ステナライン
 | |
| 会社の種類 | 民間企業 |
|---|---|
| 業界 | 輸送 |
| 設立 | 1962 |
| 創設者 | ステン・A・オルソン |
| 本部 | ヨーテボリ、スウェーデン |
主要人物 | ニクラス・マルテンソン（CEO） |
| サービス | |
| 収益 |  326億スウェーデンクローナ（2023年） |
従業員数 | 5,000 (2015) |
| 親 | ステナAB |
| Webサイト | stenaline.com |
ステナラインはスウェーデンの海運会社であり、世界最大級のフェリー運航会社の一つです。デンマーク、フランス、ドイツ、イギリス、アイルランド、ラトビア、オランダ、ポーランド、フィンランド、スウェーデンにサービスを提供しています。ステナラインは、ステナAB（ステナ・スフィア）の主要事業部門であり、ステナAB自身もステナ・スフィアの一員です。また、世界最大級のタンカー会社の一つであるステナ・バルクの姉妹会社でもあります。
歴史
形成
ステナラインは、1962年にステン・A・オルソン氏によってスウェーデンのヨーテボリに設立され、現在も本社が置かれている。オルソン氏は、ヨーテボリとデンマークのフレゼリクスハウンの間にあるスカーゲンリンイェンを買収した。
1972年、ステナラインはヨーロッパで初めて旅行事業分野にコンピュータベースの予約システムを導入したフェリー運航会社の一つとなりました。1978年には、貨物事業分野にもコンピュータベースの予約システムの運用を開始しました。
貨物
最初の貨物輸送に特化した航路[1]は、スウェーデンのヨーテボリとドイツのキールの間で始まりました。この航路に就航した船は、MSステナ・トランスポーターでした。
北海
1980年代に、ステナは他のフェリー会社3社を買収しました。
- 1981年、スウェーデン・デンマーク航路におけるステナ社の最大の競合相手であったセッサン・ラインが買収され、ステナ・ラインに統合された。[2]これにはセッサン社の2隻の大型新造船、クロンプリンセッサン・ヴィクトリアとプリンセス・ビルギッタも含まれており、これらは当時ステナ社が運航していた最大の船舶となった。[3]
- 1983年、ステナはヴァールベリ＝グレノー・リンイェンを買収し、2年後には同社の旧社名であるライオンフェリーの権利も取得しました。ライオンフェリーは1997年にステナラインに統合されるまで、独立したマーケティング会社として存続しました。[4]
- 1989年、ステナはさらに別のフェリー会社、ストームファールト・マーツチャッピ・ゼーラント（SMZ）（当時はクラウン・ラインという社名で営業していた）を買収した。SMZのフック・オブ・ホラント-ハリッジ航路はステナ・ラインの一部となった。[5]
北米
- 1988年7月 - ステナラインはビクトリア-シアトル航路を運航するブリティッシュコロンビア蒸気船会社を買収した。[6]
- 1990年11月 - ビクトリア-シアトル間の運行が永久に中止され、地元会社は営業を停止した。[7]
アイリッシュ海
1990年、ステナラインはシーコンテナーズからシーリンク・ブリティッシュ・フェリーズを買収し、規模を倍増させました。シーリンク・ステナラインはその後、ステナ・シーリンク・ラインとなり、最終的にステナライン（UK）となり、現在ではイギリスとアイルランド間のステナラインのフェリーサービスすべてを運営しています。[要出典]
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1996年、ステナラインは2万トンのHSS（高速海上サービス）船を導入し、ベルファスト–ストランラー、ホーリーヘッド–ダン・レアリー、フック・オブ・ホランド–ハリッジ間で運航しました。1,500人乗りのHSS船3隻に加え、ヨーテボリ–フレゼリクスハウン航路で運航する900人乗りの小型HSS船2隻を発注しました。しかし、造船所の倒産により、これらの船は最初の1隻のみが完成しました。
イギリス海峡
1998年、ステナのドーバーおよびニューヘイブン拠点の事業はP&Oヨーロピアン・フェリーズとの合弁事業としてP&Oステナラインを設立し、それぞれ40%と60%を保有しました。2002年、P&Oはステナの保有する全株式を取得し、P&Oステナラインの単独所有者となりました。その後、ステナラインはP&Oフェリーズに社名変更されました。
さらなる拡大
2000年、ステナラインはさらに別のスカンジナビアのフェリー運航会社であるスキャンドラインズABを買収した。[要出典]
2006年11月、ステナ社はドイツのアーケル・ヤード社に、総トン数6万2000トンの「スーパーフェリー」2隻を発注し、2010年の納入を目指した。同設計の船をさらに2隻追加するオプションも付いていた。[8]この新型フェリーは世界最大級の規模となり、[9]フック・フォン・ホラントからハリッジまでのステナ社の北海航路で運航される。北海航路の既存船はキール・ヨーテボリ航路に、キール発着の船はグディニャ・カールスクルーナ航路にそれぞれ転籍する予定だった。新型フェリーは2010年に就航し、ステナ・ホランディカ号は2010年5月16日に、ステナ・ブリタニカ号は2010年に就航する予定であった。 [10]
買収と閉鎖
- 2008年5月– 同社はベルファスト・ターミナルをアルバート・キーから新VT4に移転しました。これにより、ストランラーまでの渡航時間が10分短縮されました。
- 2009年7月- ステナラインは、シーフランスから旧船「ステナ・パリジャン」を買い戻したと発表しました。同船は全面改装後、「ステナ・ナビゲーター」と改名されました。その後、HSS 「ステナ・ボイジャー」および「ステナ・カレドニア」とともに、ストランラーからベルファストへの航路に就航しました。
- 2010年12月- ステナラインはDFDSシーウェイズの北アイルランド事業を買収したと発表した。売却対象には、ベルファストからヘイシャムおよびバーケンヘッド航路、ヘイシャム航路の船舶2隻（スコシア・シーウェイズおよびハイバーニア・シーウェイズ）、およびバーケンヘッド航路のチャーター船2隻（マージー・シーウェイズおよびラガン・シーウェイズ）が含まれる。[11]フリートウッドからラーンへの航路は2010年12月24日に終了した。
- 2011年11月21日- ステナラインは、ベルファスト-ケアンライアン航路でステナ・ナビゲーターとステナ・カレドニアの代替として、ステナ・スーパーファストVIIとステナ・スーパーファストVIIIを導入しました。ステナ・ボイジャーは2011年11月20日に運航停止となることが発表されました。その後、同船はステナ・リサイクル社に売却され、2013年5月にスクラップとして処分されました。2隻の新造船は当初タリンクからチャーターされ、2017年にステナ社が買収しました。
- 2014年2月26日- ステナラインがロスレアからフランスのシェルブールへのセルティックリンクフェリーのサービスを買収することが発表されました。[12]また、同社の船舶セルティックホライゾンのチャーターを引き継ぐことにも合意し、船名はステナホライゾンに変更されました。[13]
- 2019年2月-ヒュンダイ・グロービスとの合弁事業が発表され、欧州委員会によって承認された。この合弁事業は、韓国発の積み替え貨物の海上輸送を目的とした、両社の協力による新たな近海欧州域内水域サービスの導入を目的としている。[14]
- 2020年3月14日、コロナウイルスの発生により、同社はデンマークとノルウェーの渡航制限により、追って通知があるまでオスロとフレゼリクスハウン間の運航を一時的に停止し、この航路の唯一の船であるMSステナサガはヨーテボリに送られ、2020年3月16日に到着し、同社は後にコロナウイルスの影響でスウェーデンで950人の余剰人員を実施することを確認した。同社はその後、2020年3月19日に、収益性の欠如によりオスロ–フレゼリクスハウンサービスの運航を永久に停止し、閉鎖する予定であると発表し、ステナは、このサービスは夏季に完全に依存しており、コロナウイルスの影響で年間を通して利益を上げることは難しいと発表しました。ステナサガの将来は不透明で、ヨーテボリに係留されたままです（2021年末以来、フィリピンのマニラ近郊に停泊しています）。
- 2020年～2021年ベルファスト発バーケンヘッド行きの新型e-flexer船「MV Stena Embla」と「MV Stena Edda」に代替された後、「MV Stena Mersey」と「MV Stena Lagan」は、トルコのトゥズラで大規模改修工事を受けました。改修工事には、全長36メートル（118フィート）の延長、2デッキへのドライブスルー機能の追加、船内全面改装、そして排出ガス削減のための燃料スクラバーの増設が含まれていました。これらの船は、ニーネスハムン発ベンツピルス行きにそれぞれ「MV Stena Baltica」と「MV Stena Scandica」として就航しました。[15] [16]
- 2021年2月～5月– 旅行需要の変化に伴い、MVステナ・エストリッド号はMVステナ・ホライズン号と入れ替え、ロスレア～シェルブール航路の容量増加を図りました。これは、 MVステナ・エストリッド号が2021年1月にダブリン～シェルブール間の臨時航路を運航した後のことです。
- 2021年4月- ステナは、 2012年からステナ・ローローが所有するMVステナ・リヴィアを、姉妹船MVステナ・フラヴィアと共にニーネスハムンからヴェンツピルス航路に就航させた。同年後半には、新改装されたMVステナ・バルティカとMVステナ・スカンディカに代替され、トラベミュンデからリエパーヤ航路に転属となった。[17]
- 2021年6月～7月旅行需要の変化により、MVステナ・エストリッドはホリーヘッドとベルファスト間の臨時航路を運航した。[18]
- 2022年2月1日- ステナはニーネスハムン–ハンコ航路を当初は貨物船MVウルドで導入し、 2022年5月からはMVステナゴシカも追加導入した。[19]
- 2023年6月30日- ステナ社はMVステナ・ビジョンをロスレアからシェルブールへの航路に転属させ、旅客定員を大幅に増加させ、同航路の旅客航海数を倍増させた。本船はチャーターされていた貨物船MVシートラック・パノラマの代替となった。[20]以前のカールスクルーナからグディニャへの航路では、新造船MVステナ・エッバが代替となった。
- 2023年10月9日- ステナ社は、2023年10月20日にニーネスハムンからハンコへの航路を閉鎖し、船舶を自社の船隊内で転用するか、チャーター市場に出すと発表した。[21]
- 2023年10月- ステナはMV Frijsenborgを買収し、オステンドでの改装中にMV Stena Forwarderに改名した。[22] 2023年11月2日にバーケンヘッドからベルファストへの航路に就航し、MV Stena Foretellerと交代した。[23]
- 2023年12月15日- ステナラインは、ダブリンからバーケンヘッドへの航路を開設する意向を表明した。これは、2023年12月21日に運航を停止したP&OのサービスをMVノーバンクに置き換えるものである。2024年2月19日、ステナラインはダブリンからバーケンヘッドへの新しい貨物専用航路を開始した。この航路では、恒久的な船舶ソリューションが検討されているため、ステナホライゾンが一時的に使用される。[24] [25] [26] MVボアソングは2024年4月中旬からこの航路に就航した。[27] [28]
- 2024年3月8日- ステナ社は、MVウルド号をシーラインズ社に売却したと発表した。売却額は非公開。トルコとルーマニア間の航路に就航するため、2024年5月に納入される予定。[29] [30]
- 2024年4月8日- ステナラインはアッティカグループからアフリカ・モロッコ・リンク（AML）の株式49%を取得し、欧州以外への展開を拡大しました。同社は、モロッコのタンジェ地中海（Tanger Med）からスペインのアルヘシラス、およびモロッコのタンジェヴィルからスペインのタリファへの航路を運航しています。[31]
- 2024年5月- Stena RoRo社は、MV Stena ForetellerとMV Stena Forerunnerを改造し、貨物デッキとスラスター動力装置を追加する契約を締結しました。これにより、各船の積載能力が30%増加します。[32] MV Stena Foretellerは2025年2月14日に中国の威海に向けて出航し、2025年3月26日に到着しました。その後、2025年7月25日に再就航し、MV Stena Forerunnerは改造作業に向かいました。[33]
- 2024年9月- MVステナ・ゴシカはユニバーサル・マリタイムに売却され、地中海での運航のためにMVゴシカに改名された。[34]
- 2024年9月10日- MVステナビジョンは、需要不足のため、2024年10月27日からロスレアからシェルブールへの航路から外される。[35]
- 2024年12月7日-ホリーヘッド港の閉鎖により、ダブリン行きのすべての航路が当初12月13日まで、その後12月20日まで、さらに2025年1月15日まで欠航となった。ダブリン発フィッシュガード行きはMVステナ・アドベンチャー、 バーケンヘッド行きはMVステナ・エストリッド、ヘイシャム行きはチャーター船MVベン・マイ・クリーが運航する。[36] [37]港の閉鎖は、ターミナル3の桟橋の一部を損傷した嵐ダラグによる被害によるものであった。[38]
- 2024年12月16日- MVステナ・ヴィンガ号が、 DFDSのジャージー島への新航路の入札に勝利し、チャーターされることが発表された。同船は2025年3月28日に就航した。 [39] [40]
- 2025年3月21日- MV Stena Liviaが2025年8月からクック海峡で運航するためにStrait NZ Bluebridgeに売却されたことが発表されました。[41] 4月25日からはMV Stena Horizo nがトラベミュンデ–リエパーヤ航路で同船を引き継ぎ、4月17日からはチャーターされたMV Patria Seawaysに代わってMV Stena Visionがシェルブール–ロスレア航路の同船の任務を引き継ぎます。
- 2025年6月30日-ロスレアからシェルブールへの路線は需要不足のため、2025年9月30日から廃止されることが発表された。[42]
ルート
アイリッシュ海
- ベルファスト–ケアンライアン：ステナ・スーパーファスト VII、ステナ・スーパーファスト VIII
- ベルファスト–ヘイシャム:ステナ・ヒベルニア(2025年10月29日まで)、ステナ・スコシア(2025年9月22日から2025年10月29日まで) 、ステナ・フューチュラ(2025年9月22日から)、[43] ステナ・コネクタ(2026年初頭から)
- ベルファスト–バーケンヘッド:ステナ エッダ、ステナ エンブラ(11 月 4 ～ 9 日は除く)、ステナ フォワーダー、ステナ エストリッド(11 月 25 日 3 ～ 9 日)
- ダブリン港–バーケンヘッド：退屈な歌
- ホーリーヘッド–ダブリン港：ステナ・アドベンチャー、ステナ・エストリッド（11月3日～12月4日を除く）、ステナ・ノルディカ（11月3日～19日）、ベン・マイ・クリー（11月20日～12月4日）[44]
- フィッシュガード–ロスレア:ステナ・ノルディカ(11月4日 - 12月25日10日を除く)、ベン・マイ・クリー(11月4日 - 20日、12月4日 - 10日25日) [44] [45]
北海
- オランダのフック–ハリッジ: Stena Britannica , Stena Hollandica
- フック・オブ・ホランド–イミンガム: [46] ステナ・トランジット、ステナ・トランスポーター
- ロッテルダム–ハリッジ:ユトランディア海、 トゥーレラント
- ロッテルダム–イミンガム:ステナ・フォーテラー、フィオニア海
スカンジナビア
- ヨーテボリ–フレデリクスハウン:ステナ・ユトランディカ、ステナ・ダニカ
- ヨーテボリ–キール:ステナ ゲルマニカ、ステナ スカンジナビカ
- ハルムスタード–グレノ: Stena Nautica
- トレレボリ–ロストック:メクレンブルク・フォアポンメルン州、スコーネ州
バルト海
- カールスクルーナ–グディニア:ステナ エステル、ステナ エバ、ステナ スピリット
- ニュネスハムン–ヴェンツピルス:ステナ スカンディカ、ステナ バルティカ
- トラフェミュンデ–リエパーヤ:ステナ・フラヴィア、ステナ・ホライズン
チャーター
- ポーツマス–ジャージー州セント・ヘリア( DFDSへのチャーター): Stena Vinga
- タンジェ地中海–アルヘシラス( AMLへのチャーター): Stena Europe
- ジブラルタルに係留中: Stena Vision
- ジェノバ-カリアリ:ステナ予報官
- マルセイユ-ジェノバ-ラデス(Stena RoRo 契約[47] ): Stena Shipper
- バルセロナ–パルマ・デ・マヨルカ–イビサ–バレンシア(バレアリアへのチャーター[48] ):ケリー
- マルセイユ–コルシカ島(コルシカ島リネアへのチャーター): A Nepita
建設中 / コンバージョン
艦隊
現在の船舶
| 名前 | 建設された | 総トン数 | 乗客 | 注記 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|
| ステナ冒険家 | 2003 | 43,532 | 1,500 | | |
| ステナ・バルティカ(旧ステナ・マージー) | 2005 | 26,500（建設時） 35,456（再建後） | 970 | 2020年に延長されました。 | .jpg/1280px-Stena_Mersey,_River_Mersey_(geograph_4593080).jpg) |
| ステナ・ブリタニカ | 2010 | 63,039 | 1,200 |  | |
| ステナ・コネクタ | 2026 | 21,500 | 12 | 建設中、2025 年 2 月 24 日開始。 | |
| ステナ・ダニカ | 1983 | 15,899 | 2,274 |  | |
| ステナ・エバ | 2022 | 4万5000 | 1,200 | Stena Line 社の 5 番目の E-Flexer クラス船。 |  |
| ステナエッダ | 2019 | 41,671 | 927 | Stena Line の 2 番目の E-Flexer クラス船。 |  |
| ステナ・エンブラ | 2020 | 41,671 | 927 | Stena Line の 3 番目の E-Flexer クラス船。 |  |
| ステナ・エステル | 2022 | 4万5000 | 1,200 | Stena Line 社の 4 番目の E-Flexer クラス船。 |  |
| ステナ・エストリッド | 2019 | 40,500 | 927 | Stena Line 初の E-Flexer クラス船。 |  |
| ステナヨーロッパ | 1981 | 24,828 | 1,400 |  | |
| ステナ・フラビア | 2008 | 26,904 | 880 |  | |
| ステナ予報官 | 2003 | 24,688 | 12 | .jpg/1280px-Here_is_the_shipping_forecaster_(50788758971).jpg) | |
| ステナ・フォアランナー | 2003 | 24,688 | 12 | .jpg/1280px-STENA_FORERUNNER_(39184614994).jpg) | |
| ステナ・フォーテラー | 2003 | 24,688（建設時） 30,238（再建後） | 12 |  | |
| ステナフォワーダー | 2016 | 21,966 | 12 |  | |
| ステナ・フューチュラ | 2025 | 21,500 | 12 | 2024年10月21日に進水、2025年5月26日から6月25日まで海上公試、2025年9月22日に就航。 |  |
| ステナ・ゲルマニカ | 2001 | 29,841（建設時） 51,837 [50]（再建後） | 1,300 |  | |
| ステナ・ヒベルニア | 1996 | 13,017 | 12 |  | |
| ステナ・ホランディカ | 2010 | 63,039 | 1,200 |  | |
| ステナホライゾン | 2006 | 27,552 | 972 | _-_geograph.org.uk_-_6021220.jpg/1280px-The_%22Stena_Horizon%22,_Belfast_harbour_(January_2019)_-_geograph.org.uk_-_6021220.jpg) | |
| ステナ・ユトランディカ | 1996 | 29,691 | 1,500 |  | |
| ステナ・ノーティカ | 1986 | 11,763 | 663 |  | |
| ステナ・ノルディカ | 2000 | 24,206 | 405 | 2023年に再建 |  |
| ステナ スカンディカ(旧ステナ ラガン) | 2005 | 26,500（建設時） 35,456（再建後） | 970 | 2021年に延長されました。 |  |
| ステナ・スカンジナビカ | 2003 | 43,487（建設時） 57,598（再建後） | 900（建設時） 1,300（建設後） |  | |
| ステナシッパー | 2012 | 29,429 | 12 |  | |
| ステナスコシア | 1996 | 13,600 | 12 |  | |
| ステナスピリット | 1988 | 39,193 | 1,300 |  | |
| ステナ・スーパーファスト VII | 2001 | 30,285 | 1,200 | ステナは2017年12月にタリンクから所有権を取得した。 |  |
| ステナ・スーパーファストVIII | 2001 | 30,285 | 1,200 | ステナは2017年12月にタリンクから所有権を取得した。 |  |
| ステナトランジット | 2011 | 33,690 | 300 | .jpg/1280px-STENA_TRANSIT_(37033287692).jpg){kind=spacer} | |
| ステナトランスポーター | 2011 | 33,690 | 300 | .jpg/1280px-Stena_Transporter_(12885293065).jpg){kind=spacer} | |
| ステナビジョン | 1981 | 39,178 | 1,300 |  | |
| ステナ・ヴィンガ | 2005 | 14,551 | 400 | ジャージーサービスのためにDFDS Seawaysにチャーターされました。 |  |
| メクレンブルク＝フォアポンメン | 1996 | 37,987 | 600 |  | |
| スコーネ | 1998 | 42,800 | 600 |  | |
現在チャーターされている船舶 | |||||
| ベン・マイ・クリー | 1998 | 12,504 | 500 | ホーリーヘッドの閉鎖と 2025 年の乾ドックカバーのため、ダブリン – ヘイシャム航路は一時的に運航されます。 |  |
| チューレランド | 2006 | 23,128 | 12 | [51] | |
| フィオニア海 | 2009 | 25,609 | 12 | ||
| ユトランジア海 | 2010 | 25,609 | 12 | ||
| 退屈な歌 | 2011 | 25,586 | 12 | [52] |  |
かつてチャーターされた船 | |||||
| パトリア・シーウェイズ | 1992 | 18,332 | 245 | ステナトラベラーとして建造され、 1992年から2004年までステナラインが所有していた。[53] |  |
| サマセット(旧スパーンボリ) | 1999 | 21,005 | 12 | .JPG/1280px-Spaarneborg_(1).JPG) | |
| POLマリス | 2009 | 29,904 | 12 | .jpg/1280px-POL_MARIS_(50562957306).jpg) | |
| POL ステラ（旧ハッチェ） | 2009 | 29,004 | 12 | .jpg/1280px-HATCHE_(50315571597).jpg) | |
| シートラックパノラマ | 2009 | 14,759 | 12 | Seatruck Ferries からチャーター。 |  |
将来の艦隊
2023年5月10日、ステナ社はベルファストからヘイシャムへの航路向けに、ニューマックス社製のハイブリッド貨物船2隻を発注したと発表しました。2025年秋に就航予定で、全長147メートル（482フィート）、航路長2,800レーンメートルの現行船の80%の積載量増加となります。ニューマックス社製の船舶はメタノール燃料で稼働し、陸上電源やバッテリー推進を含む電化設備が組み込まれています。[54]
ギャラリー
- フック・オブ・ホランドのステナ・トラベラー
- フック・オブ・ホランドのステナ・トラベラー
参照
参考文献
注記
- ^ 主に貨物輸送路線であるが、旅客や自動車も輸送される。
- ^ 「セッサン・リンジェン」（スウェーデン語）。ファクタ・オム・ファーティグ。 2012 年 8 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年9 月 21 日に取得。
- ^ ターボックス、スティーブン (2023 年 8 月 24 日)。 「ステナヨーロッパ」。NIフェリーサイト。2025 年9 月 16 日に取得。
- ^ 「Lion Ferry」（スウェーデン語）. Fakta om Fartyg. 2012年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月21日閲覧。
- ^ 「Stoomvaart Maatschappij Zeeland」（スウェーデン語）。ファクタ・オム・ファーティグ。 2012 年 7 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年9 月 21 日に取得。
- ^ 「プリンスジョージ市民」pgnewspapers.pgpl.ca . 1988年7月15日. p. 1.
- ^ 「プリンスジョージ市民」pgnewspapers.pgpl.ca 1990年11月14日、2ページ。
- ^ 「プレスリリース」Aker Yards、2006年11月9日。 2007年9月21日閲覧。
- ^ 「Stena Line、革新的なフェリーへの大規模投資を発表」Stena Lineプレスリリース。 2007年9月21日閲覧。
- ^ 「『スーパーフェリー』、ハリッジで初の渡航」BBCニュース、2010年5月16日。 2010年5月16日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ 「DFDS、アイリッシュ海のフェリー航路を売却」DFDS A/S . 2010年12月3日閲覧。
- ^ ステナラインズがセルティックリンクフェリーを買収シップスマンスリー2014年5月号 11ページ
- ^ 「Stena Line、Celtic Linkフェリーサービスを買収」RTÉニュース、2014年2月26日。 2014年2月27日閲覧。
- ^ 「EU、ステナ・ヒュンダイ・グロビスとの合弁事業に承認」World Maritime News、2019年2月5日。2019年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月12日閲覧。
- ^ 「来年、バルト海艦隊に2隻の新造船が加わる - Stena Line Freight」stenalinefreight.com . 2021年9月27日. 2023年10月18日閲覧。
- ^ “Stena Scandica – ステナライン貨物”. stenalinefreight.com。 2021 年 6 月 21 日。2023 年10 月 18 日に取得。
- ^ 「Stena Livia joins the Baltic Sea fleet – Stena Line Freight」stenalinefreight.com . 2021年4月9日. 2023年10月18日閲覧。
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参考文献
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- ウィドウズ、ニック（2011年）『ステナライン：艦隊』ラムジー、マン島：フェリー出版、ISBN 9781906608415。
外部リンク
- Stena Line – コーポレートサイト
- Stena Line Reservations – 英国のオンラインチケット予約とホームページ
- Stena Line 予約 – スウェーデンのオンラインチケット予約とホームページ
- Stena Line 予約 – チェコのオンラインチケット予約とホームページ
- Stena Line 予約 – オランダのオンラインチケット予約とホームページ
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