ヴィンチェンツォ・ソスピリ

ヴィンチェンツォ・ソスピリ
1997年のオーストラリアグランプリで運転するソスピリ
生まれる (1966-10-09) 1966 年 10 月 9 日(59 歳)イタリア、
フォルリ
F1世界選手権でのキャリア
国籍イタリアイタリア語
活動年数1997
チームローラ
エントリー1 (0 開始)
選手権0
勝利0
表彰台0
キャリアポイント0
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1997年オーストラリアグランプリ

ヴィンチェンツォ・ソスピリ（1966年10月7日生まれ）は、イタリアの元レーシングドライバー兼チームオーナーである。

初期のキャリア

1981年、15歳だったソスピリは、イタリア100ccカート選手権に参戦しました。ミハエル・シューマッハが「圧倒的」と評したカートキャリアの中で、ソスピリはイタリアおよびヨーロッパのカート選手権で数々の優勝を果たし、さらにいくつかの選手権で準優勝を果たし、1987年には100cc世界カート選手権で優勝を果たしました。[1] [2]

1988年、ソスピリはフォーミュラ・フォードに進み、その後1991年にデイモン・ヒルのチームメイトとしてミドルブリッジ・ローラT91/50コスワースでフォーミュラ3000に参戦した。競争力のない車でシーズンを通してわずか9ポイントしか獲得できず、その中にはホッケンハイムリンクでのドイツラウンドでの2位も含まれていた。1992年にはイタリアF3シリーズに降格し、1993年にフォーミュラ3000に復帰し、ミトスチームのレイナード93Dジャッドを駆った。1994年はスーパーノヴァチームに移籍し、優勝こそなかったもののチャンピオンシップに挑戦し、最終的に4位に入った。1995年もスーパーノヴァに留まり、3勝を挙げ、チームメイトのリカルド・ロセットを破ってF3000のタイトルを獲得した。

ソスピリは2022年にファンとのYouTubeインタビューで、レースにおける最大のヒーローはアイルトン・セナとダン・ガーニーであり、後にガーニーのためにドライバーを務めることになると明かした。[3]

フォーミュラワン

1997年オーストラリアグランプリでマスターカード・ローラをドライブするソスピリ。

シムテックテストおよびベネトンテストドライバー（1994-96）

1994年にエストリルでシムテック F1チームのテストに参加したものの、当時はレースシートを獲得するための資金を十分に集めることができませんでした。1995年にF3000のタイトルを獲得したにもかかわらず、ソスピリに残された選択肢はほとんどなく、彼はその年ベネトンの公式テストドライバーに就任することを選びました。

ローラ（1997）

ソスピリは1997年、マスターカード・ローラ・プロジェクトでついにF1に参戦するチャンスを得た。しかし、初戦でソスピリと元F3000チームメイトのリカルド・ロセットは共に10秒以上遅れ、107%ルールを大きく外れて予選落ちしたため、マシンが世界選手権のグリッドに並ぶ能力がないことは明らかだった。ソスピリはブラジルでのグリッド復帰を希望したが、F1での失敗によって巨額の負債を抱えたチームは撤退した。

2021年、モータースポーツウェブサイト「ザ・レース」のインタビューで、ソスピリは主に1997年のレースシーズンについて語り、ローラの公式レースドライバーとして短期間在籍していた頃のことを振り返り、1997年の第2戦ブラジルGPでチームが撤退したことを当初は知らなかったことなどについて語った。ローラでの経験について、ソスピリは次のように語った。

ヴィンチェンツォ・ソスピリ：「多くのドライバーと同じように、私の夢もF1ドライバーになることでした。予算内でできる限りのことをしましたが、正直言って資金が足りなかったことは一度もありません。それが常に私の目標でした。そして、ついに夢が実現した時、信じられないほどの喜びを感じました。たとえ現実が書類上で約束された通りではなかったとしても。 1997年はベネトンでテストドライバーとして働く機会がありましたが、レースシートが欲しかったんです。そこで、ローラの支援者であるマスターカードから4シーズン契約のオファーをもらったんです。1997年、そしてローラが成し遂げようとしていることに期待していました。当時、ローラは歴史あるモータースポーツ界のナンバーワンブランドであり、チームとしてF1に参戦することを決めたからです。ですから、とても有望だと思いました。彼らは私に、紙切れ一枚で、たくさんのスポンサー、たくさんの支援があることを示してくれました。しかし、最初の1年は厳しいものになるだろうと言われました。フォードのV8エンジンという非常に古いエンジンで参戦したので、彼らは投資したくないと言っていたのです。 1998年のレギュレーション変更前は、それほど多くの資金を投入していませんでした。ですから、書類上はすべてが順調でした。シルバーストーンでテストをしましたが、ピットから出てきた瞬間にマシンが炎上してしまいました。それで、その日の残りの走行はできませんでした。そして翌日も、アウトラップとインラップだけで9周しか走れませんでした。[チームメイトの]リカルド[ロセット]は初日に20周か30周、2日目にさらに20周か30周を走ったので、私たちはマシンのことを全く知りませんでした。でも大丈夫でした。状況は分かっていましたし、1年目は厳しいだろうということも分かっていました。マシンは風洞を使って作られていなかったからです。マシンが素晴らしいものではないことは皆分かっていましたが、レーシングドライバーとして学ぶべきことがたくさんあったので、問題はありませんでした。2年目はもっと良くなるつもりでした。競争力がないことは分かっていましたが、ここまでひどいとは思っていませんでした。マシンはペースはF3000マシンと同等か少し劣る程度だったでしょうが、私は気にしませんでした。学習過程の一部として受け入れました。第2ラウンドで夢が終わるとは思っていませんでした。スポンサーからのプレッシャーが大きかったので、彼らは全てを前倒しすることにしたのです。少なくとも私はそう言われました。彼らにはきちんとやる時間がありませんでしたし、全てを1年早く済ませたことが、おそらくプロジェクトの失敗の原因でしょう。スポンサーとの契約もきちんと締結されず、全てが破綻しました。新聞で読むまで、チームが閉鎖されることさえ知りませんでした。水曜日の朝、ガレージの前に車を出し、将来のマシン発表などのための大きな会議を開くつもりでした。電話すらかかってこなかったのは、最悪の知らせでした。[ローラでのドライブ]は素晴らしい機会でした。私はずっとレースシートでF1に参戦することを夢見ていましたし、もう1年テストドライバーを続けるつもりはありませんでした。まさにその時が来たのです。 F1のシートだから決断したんだ」

—モータースポーツウェブサイトThe Raceの2021年のソスピリのインタビューからの抜粋。主に1997年のレースシーズンについて。[4]

F1後

インディカーとチャンプカー

マスターカード・ローラ社の崩壊後、ソスピリはインディ・レーシング・リーグの インディカー・シリーズに目を向け、チーム・スカンディアと契約し、 1997年の インディアナポリス500に出場した。ソスピリは、スカンディア・ダラーラ・オールズモビルでインディカー初参戦の3番グリッドを獲得し、17位でレースを終えた。そのシーズン後半には、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで2位に入った。1996- 1997年シーズンは10レース中6レースしか参戦しなかったにもかかわらず、チャンピオンシップで21位となった。1998年、ソスピリは、ダン・ガーニーのオール・アメリカン・レーサーズ・チームに、シーズン終盤にPJ・ジョーンズの代役として加入し、同チームのシーズン最後の4レースに出場した。ヒューストンとサーファーズ・パラダイスでは15位が最高位で、チームの苦戦が続く中、ポイント圏内で終えることはできなかった。[5]彼は1999年のインディアナポリス500のISMレーシングエントリーに指名されたが、代わりにブライアン・タイラーが車を運転し、予選に失敗した。

スポーツカーとチームの所有権

ソスピリは1998年と1999年、エマニュエル・コラールと組んでフェラーリ333 SPでスポーツレーシングワールドカップを制覇しました。この結果、1999年のル・マン24時間レースでは、コラールとマーティン・ブランドルと共にトヨタのトップマシンを走らせました。しかし、ギアボックスのトラブルが頻発し、ブランドルの走行中にパンクが発生したため、ポールシッターはリタイアを余儀なくされました。2001年に引退し、現在はヴィンチェンツォ・ソスピリ・レーシングのチームマネージャーを務めています。

遺産

ソスピリはミハエル・シューマッハにとって大きなインスピレーションでした。2012年のF1レーシング読者とのQ&Aセッションで、レーシングヒーローについて尋ねられたシューマッハは、「まずはヴィンチェンツォ・ソスピリ。次にアイルトン・セナ。カートを走っていた頃、この二人から大きなインスピレーションを受けました」と答えました。[6]

レース記録

インターナショナルフォーミュラ3000の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者1234567891011DCポイント
1990エディ・ジョーダン・レーシングドンシルPAUエレミヤ書
8章		MNZあたりHOCBRHBIRバグNOG
DNQ		ノースカロライナ州0
1991エディ・ジョーダン・レーシングVAL
Ret		PAU
DNQ		エレミヤ
15章		マグ
4		PER
Ret		HOC
2		BRH
16		スパ
10		バグ
Ret		NOG
13		8日9
1993ミトスレーシングドン・
レット		SIL
Ret		PAU
6		2個あたり
HOC
3		ヌール
6		スパ
5		マグ
5		NOG
Ret		7日16
1994スーパーノヴァレーシングSIL
4		PAU2
​		CAT
3		PER
Ret		HOC
4		SPA
Ret		EST
2		マグ
5		4番目24
1995スーパーノヴァレーシングSIL
2		カテゴリー
1		PAU
1		2個あたり
HOC
Ret		スパ
1		EST
7		マグ
4		1位42
出典: [7] [8]

F1の完全な結果

（鍵）

年応募者シャーシエンジン1234567891011121314151617WDCポイント
1997マスターカード ローラ F1 チームローラ T97/30フォード V8オーストラリア
DNQ		ブラジャーアルゼンチンSMR月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアオーストラリアルクス日本語ユーロノースカロライナ州0
出典: [9] [10]

フォーミュラ・ニッポンの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者12345678910DCポイント
1997みらいスズ分FUJスズシュグFUJ分車検FUJ
Ret		SUZ
15		34位0
出典: [8]

アメリカのオープンホイールレースの結果

（凡例）（太字はポールポジションを示す）

インディカー

年チームシャーシいいえ。エンジン12345678910ランクポイント参照
1996～97年チームスカンディアダラーラIR78オールズモビル北西LSVWDWフェニックスインディ
17		TXS
9		21日134[11]
22PPIR
6		CLT
20		NH2
2		LV2
22

インディ500の結果

年シャーシエンジン始める仕上げるチーム
1997ダラーラオールズモビル317スカンジア

カート

年チームいいえ。車エンジンタイヤ12345678910111213141516171819ランクポイント参照
1998オールアメリカンレーサーズ98イーグル987トヨタ RV8CG行方不明車検LBHNZRリオSTLミル決定ポークレTORMISマルチドックROAバンLS
22		HOU
15		SRF
15		FON
23		29日0[12]

ル・マン24時間レースの全結果

年クラスいいえタイヤ車チームコ・ドライバーラップポジションクラス
ポジション
1998LMP15Mフェラーリ 333 SP
フェラーリF310E 4.0L V12		フランス JBレーシングフランス ジャン＝クリストフ・ブイヨン
フランス ジェローム・ポリカンド		187DNFDNF
1999LMGTP1Mトヨタ GT-One
トヨタR36V 3.6L ターボ V8		日本 トヨタモータースポーツ
ドイツ トヨタ・チーム・ヨーロッパ		イギリス マーティン・ブランドル
フランス エマニュエル・コラール		90DNFDNF
出典: [7] [13]

参考文献

  1. ^ “Vincenzo Sospiri”. 2014年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月2日閲覧。
  2. ^ “ヴィンチェンツォ・ソスピリ | レーシングキャリアプロフィール | ドライバーデータベース”.
  3. ^ ヴィンチェンツォ・ソスピリによるダン・ガーニーの考察 - モータースポーツのストーリー[永久リンク切れ]
  4. ^ 「ローラのF1屈辱からインディ500最前列へ」The Race . The Race Media. 2021年2月14日. 2021年2月14日閲覧。
  5. ^ Vinenzo Sospiri, Champ Car Stats , 2011年12月30日閲覧
  6. ^ あなたが質問する：ミハエル・シューマッハ、F1レーシング、2012年10月
  7. ^ ab "Vincenzo Sospiri Results". Motorsport Stats . 2023年8月28日閲覧。
  8. ^ ab 「ヴィンチェンツォ・ソスピリ」.モータースポーツ。2023 年8 月 28 日に取得。
  9. ^ “Vincenzo Sospiro – グランプリはスタートせず”. StatsF1 . 2023年8月28日閲覧。
  10. ^スモール、スティーブ （ 2000年）「Non-Starters」グランプリ・フーズ・フー（第3版）レディング、バークシャー：トラベル・パブリッシング、p. 623。ISBN 978-1-902007-46-5– インターネットアーカイブ経由。
  11. ^ 「Vincenzo Sospiri – 1997 Indy Racing League Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月7日閲覧。
  12. ^ 「Vincenzo Sospiri – 1998 CART Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
  13. ^ “ヴィンチェンツォ・ソスピリ”.西部自動車クラブ。2023 年8 月 28 日に取得。
  • ウィキメディア・コモンズのヴィンチェンツォ・ソスピリ関連メディア
  • F1 Rejectsのプロフィール
スポーツのポジション
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1988年フォーミュラフォードフェスティバル優勝		後継者
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1995年インターナショナルフォーミュラ3000チャンピオン		後継者
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