2009 ディッキーズ 500

2009 ディッキーズ 500
レース詳細[1] [2] [3]
2009年NASCARスプリントカップシリーズ36戦中34戦目
2009年ディッキーズ500のプログラムカバー。サム・バスによるアートワーク。「ゴーストライダー！」
2009年ディッキーズ500プログラムカバー。サム・バスによるアートワーク。「ゴーストライダー！」
日付2009年11月8日 （2009年11月8日）
位置テキサス・モーター・スピードウェイ、テキサス州フォートワース
コース常設レース施設
コースの長さ1.5マイル（2.4 km）
距離334周、501マイル（806.281 km）
天気気温は最高71.6°F（22.0°C）、風速は最高8.90マイル/時（14.32km/h）[4]
平均速度時速147.137マイル（236.794 km/h）
ポールポジション
ドライバ
ヘンドリック・モータースポーツ
時間28.255
最多ラップリード
ドライバカイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシング
ラップ232
勝者
2位カート・ブッシュペンスキー・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワークABC
アナウンサージェリー・パンチ、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー
ニールセン視聴率
  • 3.7/7（最終）
  • 3.2/6（一晩）
  • （582万7千人）[5]

2009年のディッキーズ500は、 2009年NASCARスプリントカップ・シリーズの第34回ストックカーレースであり、シーズン最終戦となる10レースのスプリントカップ・チェイスの第8戦でした。2009年11月8日、テキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイで16万7000人の観客の前で開催されました。ペンスキー・レーシングチームのカート・ブッシュが3位からスタートした334周のレースで優勝しました。ジョー・ギブス・レーシングのデニー・ハムリンが2位、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングのマット・ケンゼスが3位でした。

このイベントに臨む時点で、ジミー・ジョンソンは、ドライバーズチャンピオンシップでヘンドリック・モータースポーツのチームメイトであるマーク・マーティンに184ポイントの差をつけてリードしていた。ジェフ・ゴードンは予選で最速ラップタイムを記録してポールポジションを獲得したが、レーススタートですぐにケーシー・ケインに追い抜かれた。ジョンソンやカール・エドワーズを含む、スプリントカップ・チェイスの多くの参加者は、レース中に問題に遭遇した。カイル・ブッシュは残り3周でレースをリードしていたが、燃料切れとなり、カート・ブッシュがリードと勝利を収めた。レース中には 合計8回のコーションが出され、4人のドライバー間で13回のリードの入れ替わりがあった。

このレースで、カート・ブッシュは2009年シーズン2勝目、テキサス・モーター・スピードウェイでの初優勝、そしてキャリア通算20勝目を挙げた。この結果、ブッシュはドライバーズ・チャンピオンシップで6位から4位に浮上し、首位のジョンソンに171ポイント差、3位のトニー・スチュワートに7ポイント差をつけた。マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップでは、シボレーが首位を維持し、トヨタに55ポイント、フォードに89ポイント、ダッジに96ポイント差をつけた。このレースは582万人のテレビ視聴者を集めた。

背景

レースが開催されたテキサス・モーター・スピードウェイ。
レースが開催されたテキサス・モーター・スピードウェイのレイアウト。

ディッキーズ500は、2009年のNASCARスプリントカップシリーズの予定されていたストックカーレース36戦のうち34番目であり、10レースのシーズン終了を飾るスプリントカップチェイスの8番目であった。[2] 2009年11月8日にテキサス州フォートワースのテキサスモータースピードウェイで開催され、[3] NASCARレースが開催される中間トラックである。[6]テキサスモータースピードウェイの標準トラックは、長さ1.5マイル（2.4 km）の4ターンのクアドオーバルトラックである。[7]トラックのターンは24度バンクしており、フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）とバックストレッチはどちらも5度のバンクになっている。[7]

あるチームはレギュラードライバーを交代することを選択した。ペンスキー・チャンピオンシップ・レーシングのドライバー、デビッド・ストレム（トップ10フィニッシュを果たせなかった）の代わりに、 2009年シーズンの最後の3レースで、 2009年のアーロンズ499の優勝者であるブラッド・ケセロウスキーがドライバーを務め、翌シーズンにチームでフルタイムドライバーを務める前に経験を積ませた。[8] リチャード・ペティ・モータースポーツは、翌シーズンに3台のフォード・フュージョンを起用する準備として、ディッキーズ500から44号車にAJ・アルメンディンガーを起用し、ダッジからフォードに切り替えた。[9] [10]

レース前、ジミー・ジョンソンが6,248ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、マーク・マーティンが184ポイント差で2位、ジェフ・ゴードンが8ポイント差で3位だった。ファン・パブロ・モントーヤとトニー・スチュワートは4位と5位、カート・ブッシュ、グレッグ・ビッフル、ライアン・ニューマン、ケーシー・ケイン、カール・エドワーズ、デニー・ハムリン、ブライアン・ビッカーズが、 2009年のスプリントカップ・チェイスで争う上位12人のドライバーとなった。[11]マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップでは、シボレーが244ポイントでリードし、ライバルのトヨタに62ポイント差をつけていた。フォードは145ポイントで、3位争いではダッジに9ポイント差をつけていた。[12 ]

シーズン残り3戦となったジョンソンは、あと1、2勝はできると感じており、ポイントリーダーの座を守ろうと最終3戦に臨むつもりはないと述べ、「我々はレースに勝つために参戦している。10位でフィニッシュするのは、言うほど簡単ではない。厳しいレースが展開されているので、我々は全力を尽くさなければならない」と語った。[14]チームメイトのマーティンは、前戦のタラデガ・スーパースピードウェイでクラッシュし、ポイントランキングでの順位について周囲から声をかけられることに疲れ果てていた。「今はただ新鮮な気持ちで、レースそのものに集中する準備ができている」と付け加えた。[15]ジェフ・ゴードンはシーズン序盤にこのサーキットでサムスン500で優勝しているが、チームは「さらに一歩前進する必要がある」と認め、「もし今週末、4月と同じセッティングで参戦していたら、15位だっただろう。それがこのスポーツの常だ。誰もが常に学び続け、競争は常に向上し、速さを増している」と語った。[13]

練習と予選

ジェフ・ゴードンが今シーズンのポールポジションを獲得した。

日曜日のレース前に3回の練習セッションが行われた。金曜日に1回、土曜日に2回である。最初のセッションは90分、2回目は45分、3回目と最後のセッションは60分であった。[2]最初の練習セッションでは、クリント・ボウヤーが28.514秒のラップで最速となり、2位ビッフル、3位ジョンソンに先行した。ゴードンは4番目に速く、エドワーズは5位だった。カート・ブッシュ、デビッド・ラガン、ジェフ・バートン、ケセロウスキー、ケビン・ハーヴィックがセッションのトップ10ドライバーとなった。[16] マックス・パピスは、ターン2の壁にぶつかったときに車の右側を損傷した。ジェイミー・マクマリー、デビッド・ロイティマン、マイク・ブリスもターン2の壁にぶつかった。ブリスは、車の右側がひどく損傷したためバックアップカーで走行した。ジョン・アンドレッティはセッションの早い段階でエンジンが故障し、エンジンを交換した。[2]バートンはターン2の外壁に衝突した後、バックアップカーに乗り換えた。[17]

金曜日の午後の予選には合計47名のドライバーがエントリーした。[2] [18] NASCARの予選手順に従って、43名がレースに出場することが認められた。各ドライバーは2周を走行し、スタート順は競技者の最速タイムで決定した。[2]ゴードンはシーズン初、キャリア通算68回目のポールポジションを獲得し、 [19] 28.255秒のタイムを記録した。これはサーキットでの「カー・オブ・トゥモロー」仕様の予選記録であった。[20]これにより、カップ・シリーズでのポールポジション獲得記録は17シーズンに伸びた。[19] [21]ジェフ・ゴードンのラップまでポールポジションを守ったカーンもグリッドの最前列に並んだ。カート・ブッシュが3位、スチュワートが4位、カイル・ブッシュが5位からスタートした。エドワーズは最終コーナーを抜ける際に横滑りしたが6位で予選を通過し、マーティンは7位のタイムを記録した。ビッフルは8位、デイル・アーンハート・ジュニアは9位、クリント・ボウヤーは10位で予選落ちした。予選落ちした4人のドライバーは、トニー・レインズ、デイブ・ブレイニー、パピス、マイク・ブリスだった。[20] デリック・コープは予選前にリタイアした。[2]予選後、ゴードンは「我々の努力は、本当に集中してきたおかげで向上した。彼らは予選からスタートし、幸運にも前回は決勝に出場した。…だから、今回の予選の努力を糧に、今回も同様の結果を出せると確信している」と語った。[21]

土曜日の朝、デビッド・ロイティマンは2回目の練習セッションで28.906秒のラップタイムを記録して最速となり、2位スチュワート、3位モントーヤが続いた。カイル・ブッシュが4位、カート・ブッシュが5位だった。カーンは6位だった。マット・ケンゼス、ハムリン、マーティン、ジョンソンがトップ10に続いた。チェイスの他のドライバーでは、ゴードンが11位、ビッフルが13位だった。[22]その日遅く、ジョンソンは最後の練習セッションで28.928秒のタイムを記録し、エドワーズが2位、ハムリンが3位だった。ビッフルは4位、ビル・エリオットは5位だった。ラガンは6位だった。ロビー・ゴードンは7位、アーンハートは8位、ロイティマンは9位、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアは10位だった。他のチェイスドライバーでは、モントーヤが14位、ニューマンが16位だった。[23]ハーヴィックはターン2の壁に衝突し、軽微なダメージを受けたが、チームは彼の車を修理することができた。[2]

予選結果

グリッドいいえ。ドライバチームメーカー時間スピード
124ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー28.255191.117
29ケイシー・ケインリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ28.276190.975
32カート・ブッシュペンスキー選手権レーシングダッジ28.281190.941
414トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシングシボレー28.328190.624
518カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ28.343190.523
699カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード28.399190.148
75マーク・マーティンヘンドリック・モータースポーツシボレー28.408190.087
816グレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード28.413190.054
988デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー28.427189.960
1033クリント・ボウヤーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー28.428189.954
1177サム・ホーニッシュ・ジュニアチーム・ペンスキーダッジ28.436189.900
1248ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー28.442189.860
1300デビッド・ロイティマンマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ28.448189.820
1420ジョーイ・ロガーノジョー・ギブス・レーシングトヨタ28.451189.800
1583ブライアン・ヴィッカースレッドブル・レーシングチームトヨタ28.452189.793
1644AJ・アルメンディンガーリチャード・ペティ・モータースポーツフォード28.466189.700
176デビッド・ラガンファニチャー・ロウ・レーシングフォード28.466189.700
1843リード・ソレンソンリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ28.482189.593
1947マルコス・アンブローズJTGドーハティレーシングトヨタ28.483189.587
2042フアン・パブロ・モントーヤアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー28.510189.407
2102デビッド・ギリランドジョー・ギブス・レーシングトヨタ28.579188.950
2226ジェイミー・マクマリーラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード28.589188.884
2370マイク・スキナーTRGモータースポーツシボレー28.595188.844
2429ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー28.617188.699
2511デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ28.619188.686
2639ライアン・ニューマンスチュワート・ハース・レーシングシボレー28.625188.646
271マーティン・トゥルーエクス・ジュニアアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー28.634188.587
2871ボビー・ラボンテTRGモータースポーツシボレー28.670188.350
297ロビー・ゴードンロビー・ゴードン・モータースポーツトヨタ28.675188.317
3017マット・ケンゼスラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード28.677188.304
3182スコット・スピードレッドブル・レーシングチームトヨタ28.721188.016
3278リーガン・スミスファニチャー・ロウ・レーシングシボレー28.725187.990
3319エリオット・サドラーリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ28.732187.944
3487ジョー・ネメチェクNEMCOモータースポーツトヨタ28.751187.820
3512ブラッド・ケセロウスキーペンスキー選手権レーシングダッジ28.754187.800
3607ケイシー・ミアーズリチャード・チルドレス・レーシングシボレー28.755187.793
3736マイケル・マクドウェルトミー・ボールドウィン・レーシングトヨタ28.804187.474
3896エリック・ダーネル殿堂入りレースフォード28.849187.182
3998ポール・メナードロバート・イェーツ・レーシングフォード28.903186.832
4055マイケル・ウォルトリップマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ28.964186.438
4134ジョン・アンドレッティフロントローモータースポーツシボレー29.003186.188 1
4231ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー29.385183.767
4321ビル・エリオットウッドブラザーズレーシングフォード
チャンピオンズ暫定1位
予選落ち
4437トニー・レインズフロントローモータースポーツシボレー28.929186.664
4566デイブ・ブレイニープリズムモータースポーツトヨタ29.008186.156
4613マックス・パピスジェルマン・レーシングトヨタ29.057185.842
4709マイク・ブリスフェニックス・レーシングダッジ29.413183.592
WD08デリック・コープジョン・カーター・レーシングトヨタ
出典: [3] [20] [24]
1エンジン交換（#41）とトランスミッション交換（#21）のため、フィールドの最後尾に移動

人種

レースは東部標準時の午後3時15分にスタートし、米国ではABCで生中継された。[1] 解説は実況アナウンサーのジェリー・パンチが担当し、デイル・ジャレットとアンディ・ペトリーが分析を行った。[2]レース開始時の天候は曇りだった。[25]約167,000人の観客がレースに参加した。[3]テキサス・モーター・スピードウェイの社長エディ・ゴセージは、175,000人から185,000人がレースに参加すると予想していたと語った。[26]ロジャー・マーシュ博士が祈祷を行い、レース前の式典が始まった。テキサス・クリスチャン大学マーチングバンドが国歌を演奏し、ロックバンドのZZトップがドライバーにエンジン始動の合図をした。ペースラップ中、2人のドライバーが承認されていない変更によりグリッドの最後尾に移動した。ビル・エリオットはトランスミッションの変更により、アンドレッティはエンジンの変更により。[25]

カイル・ブッシュがレース最多周回（232周）でリードした。

ジェフ・ゴードンはポールポジションのリードを保って第1コーナーに入った。[25] 3周目の第2コーナーを抜けると、ロイティマンは内側の車線でホーニッシュと接触し、[27] [28]ホーニッシュはコース上に押し上げられ、ジョンソンの車の左側のドアに衝突した。[29]ジョンソンは車の右後部で外の壁に衝突し、複数の車部品が損傷した。 [29]ホーニッシュとの二次接触で彼は外側のバリアに衝突した。[27]その後、レース最初のコーションが出され、[3]コーション中にリーダーの誰もピットストップを選択しなかったため、[25]ジョンソンはガレージに向かい、複数の車部品を交換した。[29]ジェフ・ゴードンは9周目の再スタートでもリードを維持した。[30] 3周後、カート・ブッシュがコースの内側でジェフ・ゴードンをパスし、トップの座を奪った。ロビー・ゴードンは29位からスタートし、34周目までに13位上がって16位となった。1周後、ジョンソンの車には新しいドライブシャフトが取り付けられた。[25]

アーンハートは38周目までに4位に浮上し、3位のゴードンとのギャップを縮めていた。6周後、カート・ブッシュがカイル・ブッシュに3秒以上の差をつけていた。48周目までには、13番手からスタートしたロイティマンは3位に浮上していた。タイヤ、燃料、車両の調整のためのグリーンフラッグピットストップは、エリオット・サドラーが最初にピットインした52周目に始まった。カート・ブッシュがピットロードに入った後、スチュワートが新しいリーダーになった。スチュワートは56周目にピットストップを行い、マイケル・ウォルトリップにリードを譲った。リーダーたちがピットストップを終えた後、カイル・ブッシュは58周目にリードを奪った。6周後、カイル・ブッシュはカート・ブッシュに対して2.5秒のリードを築いていた。 2周後、 35位からスタートしたマルコス・アンブローズは29位まで順位を上げて6位となった。[25]

84周目までに、カイル・ブッシュのリードはカート・ブッシュに0.5秒差まで迫っていた。2周後、ホーニッシュがウォールに衝突して3本のタイヤがパンクし、2回目のコーションが出されました。コーション中、上位陣のほとんどがピットストップを行いました。[25]カイル・ブッシュはピットストップ後もトップの座を維持し、92周目のリスタートでもその座を維持しました。[3] [30] モントーヤは9位に浮上し、同周でスチュワートがロイティマンをパスして3位となりました。2周後、ジェフ・ゴードンが9位に浮上しました。99周目までに路面から日が差して路面温度が下がり、ドライバーはクルーチーフからコーナーでは慎重に運転するよう注意を受けました。マーティンは102周目までに13位に浮上しました。アンブローズは9周後3位に浮上しました。[25]ジョンソンのクルーチーフ、チャド・クナウスは、車両が受けたダメージがひどく、修理不能であるとドライバーに伝えたが、[29] [31]ジョンソンは、修理に68分を要した後、115周目にレースに復帰したが、[32]車のリアバンパーが外れていた。カイル・ブッシュは、116周目までにカート・ブッシュに対して1.5秒のリードを築いていた。ジョンソンは、2周後、タイヤの擦れ問題を解決するためにピットロードに向かった。マーティンは122周目までにトップ10の位置に浮上し、ゴードンは4周後、14位に後退した。134周目、ジョンソンはコースに復帰したが、8周後、グリーンフラッグのピットストップ期間が始まるとピットロードに戻った。ハムリンは146周目にトップに立った。

残り3周でカイル・ブッシュが燃料補給のためにピットストップした後、カート・ブッシュがレースに勝利した。

ドライバー達は148周目までにサーキットに冷たい空気が入り始め、路面状況が変化していると報告した。[25]まさに彼がレースリーダーに周回遅れにされそうになった時、[30]ジェフ・ゴードンは167周目のターン1にデブリを見たと報告し、それが3回目のコーションのきっかけとなった。[3] [25]レースオフィシャルがデブリを清掃する中、リーダー達の何人かはコーション中にピットストップを選択した。[25]カイル・ブッシュは173周目のリスタートでリードを維持し、[30]カート・ブッシュとアーンハートを抑えた。[25]モントーヤが175周目と2周目の間でウォールに衝突し、車両が損傷した際に4回目のコーションが出された。モントーヤに衝突されたエドワーズの車両も同様の損傷を負っていた。ケセロウスキーはこのクラッシュに巻き込まれ、ジェフ・ゴードンは横向きにスピンせざるを得なかったが、車両の損傷は免れた。[30]コーションの間、トップのドライバーはピットストップを行わなかった。オフィシャルは第1コーナーの路面を清掃し、第2コーナーでブレーキモーターの点検を行った。[25]レースは182周目に再開され、カート・ブッシュがトップ、カイル・ブッシュ、ロイティマンが続いた。[30]

カート・ブッシュは4周後に1.4秒のリードを築いた。[25] 206周目、リード・ソレンソンは右フロントタイヤのパンクによりターン2の壁に衝突して車両にダメージを与え、5回目にして最後のコーションの原因となった。[3] [30]コーション中に、リーダーのほとんどが燃料補給と車両の調整のためにピットストップを行った。[25] 213周目の再スタートではカイル・ブッシュがトップに立ち、カート・ブッシュとロイティマンが続いた。[30]他のドライバーが58周のスティント後に燃料補給を必要としたため、カート・ブッシュはクルーチーフのパット・トライソンによって60周ずつ2スティントを走行する計画だった。 [32] 5周後、カーネは9位に浮上した。221周目、アーンハートは2つポジションを下げて7位となった。8周後、マーティンは5位に浮上した。[25

238周目にマーティンはスチュワートをパスし4位に浮上。249周目までにカイル・ブッシュはカート・ブッシュに対して1.4秒のリードを維持した。3周後、ケセロウスキーはガレージを出てレースに復帰した。262周目までに、ドライバーはタイヤが摩耗してきてコーナーで車が滑っていると報告した。グリーンフラッグのピットストップは265周目に開始され、カイル・ブッシュはサイクル終了時点でロイティマンとケンゼスを抑えてリードを維持した。290周目、カート・ブッシュのクルーは彼に燃料が2周足りないと報告した。6周後、カイル・ブッシュは燃料を節約するためにコーナーで減速し始めた。298周目、マーティンは1つポジションを下げて5位を走行した。302周目までにドライバーが燃料を節約し始めたため、全体の速度が低下した。 311周目にトゥルーエックスが燃料補給のためにピットストップしたため、グリーンフラッグのピットストップが始まった。[25]

カイル・ブッシュは314周目までにロイティマンに4秒の差をつけていた。[25]彼とクルーチーフのデイブ・ロジャースは320周目にピットストップで燃料補給をせず、サーキットに留まることを決断した。[33] 2周後、カイル・ブッシュはチームから減速を指示された。[25] 332周目、カイル・ブッシュは第3コーナーで燃料切れとなりピットロードに向かい、[ 30 ]カート・ブッシュにリードを譲った。[33]これによりカイル・ブッシュは、同じ週末に同じトラックで開催されたNASCARの3大ツーリング・シリーズの全3イベントに優勝する初のドライバーとなることを阻止した。[32] 1周後、アンブローズは燃料切れとなり、[25]カート・ブッシュがリードを保って2009年シーズン2勝目、自身20勝目を挙げた。[34]ハムリンは十分な燃料を温存して2位でフィニッシュした。彼はレース序盤、ピットロードでのスローストップによる遅れを取り戻そうとしていた際にバリアに衝突していた。[35]ケンゼスは3位、マーティンは4位、ハーヴィックは5位となった。スチュワート、ボウヤー、ビッフル、バートン、アルメンディンガーがトップ10フィニッシュを飾った。レース中、4人のドライバー間で13回の首位交代があった。カイル・ブッシュは6回リードし、合計232周を走行し、これは他のどのレーサーよりも多かった。カート・ブッシュはレース中6期間リードし、合計89周を走行した。[3]

レース後

「カイルと激しいレースをするのは初めてです。ほろ苦い気持ちです。彼を応援していましたが、同時に、これは私たちのためでもあるんです。」

レース後に語るカート・ブッシュ。[36]

カート・ブッシュはチェッカーフラッグを掲げながら、逆方向のウィニングラップを披露した。シーズン2勝目、そしてテキサス・モーター・スピードウェイでの初優勝を祝った際、彼はマシンをウィニングレーンに移動させるのに介助を必要とした。[37]優勝賞金は44万575ドルだった。[3]レース後、彼は「燃費は分かっていたし、チームの数値にも自信があった。彼らは（日曜日の）勝利に必要なものを全て提供してくれた。我々は速かったし、リスタートではカイルと追いかけっこをしていた。カイルと僕がこのような勝利のために激しく競い合ったのは、本当にこれが初めてだ」と語った。[38] 2位のハムリンは、「マイク（フォード、クルーチーフ）とフェデックス・オフィス・カムリチーム全員に脱帽です。本当に良いマシンを持っていたので、ピットインを続けることを学ぶ必要がありました。ピットロードでポジションを失いすぎて、あのトラックポジションを覆すことができませんでした。何かを起こそうとしていたところ、ウォールにぶつかり、マシンが壊れてしまいました。良かったのは、後方からのプレッシャーがなかったので燃料を節約できたことです。燃料を節約できたおかげで、カムリは一日で最高の燃費を達成しました。」と語った。[39]

カイル・ブッシュはレース後、報道陣の取材に応じなかった。[33]ロジャーズはドライバーズのパフォーマンスについて、「彼はうまく対処したと思う。厳しい状況だ。全周をリードし、今週末は3連勝で完全制覇できたかもしれない。彼は3連勝に値したのに、負けてしまった。これは厳しい」と述べ、「残念だ。このトヨタは勝利レーンに立つに値した。レース全体を通して我々は最高のマシンの一つを持っていると思っていたが、そうはならなかった。燃料が少し不足していた」と続けた。[40]ジョンソンは当初、3周目の事故で38位となり、ドライバーズチャンピオンシップのリードを73ポイントに縮めた原因について、ホーニッシュがマシンのコントロールを失ったことを挙げた。ホーニッシュは、事故の原因はロイティマンが自分のマシンに接触し、修正する時間がなかったことだと主張した。レースの5日後、ジョンソンはレースを簡単に振り返り、ロイティマンと話した後、考えを変えた。彼は、ホーニッシュが操縦困難に陥り、ロイティマンが考えていたよりも減速していたと考えた。[41]

レースの2日後、アーンハート・ガナッシ・レーシングはトゥルーエックスのマシンにペナルティを受けた。アーンハート・ガナッシ・レーシングのペナルティは、「ストックカーレースに有害」な行為、NASCAR規則に適合しないレース装備、そしてトゥルーエックスのマシンの車高が低すぎたことに対するもので、クルーチーフのケビン・マニオンに5万ドルの罰金、テレサ・アーンハートとトゥルーエックスのオーナーポイントとドライバーポイントを50ポイント剥奪する処分が下された。マニオンは2009年12月31日までの保護観察処分を受けた。[42]レース優勝者のカート・ブッシュのマシンとパワーユニット、2位のハムリンのマシンとパワーユニット、マーティンの4位入賞マシン、そしてジェフ・ゴードンのエンジンは、検査のためにノースカロライナ州コンコードにあるNASCAR研究開発センターに輸送された。[43]

このレースの結果、ジョンソンは6,297ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードした。マーティンはジョンソンから73ポイント差、ジェフ・ゴードンから39ポイント差で2位、優勝したカート・ブッシュは6,126ポイントで4位に浮上した。スチュワートは5位、モントーヤ、ビッフル、ハムリン、ニューマン、カーンがトップ10に続いた。スプリントカップ・チェイスの最後の2つのポジションは、エドワーズが11位、ビッカースが12位で埋まった。[44 ]マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップでは、シボレーが247ポイントで首位を維持した。トヨタは192ポイントで2位をキープ。フォードは158ポイントで続き、4位のダッジに7ポイント差をつけた。 [12] 582万人がテレビでレースを視聴した。[5] [3]

レース結果

仕上げるいいえ。ドライバチームメーカーラップポイント
12カート・ブッシュペンスキー・レーシングダッジ334190 1
211デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングシボレー334175 1
317マット・ケンゼスラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード334165
45マーク・マーティンヘンドリック・モータースポーツシボレー334160
529ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー334155
614トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシングシボレー334150
733クリント・ボウヤーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー333146
816グレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード333142
931ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー333138
1044AJ・アルメディンガーリチャード・ペティ・モータースポーツフォード333134
1118カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングシボレー333140 2
1239ライアン・ニューマンスチュワート・ハース・レーシングシボレー333127
1324ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー333129 1
141マーティン・トゥルーエクス・ジュニアアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー333121
1547マルコス・アンブローズJTGドーハティレーシングトヨタ333118
1600デビッド・ロイティマンマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ333115
176デビッド・ラガンファニチャー・ロウ・レーシングフォード332112
1812スコット・スピードレッドブル・レーシングチームトヨタ332109
1921ジョーイ・ロガーノジョー・ギブス・レーシングシボレー332106
2026ジェイミー・マクマリーラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード332103
2107ケイシー・ミアーズリチャード・チルドレス・レーシングシボレー332100
2219エリオット・サドラーリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ33297
2355マイケル・ウォルトリップマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ33194
2434ジョン・アンドレッティフロントローモータースポーツシボレー33191
2588デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー33188
2683ブライアン・ヴィッカースレッドブル・レーシングチームトヨタ33185
277ロビー・ゴードンロビー・ゴードン・モータースポーツトヨタ33182
2802デビッド・ギリランドジョー・ギブス・レーシングトヨタ33179
2998ポール・メナードロバート・イェーツ・レーシングフォード33176
3096エリック・ダーネル殿堂入りレースフォード33173
3171ボビー・ラボンテTRGモータースポーツシボレー33170
3278リーガン・スミスファニチャー・ロウ・レーシングシボレー33067
339ケイシー・ケインリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ33064
3421ビル・エリオットウッドブラザーズレーシングフォード31161
3512ブラッド・ケセロウスキーペンスキー選手権レーシングダッジ26258
3643リード・ソレンソンリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ24855
3742フアン・パブロ・モントーヤアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー23152
3848ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー20549
3999カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード17446
4077サム・ホーニッシュ・ジュニアペンスキー・レーシングダッジ8843
4136マイケル・マクドウェルトミー・ボールドウィン・レーシングトヨタ2040
4287ジョー・ネメチェクNEMCOモータースポーツトヨタ1337
4370マイク・スキナーTRGモータースポーツシボレー634
出典: [3] [45] [46]
1ラップをリードすると5ポイントのボーナスが加算されます
2最多ラップをリードすると10ポイントのボーナスが付与されます

レース後の順位

参考文献

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