タウンズビル500
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| レース情報 | |
| 会場 | リードパークストリートサーキット |
| 開催回数 | 19 |
| 初開催 | 2009 |
| レース形式 | |
| レース1 | |
| ラップ | 35 |
| 距離 | 100キロ |
| レース2 | |
| ラップ | 70 |
| 距離 | 200キロ |
| レース3 | |
| ラップ | 70 |
| 距離 | 200キロ |
| 最後のイベント（2025年） | |
| 総合優勝者 | |
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ブロック・フィーニー | トリプルエイトレースエンジニアリング |
| レース優勝者 | |
| ブロディ・コステッキ | ディック・ジョンソン・レーシング |
| ブロック・フィーニー | トリプルエイトレースエンジニアリング |
| ブロック・フィーニー | トリプルエイトレースエンジニアリング |
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タウンズビル500（正式名称はNTIタウンズビル500 ）は、オーストラリア、クイーンズランド州タウンズビルのリード・パーク・ストリート・サーキットで開催されるスーパーカーの年次モーターレースイベントです。このイベントは2009年から開催されています。[1]
このイベントは、最初の11年間のうち10年間は400キロメートルの形式に基づくタウンズビル400として知られていました。2021年は、2014年に初めて使用された500キロメートル形式に戻りましたが、2020年と2021年には、 COVID-19パンデミックによるカレンダー変更とレース期間の短縮により、タウンズビルで2つのイベントがタウンズビル・スーパースプリントの名称で開催されました。[2] [3]
形式
このイベントは金曜日から日曜日までの3日間の週末に開催されます。金曜日には30分間の練習セッションが2回行われ、その後100kmのレースが行われます。土曜日には15分間の予選セッションが行われ、グリッドポジションが決定されます。その後、次の200kmレースのトップ10シュートアウトが行われます。日曜日にも15分間の予選セッションが行われ、その後トップ10シュートアウトが行われ、その合計結果で次の200kmレースのグリッドが決定されます。[4]
歴史
このイベントは、連邦政府とクイーンズランド州政府の両方から資金が割り当てられたのを受けて、2007年後半に発表されました。 [5]このイベントは、イプスウィッチのクイーンズランド・レースウェイとゴールドコーストのサーファーズ・パラダイス・ストリート・サーキットに続き、クイーンズランド州で3番目のイベントとなりました。しかし、タウンズビルは北クイーンズランド地域で開催される最初の主要なモーターレースイベントとなりました。[5]このイベントは通常、毎年7月上旬に開催され、これはサーキットに隣接するタウンズビル州立高校の学校休暇期間と一致しています。 [6]
ジェイミー・ウィンカップは2009年にこのサーキットでの最初のレースで優勝したが、レースは後に気付かれずに時間制限を超えて延長されていたことが発覚し、1周短縮された。[7] ジェームズ・コートニーは日曜日のレースで優勝し、ディック・ジョンソン・レーシングでの初勝利となった。[8]ウィンカップは2010年、土曜日のレースで再び優勝し、この時はマーク・ウィンターボトムが2回目のレースで優勝した。2011年と2012年にはホールデンが4連勝し、ウィンカップはこのサーキットでさらに3レース優勝した。2012年、F1世界チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは負傷したグレッグ・マーフィーの代役として3大会に出場し、24位が最高位だった。[9] 2013年、ラッセル・インガルはこのイベントでチャンピオンシップイベントのスタート記録を更新し、ウィル・デイヴィソンは週末の最初のレースでレース後の勝利の祝賀の一環としてフェンスにぶつかった。[10] [11]日曜日のレースでは、ホールデン・レーシング・チームがワン・ツー・フィニッシュを達成し、タンダーがコートニーをリードしました。[12]チームは2014年の500キロレースの第2土曜日のレースでもワン・ツー・フィニッシュを繰り返し、タンダーは土曜日の1回限りのデュアルレース形式でグリッド11番手から優勝しました。[13]
ウィンターボトムは2015年の両レースで優勝し、2012年にこの偉業を成し遂げたウィンカップ以外で唯一、イベントを完全制覇したドライバーとなった。[14]イベントの最初の10年間、ウィンカップの記録は破られず、このトラックで開催された21レースのうち10レースで優勝した。[15] 2018年までにこのサーキットで複数のレースで優勝したのは、タンダーとウィンターボトム（それぞれ3回）とファン・ギスバーゲン（2回）のみだった。2019年は日曜日にイベント史上初のウェットレースとなり、スコット・マクラフリン選手とデビッド・レイノルズ選手が1周目に衝突したことから始まり、関係するドライバーとチーム間の緊張が1年以上続いた。[16]レースは最終的にファン・ギスバーゲン選手が、いくつかの事故とブラッド・ジョーンズ・レーシングのピットレーン火災を特徴とする混沌としたレースの末に勝利した。[17]
2020年のイベントは当初COVID-19パンデミックのために8月に延期されたが、1週間後の9月上旬に2回目のタウンズビルイベントを開催することが発表された。2020年の両方のイベントは、最終的なカレンダーで唯一のクイーンズランド州のイベントであり、タウンズビルスーパースプリントイベント名で3レースのスプリント形式を使用しました。[18] 2021年は、オーストラリアでのCOVID-19の影響が続いたため、再びダブルヘッダーとなり、最初の2つは2014年以来最後に使用された500キロメートルのイベント距離に戻りました。[19] トリプルエイトレースエンジニアリングはタウンズビル500を制し、176周のうち1周を除くすべての周をリードし、両方のレースでファンギスバーゲンがウィンカップに勝利しました。[20]
受賞者
- 注記
- ^1 – 2020年と2021年、タウンズビルではスーパーカー選手権の2ラウンド連続が開催されました。
複数の受賞者
運転手付き
| レース勝利 | ドライバ |
|---|---|
| 12 | ジェイミー・ウィンカップ |
| 10 |  シェーン・ヴァン・ギスバーゲン |
| 4 | スコット・マクラフリン |
| 3 | ガース・タンダー |
| マーク・ウィンターボトム | |
| カム・ウォーターズ | |
| 2 | ブロック・フィーニー |
チーム別
| レース勝利 | チーム |
|---|---|
| 24 | トリプルエイトレースエンジニアリング |
| 7 | ティックフォード・レーシング2 |
| ディック・ジョンソン・レーシング3 | |
| 3 | ホールデン・レーシング・チーム |
メーカー別
| レース勝利 | メーカー |
|---|---|
| 24 | ホールデン |
| 15 | フォード |
| 4 | シボレー |
- 注記
- ^2 – Tickford Racing は 2003 年から 2014 年までは Ford Performance Racing、2015 年から 2017 年までは Prodrive Racing Australia として知られていたため、統計は結合されています。
- ^3 – ディック・ジョンソン・レーシングは2015年から2020年までDJRチーム・ペンスキーとして知られていたため、その統計は結合されています。
イベント名とスポンサー
- 2009年：ダンロップ・タウンズビル400
- 2010–13:サクロゲン・タウンズビル400
- 2014年：カストロール・タウンズビル500 – TAFEクイーンズランドが主催
- 2015–16: カストロール エッジ タウンズビル 400
- 2017–19:ワットパック・タウンズビル400
- 2020年：NTIタウンズビル・スーパースプリント1
- 2020年：ロブソン・シビル・プロジェクト タウンズビル・スーパースプリント1
- 2021年現在：NTIタウンズビル500 1
- 2021年：WD-40タウンズビル スーパースプリント1
参照
参考文献
- ^ Allan Edwards (2008年9月29日). 「2009 V8スーパーカーカレンダー発表」. オーストラリアV8スーパーカー選手権シリーズ公式サイト. 2009年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月25日閲覧。
- ^ Vandersyde, Rhys (2020年12月15日). 「スーパーカーズ、2021年のレースフォーマットを発表」. Auto Action . 2020年12月26日閲覧。
- ^ O'Brien, Connor (2020年8月7日). 「タウンズビルでダブルヘッダーが確定」.スーパーカー. 2020年8月7日閲覧。
- ^ NTIタウンズビル500のトラックスケジュールが確定スーパーカー2023年6月6日
- ^ ab Peskett, Karl (2007年11月14日). 「タウンズビルでV8スーパーカーのストリートレース開催へ」. Car Advice . 2015年9月8日閲覧。
- ^ Herrero, Daniel (2020年5月13日). 「タウンズビル、観客なしでスーパーカーレースを開催する意向」Speedcafe . 2020年8月29日閲覧。
- ^ デール・ウィル（2020年8月28日）「奇妙だが真実：タウンズビルの最終ラップがカウントされなかった年」V8スルース。 2020年8月29日閲覧。
- ^ デイビッド・グリーンハル、グラハム・ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011). 『オーストラリア・ツーリングカー選手権 公式歴史 50年』セント・レオナルズ、ニュー・サウス・ウェールズ州: シェブロン・パブリッシング・グループ. ISBN 978-0-9805912-2-4。
- ^ Pavey, James (2024年6月29日). 「ヴィルヌーヴがV8カメオ出演に誘われた経緯 | スーパーカー」www.supercars.com . 2024年6月29日閲覧。
- ^ 「タウンズビルでのインガルの記念ナンバー」Speedcafe 2013年6月28日. 2015年9月8日閲覧。
- ^ ウォーカー、マーク (2020年8月27日). 「タウンズビルにおけるクロックス、大惨事、そしてCOVID – The Race Torque」. The Race Torque . 2020年8月29日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2013年7月7日). 「HRT、勝利の干ばつを力強く打破」Speedcafe . 2015年9月8日閲覧。
- ^ Bartholomaeus、Stefan (2014 年 7 月 5 日)。 「レース21ではタンダーがHRTをワンツーリード」。スピードカフェ。2015 年9 月 8 日に取得。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2015年7月12日). 「マーク・ウィンターボトムがタウンズビルでダブル優勝」. Speedcafe . 2015年9月8日閲覧。
- ^ ジャクソン、エド (2018年7月7日). 「ウィンカップ、タウンズビル400で猛烈な勝利を収めタイトル防衛に再挑戦」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 2018年7月9日閲覧。
- ^ フェルプス、ジェームズ (2020年8月21日). 「スーパーカーの論争が経営陣の激しい対立を呼ぶ」デイリー・テレグラフ. 2020年8月29日閲覧。
- ^ Herrero, Daniel (2019年7月7日). 「タウンズビルの混乱の中、ヴァン・ギスバーゲンがセーフティカー中で勝利」Speedcafe . 2019年7月7日閲覧。
- ^ McCarthy, Dan (2020年8月19日). 「DARWIN AND TOWNSVILLE FORMATS CONFIRMED」. Auto Action . 2020年8月29日閲覧。
- ^ van Leeuwen, Andrew (2021年7月6日). 「タウンズビルのダブルヘッダーがついに確定」. Motorsport.com . 2021年7月12日閲覧。
- ^ デール・ウィル (2021年7月12日). 「HOW REYNOLDS STOPPED TRIPLE EIGHT FROM ACHIEVING RARE FEAT | V8 Sleuth」. V8 Sleuth . 2021年7月12日閲覧。
