スズキ ワゴンR

スズキ ワゴンR
初代ワゴンR
概要
メーカー鈴木
別名
  • マツダ AZ-ワゴン (1994–2012)
  • マツダ フレア（2012年～現在）
生産1993年～現在
組み立て日本：静岡県湖西市（湖西組立工場）
ボディとシャーシ
クラス軽自動車
ボディスタイル4/5ドアハッチバック
レイアウト
関連している

スズキ・ワゴンR （スズキ・ワゴンアール）は、 1993年からスズキが製造・販売している軽自動車です。車名の「R」は、Revolution（革命）とRelaxation（寛ぎ）の頭文字をとっています。[1]ワゴンRは、​​軽自動車の寸法制約の中で車内空間を最大限に確保するために、「トールワゴン」の形状を採用しています。ワゴンRは、​​マツダでも1994年から2012年まではAZ-ワゴン、2012年からはフレアとして販売されています。

ワゴンRは2003年以来、日本で最も売れている軽自動車です。[2] 2008年にスズキは300万台目のワゴンRを生産しました。[3] 2010年2月末に販売台数500万台に達しました。

初代（CT21S/CT51S/CV21S/CV51S；1993年）

第一世代
初代ワゴンR 4ドア（右側）
概要
モデルコードCT21S/CT51S/CV21S/CV51S
別名オートザム AZワゴン
マツダ AZワゴン
生産1993年9月～1998年10月
ボディとシャーシ
ボディスタイル4/5ドアハッチバック
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染3速オートマチック、
4速オートマチック、
5速マニュアル
寸法
ホイールベース2,335 mm（91.9インチ）
長さ3,295 mm (129.7 インチ)
幅1,395 mm (54.9 インチ)
身長1,640～1,695 mm（64.6～66.7インチ）
車両重量720～820 kg（1,587～1,808ポンド）

初代ワゴンRの全高は1,640mm（64.6インチ）で、同時期に販売されていたJDM スズキ・アルト（軽自動車の規定により全長と全幅が全く同じ）と比較して255mm（10.0インチ）高く（車高は170mm（6.7インチ）高く）なっています。ワゴンRは、​​アルトや他のスズキ軽自動車と同じ660cc F6A型3気筒エンジンを搭載していました。この車は低コスト製造を念頭に開発され、関連車種のアルトと部品の70%（金額ベース）を共通化していました。[4]

当初は左側に2ドア、右側（運転席側）に1ドアのボディで、1993年の東京モーターショーで発表されました。[5] 1996年8月には、より一般的な左右対称の5ドアモデルが発売され、すぐに以前のボディスタイルに取って代わりました。1994年モデルでは、日本において自動車研究者・ジャーナリスト会議（ARJ）のカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。ワゴンRは予想外の大ヒットとなり、初代は国内市場で90万台を販売しました。時には、長年のベストセラーであるトヨタ・カローラを上回る販売台数を記録しました。 [4]

オートザムAZワゴンのリバッジモデルは1994年9月に発表された。このモデルもF6Aエンジンを搭載し、マツダのオートザムネットワークを通じてOEM供給された。[6] 1997年4月以降は「マツダAZワゴン」として販売された。

1997年初頭には、より大型の初​​代ワゴンR、スズキ・ワゴンR+が追加され、2000年末まで欧州市場向けに日本で製造されました。この車は、よりワイドなボディと、 996ccの4気筒自然吸気エンジンK10Aを搭載していました。同じワゴンR+に、1.2リッターのK12Aエンジン搭載車も用意されていました。

  • リアビュー（5ドア）
    リアビュー（5ドア）
  • スズキ ワゴンR（フェイスリフト）
    スズキ ワゴンR（フェイスリフト）
  • 1997年式マツダ AZワゴン
    1997年式マツダ AZワゴン

第2世代（MC11S/12S/21S/22S; 1998年）

第二世代
2代目スズキ ワゴンR（フェイスリフト前）
概要
モデルコードMC11S/MC12S/MC21S/MC22S
別名マツダ AZワゴン
生産1998年10月～2003年9月
ボディとシャーシ
ボディスタイル4/5ドアハッチバック
関連しているマルチ・スズキ・ワゴンR（初代）
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5速マニュアル、
3/4速オートマチック
CVT
寸法
ホイールベース2,360 mm（92.9インチ）
長さ3,395 mm (133.7 インチ)
幅1,475 mm（58.1インチ）
身長1,640～1,685 mm（64.6～66.3インチ）
車両重量730～900 kg (1,609～1,984 ポンド)

1998年に日本では第2世代のワゴンRが発売されました。

より大型の（軽自動車ではない）ワゴンR+は1999年に後継車として登場しました。これは2000年にヨーロッパに導入され、より大型のエンジンを搭載してスズキ・ワゴンR+として販売されました。この大型バージョンは、ハンガリーのエステルゴムではマジャール・スズキ、インドのグルガオンではマルチ・スズキによっても生産されています。オペル・アギーラは、同じく2000年夏に発売されたスズキ・ワゴンRワイドのバッジエンジニアリング版です。この世代のマルチ・スズキ・ワゴンRは、​​インドで2010年まで生産されました。

  • リアビュー（4ドア、フェイスリフト前）
    リアビュー（4ドア、フェイスリフト前）
  • リアビュー（5ドア、フェイスリフト前）
    リアビュー（5ドア、フェイスリフト前）
  • スズキ ワゴンR（フェイスリフト）
    スズキ ワゴンR（フェイスリフト）
  • スズキ ワゴンR（フェイスリフト）
    スズキ ワゴンR（フェイスリフト）
  • マツダ AZワゴン（フェイスリフト）
    マツダ AZワゴン（フェイスリフト）
  • インテリア
    インテリア

第3世代（MH21S/MH22S; 2003年）

第三世代
スズキ ワゴンR（フェイスリフト前）
概要
モデルコードMH21S/MH22S
別名マツダ AZワゴン
生産2003 年 9 月 – 2008 年 9 月
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドアハッチバック
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染CVT
4速オートマチック
5速マニュアル
寸法
ホイールベース2,360 mm（92.9インチ）
長さ3,395 mm (133.7 インチ)
幅1,475 mm（58.1インチ）
身長1,635～1,655 mm（64.4～65.2インチ）
車両重量810～940 kg（1,786～2,072ポンド）

3代目ワゴンRは、​​ワゴンR発売10周年を記念して2003年9月に日本で発売されたが、660ccのK6Aエンジン搭載の軽自動車のみとなり、以前のワイドおよび+バージョンのような特大バージョンは開発されなかった。3代目は2005年9月にフェイスリフトされ、3年後に後継車となった。ややスポーティな外観のワゴンR/RRも引き続き提供され、同時に発売された。RRには2種類のエンジンが用意されており、6,500rpmで64 PS (47 kW)のターボチャージャー付きインタークールドK6Aエンジンだが、1つは排出ガス浄化と燃費向上のため直噴式となっている。[7] RRも2005年9月にフェイスリフトが行われ、新しいグリルとバンパー（フロントとリア）が採用された。この時点で、従来の（直噴ではない）エンジンは廃止された。 2006年9月に、6,000rpmで60 PS（44 kW）の低出力「Mターボ」エンジンに置き換えられました。[7]

2007年2月に初登場したスティングレイは、3代目スズキ・ワゴンRのよりスポーティなバージョンです。その名前は、 1970年に導入された「スティングレイ」フロントエンドへのオマージュです。スティングレイは、よりアグレッシブなフロントエンドに加え、クリアテールランプを採用しました。アルミホイールとエアロキットも標準装備でした。660ccエンジンはターボチャージャーを搭載し、速度と加速性能をさらに向上させました。スティングレイの平均加速は、0-100km/h（62mph）で約15秒でした。

  • スズキ ワゴンR（フェイスリフト前）
    スズキ ワゴンR（フェイスリフト前）
  • スズキ ワゴンR RR（フェイスリフト前）
    スズキ ワゴンR RR（フェイスリフト前）
  • スズキ ワゴンR RR（フェイスリフト前）
    スズキ ワゴンR RR（フェイスリフト前）
  • スズキ ワゴンR（フェイスリフト）
    スズキ ワゴンR（フェイスリフト）
  • スズキ ワゴンR（フェイスリフト）
    スズキ ワゴンR（フェイスリフト）
  • スズキ ワゴンR FT-S リミテッド（フェイスリフト）
    スズキ ワゴンR FT-S リミテッド（フェイスリフト）
  • スズキ ワゴンR スティングレイ
    スズキ ワゴンR スティングレイ
  • スズキ ワゴンR スティングレイ
    スズキ ワゴンR スティングレイ
  • インテリア
    インテリア
  • マツダ AZ-ワゴン
    マツダ AZ-ワゴン
  • マツダ AZ-ワゴン
    マツダ AZ-ワゴン
  • マツダ AZ-ワゴン スペシャル
    マツダ AZ-ワゴン スペシャル
  • マツダ AZ-ワゴン カスタムスタイル
    マツダ AZ-ワゴン カスタムスタイル

第4世代（MH23S; 2008年）

第4世代
4代目スズキ ワゴンR
概要
モデルコードMH23S
別名マツダ AZワゴン
生産2008年9月 – 2012年11月
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドアハッチバック
関連しているマルチ・スズキ・ワゴンR（第2世代）
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染CVT
4速オートマチック
5速マニュアル
寸法
ホイールベース2,400 mm（94.5インチ）
長さ3,395 mm (133.7 インチ)
幅1,475 mm（58.1インチ）
身長1,660～1,675 mm（65.4～65.9インチ）
車両重量800～930 kg（1,764～2,050ポンド）

第4世代ワゴンRは、​​よりスポーティなスティングレイモデルと共に2008年9月に日本で発売されました。マツダバッジを冠した同モデルは、AZワゴンおよびAZワゴンカスタムとして販売されました。新世代モデルの大きな違いは、クォーターガラスを組み込んだ大型のリアドアにより、Dピラーが不要になったことです。パワートレインは、自然吸気とターボチャージャー付きの660cc K6Aエンジンから選択可能で、ターボチャージャー付きエンジンは64PS（47kW）を発生し、4速オートマチックトランスミッション、5速マニュアルトランスミッション、またはCVTと組み合わされます。他の多くの日本市場向けモデルと同様に、前輪駆動と全輪駆動を選択できます。

2012年5月、5代目へのモデルチェンジのわずか3ヶ月前に、ワゴンRは新しい安全基準を満たすためのマイナーチェンジを受けました。この変更により、フロントヘッドレストの大型化、リアヘッドレストの鞍型化、そして後席へのISOFIXアンカーの設置が行われました。

  • スズキ ワゴンR FXリミテッド
    スズキ ワゴンR FXリミテッド
  • スズキ ワゴンR FX-S リミテッド
    スズキ ワゴンR FX-S リミテッド
  • スズキ ワゴンR FX リミテッドII
    スズキ ワゴンR FX リミテッドII
  • スズキ ワゴンR スティングレイ
    スズキ ワゴンR スティングレイ
  • スズキ ワゴンR スティングレイ
    スズキ ワゴンR スティングレイ
  • インテリア
    インテリア
  • マツダ AZ-ワゴン
    マツダ AZ-ワゴン
  • マツダ AZ-ワゴン（リア）
    マツダ AZ-ワゴン（リア）
  • マツダ AZ-ワゴン カスタムスタイルXT
    マツダ AZ-ワゴン カスタムスタイルXT

第5世代（MH34S/MH44S; 2012年）

第五世代
スズキ ワゴンR FXリミテッド（フェイスリフト前）
概要
モデルコードMH34S/MH44S
別名マツダ フレア
生産2012年9月～2017年1月
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドアハッチバック
パワートレイン
エンジン
電気モーターWA04A
伝染 ; 感染CVT
5速マニュアル
寸法
ホイールベース2,425 mm（95.5インチ）
長さ3,395 mm (133.7 インチ)
幅1,475 mm（58.1インチ）
身長1,640～1,660 mm（64.6～65.4インチ）
車両重量780～870 kg (1,720～1,918 ポンド)

第5世代ワゴンRシリーズは、オプション設定のマイルドハイブリッドシステム「エネチャージ」と省エネ電動エアコンシステム「エコクール」を搭載し、2012年9月に日本で発売されました。R06Aエンジンに電動モーター／ジェネレーター、リチウムイオンバッテリーを組み合わせたエネチャージは、回生ブレーキと内燃機関へのパワーアシストに加え、一部の電装品の駆動も可能で、日本のJC08モード走行で最大28.8km/L（米国67.8mpg、欧州3.5L/100km、英国81.4mpg）の燃費を実現します。

5代目ワゴンRは2014年8月にフェイスリフトを受け、従来の3本バーグリルから、下部と側面にクロームの縁取りが施された大型のブラックプラスチックグリルに変更されました。スティングレイには、クローム/クリアグリルガーニッシュの下まで広がる小さなベント開口部が設けられました。バンパーも再設計され、通常モデルのワゴンRには廉価版のFAモデルが追加されました。

マツダの派生モデルでは、第5世代ワゴンRはマツダ・フレア、スティングレイはマツダ・フレア・カスタムスタイルとして販売されています。フレアとフレア・カスタムスタイルはどちらも2012年10月に発売されました。[8]

  • スズキ ワゴンR FXリミテッド（フェイスリフト前）
    スズキ ワゴンR FXリミテッド（フェイスリフト前）
  • スズキ ワゴンR スティングレーT（フェイスリフト前）
    スズキ ワゴンR スティングレーT（フェイスリフト前）
  • スズキ ワゴンR スティングレーT（フェイスリフト前）
    スズキ ワゴンR スティングレーT（フェイスリフト前）
  • スズキ ワゴンR FX（フェイスリフト）
    スズキ ワゴンR FX（フェイスリフト）
  • スズキ ワゴンR FZ（フェイスリフト）
    スズキ ワゴンR FZ（フェイスリフト）
  • スズキ ワゴンR スティングレーX（フェイスリフト）
    スズキ ワゴンR スティングレーX（フェイスリフト）
  • インテリア
    インテリア
  • 「エネチャージ」バッテリー
    「エネチャージ」バッテリー
  • マツダ フレア XG
    マツダ フレア XG
  • マツダ フレア カスタムスタイル XT
    マツダ フレア カスタムスタイル XT

第6世代（MH35S/55S/85S/95S; 2017年）

第六世代
スズキ ワゴンR ハイブリッド FX（フェイスリフト前）
概要
モデルコードMH35S/55S/85S/95S
別名マツダ フレア
生産2017年1月～現在
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドアハッチバック
プラットフォームHEARTECTプラットフォーム
関連している
パワートレイン
エンジン
電気モーターWA05A
WA05C
伝染 ; 感染CVT
5速マニュアル
寸法
ホイールベース2,460 mm（96.9インチ）
長さ3,395 mm (133.7 インチ)
幅1,475 mm（58.1インチ）
身長1,650 mm（65.0インチ）
車両重量730～850 kg（1,609～1,874ポンド）

第6世代ワゴンRは、​​2017年2月1日に日本で発売されました。このモデルには、ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）のアップグレードとハイブリッドバッテリーの容量増加が搭載されています。バッテリーとISGの改良により、ワゴンRは時速13km（8mph）以下であれば、ハイブリッドバッテリーのみで最大10秒間走行可能です。[9] 5速マニュアルトランスミッションは廃止されましたが、半年の休止期間を経て2017年8月にFAモデルのみで復活しました。

3種類のデザインが用意されていました。スクエアで親しみやすいデザインを採用した通常のワゴンR、2段ヘッドランプとグリルを備えたスポーティな外観のハイブリッドFZ、そして特徴的な台形ヘッドランプとブラックパールとクロームグリルを備えた、よりアグレッシブなターボチャージャー付きスティングレイです。2021年8月27日には、6代目をベースにした派生モデル「スマイル」が発売されました。

2022年8月2日には、フェイスリフトされたレギュラーモデルが発表され、同時にスポーティなカスタムZも導入されました。[10]カスタムZはハイブリッドFZの後継モデルとなり、自然吸気エンジンとターボエンジンの2種類が用意されています。標準モデルのワゴンRはFXとハイブリッドFX-Sの2モデルに絞り込まれ、FXのみがマニュアル（5速）トランスミッション搭載モデルとして残されました。[10]

  • スズキ ワゴンR ハイブリッド FX（フェイスリフト前）
    スズキ ワゴンR ハイブリッド FX（フェイスリフト前）
  • スズキ ワゴンR ハイブリッド FZ（フェイスリフト前）
    スズキ ワゴンR ハイブリッド FZ（フェイスリフト前）
  • スズキ ワゴンR スティングレー ハイブリッドX
    スズキ ワゴンR スティングレー ハイブリッドX
  • スズキ ワゴンR ハイブリッド FX-S（フェイスリフト）
    スズキ ワゴンR ハイブリッド FX-S（フェイスリフト）
  • スズキ ワゴンR カスタム Z ハイブリッド ZT
    スズキ ワゴンR カスタム Z ハイブリッド ZT
  • スズキ ワゴンR カスタム Z ハイブリッド ZX
    スズキ ワゴンR カスタム Z ハイブリッド ZX
  • インテリア
    インテリア
  • マツダ フレアハイブリッド XG
    マツダ フレアハイブリッド XG
  • マツダ フレア ハイブリッド XS
    マツダ フレア ハイブリッド XS
  • マツダ フレアハイブリッド XS（フェイスリフト）
    マツダ フレアハイブリッド XS（フェイスリフト）

販売

年日本
ワゴンR
通常

シリーズ[11]

カスタムZ [12]
2001238,273
2002159,891
2003177,123
2004211,929
2005236,702
2006221,065
2007226,715
2008205,352
2009201,530
2010195,105
2011160,440
2012195,700
2013186,090
2014175,367
2015108,107
201681,134
2017114,710
2018108,013
201990,046
202066,061
202168,970
202282,21335,718
202382,21372,235
202479,718

参考文献

  1. ^ 「スズキ車名FAQ」スズキジャパン. 2019年7月10日閲覧。
  2. ^ 「スズキ ワゴンR、上半期5年連続販売台数トップ」。ジャパン・コーポレート・ニュース・ネットワーク（Japan Corporate News Network）（2008年10月6日）。2010年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月14日閲覧。
  3. ^ ギャレット、ジェリー (2007年11月25日). 「小さなものが良いパッケージに入っている」.ニューヨーク・タイムズ. 2010年12月4日閲覧。
  4. ^ ab 佐藤幹雄 (2021-01-07). 「スズキ・ワゴンR（初代）1993-1998 小さいけどちゃちじゃない高くて広い新ジャンル」モーターファン。 2022年9月9日のオリジナルからアーカイブ。
  5. ^ ビュスキ、ハンス・ウルリッヒ編。 （1994年3月10日）。自動車レビュー 1994 (ドイツ語とフランス語)。 Vol. 89. スイス、ベルン：ホールワグ。ページ 519–520。ISBN​​ 3-444-00584-9。
  6. ^ ビュスキ、ハンス・ウルリッヒ編。 (1997 年 3 月 6 日)。自動車レビュー 1997 (ドイツ語とフランス語)。 Vol. 92. スイス、ベルン：ホールワグ。 p. 348.ISBN​ 3-444-10479-0。
  7. ^ ab "ワゴンＲ ＲＲ（スズキ）の歴代モデル・グレード別カタログ情報" [ワゴンＲ ＲＲ（スズキ）の歴代モデル・グレードカタログ情報].グーネット。プロトコーポレーション
  8. ^ “【MAZDA】ニュース”. 2012年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月15日閲覧。
  9. ^ 中島恒 (2017年2月15日). 「新型ワゴンRはモーターだけでクリープ走行が可能」.日経テクノロジーオンライン. 日経BP社. 2017年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ ab "スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンR スティングレー」を一部仕様変更し、新たに「ワゴンR カスタムZ」を設定して発売" [スズキ、軽乗用車「ワゴンR」および「ワゴンR スティングレー」の仕様を一部変更し、新型「ワゴンR カスタムZ」を設定して発売] (プレスリリース)日本：スズキ。 2022-08-02 。2022-08-03に取得。
  11. ^ “スズキ ワゴンＲ 新車販売台数/売れ行き(生産台数)と生産状況は？生産工場も - 株式会社アイディーインフォメーション” 【スズキ ワゴンＲの新車販売台数・売上高（生産台数）と生産状況は？生産工場も - 株式会社IDインフォメーション】。id-information.co.jp（日本語）2024 年 4 月 14 日に取得。
  12. ^ “スズキ ワゴンＲ カスタムＺ 新車販売台数/売れ行き(生産台数)と生産状況は？生産工場も - 株式会社アイディーインフォメーション” 【スズキ ワゴンＲ カスタムＺ 新車販売台数・売上（生産台数）と生産状況は？生産工場も - 株式会社IDインフォメーション】。id-information.co.jp（日本語）2024 年 4 月 14 日に取得。
  • 公式サイト
  • 公式サイト（マツダ フレア）
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