
長さ	4,120～4,125 mm (162.2～162.4 インチ) (ハッチバック) 4,370～4,377 mm (172.0～172.3 インチ) (セダン)
幅	1,700 mm（66.9インチ）
身長	1,470 mm（57.9インチ）
車両重量	1,115～1,151 kg (2,458～2,538 ポンド)

起亜はロシア市場向けにリオの別モデルを開発しました。2011年8月15日にサンクトペテルブルクのヒュンダイ工場で生産が開始され、QB型起亜リオは2011年8月17日にロシアで正式に発売されました。^{[32] [33]}ロシアでのハッチバックの生産は2012年1月に開始されました。^[34] QB型リオはUB型リオよりも保守的なデザインが特徴です。このバージョンは中国市場にも導入され、起亜K2のバッジが付けられました。

• 
  Kia K2 セダン (中国、フェイスリフト前)
• 
  起亜K2ハッチバック（中国、フェイスリフト前）
• 
  起亜K2ハッチバック（中国、フェイスリフト）
• 
  起亜K2ハッチバック（中国、フェイスリフト）

第4世代（YB/SC/FB/UC; 2016）

第4世代リオにも2つの異なるモデルがあり、1つは韓国、メキシコ、アルジェリアで生産されるグローバルモデルで、モデルコードYBまたはSCで知られ、もう1つはロシアと中国向けの専用モデルで、モデルコードFBまたはUCで知られ、前述の国とウクライナで生産されています。^[35]

グローバル版（YB/SC）

自動車

第4世代
ハッチバック（フェイスリフト前）
概要
モデルコード	YB/SC
別名	キア・トニック（クロスオーバーバージョン、コロンビア）[36]
生産	2016年 – 2023年12月
モデル年	2018～2023年（北米）
組み立て	韓国:光明(ソハリ工場) メキシコ:ペスケリア( KMMX ) [37] アルジェリア:バトナ(GLOVIZ) [38]
デザイナー	ピーター・シュレイアー
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアハッチバック 4ドアセダン[39]
プラットフォーム	ヒュンダイ・キアGB
関連している	Kia Stonic ヒュンダイ アクセント (HC) ヒュンダイ i20 (GB)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.0 Lカッパ T - GDi I3 1.2 Lカッパ I4 1.4 LカッパI4 1.6 LガンマGDi I4 1.6 LガンマMPi I4 ディーゼル: 1.4 L U-Line TCi I4
伝染 ; 感染	5/6速マニュアル、 4/6速オートマチック 、7速DCT CVT
ハイブリッドドライブトレイン	マイルドハイブリッド
寸法
ホイールベース	2,580 mm（101.6インチ）
長さ	ハッチバック：4,065 mm（160.0インチ） セダン：4,420 mm（174.0インチ）
幅	1,725～1,740 mm（67.9～68.5インチ）
身長	1,450～1,470 mm（57.1～57.9インチ）
車両重量	1,110～1,303 kg (2,447～2,873 ポンド)

起亜は2016年のパリモーターショーで、第4世代のリオを世界初公開しました。新型車は、起亜のカリフォルニアとドイツのデザインセンターで設計され、ハッチバックモデルではフロントオーバーハングが延長され、ボンネットが大型化、Cピラーがより垂直に立っています。^[40]ハッチバックモデルは、先代モデルと比べて全長が15mm、全幅が5mm、全高が5mm低くなっています。

以前の世代とは異なり、第4世代リオは、前モデルの売上減少により韓国国内市場では提供されず、輸出専用モデルとなっている。^[41]韓国では、リオをベースにしたストニッククロスオーバーが代わりに提供された。

欧州市場では5ドアハッチバックのみの提供となり、3ドアハッチバックは廃止された。^[42]アメリカ大陸などの他の市場では、5ドアハッチバックとセダンの両方のボディスタイルが提供されている。^{[43] [44]}北米市場では、リオはメキシコに新設されたペスケリア工場でフォルテと並行して生産されている。^[37]

北米市場向けには、2020年モデルから1.6リッターGamma GDiエンジンが1.6リッターGamma II MPiに置き換えられました。これによりEPA燃費は大幅に向上しましたが、最高出力は130馬力（132PS、97kW）から120馬力（122PS、89kW）に低下しました。

• 
  リアビュー（ハッチバック）
• 
  リオGTライン
• 
  リアビュー（GT-Line）

フェイスリフト

フェイスリフトされたリオは、フロントフェイシアとバンパーデザインが変更されました。2020年5月に欧州で初めて導入され、従来の1.0リッターT-GDiエンジンに代わり、1.0リッターマイルドハイブリッドエンジンが搭載されました。^[45]

フェイスリフトモデルは2020年10月にメキシコで発売された。^[46]米国とカナダでは、2020年12月にハッチバックとセダンの両方のモデルで2021年モデルのフェイスリフトモデルが導入され、標準装備がアップグレードされた。^[47]

• 
  フェイスリフト（ハッチバック）
• 
  フェイスリフト（セダン）
• 
  フェイスリフト（セダン）

リオクロス/トニック

リオの頑丈なクロスオーバースタイルの派生型は、コロンビアでキア・トニックとして発売されました。^{[48] [49]}また、パナマやペルーなどの一部のラテンアメリカ諸国ではリオ・クロスとして提供されています。^[50]

• 
  2019年式 Kia Tonic（コロンビア）
• 
  リアビュー

受賞歴

YBリオは、2017年レッドドット賞乗用車デザイン部門^[51]と2017年iFデザイン賞ディシプリンプロダクト部門を受賞しました。^[52]

安全性

インテリア

リオにはオプションでリアディスクブレーキが装備されています。^{[53] [54]}

ラテンNCAP

新型リオセダンはエアバッグ1個、ABSなし、ESCなしだが、2017年8月にラテンNCAP 2.0で成人乗員2つ星、幼児乗員2つ星を獲得した。^[55]

ユーロNCAP

2017 年登録の標準装備の LHD 5 ドア ハッチバック バリアントのEuro NCAPテスト結果:

ユーロNCAPテスト結果Kia Rio (2017) ^[56]

テスト	ポイント	%
全体：
大人の乗客:	32.5	85%
子供の乗員:	41.2	84%
歩行者:	26	62%
安全アシスト:	3	25%

2017 年登録のオプションの安全パックを備えた左ハンドル、5 ドア ハッチバック バリアントの Euro NCAP テスト結果:

ユーロNCAPテスト結果Kia Rio (2017) ^[57]

テスト	ポイント	%
全体：
大人の乗客:	35.5	93%
子供の乗員:	41.2	84%
歩行者:	29.8	71%
安全アシスト:	7.1	59%

IIHS

2018

IIHSの衝突試験結果：標準装備の左ハンドル、4ドアセダン、2018年モデル、最上位グレードがトップセーフティピック+賞を受賞。

IIHSスコア

テスト	評価
スモールオーバーラップフロント：	良い
中程度のオーバーラップフロント（運転席側）：	良い
中程度のオーバーラップフロント（助手席側）:	許容できる
側：	良い
屋根の強度:	良い
ヘッドレストとシート:	良い
ヘッドライト	良い 貧しい	トリム/オプションによって異なります
前方衝突防止：	優れた	オプション
チャイルドシートアンカー（ラッチ）の使いやすさ：	許容できる

2023

IIHS衝突試験結果、2023年モデル：^[58]

IIHSスコア

テスト	評価
スモールオーバーラップフロント：	良い
中程度のオーバーラップフロント（運転席側）：	良い
中程度のオーバーラップフロント（助手席側）:	許容できる
側：	良い
屋根の強度:	良い
ヘッドレストとシート:	良い
ヘッドライト	良い 貧しい	トリム/オプションによって異なります
チャイルドシートアンカー（ラッチ）の使いやすさ：	許容できる

ANCAP

ANCAPテスト結果Kia Rio（Stonicを含む）（2017年）^[59]

テスト	スコア
全体
正面オフセット	14.52/16
側面衝突	16/16
ポール	2/2
シートベルトリマインダー	3/3
むち打ち症対策	良い
歩行者保護	十分な
電子安定制御	標準

ロシア語/中国語版（FB/UC）

自動車

第4世代
2017 Kia Rio (ロシア、フェイスリフト前)
概要
モデルコード	FB/UC
別名	Kia K2 (中国) Kia KX Cross / K2 Cross (クロスオーバーバージョン、中国) Solaris KRS / Solaris KRX (ロシア、2024年以降) Solaris Accent KRS / Solaris Accent KRX ( CIS加盟国、2024年以降)
生産	2017～2022年、2024年～現在（ロシア） 2017～2020年（中国）
組み立て	中国:塩城( DYK ) ロシア:サンクトペテルブルク( HMMR ) ウクライナ:ザポリージャ( ZAZ ) [60]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアハッチバック 4ドアセダン
プラットフォーム	ヒュンダイ・キア K2
関連している	ヒュンダイ アクセント/ヴェルナ/ソラリス (HCi/HCr/YC)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.4 Lカッパ I4 1.6 LガンマI4
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,600 mm（102.4インチ）
長さ	4,240～4,275 mm (166.9～168.3 インチ) (ハッチバック) 4,400～4,420 mm (173.2～174.0 インチ) (セダン)
幅	1,740～1,750 mm（68.5～68.9インチ）
身長	1,510 mm (59.4 インチ) (ハッチバック) 1,470 mm (57.9 インチ) (セダン)
車両重量	1,115～1,151 kg (2,458～2,538 ポンド)

ロシアと中国で生産・販売されているリオ（K2およびKXクロスとして）は、社内ではFBまたはUCのモデルコードで呼ばれています。^[61]ロシア向けバージョンはYBリオとは異なり、デザイン、ホイールベースが長く、エンジンラインナップとサスペンション設定が異なります。

このモデルは2017年6月にロシアで発表されました。前モデルのQB Rioと比較して、FB Rioはサスペンションチューニングが改善され、電動パワーステアリングが搭載されました。寸法に関しては、セダンモデルは23 mm (0.9インチ)長く、40 mm (1.6インチ)幅が広く、ホイールベースは30 mm (1.2インチ)長くなっています。リアサスペンションの構成が変更されたため、セダンモデルのトランクスペースは500リットルから480リットル (17.7から17.0立方フィート) に縮小されました。1.4リッターガンマエンジンは同様の排気量のカッパエンジンに置き換えられましたが、1.6リッターガンマエンジンのオプションは前世代から維持されました。^[62]以前の世代と比較して、Kia K2とKia Rioセダンは異なるバンパーデザインを使用していますが、Kia Rio Xは中国製のKX Crossと比較して同じバン​​パーデザインを使用しています。

FB リオ セダンの生産は、2017 年 7 月 4 日にサンクトペテルブルクのヒュンダイ工場で、関連モデルのヒュンダイ ソラリスとともに開始され、2017 年 8 月 1 日に販売が開始されました。また、ウクライナやベラルーシ、アルメニア、アゼルバイジャン、カザフスタンなどの さまざまなCIS諸国でも提供されました。

フェイスリフトされたKia Rioは2020年にロシア市場に投入されました。改良モデルではヘッドライトとフロントバンパーの形状が変更され、上位グレードにはLEDヘッドライトが採用されています。^[63]

• 
  起亜K2セダン（中国）
• 
  起亜K2セダン（中国）
• 
  2020 Kia Rio (ロシア; フェイスリフト)

クロスオーバーバージョン

2017年10月、起亜ロシアはFBリオのクロスオーバースタイルのハッチバック版としてリオXラインを発表しました。リオXラインは、最低地上高が10mm高く、サスペンションセッティングが変更され、クロスオーバースタイルを模倣するために未塗装のプラスチック製ボディクラッディングが採用されています。ロシアでの販売は2017年11月14日に開始されました。リオXラインは、2017年上海モーターショーで起亜KXクロスとして中国でも発表されました。KXクロスは、標準のリオハッチバックよりも幅が30mm（1.2インチ）、全長が40mm（1.6インチ）長くなっています。^{[64] [65]}

• 
  起亜KXクロス（中国）
• 
  起亜KXクロス（中国）
• 
  2018 Kia Rio X-Line 1.6（オランダ）
• 
  2018 Kia Rio X-Line 1.6（オランダ）

後継

2024年式 起亜 K3 セダン

第4世代リオの後継モデルとして、2023年8月に導入されたK3が発表されました。K3という名称は、リオの上位セグメントである中国および韓国市場向けフォルテ/セラトに以前使用されていました。フォルテ/セラトは2024年にK4に後継されました。^{[66] [67]}

販売

リオ/K2は、2012年と2015年に起亜自動車の世界で最も売れたモデルであり、起亜自動車の年間販売台数に約50万台を貢献しました。^[68]

年	ヨーロッパ[69]	米国[70]	メキシコ[71]	韓国[72]	グローバル
2000	2,904	16,624		24,216
2001	17,570	51,541		18,651
2002	25,138	51,195		19,837
2003	34,436	41,285		7,844
2004	32,629	38,518		2,273
2005	27,859	30,290		15,663
2006	30,759	28,388		23,045
2007	22,288	33,370		25,919
2008	20,268	36,532		22,197
2009	25,020	34,666		18,532
2010	19,335	24,619		14,339
2011	30,730	20,111		15,537
2012	69,752	40,275		16,380	466,826 [73]
2013	58,041	40,742		11,037
2014	58,425	35,933		8,893
2015	63,930	23,742		6,987	466,573 [74]
2016	67,622	28,700	12,138	4,158	445,404 [75]
2017	70,309	16,760	29,096	2,028	252,327
2018	45,654	22,975	32,904		167,422
2019	39,721	24,961	36,730		264,535
2020	33,052	23,927	29,014
2021	34,265	31,362	35,249		147,966 [76]
2022	33,613	26,996	50,958
2023	25,959	26,804	40,490

参考文献

1. 「乗り物」.アイメサ - エクアドルの乗り物のプリメラ アンサンブラドーラ。 2014 年 11 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年12 月 26 日に取得。
2. “Kia Rio Stylus”. Kia Motors Ecuador. 2013年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月26日閲覧。
3. “Kia Rio Sedan”. carrozzieri-italiani.com . 2024年1月29日閲覧。
4. 「Kia Rio - ロードテスト - 自動車レビュー」Car and Driver誌。 2010年7月3日閲覧。
5. 「Kia Rio 概要」Edmunds.com . 2010年7月3日閲覧。
6. マックス、ネッツリ編。 (2002 年 3 月 7 日)。Automobile Revue 2002 (ドイツ語とフランス語)。 Vol. 97. スイス、ベルン：Büchler Grafino AG。 p. 337.ISBN​ 3-905386-02-X。
7. 「2005年式スバル・インプレッサWRX STi vs キア・リオ・スポーツパック比較レビュー：classic MOTOR」WhichCar、2018年5月26日。 2018年10月26日閲覧。
8. 「Kia Rio 技術仕様」 2007年. 2007年11月4日閲覧。
9. “Hyundai Delays Hybrid Program”. 2007年. 2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月4日閲覧。
10. 「ヒュンダイ、チェコ工場で最終契約を締結」Daily Times of Pakistan . 2006年5月19日. 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月4日閲覧。
11. リュック・ガニェ、リュック・ガニェ (2008-09-05)。 「2008 Kia Rio5 SXチューナーレビュー」。auto123.com 。2009 年 3 月 2 日に取得。
12. 保険料が最も高い車 アーカイブ 2016年1月10日ウェイバックマシン2009年6月3日 US News Rankings & Reviews
13. khong, ys (2005年9月8日). 「新型リオ、ナザ・キアの売上を伸ばすと予想 - Autoworld.com.my」. Autoworld.com.my . 2018年5月5日閲覧。
14. 「2006 Kia Rio」. Paul Tan's Automotive News . 2005年9月9日. 2018年5月5日閲覧。
15. 「Kia Rio 1.4 試乗レポート」Paul Tan's Automotive News . 2007年4月6日. 2018年5月5日閲覧。
16. “Kia Motors Polska” (ポーランド語). 2010年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月20日閲覧。
17. “Kia Motors Croatia - Model Range” (クロアチア語). 2010年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月20日閲覧。
18. 「2006 Kia Rio」。IIHS 。道路安全保険協会。2017年5月29日閲覧。
19. 「Kia Rio (2005)」. Euro NCAP . 2017年10月5日閲覧。
20. 「Kia Rioの派生モデルに対するANCAPのテスト結果」ancap.com.au . 2007年。
21. 「6エアバッグ搭載のKia Rio派生モデルのANCAP結果」ancap.com.au 2007年。
22. US D647005、Kim Sung Wook、「乗用車」、2011年10月18日公開、Kia Motors Corp.に譲渡。 
23. US D741225、Baik, Seung-Hwan、「乗用車」、2015年10月20日公開、Kia Motors Corp.に譲渡。 
24. 「新型Kia Rioの顔が見える」Auto Express . 2011年9月24日閲覧。
25. Serban, Tudor. 「KIA Rio 5ドア スペック＆写真 - 2011、2012、2013、2014、2015、2016」. autoevolution . 2023年3月17日閲覧。
26. 「KIA Rio Sedan スペック＆写真 - 2011、2012、2013、2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020、2021、2022、2023」。autoevolution . 2023年3月17日閲覧。
27. “起亜リオセダンの公式結果 – エアバッグなし 2017”.ラテン語 NCAP-PARA AUTOS MAS SEGUROS。
28. 「2012 Kia Rio」。IIHS 。道路安全保険協会。2017年5月29日閲覧。
29. “Kia Rio (2011)”. Euro NCAP . 2017年10月5日閲覧。
30. 「Kia Rio全車種のANCAP結果」ancap.com.au 2011年。
31. “中国向け起亜K2”.ライブライフドライブ.com。 2011年4月19日。
32. “Российский седан Kia Rio официально представлен”. Drom.ru (ロシア語) 。2020年6月14日に取得。
33. “Новый KIA Rio представлен публике!”. kia-bnmotors.ru (ロシア語)。 2020-06-14 のオリジナルからアーカイブ。2020年6月14日に取得。
34. 「KIAブランドの歴史。Kia Rio車の組み立て：ロシア国内および海外での生産。韓国でKia車が生産されているのはどこ？」nashipoezda.ru 。 2021年12月18日閲覧。
35. “Kia Rio (FB) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации” [Kia Rio (FB) の特性、エンジン、スタイル変更、装備]. kiazone.ru 。2022-06-10に取得。
36. マンティージャ、オスカル・フリアン・レストレポ (2018-09-26). 「Kia Tonic: Características、versiones y precios en Columbia」。エル・カロ・コロンビアーノ（スペイン語）。2020年8月23日に取得。
37. "Kia producirá en la planta de Pesquería un modelo de Hyundai".拡大。 2017-01-25 。2017 年 4 月 23 日に取得。
38. 「バトナ工場にKiaブランドの4つのモデル」Eco-Algeria. 2017年3月19日. 2017年4月13日閲覧。
39. “2018 Kia Rio Sedan”.オートブログ。 2017-04-13 。2017 年 4 月 14 日に取得。
40. 「新型Kia Rio、来月デビュー」Top Gear Philippines . 2016年8月24日. 2016年9月1日閲覧。
41. “소형차 엑센트·프라이드 단종...경차에 치이고 소형 SUV에 밀려” 【小型車アクセントプライド廃止…小型車に轢かれ、小型SUVに押される】。카가イ（韓国語）。 2017-12-27 。2021年6月21日閲覧。
42. 「新型2017年型Kia Rio：価格とスペック全貌が明らかに」Auto Express . 2022年6月10日閲覧。
43. Laurel, Drei (2017年9月2日). 「Kiaが新型サブコンパクトハッチバック「Rio」を発表」Top Gear Philippines . 2016年9月4日閲覧。
44. マイネルス、イェンス (2017-02-13). 「2018 Kia Rio ハッチバック ユーロスペック」。車とドライバー。2017 年 4 月 14 日に取得。
45. 「Kia Rioのフェイスリフト版がスマートなフェイスとマイルドハイブリッドエンジンを搭載してデビュー」Motor1.com . 2022年6月10日閲覧。
46. “KIA リオ 2021 llega a México、ligeraactualización para seguir siendo de los conconidentidos”.オートコスモス（スペイン語）。 2020年10月22日。
47. Capparella, Joey (2020年12月28日). 「2021年型Kia Rioの米国仕様と価格詳細」Car and Driver誌. 2022年6月10日閲覧。
48. マンティージャ、オスカル・フリアン・レストレポ (2018-09-26). 「Kia Tonic: Características、versiones y precios en Columbia」。エル・カロ・コロンビアーノ（スペイン語）。2020年10月13日に取得。
49. ティエンポ、カーサ社説 El. 「キアトニック：クロスオーバーのエル・リオ・セ・パサ」。Revista Motor (スペイン語) 。2020年10月13日に取得。
50. ガルシア、ヘラルド (2018-09-27). 「El KIA Tonic es un Rio Campero para cubrir el hueco de Stonic en Latinoamerica」。Motorpasión México (スペイン語) 。2021年11月10日閲覧。
51. 「Kia Rio - レッドドット賞：プロダクトデザイン」レッドドット. 2017年7月30日閲覧。
52. 「Kia Rio」. インターナショナルフォーラムデザイン. 2017年7月30日閲覧。
53. ロメロ、ジョナサン (2021年5月31日). 「Kia Rio MY2021: lanzamiento en Argentina, desde U$S 25.500」。16 弁。
54. カスタニェダ、ファビアン・ロハス（2021年4月23日）。 「起亜リオ2022エンコロンビア：プレシオス、特徴とバージョン」。
55. “Kia New Rio Sedan + 1 Airbag 2017 の公式結果”.ラテン語 NCAP-PARA AUTOS MAS SEGUROS。
56. 「Kia Rio（標準装備）」. Euro NCAP . 2017年9月6日閲覧。
57. 「Kia Rio（セーフティパック付き）」. Euro NCAP . 2017年9月6日閲覧。
58. 「2023年型Kia Rio 4ドアセダン」。IIHS -HLDI衝突試験と高速道路安全性。
59. 「Kia Rio（Stonicを含む）のANCAP結果」ancap.com.au . 2017年。
60. “Kia Riosの組み立てがザポリージャ工場で開始 - Auto-Motor”. Tek Deeps . 2021年2月3日. 2021年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月18日閲覧。
61. “Новый Kia Rio - первый российский тест” [新しい起亜リオ - 最初のロシア語テスト]. www.zr.ru 。2022-06-10に取得。
62. “Кожа, подогревы, светодиоды: все о новом Kia Rio” [レザー、ヒーター、LED: 新型 Kia Rio のすべて].オートニュース(ロシア語) 。2022-06-10に取得。
63. “Обновлённый Kia Rio начали продавать в России” [最新の Kia Rio がロシアで販売開始]. Wroom.ru (ロシア語)。 2020-10-01 。2020年10月9日に取得。
64. “新型Kia PegasとK2 Crossが上海モーターショーでデビュー”. allcarschannel.com. 2017年4月19日. 2020年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月20日閲覧。
65. Gnaticov, Christian (2017年4月19日). 「Kia Pegas Compact SedanとK2 Crossは中国の顧客向けにカスタマイズされています」. Carscoops . 2017年4月20日閲覧。
66. Padeanu, Adrian. 「2024年型Kia K3セダン、8月8日デビュー前にティーザー公開。リオかフォルテか？」Motor1.com . 2023年8月6日閲覧。
67. Lye, Gerard (2023年8月9日). 「2024年型Kia K3セダンがメキシコでデビュー – リオの後継車として1.6L、2.0Lエンジン、6MT、6AT、GT-Lineも用意」Paul Tan's Automotive News . 2023年8月9日閲覧。
68. 「Kia Rio Review 2025, Price & Specs | Autocar」www.autocar.co.uk . 2025年1月16日閲覧。
69. Demandt, Bart (2014年1月29日). 「Kia Rioの欧州販売台数」. carsalesbase.com . 2023年3月17日閲覧。
70. 「ニュース - 売上データ - 売上データ - Kia Motors America Newsroom」www.kiamedia.com . 2018年10月25日閲覧。
71. "マルカ、モデル、セグメント、およびパイの起源の公共および生産活動". PX-Web (スペイン語) 。2024 年 2 月 24 日に取得。
72. 「販売実績 - 投資家向け情報; Kia グローバル ブランド サイト」。
73. “Kia Motors Global Media Center : Kia Motors、2012年の世界売上高9.3%増で終了”. 2017年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月8日閲覧。
74. 「起亜自動車、2015年の世界売上高が0.3%増加」2016年1月7日。 2018年10月25日閲覧。
75. 「起亜自動車、2016年の世界売上高が3.2%増」2017年1月6日。 2018年10月25日閲覧。
76. 「起亜自動車一覧」Wikipedia、2024年9月12日、 2024年9月17日閲覧

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kia_Rio&oldid=1321604362」より取得