レピントン＆インナーウェスト線

レピントン＆インナーウェスト線
グレンフィールドのAセット
概要
サービスタイプ通勤鉄道サービス
状態運用
ロケールシドニー、ニューサウスウェールズ州
前任者
  • 南部（1999～2013年）
  • 空港、インナーウェスト＆サウス（2013～2017年）
最初のサービス2017年11月26日 ( 2017-11-26 )
現在のオペレーターシドニーの電車
ルート
テルミニシティサークルレピントンパラマッタ
停止37
平均所要時間1時間29分（レピントンから博物館まで）

59分（パラマタから博物館まで）

（平日のオフピーク時、停車パターンと時間によって所要時間は異なります）
使用された行
機内サービス
障害者アクセスはい
テクニカル
車両K、T、M、A、Bセット
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化架空送電線からの1,500 V直流[ 1 ]
トラック所有者ニューサウスウェールズ州の交通資産管理者
時刻表番号T2

T2レピントン＆インナーウェスト線は、シドニー・トレインズが運行する郊外鉄道サービスで、オーストラリアのシドニーのインナーウェストおよび南西部郊外を結んでいます。シティ・サークルを起点に西へ向かいグランビルまで運行し、そこから分岐して北西のパラマタ方面、または南のレピントン方面へ向かいます。パラマタ支線が運行していない場合は、 ホームブッシュにある第3ターミナルも利用できます。

2013年以降、この路線はT2と番号が付けられ、地図や案内表示では水色で表示されます。

2025年3月、連邦インフラ・運輸・地域開発・地方自治大臣のキャサリン・キングは、 T2レピントン＆インナーウェスト線のアップグレードに関する事業計画書を作成すると発表した。[ 2 ]

歴史

T2空港、インナーウェスト＆サウスライン
オリジナルルート（2013年10月から2015年12月）

2013年の創設

2011年の州選挙後、新たに選出されたオファレル政権はニューサウスウェールズ州の交通改革に着手し、同年11月に新組織「ニューサウスウェールズ州交通局」を設立しました。その後、政府は更なる改革を行い、2013年7月にはシドニー・トレインズがシティレールからシドニー郊外鉄道網の運行を引き継ぎました。[ 3 ]

ニューサウスウェールズ州交通局は新しい鉄道時刻表とブランドを開発し、2013年10月20日に発効した。[ 4 ]これにより、以前のシティレールの3つのサービス、空港＆イーストヒルズ線（マッカーサー - シティサークル、シドニー空港またはシデナム経由）、インナーウェスト線（リバプールまたはバンクスタウン - シティサークル、リージェンツパーク経由）、サウス線（キャンベルタウン - シティサークル、グランヴィル経由）が統合され、空港、インナーウェスト＆サウス線となった。新しい番号体系も導入され、新しい路線にはT2という番号が与えられた。

2013年の時刻表は、2004年に策定された鉄道クリアウェイ・プログラムのプロジェクトを統合するように設計されました。この計画は、ホームブッシュやリドコムといったネットワーク周辺の混雑箇所に線路、待避線、分岐器、折り返し設備を設置することで、ネットワーク全体の14の都市圏鉄道路線を5つの独立した「クリアウェイ」に分割するものでした。[ 5 ] 2013年までに、鉄道クリアウェイ・プログラムはほぼ完了しました。同時に、78両の新型ワラタ列車の納入もほぼ完了しました。[ 6 ]

2015年のレピントン拡張

2015年初頭に新鉄道が開通したことを受け、サウスウェスト鉄道線沿いのレピントン方面への支線が2015年12月13日に運行を開始した。T2サービスは、レピントンとリバプール間の以前の臨時シャトルサービスに代わるものである。[ 7 ]

2017年にT8と分裂

2017年11月26日、シドニー・トレインズの新しい時刻表が導入され、従来のT2のサービスが2つに分割されました。レピントンからグランビル経由でシティサークルまで運行していた既存のサービスと、パラマッタ発ホームブッシュ止まりだった全停車サービスが新たに延長され、 T2インナーウェスト＆レピントン線としてブランド変更されました。[ 8 ]この縮小されたT2は、シティレールがこの路線で使用していた歴史的なカラースキームを彷彿とさせるライトブルーに塗り替えられました。[ 9 ]

一方、マッカーサーからイーストヒルズ経由でシティサークルまで運行していた旧T2のサービスはT8 エアポート＆サウスラインとしてブランド名が変更され、新しい番号に変更されましたが、元のT2の緑色は維持され、イーストヒルズ経由のサービスの旧シティレールのカラースキームと一致しました。[ 8 ] [ 10 ]ブランドが分離されているにもかかわらず、T2とT8は運用上は連携したままで、一方のサービスはシティサークルに到着すると通常もう一方のサービスに直通運転されます。[ 11 ]

2024年に改名

2024年のダイヤ改正により、T2レピントン＆インナーウェスト線に名称が変更されました。これは、T3の運行が、従来のバンクスタウン経由からストラスフィールド経由へとT2の運行と併行する形に変更されたことに伴い、T3の運行がリバプール＆インナーウェスト線に改称されたことと同時期です。 [ 12 ]

車両

  • ワラタAセット
    ワラタAセット
  • ワラタBセット
    ワラタBセット
  • タンガラTセット
    タンガラTセット
  • ミレニアムMセット
    ミレニアムMセット
  • Kセット
    Kセット

ルート

T2のルート図

インナーウェスト＆レピントン線の運行は、シティサークル線（通常は反時計回り）から始まり、その後、メインサバーバン線（各駅停車）に乗り換えます。グランビル駅では、すべての駅の列車がメインウェスタン線に乗り換えてパラマッタまで短時間移動します。停車駅が少ない列車は、オールドメインサウス線に乗り換えてカブラマッタ北のジャンクションまで行き、そこからメインサウス線に乗り換えてグレンフィールドまで行きます。グレンフィールド南のジャンクションでサウスウェストレールリンクに乗り換え、レピントン終点まで行きます。T2インナーウェスト＆レピントン線の列車は以下の駅に停車します。

サービス

この路線は通常2つの停車パターンで運行されています。1つ目の停車パターンはレピントンまで運行し、レッドファーンとグランビルの間で一部停車します。停車パターンは時間帯によって異なります。2つ目の停車パターンはレッドファーンとホームブッシュ間の全駅に停車し、「インナー・ウェスト」停車パターンの一部列車がホームブッシュで終着します。一部の列車はT3経由でパラマッタまたはリバプールまで全駅を運行します。これらの2つのパターンはどちらもオフピーク時には4tph（毎時列車本数）で運行され、ピーク時にはレピントン発の列車が増発されます。

地図
T2インタラクティブマップ
T2駅
名前 コード 中心部からの距離[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]オープン[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]鉄道線路 郊外へのサービス その他の路線
シティサークル – グランビル
博物館ムス 4.99キロ 1926 シティサークルシドニーCBD
セントジェームズSTJ 4.4キロ 1926
サーキュラーキーCQY 2.97キロ 1956 シドニーCBD、ザ・ロックス
ウィンヤードウィン 2.05キロ 1932 シドニーCBD、バランガルー
町役場TWH 1.18キロ 1932 シドニーCBD
中央セン 該当なし1906 シドニーCBD、チッペンデール、ストロベリーヒルズ、ウルティモ、サリーヒルズ
レッドファーン参照 1.30キロ 1906 メイン郊外レッドファーン、ウォータールー、エブリー
マクドナルドタウンマック 2.48キロ 1892 マクドナルドタウン、エベリー
ニュータウンNTN 3.1キロ 1855 ニュータウン
スタンモアSMN 4.67キロ 1878 スタンモア、アナンデール、ライカート
ピーターシャムPSM 5.50キロ 1857 ピーターシャム、ライカート
ルイシャムLWI 6.25キロ 1886 ルイシャム
サマーヒルSMH 7.03キロ 1879 サマーヒル
アッシュフィールドAFD 8.38キロ 1855 アッシュフィールド
クロイドンシド 9.42キロ 1875 クロイドン、クロイドンパーク
バーウッドBWD 10.62キロ 1855 バーウッド
ストラスフィールドSTR 11.81キロ 1876 ストラスフィールド
ホームブッシュHSH 12.74キロ 1855 ホームブッシュ
フレミントンFMG 14.32キロ 1924 ホームブッシュ・ウェスト
リドコムLDC 16.61キロ 1858 リドコム
オーバーンAUB 18.63キロ 1877 オーバーン
クライド

（平日のみ）

CYE 20.66キロ 1882 クライド
グランビルガブ 21.22キロ 1860 グランビル
グランビル – パラマタ
ハリスパーク

（平日のみ）

HPK 22.53キロ 1800年代 頃メインウェスタンハリスパーク
パラマタ

（平日のみ）

パー 23.21キロ 1860 パラマタ
グランビル – レピントン
メリーランズMLN 23.47キロ 1889 オールドメインサウス メリーランズ
ギルフォードグッド 25.72キロ 1876 ギルフォード
イェノラYNN 27.44キロ 1927 イェノラ
フェアフィールドFFL 29キロ 1856 フェアフィールド
キャンリー・ベールCVE 30.98キロ 1878 キャンリー・ベール
カブラマッタタクシー 28.43キロ 1870 メインサウスカブラマッタ
ワーウィックファーム世界ケニア連盟 34.16キロ 1889 ワーウィックファーム
リバプールLPO 38.68キロ 1856 リバプール
カスラCSL 38.8キロ 1894 カスラ
グレンフィールド地球流体力学 41.93キロ 1869 グレンフィールド
エドモンドソンパークEDP 45.4キロ 2015 南西エドモンドソンパーク
レピントンLEP 51.1キロ レピントン

後援

次の表は、2024 年 6 月 30 日までの 1 年間におけるシドニー鉄道ネットワークの利用者数を示しています。

2023–24年シドニー・トレインズ路線別利用者数[注 1 ] [ 18 ]
86,736,689
47,048,199
20,178,194 [注 2 ]
54,802,802
8,028,853
– [注 3 ]
1,345,017
37,691,564
22,303,028
  1. ^ Opalのタップオンとタップオフのデータに基づく数値
  2. ^バンクスタウン経由の旧ルートからのT3利用者。
  3. ^ T6の運行は2024年10月19日に開始されました。

参照

参考文献

  1. ^ Asset Standards Authority (2014年3月19日). RailCorp電気システム概要、バージョン1.0 (PDF) . 2015年6月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年8月22日閲覧。
  2. ^ King, Catherine (2025年3月23日). 「シドニーの将来の鉄道・道路網はアルバネーゼ政府からの資金援助のために計画される」（プレスリリース）. 2025年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年4月1日閲覧。
  3. ^ Saulwick, Jacob (2013年7月1日). 「RailCorp解散ですべてが変わる」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. 2024年11月1日閲覧。
  4. ^ニューサウスウェールズ州交通局. 「2013年10月の時刻表変更」 .ニューサウスウェールズ州政府. 2024年11月1日閲覧。
  5. ^ニューサウスウェールズ州交通局（2014年8月15日）「鉄道クリアウェイプログラム ― 完了したプロジェクト」ニューサウスウェールズ州政府。2015年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ Saulwick, Jacob (2013年3月15日). 「新しい鉄道リンクで古い電車に縛られる通勤者たち」 . Sydney Morning Herald . 2013年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ニューサウスウェールズ州交通局（2015年10月15日）「サウスウェスト・レール・リンク：まもなく北と東へ、サービス拡大」ニューサウスウェールズ州政府。2015年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月17日閲覧。
  8. ^ a bニューサウスウェールズ州交通局. 「シドニーの鉄道網の変更」(PDF) .ニューサウスウェールズ州政府. 2017年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2017年8月9日閲覧。
  9. ^ Rail Corporation New South Wales . 「CityRailネットワーク」(PDF) . NSW州政府. 2013年5月10日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
  10. ^ニューサウスウェールズ州交通局(2017年2月27日). 「南西シドニーの列車増便、サービス拡充」(PDF) .ニューサウスウェールズ州政府. 2017年2月27日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
  11. ^ 「T2：インナーウェスト＆レピントン線の時刻表」ニューサウスウェールズ州交通局。
  12. ^ Transport for NSW (2024年10月14日). 「2024年の時刻表変更」 . transportnsw.info . NSW政府. 2024年10月19日閲覧。
  13. ^ a b「City Circle」 NSW Rail.net 2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月3日閲覧。
  14. ^ a b「Airport line」 NSW Rail.net 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月3日閲覧。
  15. ^ a b「イーストヒルズ線」 NSW Rail.net 2017年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月3日閲覧。
  16. ^ a b「Main South line」 NSW Rail.net 2013年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月3日閲覧。
  17. ^ a b “South West Rail Link” . NSW Rail.net . 2017年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月3日閲覧。
  18. ^ 「鉄道利用者数 - 月次データ」ニューサウスウェールズ州交通局。 2024年10月30日閲覧。

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