シボレーSS

シボレーSS
2014年式シボレーSS
概要
メーカーシボレー（ゼネラルモーターズ）
別名ホールデン・コモドア（VF）
生産2013-2017
モデル年2014-2017
組み立てオーストラリア：南オーストラリア州アデレード（エリザベス）
ボディとシャーシ
クラスフルサイズカー（E）
ボディスタイル4ドアセダン
レイアウトフロントエンジン、後輪駆動
プラットフォームGMゼータプラットフォーム
関連しているシボレー カマロ（第5世代）
シボレー カプリス
ホールデン カプリス（WN）
パワートレイン
エンジン6.2 L LS3 V8（415馬力）
伝染 ; 感染6速6L80-E オートマチック、
6速トレメック TR-6060 マニュアル
寸法
ホイールベース114.8インチ（2,916 mm）
長さ195.8インチ（4,973 mm）
幅74.8インチ（1,900 mm）
身長57.7インチ（1,466 mm）
車両重量3,946ポンド（1,790キログラム）
年表
前任者

シボレーSSは、シボレーが2013年から2017年まで販売していた高性能フルサイズ セダンで、米国限定でホールデン・コモドアのリバッジ車として販売された。 [1] [2] 2014年から2017年モデルとして販売された。

2013年2月にフロリダ州デイトナビーチで開催されたスピードウィークで発表された。[3] SSは2013年後半に2014年モデルとして販売を開始した。 [4]これは1996年以来のシボレー初の後輪駆動V8セダンであった。 [2]

概要

シボレーSSには6.2リッターLS3 V8エンジンが搭載され、出力は415馬力（309kW）、トルクは415lb⋅ft（563N⋅m）でした。[5] 2014年モデルで利用可能なトランスミッションは、ステアリングホイールのパドルシフターを使用して手動でシフトできる6速オートマチックのみでした。[6]最高速度はガバナーによって160mphに制限されていました。2013年11月、カー・アンド・ドライバー誌は、SSが0から60mph（97km/h）まで4.5秒で加速し、1/4マイルを111mph（179km/h）で12.9秒で完走したと報じました。[7]

先代のポンティアックG8と比較して、スタイルを一新したSSは、改良型VFコモドールに採用された中高張力鋼の採用率向上により、シャーシ剛性が向上し、乗り心地とハンドリング性能が向上しました。高級鋼材の追加により、コア構造の重量が30ポンド（約13kg）削減されました。また、フロントレールの再設計により衝突性能も向上し、電装アーキテクチャも根本から見直されたことで、ヘッドアップディスプレイやアクティブセーフティシステム（ブラインドスポットモニターなど）などの技術が採用されました。[8]

シボレーSSのメーカー希望小売価格は44,470ドルでした。フル装備仕様は1種類で、オプションとしてサンルーフとフルサイズスペアタイヤが2つありました。SSにはシボレーのMyLinkシステム（Bluetooth、Sirius XMラジオ、Pandoraラジオ機能を含む）が標準装備され、VFコモドールと同様に、オートパーキングアシスト、ブラインドスポットモニタリングシステム、車線逸脱警報システム、電動パワーステアリングが装備されていました。SSには19インチホイールが装着されていました。[5]

2013年6月7日、ホールデンはオンラインで公開された一連の新しいテレビコマーシャルでVFコモドールとシボレーSSとのつながりを宣伝し始めました。[9]

2013年2月20日、GMは、2013年2月にトロントで開催されたカナダ国際オートショーの数日前にプレビューされていたにもかかわらず、シボレーSSをカナダで販売しないことを発表しました。[10]

2013年9月6日、シボレーは、コルベットC7とSSの兄弟車であるカマロの販売実績に基づき、シボレーSSの販売台数を一部のシボレーディーラーに限定すると発表した。同社は、この割り当ては需要と供給というよりも生産量に関係している可能性が高いと主張した。シボレーは、メディアで大きく報道された年間1万5000台から2万台ではなく、年間約2000台から3000台の生産を見込んでいた。[11]

2014年7月30日、シボレーはSSが同ブランド初の自動駐車支援システム搭載車となると発表した。[12]シボレーは2015年モデルにマニュアルトランスミッション、標準マグネティックライドコントロール（MRC）、オンスターの4G LTEサービスのオプションを追加し、 2014年8月にウッドワードドリームクルーズでデビューした。[13]

2016年のフェイスリフト

シボレーSS（2016年モデル フェイスリフト）

2016年モデルでは、シボレーはSSにホールデン・コモドール（VF）シリーズIIに似たフェイスリフトが施されると発表した。フェイスリフトでは、新しいフロントおよびリアフェイシア、改良されたLEDライト、クワッドエキゾーストチップを備えたデュアルモードエキゾーストシステム、機能的なボンネットベント、新色の「スリップストリームブルー」（「パーフェクトブルー」と「アルケミーパープルメタリック」に代わる）、赤いブレンボ製ブレーキキャリパー、そしてホイールデザイン（従来の鍛造アルミホイールではなく、鋳造アルミ製）が採用された。[14] [15] [16]

2017年モデルでは、外装色の3色（サム・ライク・イット・ホット・レッド・メタリック、ジャングル・グリーン・メタリック、ミスティック・グリーン・メタリック）が廃止され、オレンジ・ブラストとナイトフォール・グレー・メタリックの2色が追加されました。[17]また、この年はSSの最終モデルイヤーでもあり、シボレーは2017年1月9日にホールデンがオーストラリアでのコモドールの生産を終了すると発表し、後継車の計画はありませんでした。[18]

売上高

米国におけるSS販売
ヤン2月3月4月5月ジュン7月8月9月10月11月12月年合計
2013—117823941812,860
2014232283350283297217241152111115105932,479
20151152152642992873543213442221921481342,895
201688165286592228254521145554212943,013
2017642481,217250247298259227171150882424,055
出典: [19]
  • 2013年ニューヨーク国際オートショーのシボレーSS
    2013年ニューヨーク国際オートショーのシボレーSS
  • シボレーSS（フェイスリフト前）
    シボレーSS（フェイスリフト前）
  • ボンネットを開けたシボレーSS
    ボンネットを開けたシボレーSS
  • シボレーSS（フェイスリフト）フロントビュー
    シボレーSS（フェイスリフト）フロントビュー
  • シボレーSS（フェイスリフト）のリアビュー
    シボレーSS（フェイスリフト）のリアビュー

ナスカー

2013 STP ガス ブースター 500でマーティンズビル スピードウェイでジミー ジョンソンが運転するシボレー SS NASCAR スプリント カップ シリーズカー。
2015年のトヨタ/セーブマート350で、ソノマ・レースウェイでカート・ブッシュが運転するシボレーSS NASCAR スプリントカップ・シリーズの車。
ミシガン インターナショナル スピードウェイでジェフ ゴードンが運転するシボレー SS NASCAR スプリント カップ シリーズカー。

シボレーは、モンスターエナジーNASCARカップシリーズにSSで参戦を開始し、 2013年のスプリント・アンリミテッド非選手権レースで華々しいデビューを飾った。[20]ケビン・ハーヴィックが初年度のレースで優勝を果たした。この車は、未来の車と謳われたインパラSSの後継車となる第6世代の車両の一つであった。 2013年のデイトナ500では、ダニカ・パトリックがポールポジションを獲得し、ジミー・ジョンソンがSSに勝利をもたらした。 [21]

V8スーパーカーのコモドール同様、SSは残り3ラウンドでNASCARスプリントカップのマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。[22]ジョンソンはSSでタイトルを獲得した。[23] 2014年、SSは再びスプリントカップシリーズのチャンピオンシップを獲得し、今度はケビン・ハーヴィックのドライブとなった。2016年、ジミー・ジョンソンはSSでスプリントカップシリーズのチャンピオンシップを7度目に獲得し、リチャード・ペティとデイル・アーンハートの歴代記録に並んだ。

2018年のモンスター・エナジーNASCARカップシーズンでは、SSはより小型のシボレー・カマロZL1に置き換えられた。これは、モンテカルロが2007年モデルをもって生産終了となって以来、同ブランド初のクーペベースのモデルとなる。

参考文献

  1. ^ Park, Barry (2017年11月5日). 「輸出用ホールデン・コモドールであるシボレーSSが米国での販売好調を記録」. Wheels . 2023年2月4日閲覧。
  2. ^ ab クロフォード、アンソニー. 「2014年式シボレーSSレビュー」. drive.com.au . 2025年9月17日閲覧。
  3. ^ Weaver, Matt (2013年2月16日). 「シボレー、2014年型シボレーSSをデイトナ500の公式ペースカーとして発表」SB Nation . 2013年3月19日閲覧。
  4. ^ ラムジー、ジョナサン (2013年2月16日). 「これがあなたの2014年式シボレーSSです」. AutoBlog . 2013年3月19日閲覧。
  5. ^ ab Ross, Jeffrey (2013年6月4日). 「2014年式シボレーSSの価格は44,470ドルから」. AutoBlog . 2013年6月6日閲覧。
  6. ^ Lienert, Anita (2013年2月15日). 「2014年式シボレーSS、後輪駆動V8エンジン搭載のSplendorをデイトナに導入」Edmunds.com . 2013年3月19日閲覧。
  7. ^ 「テスト：2014年式シボレーSSセダン」Car and Driver誌、2013年12月1日。 2023年4月6日閲覧。
  8. ^ Halvorson, Bengt (2013年12月8日). 「2014年式シボレーSS vs. 2009年式ポンティアックG8 GXP：違いはこれだ」. Motor Authority . 2016年1月21日閲覧。
  9. ^ Ross, Jeffrey (2013年6月7日). 「ホールデンVFコモドール初の広告はシボレーSSとの繋がりを強調」Autoblog . 2013年6月11日閲覧。
  10. ^ ベッテンコート、マイケル (2013年2月20日). 「ホットなV-8シボレーSSセダンはカナダには導入されない」.グローブ・アンド・メール. 2013年9月6日閲覧。
  11. ^ Ross, Jeffrey (2013年9月6日). 「シボレー、SSスポーツセダンのディーラー割り当てを制限へ」. Autoblog . 2013年9月7日閲覧。
  12. ^ Automatic Parking Assist: 2014 Chevrolet SS. Chevrolet . 2014年7月30日. 2014年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月12日閲覧。
  13. ^ Ewing, Steven J. (2014年4月26日). 「2015年型シボレーSSにマニュアルトランスミッションとマグネティックライドサスペンション搭載」. Autoblog . 2014年8月12日閲覧。
  14. ^ 「2016年式シボレーSSはパフォーマンス重視の設計」media.gm.com 2015年9月15日2023年4月5日閲覧。
  15. ^ 「2016年シボレーSSのアップデートが明らかに」GM Authority（2015年8月1日）
  16. ^ 「2016年式シボレーSS クイックテイクレビュー」Car and Driver誌、2016年7月13日。 2023年4月5日閲覧。
  17. ^ “2017 Chevrolet Car SS”.ゼネラルモーターズ. 2016年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  18. ^ “Chevy SS Getting the Axe, No Replacement Planned”. 2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年9月19日閲覧。
  19. ^ Cain, Timothy (2013年11月1日). 「シボレーSSの売上高」GoodCarBadCar.net . 2014年4月21日閲覧。
  20. ^ ケイン、ホリー（2012年11月29日）「シボレー、2013年スプリントカップシリーズカーを発表」NASCAR . 2012年12月15日閲覧。
  21. ^ 「シボレーSS、NASCARスプリントカップシリーズデビュー戦で勝利」ゼネラルモーターズニュース、2013年2月24日。 2013年3月19日閲覧。
  22. ^ 「シボレーがNASCARスプリントカップ・シリーズでマニュファクチャラーズカップ・チャンピオンシップを獲得」Autoweek、2013年10月29日。2013年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月23日閲覧。
  23. ^ 「ジョンソンが6度目のNASCARタイトルを獲得」SpeedCafe 2013年11月18日. 2014年1月16日閲覧。
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