ラフSCR（2018）

ラフSCR（2018）
SCR 2018は「アイリッシュグリーン」で終了しました
概要
メーカー	ルーフ・オートモービルGmbH
生産	2018年～現在
デザイナー	フリーマン・トーマス[ 1 ]
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	リアエンジン、後輪駆動
関連している	ラフCTRアニバーサリー
パワートレイン
エンジン	4.0L水平対向6気筒
出力	510 PS (503 hp; 375 kW) 471 N⋅m (347 lb⋅ft) のトルク
伝染 ; 感染	6速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,342 mm (92.2 インチ)
長さ	4,207 mm（165.6インチ）
幅	1,819 mm (71.6 インチ)
身長	1,265 mm（49.8インチ）
車両重量	1,250 kg (2,756 ポンド)
年表
前任者	ラフSCR

ルーフSCRは、ドイツの自動車メーカーであるルーフ・オートモービルが製造するリアエンジン・スポーツカーです。2018年に発売されたSCR 2018のスタイリングはポルシェ911（964）にインスパイアされており、初代ルーフSCRへのオマージュとなっていますが、新型SCRは完全に特注のカーボンファイバー製モノコックシャーシとボディワークを採用しています。^{[ 2 ]}

概要

SCR 2018は、1978年に3.2リッター自然吸気水平対向6気筒エンジンを搭載して導入された初代SCRへのオマージュとして製作された。その後、2016年のSCR 4.2など、他のSCRモデルも長年にわたって製作された。SCR 2018はポルシェ964のエクステリアデザインをベースにスタイリングされているが、ボディとシャーシはRuf特注品であるため、新型では964と共有する部品はない。^{[ 3 ]} SCRのエクステリアでは、Ruf設計のセンターロック式ダブル5スポークホイールと格納式スポイラーが特徴。インテリアでは、軽量化のため、千鳥格子模様のレカロシートが固定式バックシートとして採用されている。 ^{[ 4 ]}ラフ社は、2019年から年間15台のSCRを65万ユーロ（約80万ドル）の価格で製造し、アメリカ市場に投入する予定であると述べています。^{[ 5 ]}

パフォーマンス

SCR 2018は、オリジナルのSCRと同様に自然吸気の、リア搭載の水冷式4.0リッター水平対向6気筒エンジンを搭載しています。最高出力は8,270rpmで510 PS（375kW、503hp）、最大トルクは5,760rpmで471 N⋅m（347lb⋅ft）を発生し、最高速度は320 km/h（199 mph）に達します。この車でルーフと共同作業したエンジニアの1人であるフリーマン・トーマスは、エンジンブロックはポルシェの996および997 GT3で使用されていた古い「メツガー」水平対向6気筒エンジンをベースにしていると述べています。SCRは、メーカーが自社開発した カーボンファイバー製のモノコックシャーシと車体を採用し、一体型のスチール製ロールケージを備えています。この車は、フロントとリアにリモートリザーバー付きのザックス製ダンパーを備えたプッシュロッド式サスペンションと、フロントに6ピストン、リアに4ピストンのカーボンセラミックブレーキを採用しています。パワーは6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に伝達されます。^{[ 5 ]}

ギャラリー

• 
  後部
• 
  インテリア
• 
  エンジン

参考文献

1. ガリーナ、エリック. 「フリーマンのニューバイク：RUF SCR 2018の誕生秘話」 .フォームトレンド. 2018年3月15日閲覧。
2. トレイシー、デイビッド。「RUF SCR 2018は510馬力のカーボンファイバー製ポルシェそっくり」 Jalopnik 。2018年4月13日閲覧。
3. “RUF Automobile GmbH – Manufaktur für Hochleistungsautomobile – RUF SCR” . ruf-automobile.de 。2018年4月13日に取得。
4. 「Ruf SCR 2018がジュネーブモーターショーで公開」 Evo 2018年4月13日閲覧。
5. 「RUF SCRは535馬力のリアエンジン・カーボンファイバー製エンジン」 Road & Track 2018年3月6日 . 2018年4月13日閲覧。

外部リンク

• RUF SCR公式サイト

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ruf_SCR_(2018)&oldid=1334872592」より取得