ヒュンダイ コナ

ヒュンダイ コナ
ヒュンダイ コナ N ライン (SX2)
概要
メーカーヒュンダイ
別名ヒュンダイ カウアイ（ポルトガル）
生産2017年～現在
モデル年2018年～現在
ボディとシャーシ
クラス小型クロスオーバーSUV
ボディスタイル5ドアSUV
レイアウト

ヒュンダイ・コナ（韓国語：현대코나）は、韓国の自動車メーカーであるヒュンダイが製造する小型クロスオーバーSUVです。[1]初代コナは2017年6月にデビューし、生産モデルは同年後半に発表されました。ヒュンダイのクロスオーバーSUVラインナップでは、ヴェニュー、バイヨン、ツーソンの中間に位置付けられます。コナ・エレクトリック（またはコナEV）と呼ばれる電気自動車バージョンは、2018年上半期に韓国で初めて発売され、その後、世界各国で段階的に展開されました。 [2]

ネーミング

コナはハワイ島西部の地区にちなんで名付けられました。[3]同社は、この名前は「現代の顧客のライフスタイルを反映したもの」であり、同社が採用している「進歩的なデザイン」と一致していると述べています。[4]コナの命名は、クレタ、サンタフェ、ツーソン、ベラクルスなど、有名な旅行先にちなんでクロスオーバーSUVモデルに命名するというヒュンダイの伝統を継承しています。[5]

この車はポルトガルではヒュンダイ・カウアイという名前で販売されているが、これはコナという名前がヨーロッパポルトガル語で女性器を意味する俗語「コナ」に非常に似ているためである。[6] [7]コナと同様に、カウアイもハワイにある地名である。

中国では、この車はヒュンダイ・エンシーノとして販売された。[8] [9]

この車はアイスランドとノルウェーの両方で、元の名称で販売されています。アイスランド語で「kona」は女性を意味し、ノルウェー語では「kona」は「kone」の単数形であり、「妻」を意味します。

第一世代（OS; 2017）

第一世代
概要
モデルコードOS [10]
別名ヒュンダイ・カウアイ（ポルトガル）[7]
ヒュンダイ・エンシノ（中国）[8]
生産2017–2023
2018–2020 (中国) [11]
モデル年2018～2023年
組み立て
デザイナーキム・ソンノ[16] [17]
ボディとシャーシ
関連している
パワートレイン
エンジン
電気モーター永久磁石同期モーター（ハイブリッドおよび電気）
伝染 ; 感染
ハイブリッドドライブトレインマイルドハイブリッド（1.0L I3）

ハイブリッド（ハイブリッド）

電気自動車（コナ・エレクトリック）
バッテリー
寸法
ホイールベース2,600 mm（102.4インチ）
長さ4,165～4,215 mm（164.0～165.9インチ）
幅1,800 mm（70.9インチ）
身長1,550～1,575 mm（61.0～62.0インチ）
車両重量1,233～1,569 kg (2,718～3,459 ポンド)
1,535～1,743 kg (3,384～3,843 ポンド) (電動)
年表
後継ヒュンダイ クレタ エレクトリック（インド、電気自動車）

初代コナは2017年6月に韓国のソウルで発表された。[20]ツーソンの下に位置するこの車は、 2019年にヴェニューにその座を奪われるまで、ヒュンダイのグローバルラインナップの中で最小のクロスオーバーSUVだった。[21]初代コナは、ヒュンダイi30プラットフォーム[19]から派生した新開発のBセグメントSUVプラットフォーム上に構築され、燃料電池や電気自動車など、さまざまなパワートレインに対応できるように設計された。[22]都市向けのクロスオーバーSUVとして開発されたが、初代コナには前輪駆動と全輪駆動のバリエーションが用意されていた。後輪サスペンションは、前者がトーションビーム、後者がデュアルアームマルチリンク構成である。 [22]

北米市場向けには、 2017年11月にロサンゼルスオートショーでコナが発表され、2018年第1四半期にヒュンダイディーラーで2018年モデルが販売された。[23]エンジンオプションは、2.0リッター4気筒アトキンソンサイクルエンジンで、147馬力（149 PS、110 kW）、132ポンドフィート（179 Nm、18.2 kgm）を発生し、6速オートマチックトランスミッションと組み合わされる。上位グレードには、1.6リッターガンマターボエンジンと7速デュアルクラッチトランスミッションが搭載され、175馬力（177 PS、130 kW）、195ポンドフィート（264 Nm、27.0 kgm）を発生。[24]

ラテンアメリカ、インド、ロシアなど、よりシンプルなクレタが提供されている市場では、コナは全く販売されていないか、少量しか販売されていません。インドネシア、フィリピン、ベトナムなどの東南アジア諸国は、2022年にインドネシア製のクレタに間接的に置き換えられる前に、ガソリンエンジンのコナを短期間販売していた数少ない国です。[25] [26]中国市場ではコナとクレタの両方が販売されており、それぞれエンシーノとix25という名前でした。

  • リア（フェイスリフト前）
    リア（フェイスリフト前）
  • インテリア
    インテリア

コナエレクトリック

コナ・エレクトリックは、コナのバッテリー電気自動車版です。アイオニックに続くヒュンダイの2番目の電気自動車です。2018年に韓国と欧州で販売が開始され、2019年には米国でも市場デビューを果たしました。[27] [28] [2]

コナ・エレクトリックには、39.2 kWhと64 kWhの2種類のバッテリー容量が用意されていた。[29]「究極」グレードには、アダプティブクルーズコントロールとレーンセンタリング機能が搭載されており、 [30] [31]この車両はレベル2の無人運転のSAE規格を満たしている。[32]コナEVは、64 kWhバッテリーで415 km（258 mi）の航続距離を実現している。[33] [34] What Carが2019年初頭に実施した実世界航続距離テストでは、コナEVは英国で販売されている電気自動車の中で最も長い実世界航続距離を誇っていることが判明した。[35] 2020年にヒュンダイヨーロッパはドイツのラウジッツリンクトラックで3日間のテストを実施し、64kWhモデルで最大1026kmの航続距離を達成し、平均速度30km/h（19mph）で100Wh/マイル（6.23Kwh/100Km）の効率を達成しました。[36]

ヒュンダイは2019年3月、タイでコナ・エレクトリックを発売しました。2019年7月には、インドでエレクトリック・ライト版のコナ・エレクトリックを発売しました。2020年には、チェコ共和国の欧州工場でコナ・エレクトリックの生産を開始し、年間3万台の生産を計画しています。[13]コナ・エレクトリックは2020年6月に世界販売台数10万台を達成しました。 [37]

ヒュンダイ・エンシーノEVは、2019年11月に中国市場に投入されました。エンシーノEVの電気モーターは、出力150kW、204PS（201馬力）、トルク310Nm（31.6kgm、229lbft）です。このモーターは64.2kWhのバッテリーを搭載し、NEDCモードでの航続距離は500km（310マイル）です。[38]

2021年11月、フェイスリフトされたヒュンダイ・コナ・エレクトリックがマレーシアで発売されました。[39] 3つのバリエーションがあり、39.2 kWhと64 kWhの2つのバッテリーパックが提供されており、バッテリーの航続距離は小型パックで303 km、大型パックで最大484 kmとなっています。

2021年、ヒュンダイ・コナ・エレクトリックは年間を通じて合計7,199台の登録を達成し、英国で6番目に売れた電気自動車となりました。[40]

2024年6月、ヒュンダイ・コナ・エレクトリックはインドで生産終了となり、クレタ・エレクトリックに置き換えられた。[41]

  • 2019年式ヒュンダイ・コナ・エレクトリック
    2019年式ヒュンダイ・コナ・エレクトリック
  • 2019年式ヒュンダイ・コナ・エレクトリック
    2019年式ヒュンダイ・コナ・エレクトリック
  • パワートレイン
    パワートレイン

フェイスリフト

2020年9月、ヒュンダイはコナのフェイスリフト版を発表しました。これは、オリジナルのSUVに加え、コナ・エレクトリックとNラインのモデルにも適用されます。[42] [43]このフェイスリフトでは、主に外観の美観が変更され、荷物容量と後部座席の足元スペースが拡大されました。また、1.0L 3気筒エンジンには48ボルトのマイルドハイブリッドシステムが追加されました。 [44]

  • 2021年型コナ（フェイスリフト）
    2021年型コナ（フェイスリフト）
  • 2021年式コナハイブリッド（フェイスリフト）
    2021年式コナハイブリッド（フェイスリフト）
  • 2021年式コナ・エレクトリック（フェイスリフト）
    2021年式コナ・エレクトリック（フェイスリフト）
  • 2021年式コナ・エレクトリック（フェイスリフト）
    2021年式コナ・エレクトリック（フェイスリフト）
  • 2021年式コナNライン（フェイスリフト）
    2021年式コナNライン（フェイスリフト）
  • 2021年式コナNライン（フェイスリフト）
    2021年式コナNライン（フェイスリフト）

コナN

2021年4月27日のヒュンダイNデーで発表されたコナNは、ヒュンダイN部門初の高性能SUVです。2.0リッターターボチャージャー付きGDIエンジンは、約5,500rpmから最高出力を維持するフラットなパワーを特徴としています。このエンジンは、最高出力280 PS（276 hp; 206 kW）、最大トルク約289 lb⋅ft（392 N⋅m; 40.0 kg⋅m）を発揮します。Nグリンシフトモードでは、一時的に最大出力290 PS（286 hp; 213 kW）に達します。

フロントグリルにはNロゴとダーククロームカラーのHyundaiロゴが配されています。サイドとリアには、フロントリップスポイラー、ダブルウィングリアスポイラー、サイドシルモールディングが装着され、ダウンフォースを増加させ、グリップ力と高速安定性を向上させています。また、N専用の三角形のサードブレーキランプも装備されています。インテリアでは、シート、ステアリングホイール、シフトノブ、ハンドブレーキがパフォーマンスブルーに彩られ、フェイクスエードシートにはサイドボルスターが付属しています。N専用カラーのソニックブルーが追加され、Nグリンシフト、Nパワーシフト、Nトラックセンスシフト、可変エキゾーストバルブシステムが標準装備されています。

  • 2021 コナN
    2021 コナN
  • 2021 コナN
    2021 コナN

ヒュンダイ・エンシーノ（中国）

  • ヒュンダイ・エンシーノ
    ヒュンダイ・エンシーノ
  • ヒュンダイ・エンシーノ
    ヒュンダイ・エンシーノ
  • ヒュンダイ・エンシーノEV
    ヒュンダイ・エンシーノEV
  • ヒュンダイ・エンシーノEV
    ヒュンダイ・エンシーノEV

パワートレイン

第一世代のコナは発売当初から、118馬力（120PS; 88kW）の1.0リッターターボチャージャー付き直噴ガソリンエンジン、または175馬力（177PS; 130kW）の1.6リッターターボチャージャー付き直噴ガソリンエンジンを搭載し、一部のモデルでは全輪駆動オプションも利用可能でした。[45]

スペック[46] [47]
モデル年伝染 ; 感染力トルク0～100 km/h
(0～62 mph)
(公式)		最高速度
ガソリン
1.0 LカッパT-GDi2017～2020年6速マニュアル120  PS (88  kW ; 118  hp ) @ 6,000  rpm17.5  kg⋅m (172  N⋅m ; 127  lbf⋅ft ) @ 1,500～4,000 rpm12.0秒時速181 キロメートル（時速112 マイル）
1.0 Lスマートストリーム G1.0 T-GDi2020～2023年6速マニュアル11.5秒
11.9秒（マイルドハイブリッド）		181 km/h (112 mph)
180 km/h (110 mph) (マイルドハイブリッド)
7速DCT20.4 kg⋅m (200 N⋅m; 148 lbf⋅ft) @ 2,000～3,500 rpm11.0秒時速182キロメートル（時速113マイル）
1.6 LガンマT-GDi2017～2020年7速DCT177 PS (130 kW; 175 hp) @ 5,500 rpm27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) @ 1,500～4,500 rpm
  • 7.7秒（前輪駆動）
  • 7.9秒（AWD）
  • 209 km/h (130 mph) (前輪駆動)
  • 205 km/h (127 mph) (AWD)
1.6 Lスマートストリーム G1.6 T-GDi2020～2023年198 PS (146 kW; 195 hp) @ 6,000 rpm27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) @ 1,800～4,500 rpm
  • 7.7秒（前輪駆動）
  • 8.1秒（AWD）
時速210キロメートル（時速130マイル）
2.0 LニューMPi2017～2020年6速オートマチック149 PS (110 kW; 147 hp) @ 6,200 rpm18.4 kg⋅m (180 N⋅m; 133 lbf⋅ft) @ 4,500 rpm
  • 9.2秒（前輪駆動）
200 km/h (120 mph) (前輪駆動)
2.0 Lスマートストリーム G2.0 MPi2020～2023年6速オートマチック
CVT		18.3 kg⋅m (179 N⋅m; 132 lbf⋅ft) @ 4,500 rpm
2.0 Lシータ II T-GDi2021～2023年8速DCT280 PS (206 kW; 276 hp) @ 5,500～6,000 rpm40 kg⋅m (392 N⋅m; 289 lbf⋅ft) @ 2,100～4,700 rpm5.5秒時速240キロメートル（時速149マイル）
ハイブリッド
1.6LカッパGDi ハイブリッド2019～2020年6速DCT141 PS (104 kW; 139 hp) @ 5,700 rpm27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) @ 4,000 rpm
  • 11.2秒（南東）
  • 11.6秒（プレミアム）
時速185キロメートル（時速115マイル）
1.6 Lスマートストリーム G1.6 GDi ハイブリッド2020～2023年
  • 11.0秒（南東）
  • 11.3秒（プレミアム）
時速161キロメートル（時速100マイル）
ディーゼル
1.6 L U II CRDi2017～2020年6速マニュアル
7速DCT		115 PS (85 kW; 113 hp) @ 4,000 rpm
136 PS (100 kW; 134 hp) @ 4,000 rpm		28.6 kg⋅m (280 N⋅m; 207 lbf⋅ft) @ 1,500–2,750 rpm
32.6 kg⋅m (320 N⋅m; 236 lbf⋅ft) @ 2,000–2,250 rpm
  • 10.7秒（115PS）
  • 10.2秒（136PS）
183 km/h (114 mph) (115 PS)
192 km/h (119 mph) (136 PS)
1.6 Lスマートストリーム D1.6 CRDi2020～2023年6速マニュアル
7速DCT		136 PS (100 kW; 134 hp) @ 4,000 rpm28.6 kg⋅m (280 N⋅m; 207 lbf⋅ft) @ 1,500–3,000 rpm
32.6 kg⋅m (320 N⋅m; 236 lbf⋅ft) @ 2,000–2,250 rpm
  • 10.3秒（手動）
  • 9.9秒（前輪駆動DCT）
  • 10.5秒（AWD DCT）
190 km/h (120 mph) (マニュアル/FWD DCT)
185 km/h (115 mph) (AWD DCT)
電気
エレクトリックライト / エレクトリックSE2018～2023年1速減速機136 PS (100 kW; 134 hp) @ 2,600～8,000 rpm40.15 kg⋅m (394 N⋅m; 290 lbf⋅ft) @ 0～2,400 rpm9.7秒～9.9秒時速155キロメートル（96マイル）
電気 / 電気SEL204 PS (150 kW; 201 hp) @ 3,800～8,000 rpm40.15 kg⋅m (394 N⋅m; 290 lbf⋅ft) @ 0～3,600 rpm7.6秒～7.9秒時速167キロメートル（時速104マイル）

特別版

コナ アイアンマン スペシャルエディション

2019年、ヒュンダイは『アベンジャーズ/エンドゲーム』のプロモーションのため、特別なアイアンマン・エディション・コナ（マーベルとの共同ブランド）[48]を発売した。この限定版コナはマットグレーに赤いアクセントが入ったボディで、青いデイタイムランニングライト、スターク・インダストリーズのグラフィック、アイアンマンをテーマにした計器盤、アーク・リアクターのイメージ、ダッシュボードにはトニー・スタークのサインがあしらわれている。 [48] [49]英国では、このバージョンが300台販売される予定だった。[49] [要更新]

  • ヒュンダイ・コナ アイアンマン・エディション フロントビュー
    ヒュンダイ・コナ アイアンマン・エディション フロントビュー
  • ヒュンダイ・コナ アイアンマン・エディション リアビュー
    ヒュンダイ・コナ アイアンマン・エディション リアビュー

安全性

初代コナのボディは、51%が先進の高強度鋼で、「ホットスタンプ」と接着剤を用いて剛性を高めています。[50]一部の国では、6つのエアバッグ、レーンキープアシスト、ドライバーアテンションモニターが標準装備されています。その他の機能としては、歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキ、ブラインドスポット検知、リアクロストラフィックアラートなどがあります。[51]

ユーロNCAPテスト結果
ヒュンダイ・コナ 1.0 T-GDi（左ハンドル）（2017年）[52]
テストポイント%
全体：星星星星星
大人の乗客:33.487%
子供の乗員:41.885%
歩行者:26.462%
安全アシスト:7.260%

2018年型コナは、米国IIHSより「トップセーフティピック+」に選ばれました。

IIHSスコア（2018年）
スモールオーバーラップフロント（ドライバー）良い
スモールオーバーラップフロント（助手席側）良い
中程度のオーバーラップフロント（オリジナルテスト）良い
サイド（オリジナルテスト）良い
屋根の強度良い
ヘッドレストとシート良い
ヘッドライト（トリム/オプションによって異なります）良い貧しい
前方衝突防止：車両対車両優れたオプション
システム
前方衝突防止：車両対歩行者（昼間）高度な
チャイルドシートアンカー（LATCH）の使いやすさ限界
ANCAPテスト結果ヒュンダイ・コナ（2017年）[53]
テストスコア
全体星星星星星
正面オフセット14.07/16
側面衝突16/16
ポール2/2
シートベルトリマインダー3/3
むち打ち症対策良い
歩行者保護十分な
電子安定制御標準

第2世代（SX2; 2023）

第二世代
ヒュンダイ コナ インスピレーション (SX2)
概要
モデルコードSX2 [54]
別名ヒュンダイ カウアイ（ポルトガル）
生産2023年～現在
モデル年2024年～現在（北米）[55]
組み立て
デザイナーセルゲイ・コンコフ、イ・ヒョンドゥ、チェ・フォンス、カン・インス
ボディとシャーシ
プラットフォームヒュンダイ・キア K3
関連しているキア・ニロ（SG2）[56]
パワートレイン
エンジン
電気モーター永久磁石同期モータ（ハイブリッド）[57]
出力99kW（133馬力）（電動スタンダードレンジ）
150kW（201馬力）（電動ロングレンジ）
伝染 ; 感染
バッテリー48.6 kWh（電気標準レンジ）
64.8 kWh（電気ロングレンジ）
電気レンジ最大490 km (304 mi) ( WLTP ) [59] [60]
プラグイン充電V2L : 4 kW、250 V、16 A (BEV) [61]
寸法
ホイールベース2,660 mm（104.7インチ）
長さ4,350～4,385 mm（171.3～172.6インチ）
幅1,825 mm（71.9インチ）
身長1,575～1,590 mm（62.0～62.6インチ）
車両重量1,295～1,525 kg (2,855～3,362 ポンド)
1,615～1,795 kg (3,560～3,957 ポンド) (電動)

第2世代コナは2022年12月に発表されました。ガソリン、マイルドハイブリッド、ハイブリッド、バッテリー電気モデルが用意されており、ディーゼルエンジンのオプションは提供されなくなりました。[62] [63]

ヒュンダイによると、第2世代コナは当初、バッテリー電気自動車として設計され、その後他のモデルにも採用された。前世代と比較すると、車両本体サイズは大幅に拡大し、全長は約150mm（5.9インチ）（モデルによって異なる）長く、ホイールベースは60mm（2.4インチ）長くなっている。[64]その結果、後部座席の足元スペースは31mm（1.2インチ）広くなり、925mm（36.4インチ）となった。2列目シートを折りたたむと、トランク容量は466リットル（16.5立方フィート）（VDA基準）または723リットル（25.5立方フィート）（SAE基準）となる。空気抵抗係数は0.27である。[65]

フロントクリップは細い水平ランプで装飾され、サイドパーツのホイールアーチクラッディングデザインはフロントとリアのランプと一体化しています。[56]

  • リアビュー
    リアビュー
  • ヒュンダイ コナ ハイブリッド
    ヒュンダイ コナ ハイブリッド
  • インテリア
    インテリア

コナエレクトリック

第2世代のコナ・エレクトリックは発売当初から販売されています。このモデルは、ピクセル化されたフロントとリアの細いライトバーとブロック化されたフロントグリルが特徴で、リアバンパーのフロントと下部にはパラメトリックピクセルデザインが施されています。[65]

コナ・エレクトリックは400Vの電気アーキテクチャを採用しているため、より新しい800Vアーキテクチャを採用した他のヒュンダイEVと比較して、DC急速充電時間が短くなっています。ヒュンダイは、10～80%の充電が41分で完了すると主張していますが、これは同社の一部の800Vモデルでは18分であると主張しています。[66]また、V2L（Vehicle-to-Load）にも対応しており、最大出力は市場によって異なります。

バッテリー容量は48.4kWh（標準レンジ）と65.4kWh（ロングレンジ）の2種類が用意されており、フロントに搭載された電動モーターに電力を供給します。[65]

コナ・エレクトリックNラインは2024年1月17日に発表されました。[67]

  • コナエレクトリック（前）
    コナエレクトリック（前）
  • コナエレクトリック（リア）
    コナエレクトリック（リア）

Nライン

  • コナNライン
    コナNライン
  • コナNライン（リア）
    コナNライン（リア）
  • コナ・エレクトリックNライン
    コナ・エレクトリックNライン
  • コナ エレクトリック N-Line（リア）
    コナ エレクトリック N-Line（リア）

市場

アジア

ブルネイ

第2世代コナは、2024年5月17日にブルネイで発売され、1.6リッターターボチャージガソリンエンジンを搭載した唯一のNラインモデルでした。[68]ベースの2.0リッターモデルは2025年5月30日に追加されました。[69]

インドネシア

2代目コナは、2024年7月17日の第31回インドネシア国際オートショーでインドネシア市場向けに発表され、バッテリー電気バージョンのコナエレクトリックのみが販売されました。[70] [71]予約注文は2024年6月4日に開始されました。[72] 2024年2月15日から25日に開催された第31回インドネシア国際モーターショーでは、試作モデルがインドネシアでのデビューを飾る形で展示され、 [73]その後、同年の第31回インドネシア国際モーターショーに先立ち、国内の一部で一般公開されました。コナエレクトリックの最初の派生モデルは、スタイル、プライム、シグネチャーで、バッテリーオプションには、スタンダードレンジ（48.6 kWh、全タイプ）とロングレンジ（64.8 kWh、プライムとシグネチャー）がありました。[74]西ジャワ州ブカシ県チカランにあるヒュンダイ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシア（HMMI）工場で組み立てられ、[75]西ジャワ州カラワンにあるヒュンダイLGインドネシア（HLI）グリーンパワーEVバッテリー工場の設立中に、最初の試験ユニットが2024年6月3日にロールアウトされ、[76]量産は2024年7月16日に開始されました。[77]これは、インドネシアで製造されたバッテリーを使用する最初のバッテリー電気自動車です。[78]

Nラインバリアントは2024年12月12日に追加されました。これはインドネシアで販売される最初のNラインモデルです。[79]

日本

コナEVは、カジュアル、ボヤージュ、ラウンジの3つのトリムで2023年11月に日本で発売され、その後Nラインモデルが導入されました。[80]

フィリピン

第2世代コナは2025年6月20日にフィリピンで発売され、1.6リッターハイブリッドガソリンパワートレインを搭載したGLSとプレミアムの2つのトリムレベルが用意されています。[81]

シンガポール

第2世代コナは、1.6リッターハイブリッドガソリンエンジンを搭載した唯一のモデルとして、2023年8月8日にシンガポールで発売されました。[82]

ヨーロッパ

第2世代コナは2023年4月に欧州でデビューしました。パワートレインは5種類用意されています。1.0リッターT-GDiターボチャージドガソリンエンジン（48ボルトマイルドハイブリッドシステム搭載）、[83] 1.6リッターT-GDiターボチャージドガソリンエンジン、1.6リッターハイブリッドガソリンエンジン、そして2種類のバッテリーオプションを備えた電気自動車です。1.6リッターT-GDiガソリンエンジンには全輪駆動オプションが用意されています。欧州市場向けのコナ・エレクトリックはチェコ共和国ノショヴィツェにあるヒュンダイ・モーター・マニュファクチャリング・チェコ工場で生産され、その他の電気自動車以外のコナモデルは韓国から輸入されています。[84] [85]

中東

第2世代コナは2023年8月10日に中東で発売されました。1.6リッターT-GDiターボチャージガソリンエンジン、2.0リッターMPiガソリンエンジン、1.6リッターハイブリッドガソリンエンジンの3つのパワートレインが用意されています。[86]

北米

第2世代コナは、2024年モデルとして2023年9月に北米デビューを果たしました。パワートレインは、2.0リッターMPiガソリンエンジン、1.6リッターT-GDiターボチャージドガソリンエンジン、そして電気自動車（スタンダードレンジまたはロングレンジバッテリーオプション搭載）の3種類が用意されています。

トリム
アメリカ合衆国[87] [88]カナダ[89] [90]
南東不可欠
セル優先
Nライン
限定該当なし

2024年8月、2025年モデルでは、Nライントリムの下位にNラインSトリムが導入され、コンビニエンスパッケージを装備したSELトリムは独立したトリムレベルとなり、Nライントリムはコナエレクトリックモデルでも利用可能になりました。[91]

2025年7月、2026年モデルとしてSELスポーツとSLEコンビニエンストリムが導入されました。2026年モデルの変更により、SEL、SELコンビニエンス、NラインS、Nライントリムはコナの通常モデルから廃止されました。また、2026年モデルでは、コナ・エレクトリックモデルからSEL、リミテッド、Nライントリム、およびロングレンジバッテリーオプションが廃止されました。[92]

オセアニア

オーストラリア

第2世代コナは2023年7月7日にオーストラリアで発売され、ベース、プレミアム、Nライン、Nラインプレミアムの4つのトリムレベルが用意された。発売時には、2.0リッターMPiガソリン、1.6リッターハイブリッドガソリン、1.6リッターT-GDiターボチャージガソリンの3つのパワートレインオプションが用意されていた。後者のパワートレインには全輪駆動システムが標準装備されている。オーストラリアでは初めて、Nラインパッケージのオプションにより、よりスポーティなパワートレインがコナに提供される。[93] 2025年7月、全輪駆動を装備した1.6リッターT-GDiターボチャージガソリンエンジンオプションが廃止されたため、オーストラリアのコナでは全輪駆動オプションが利用できなくなり、新しいミッドレンジのエリートトリムが追加された。[94]

コナエレクトリックは、スタンダードレンジ、エクステンデッドレンジ、プレミアムエクステンデッドレンジの3つのバリエーションで、2024年1月9日にオーストラリアでデビューしました。[95]

ニュージーランド

第2世代コナは2023年11月21日にニュージーランドで発売され、アクティブとリミテッドの2つのトリムレベルが設定されています。よりスポーティなNラインスタイリングパッケージがニュージーランドで初めて提供され、アクティブではオプション、リミテッドでは標準装備となっています。発売時には、2.0リッターMPiガソリン、1.6リッターハイブリッドガソリン、1.6リッターT-GDiターボチャージドガソリンの3種類のパワートレインが用意されていました。後者のパワートレインには、HTRAC全輪駆動システムが標準装備されています。[96]

パワートレイン

スペック[97] [98] [99] [100] [101]
モデル年伝染 ; 感染力トルク0～100 km/h
(0～62 mph)
(公式)		最高速度
ガソリン
スマートストリーム G1.0 T-GDi2023年～現在6速マニュアル120 PS (88 kW; 118 hp) @ 6,000 rpm17.5 kg⋅m (172 N⋅m; 127 lbf⋅ft) @ 1,500～4,000 rpm11.8秒時速181キロメートル（時速112マイル）
7速DCT20.4 kg⋅m (200 N⋅m; 148 lbf⋅ft) @ 2,000～3,500 rpm11.7秒
スマートストリーム G1.6 T-GDi6速マニュアル198 PS (146 kW; 195 hp) @ 6,000 rpm27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) @ 1,600～4,500 rpm8.7秒時速210キロメートル（時速130マイル）
8速オートマチック
7速DCT7.8秒時速210キロメートル（時速130マイル）
スマートストリーム G2.0 MPiCVT149 PS (110 kW; 147 hp) @ 6,200 rpm18.3 kg⋅m (179 N⋅m; 132 lbf⋅ft) @ 4,500 rpm
ハイブリッド
スマートストリーム G1.6 GDi ハイブリッド2023年～現在6速DCT141 PS (104 kW; 139 hp) @ 5,700 rpm27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) @ 4,000 rpm11.2秒時速165キロメートル（時速103マイル）
電気
標準範囲2023年～現在1速減速機135 PS (99 kW; 133 hp) [102]26 kg⋅m (255 N⋅m; 188 lbf⋅ft)
156 PS (115 kW; 154 hp) [103]8.8秒時速162キロメートル（時速101マイル）
長距離204 PS (150 kW; 201 hp) [102]7.9秒
218 PS (160 kW; 215 hp) [103]7.8秒時速172キロメートル（時速107マイル）

安全性

ANCAPテスト結果ヒュンダイ・コナ（2023）[104]
テストポイント%
全体：星星星星星
大人の乗客:32.1380%
子供の乗員:41.6284%
歩行者:40.8564%
安全アシスト:11.1762%
ユーロNCAPテスト結果ヒュンダイ・コナGLS電気自動車（左ハンドル）（2023年）[105]
テストポイント%
全体：星星星星
大人の乗客:32.180%
子供の乗員:40.883%
歩行者:40.864%
安全アシスト:10.860%
IIHSスコア[106]
スモールオーバーラップフロント良い
中程度のオーバーラップフロント（更新されたテスト）良い
サイド（更新テスト）良い
ヘッドライト（トリム/オプションによって異なります）許容できる
前方衝突防止：車両対歩行者優れた
シートベルトリマインダー良い
チャイルドシートアンカー（LATCH）の使いやすさ限界

想起

2024年4月、ヒュンダイ・オーストラリアは、1.6リッターT-GDiターボチャージドガソリンエンジンを搭載したコナ1,700台以上を、火災の危険性があるとしてリコールしました。この問題は製造上の欠陥に関連し、エンジン制御ユニット（ECU）を固定するブラケットが衝突時に車両の配線に干渉し、ショートを引き起こして車両火災を引き起こす可能性があります。2023年モデル以降に製造されたコナがリコールの対象となりました。[107]

受賞歴

2019年デトロイト北米国際オートショーでは、電気自動車と非電気自動車の両方のバージョンが2019年北米ユーティリティービークルオブザイヤーを受賞したことが発表されました。これは、サブコンパクトクロスオーバーSUVの受賞としては史上初となります。[108]

USニューズ＆ワールド・レポートは、 2022年のベスト・サブコンパクトSUVのリストでヒュンダイ・コナを第1位（キア・ソウル、マツダCX-30と同点）にランク付けし、10点満点中8.4点を獲得した。 [109]

2023年、ヒュンダイ・コナはオート・エクスプレス・ニューカー・アワードで「カー・オブ・ザ・イヤー」賞を受賞した。[110]

販売

グローバル販売

年コナ[11]コナ・エレクトリック[11]合計[11]
201760,90660,906
2018239,45222,787262,239
2019270,16948,451318,620
2020227,82585,313313,138
2021187,56045,610233,170
2022172,08956,611228,700
2023219,76170,871290,632
2024232,60552,368284,973

地域別販売

年韓国[11]ヨーロッパ[111]米国[112]カナダ[113]オーストラリア中国[114]ベトナムインドネシア[115]マレーシア[116] [i]
201723,2276,884
201850,46865,46947,09014,4976,593
201942,649105,03073,32625,81713,342 [117]4,196119
202031,902126,98076,25331,73312,514 [118]1,0714,375 [119]11536
202112,244109,93490,06931,10112,748 [120]6115,068 [121]369100
20228,38883,69563,99424,579 [122]11,538 [123]20277
202334,65483,02879,11622,443 [122]11,183 [124]91
202428,45979,84482,17230,020 [125]17,374 [126]1,1960

参照

注記

  1. ^ 登録に基づく数値（マレーシア）

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  • 公式サイト（国際）
  • 公式サイト（Nライン）
  • 公式サイト（Nパフォーマンス）
  • 公式サイト（ヒュンダイコナN）
  • 公式サイト（コナエレクトリック）

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