2018 スーパーカー選手権

モーターレース競技

2018 スーパーカー選手権

ドライバーズチャンピオン：
スコット・マクラフリン
チームズチャンピオン：
トリプルエイト・レースエンジニアリング
マニュファクチャラーズチャンピオンシップ：
ホールデン

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2017

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2019

サポートシリーズ:
Super2シリーズ
SuperUtesシリーズ

スコット・マクラフリン（2013年撮影）が初のスーパーカー選手権で優勝しました。

残り1イベントで、トリプルエイト・レース・エンジニアリングがチームチャンピオンシップを獲得しました。

2018年スーパーカー選手権（商業上の理由から2018年ヴァージン・オーストラリア・スーパーカー選手権として知られている）^[1]は、 FIA公認のスーパーカーのための国際モーターレースシリーズであった。これはスーパーカー選手権の20回目の開催であり、スーパーカーがオーストラリアの最高峰のツーリングカー選手権を争う22回目のシリーズであった。チームとドライバーは、オーストラリアとニュージーランドの16の会場で31のレースで選手権のタイトルを競った。スコット・マクラフリンはニューカッスルでの最終戦で初タイトルを獲得し、^[2]トリプルエイト・レース・エンジニアリングはプケコヘでチーム選手権を獲得した^{[3] 。 [4]}

2018年シーズンには、第2世代スーパーカーの導入が初となり、より多様なボディ形状とエンジン構成の車両がカテゴリーに加わりました。また、ハッチバックの ホールデンZBコモドールも登場し、 1994年以来初めて、4ドアセダン以外のボディ形状の車両が参戦しました。

チームとドライバー

ホールデンと日産は、それぞれファクトリー支援チームのトリプルエイト・レース・エンジニアリングと日産モータースポーツによって代表された。 ^{[5] [6]チームは}第2世代規則の下で新しいシャーシとエンジンパッケージを自由に開発することができ、2013年に初めて導入された新世代車両は引き続き競争に参加できる。^[7]

2018年のチャンピオンシップには以下のチームとドライバーが参加しました。

選手権出場							エンデューロカップエントリー
メーカー	モデル	チーム	いいえ。	ドライバー名	ラウンド		コ・ドライバー名	ラウンド
フォード	ファルコン FG X	ティックフォード・レーシング[a]	5 [b]	マーク・ウィンターボトム	全て		ディーン・カント	12～14歳
			6 [c]	カム・ウォーターズ	全て		デビッド・ラッセル	12～14歳
			55	チャズ・モスタート	全て		ジェームズ・モファット	12～14歳
			56	リッチー・スタナウェイ	全て		スティーブ・オーウェン	12～14歳
		DJR チームペンスキー	12	ファビアン・クルサード	全て		トニー・ダルベルト	12～14歳
			17	スコット・マクラフリン	全て		アレクサンドル・プレマ	12～14歳
		23Redレーシング	230 [d]	ウィル・デイヴィソン	全て		アレックス・デイヴィソン	12～14歳
		マット・ストーン・レーシング	35	トッド・ヘイゼルウッド	1～10		—
ホールデン	コモドールZB	トリプルエイト・レースエンジニアリング[e]	1	ジェイミー・ウィンカップ	全て		ポール・ダンブレル	12～14歳
			97	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	全て		バンバー伯爵	12～14歳
			888	クレイグ・ロウンズ	全て		スティーブン・リチャーズ	12～14歳
		ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド	2	スコット・パイ	全て		ウォーレン・ラフ	12～14歳
			25	ジェームズ・コートニー	全て		ジャック・パーキンス	12～14歳
		ブラッド・ジョーンズ・レーシング	8	ニック・パーカット	全て		マコーリー・ジョーンズ	12～14歳
			14	ティム・スレイド	全て		アシュリー・ウォルシュ	12～14歳
		ティム・ブランチャード・レーシング[f]	21	ティム・ブランチャード	全て		デール・ウッド	12～14歳
		エレバス・モータースポーツ[g]	9	デビッド・レイノルズ	全て		ルーク・ユルデン	12～14歳
			99	アントン・デ・パスクアーレ	全て		ウィル・ブラウン	12～14歳
		チーム18	18 [時間]	リー・ホールズワース	全て		ジェイソン・ブライト	12～14歳
		テクノ・オートスポーツ	19	ジャック・ル・ブロック	全て		ジョナサン・ウェッブ	12～14歳
		ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	33	ガース・タンダー	全て		クリス・ピザー	12～14歳
			34	ジェームズ・ゴールディング	全て		リチャード・マスカット	12～14歳
	コモドールVF	マット・ストーン・レーシング	35	トッド・ヘイゼルウッド	11～16歳		ブライス・フルウッド	12～14歳
日産	アルティマ L33	日産モータースポーツ[i]	7	アンドレ・ハイムガートナー	全て		アーレン・ラッセル	12～14歳
			15 [j]	リック・ケリー	全て		ギャリー・ジェイコブソン	12～14歳
			23	マイケル・カルーソ	全て		ディーン・フィオーレ	12～14歳
			78	シモーナ・デ・シルヴェストロ	全て		アレックス・ルロ	12～14歳
ワイルドカードエントリ
ホールデン	コモドールZB	ブラッド・ジョーンズ・レーシング	4	マコーリー・ジョーンズ	7、11		—
	コモドールVF	コステッキ・ブラザーズ・レーシング	42	クルト・コステッキ	9、11		—
出典: [11] [12] [13] [ 14 ] [15] [16] [17]							出典: [18]

チームの変更

23Red Racingは2018年の選手権に新しく参戦し、ウィル・デイヴィソンのためにフォード・ファルコンFG Xを投入した。

ホールデンZBコモドアが公認を取得し、選手権に出場できるようになった。^{[19] [20] [21] [22]既存のホールデンチームはすべて、新シャーシか再スキンを施した}VFコモドアのいずれかの新車でシーズンを開始した。^{[23] [24] [25] [26] [27]} ZBシャーシの開発と公認を監督したトリプルエイト・レースエンジニアリングは、 2019年の完全導入に先立ち、ホールデン車用のV6ツインターボエンジンも開発していた。^[28]しかし、このプログラムは2018年4月に無期限に保留された。 ^[29]トリプルエイトチームは、ワイルドカードエントリーでV6エンジンをデビューさせることを提案していたが、プロジェクトの中止により、これは中止された。^[30]

ブリテック・モータースポーツは選手権から撤退した。^[31]同社のレーシング・エンタイトルメント・コントラクト（REC）はスーパー2シリーズのチーム、マット・ストーン・レーシングにリースされ、同チームはDJRチーム・ペンスキー製のFG X ファルコンで選手権デビューを果たした。^[32]チームはシーズン途中にVFコモドールでの競技に切り替えた。^[17]ルーカス・ダンブレル・モータースポーツ（LDM）はRECの1台をプロドライブ・レーシング・オーストラリアに売却した。LDMはスポンサーのフィル・マンデーがオフシーズンにチームの株式60%を購入し、2018年4月に完全所有権を取得した後、23Redレーシングに改名された。^{[33]チームは}プロドライブ製のFG X ファルコンで競技に臨んだ。

いくつかのチームはブランド名を変更した。プロドライブ・レーシング・オーストラリアは、プロドライブの名称リース契約が終了した後、ティックフォード・レーシングに改名された。 ^[34]一方、ウォーキンショー・レーシングは、アンドレッティ・オートスポーツとユナイテッド・オートスポーツがチームの株式を取得した際に、ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドにブランド名を変更した。 ^[35]

ドライバーの変更

スーパー2シリーズのドライバー、トッド・ヘイゼルウッドとアントン・デ・パスクアーレがスーパーカーデビューを果たした。^[36]ヘイゼルウッドは2017年のスーパー2タイトルを獲得したチームであるマット・ストーン・レーシングに加入し、デ・パスクアーレはエレバス・モータースポーツでデイル・ウッドに代わって出場した。^{[37]ウッドは}トッド・ケリーとジェイソン・ブライトの両名が競技から引退したため、選手権を去った3人のドライバーの1人となった。アンドレ・ハイムガートナーは引退したケリーに代わって日産モータースポーツで選手権に復帰し、^[38]リッチー・スタナウェイはブライトに代わってティックフォード・レーシングで出場した。^{[39] [40] [k]}

ウィル・デイヴィソンはテクノ・オートスポーツから新設の23Redレーシングチームに移籍した。^[41]テクノ・オートスポーツでのデイヴィソンのポジションは、スーパー2シリーズのドライバー、ジャック・ル・ブロックが獲得した。^[42] ジェームズ・モファットは2017年の選手権終了後にギャリー・ロジャース・モータースポーツを離れ、エンデューロカップのティックフォード・レーシングに移籍した。 ^[43]ギャリー・ロジャース・モータースポーツでのモファットのポジションは、2016年と2017年にエンデューロカップで同チームをドライブしたジェームズ・ゴールディングが獲得した。 ^[44]

カレンダー

アデレード

アルバートパーク

ローンセストン

フィリップ島

パース

ウィントン

ダーウィン

タウンズビル

イプスウィッチ

シドニー

テイルムベンド

サンダウン

バサースト

ゴールドコースト

ニューカッスル

プケコヘ

2018 年にはカレンダーが 16 のイベントに拡大され、以下のイベントが開催されます。

イベント	イベント名	回路	位置	日付
1	アデレード500	アデレード・ストリート・サーキット	アデレード、南オーストラリア州	3月3～4日
2	メルボルン400	アルバートパークサーキット	アルバートパーク、ビクトリア州	3月23～25日
3	タスマニア・スーパースプリント	シモンズ・プレーンズ・レースウェイ	タスマニア州ローンセストン	4月7～8日
4	フィリップアイランド500	フィリップアイランドグランプリサーキット	フィリップ島、ビクトリア州	4月21～22日
5	パース・スーパースプリント	バルバガロ・レースウェイ	ニーラブ、西オーストラリア州	5月5～6日
6	ウィントン・スーパースプリント	ウィントン・モーター・レースウェイ	ビクトリア州ベナラ	5月19～20日
7	ダーウィントリプルクラウン	ヒドゥンバレー・レースウェイ	ダーウィン、ノーザンテリトリー	6月16～17日
8	タウンズビル400	リードパークストリートサーキット	タウンズビル、クイーンズランド州	7月7～8日
9	イプスウィッチ・スーパースプリント	クイーンズランド・レースウェイ	イプスウィッチ、クイーンズランド州	7月21～22日
10	シドニー・スーパーナイト300	シドニーモータースポーツパーク	ニューサウスウェールズ州イースタンクリーク	8月4日
11	ベンド・スーパースプリント	ベンド・モータースポーツ・パーク	南オーストラリア州、テイルムベンド	8月25～26日
12	サンダウン500	サンダウン・レースウェイ	スプリングベール、ビクトリア州	9月16日
13	バサースト1000	マウントパノラマサーキット	バサースト、ニューサウスウェールズ州	10月7日
14	ゴールドコースト600	サーファーズパラダイスストリートサーキット	サーファーズパラダイス、クイーンズランド州	10月20～21日
15	オークランド・スーパースプリント	プケコヘパークレースウェイ	プケコヘ、オークランド地方	11月3～4日
16	ニューカッスル500	ニューカッスル・ストリート・サーキット	ニューカッスル、ニューサウスウェールズ州	11月24～25日
出典: [45]

カレンダーの変更

1996年から2017年までスーパーカーズ・チャレンジの非選手権イベントを開催していたメルボルン・グランプリ・サーキット[l]が、初めて選手権^イベントとしてカレンダーに加わった。メルボルン400と名付けられたこのイベントは、オーストラリア・グランプリのサポートイベントとして引き続き開催された。^[46]

南オーストラリア州タイレム・ベンドにあるベンド・モータースポーツ・パークは、1999年のクイーンズランド・レースウェイ以来、オーストラリアで初めて建設された常設サーキットであり、この選手権のイベントが開催された。ベンド・スーパースプリントは、 4.9kmの「インターナショナル」サーキットで行われた。^[47]

フォーマットの変更

シドニー モータースポーツ パークのイベントでは、夜間に 1 回のレースが開催されました。

メルボルン400は4つのレースで構成されていました。4つのレースはすべて、チャンピオンシップ昇格以前のオーストラリアグランプリのサポートイベントとして開催されていたレースよりも長くなりました。2つのレースは夕暮れ時に行われ、ピットストップが義務付けられていましたが、残りの2つのレースは日中に行われる短距離のスプリントレースでした。^{[48] [49]}

シドニー・モータースポーツ・パークでは、照明の下で行われる300kmの単発レース、シドニー・スーパーナイト300が開催された。 ^{[50]これは、} 2010年シーズン開幕戦がアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催されて以来、初のナイトレースとなった。このイベントは、300kmのレースに先立ち、2回の30分間の練習走行と20分間の予選セッションで構成された。レースには3回のピットストップが義務付けられた。^[51]

オークランド・スーパースプリントでは、日曜日のレースにトップ10シュートアウトが含まれていた。^[51]オーストラリアモータースポーツ連盟が安全上の理由でスタジアム・スーパートラックのサポートカテゴリーのライセンスを停止し、スーパーカーのサポートリストからこのカテゴリーを削除したことを受けて、ゴールドコースト600の最初のレースにトップ10シュートアウトが追加された。^[52]

ルールの変更

スポーツ規則

• 新たな予選形式がシモンズ・プレーンズ、バルバガロ、シドニー・モータースポーツ・パークの各レースに導入された。^{[53] [54]このシステムは}F1で使用されているシステムと同様の3つのステージを使用し、シモンズ・プレーンズとバルバガロ・サーキットの短いレイアウトへの対応として導入された。このレイアウトでは、フライングラップ中のドライバーが、自分のラップを開始しようとしている低速の車に遭遇することがあり、混雑に関する批判が集まっていた。^{[53]このシステムは、シモンズ・プレーンズとバルバガロのイベントでの試験運用中に人気を博した後、}シドニー・スーパーナイト300にも追加された。^[54]
• 2017年に導入された「ワイルドカード」プログラムは、ダンロップ・スーパー2シリーズのチームがスーパーカー選手権に参戦できるというもので、2018年も継続された。ウィントン、ヒドゥン・バレー、イプスウィッチ、タイレム・ベンドの各レースへのエントリーは可能だったが、^[45]バルバガロ・レースは2017年大会でワイルドカードのエントリーが集まらなかったため中止された。バサースト1000はワイルドカードエントリーが可能だったが、スーパー2チームのワイルドカードプログラムとは別のものだった。後者へのエントリーはなかった。
• オーストラリアモータースポーツ連盟（CAMS）は、選手権で使用されているライセンス制度の資格要件を調整しました。改訂された要件は、スーパー2ドライバーがレーシングライセンスを取得しやすくすることを目的としていました。^[55]

結果と順位

シーズン概要

フォード FG X ファルコンを駆るスコット・マクラフリン選手がレース 30 で優勝し、最終戦のレース 31 では 2 位となり、ドライバーズ チャンピオンシップのタイトルを獲得しました。

チャズ・モスタート選手は、ティックフォード・レーシングのフォード・ファルコンFG Xで6位となった。

リック・ケリーは日産モータースポーツの日産アルティマで8位となった。

ファビアン・クルサードはDJRチーム・ペンスキーのフォード・ファルコンFG Xで9位となった。

ブラッド・ジョーンズ・レーシングのホールデン・コモドールZBを駆るニック・パーカットは10位となった。

ティム・スレイドはブラッド・ジョーンズ・レーシングのホールデン・コモドールZBで11位となった。

マーク・ウィンターボトムは、ティックフォード・レーシングのフォード・ファルコンFG Xを駆り12位となった。

ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドのホールデン・コモドールZBを駆るジェームズ・コートニーは14位となった。

アンドレ・ハイムガートナーは日産モータースポーツの日産アルティマで17位となった。

マイケル・カルーソは日産モータースポーツの日産アルティマで18位となった。

アントン・デ・パスクアーレはエレバス・モータースポーツのホールデン・コモドールZBで20位となった。

リー・ホールズワースは、チーム18のホールデン・コモドールZBを駆り、チャンピオンシップで21位を獲得した。

ジェームス・ゴールディングは、ギャリー・ロジャース・モータースポーツのホールデン・コモドールZBを駆り、チャンピオンシップで22位となった。

シモーナ・デ・シルヴェストロは、チーム・ハーベイ・ノーマンの日産アルティマを駆り、チャンピオンシップで23位となった。

トッド・ヘイゼルウッドは、マット・ストーン・レーシングのフォード・ファルコンFG X（写真）とホールデン・コモドールVFを駆り、チャンピオンシップで26位となった。

イベント		イベント	ポールポジション	最速ラップ	優勝ドライバー	優勝チーム	報告
1	1	アデレード500	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	ジェイミー・ウィンカップ	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
	2		シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	ジェイミー・ウィンカップ	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	トリプルエイトレースエンジニアリング
2	3	メルボルン400	スコット・マクラフリン	ティム・スレイド	スコット・マクラフリン	DJR チームペンスキー	報告
	4		ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング
	5		スコット・マクラフリン	ジェームズ・コートニー	スコット・パイ	ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド
	6		ジェイミー・ウィンカップ	ニック・パーカット	デビッド・レイノルズ	エレバス・モータースポーツ
3	7	タスマニア・スーパースプリント	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	スコット・パイ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
	8		クレイグ・ロウンズ	ジェームズ・コートニー	クレイグ・ロウンズ	トリプルエイトレースエンジニアリング
4	9	フィリップアイランド500	スコット・マクラフリン	スコット・マクラフリン	スコット・マクラフリン	DJR チームペンスキー	報告
	10		スコット・マクラフリン	スコット・マクラフリン	スコット・マクラフリン	DJR チームペンスキー
5	11	パース・スーパースプリント	スコット・マクラフリン	ジェームズ・コートニー	スコット・マクラフリン	DJR チームペンスキー	報告
	12		シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	ティム・スレイド	スコット・マクラフリン	DJR チームペンスキー
6	13	ウィントン・スーパースプリント	スコット・マクラフリン	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	リック・ケリー	日産モータースポーツ	報告
	14		スコット・マクラフリン	スコット・マクラフリン	ファビアン・クルサード	DJR チームペンスキー
7	15	ダーウィントリプルクラウン	デビッド・レイノルズ	ウィル・デイヴィソン	スコット・マクラフリン	DJR チームペンスキー	報告
	16		リック・ケリー	ニック・パーカット	デビッド・レイノルズ	エレバス・モータースポーツ
8	17	タウンズビル400	スコット・マクラフリン	チャズ・モスタート	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
	18		シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	スコット・マクラフリン	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	トリプルエイトレースエンジニアリング
9	19	イプスウィッチ・スーパースプリント	スコット・マクラフリン	ジェームズ・コートニー	スコット・マクラフリン	DJR チームペンスキー	報告
	20		スコット・マクラフリン	ティム・スレイド	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	トリプルエイトレースエンジニアリング
10	21	シドニー・スーパーナイト300	スコット・マクラフリン	ジェイミー・ウィンカップ	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
11	22	ベンド・スーパースプリント	ジェイミー・ウィンカップ	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
	23		ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング
12	24	サンダウン500	デビッド・レイノルズ ルーク・ユルデン	ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ ポール・ダンブレル	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
13	25	バサースト1000	デビッド・レイノルズ	デビッド・レイノルズ	クレイグ・ロウンズ スティーブン・リチャーズ	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
14	26	ゴールドコースト600	スコット・マクラフリン	ジェイミー・ウィンカップ	チャズ・モスタート ジェームズ・モファット	ティックフォード・レーシング	報告
	27		デビッド・レイノルズ	レース放棄[m]
15	28	オークランド・スーパースプリント	スコット・マクラフリン	スコット・マクラフリン	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	トリプルエイトレースエンジニアリング	報告
	29		ジェイミー・ウィンカップ	ジェイミー・ウィンカップ	スコット・マクラフリン	DJR チームペンスキー
16	30	ニューカッスル500	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン	ジェイミー・ウィンカップ	スコット・マクラフリン[n]	DJR チームペンスキー	報告
	31		デビッド・レイノルズ	ジェイミー・ウィンカップ	デビッド・レイノルズ	エレバス・モータースポーツ

ポイントシステム

イベントの各レースにおいて、レース距離の75%以上を完走し、レース終了時に走行していた車両のドライバー（複数可）にポイントが付与されます。結果が有効となり、チャンピオンシップポイントが付与されるには、予定されたレース距離の50%以上を完走する必要があります。

ポイント形式	位置
	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	11日	12日	13日	14日	15日	16日	17日	18日	19日	20日	21日	22日	23日	24日	25日	26日	27日	28日
標準	150	138	129	120	111	102	96	90	84	78	72	69	66	63	60	57	54	51	48	45	42	39	36	33	30	27	24	21
持久力	300	276	258	240	222	204	192	180	168	156	144	138	132	126	120	114	108	102	96	90	84	78	72	66	60	54
メルボルン（ロング）	100	92	86	80	74	68	64	60	56	52	48	46	44	42	40	38	36	34	32	30	28	26	24	22	20	18
メルボルン（ショート）	50	46	43	40	37	34	32	30	28	26	24	23	22	21	20	19	18	17	16	15	14	13	12	11	10	9

• 標準:ゴールド コースト 600 を含むすべてのスーパースプリントおよびストリート レースに使用されます。
• 耐久レース:シドニー スーパーナイト 300、サンダウン 500、バサースト 1000 で使用されます。
• メルボルン（ロング）：メルボルン 400 のレース 1 と 3 に使用されます。
• メルボルン (ショート):メルボルン 400 のレース 2 と 4 に使用されます。

ドライバーズチャンピオンシップ

ポジション ドライバ いいえ。 アデ メル SYM フィジー バー 勝つ 隠蔽 牽引 クイーンズランド州 SMP ベン サン バット サー PUK 新しい ペン。 ポイント 1 スコット・マクラフリン 17 3 10 1 2 15 7 9 2 1 1 1 1 5 3 1 2 3 3 1 2 3 6 10 4 3 5  C  2 1 1 2 0 3944 2 シェーン・ヴァン・ギスバーゲン 97 1 1 4 4 13 13 6 25 3 6 3 5 3 2 2 4 2 1 2 1 1 1 2 2 5 10 C 1 2 5 4 0 3873 3 ジェイミー・ウィンカップ 1 6 レト 2 1 2 3 1 3 14 9 11 6 17 8 8 3 1 2 4 4 2 4 1 1 10 14 C 5 3 3 3 0 3433 4 クレイグ・ロウンズ 888 9 7 16 レト 6 12 2 1 4 7 5 3 13 12 7 10 4 4 3 8 4 10 8 3 1 2 C 11 4 23 11 0 3225 5 デビッド・レイノルズ 9 4 2 7 12 14 1 4 8 6 2 17 2 25 15 3 1 7 6 7 7 7 17 3 5 13 4 C 4 5 2 1 0 3206 6 チャズ・モスタート 55 7 4 5 6 10 4 レト 10 5 8 10 11 14 10 17 12 13 5 6 3 5 9 12 10 4 1 C 3 6 21 7 0 2807 7 スコット・パイ 2 10 8 6 11 1 5 8 6 9 11 12 15 2 6 4 20 14 21 16 19 25 18 6 6 2 13 C 6 15 4 10 0 2608 8 リック・ケリー 15 23 14 17 13 17 レト 15 11 2 3 14 10 1 4 6 5 15 7 13 9 6 2 17 8 11 22 C 16 22 9 17 0 2515 9 ファビアン・クルサード 12 21 16 3 3 12 6 5 17 12 4 8 16 4 1 15 8 5 8 5 5 11 14 14 7 9 11 C レト 7 レト 26 0 2477 10 ニック・パーカット 8 11 15 9 7 3 2 12 9 26 13 9 7 18 14 9 6 10 13 10 25 8 11 5 24 7 6 C 8 10 レト 12 0 2290 11 ティム・スレイド 14 13 11 10 10 4 11 7 14 10 12 4 17 7 7 14 21 11 14 14 6 10 12 4 15 17 21 C 17 11 18 15 0 2249 12 マーク・ウィンターボトム 5 5 13 14 9 7 17 14 12 13 15 2 21 10 20 20 13 6 12 20 26 15 5 16 17 12 7 C 13 9 6 13 0 2192 13 ガース・タンダー 33 16 3 8 18 26 9 13 7 11 10 19 14 8 22 5 7 21 19 11 11 20 28 20 9 6 9 C 25 13 22 8 0 2139 14 ジェームズ・コートニー 25 2 6 12 20 5 レト 3 4 17 レト 13 4 9 19 23 11 17 10 8 レト レト 8 13 16 レト 3 C 9 16 7 5 0 2073 15 ウィル・デイヴィソン 230 8 12 25 14 8 10 18 22 8 21 7 20 11 13 13 14 9 レト 17 12 17 7 7 11 19 12 C 20 19 16 20 0 1927 16 カム・ウォーターズ 6 15 5 11 5 9 22 24 13 16 17 6 13 レト 26 12 レト 8 9 22 17 19 13 15 13 23 8 C 7 12 14 14 0 1873 17 アンドレ・ハイムガートナー 7 17 25 18 16 20 14 17 19 15 14 25 8 16 11 16 16 12 11 15 14 24 19 レト 14 16 19 C 18 8 8 6 0 1775 18 マイケル・カルーソ 23 14 9 13 8 16 8 16 24 18 5 20 26 6 5 10 9 DNS レト 9 13 22 3 9 25 レト 23 C 10 17 15 19 0 1765 19 ジャック・ル・ブロック 19 20 22 20 22 22 21 10 5 20 18 16 9 15 17 18 レト 22 18 21 10 9 16 18 22 15 16 C 22 23 19 18 0 1673 20 アントン・デ・パスクアーレ 99 19 17 15 19 21 15 19 15 7 16 18 23 12 16 11 15 19 17 26 16 18 24 11 12 24 レト C 19 24 11 16 95 1524 21 リー・ホールズワース 18 12 24 19 15 19 23 11 23 22 25 23 18 23 21 21 レト 18 15 24 21 12 20 レト 23 21 15 C 15 14 12 9 0 1443 22 ジェームズ・ゴールディング 34 レト 19 21 17 24 レト 23 18 25 19 22 25 20 25 26 22 16 16 18 15 13 21 24 18 8 24 C 14 21 20 25 0 1418 23 シモーナ・デ・シルヴェストロ 78 18 18 レト 23 23 16 22 21 24 22 15 12 22 23 22 17 25 22 19 20 14 23 23 レト 14 18 C 21 18 10 24 25 1323 24 ティム・ブランチャード 21 レト 23 23 21 11 20 20 16 21 23 レト 24 24 18 19 18 24 24 23 22 16 15 21 19 18 17 C 12 26 レト 22 0 1277 25 リッチー・スタナウェイ 56 レト 20 24 レト 25 18 25 レト 19 20 24 19 21 9 25 19 23 20 12 18 21 22 22 20 22 レト C 23 20 17 23 0 1214 26 トッド・ヘイゼルウッド 35 22 21 22 レト 18 19 21 20 23 24 21 22 19 24 24 23 20 23 27 24 23 26 25 21 20 20 C 24 25 13 21 0 1201 27 スティーブン・リチャーズ 888 3 1 2 C 0 696 28 アレクサンドル・プレマ 17 4 3 5 C 0 609 29 バンバー伯爵 97 2 5 10 C 0 576 30 ジェームズ・モファット 55 10 4 1 C 0 546 31 ウォーレン・ラフ 2 6 2 13 C 0 546 32 ポール・ダンブレル 1 1 10 14 C 0 519 33 マコーリー・ジョーンズ 4/8 27 24 25 19 24 7 6 C 0 495 34 ルーク・ユルデン 9 5 13 4 C 0 474 35 クリス・ピザー 33 9 6 9 C 0 456 36 トニー・ダルベルト 12 7 9 11 C 0 432 37 ギャリー・ジェイコブソン 15 8 11 22 C 0 363 38 ディーン・カント 5 17 12 7 C 0 342 39 リチャード・マスカット 34 18 8 24 C 0 315 40 アレックス・デイヴィソン 230 11 19 12 C 0 309 41 デビッド・ラッセル 6 13 23 8 C 0 294 42 アーレン・ラッセル 7 14 16 19 C 0 288 43 アシュリー・ウォルシュ 14 15 17 21 C 0 270 44 ジョナサン・ウェッブ 19 22 15 16 C 0 255 45 デール・ウッド 21 19 18 17 C 0 252 46 ジャック・パーキンス 25 16 レト 3 C 0 243 47 ブライス・フルウッド 35 21 20 20 C 0 219 48 ジェイソン・ブライト 18 23 21 15 C 0 216 49 ウィル・ブラウン 99 12 24 レト C 0 204 50 アレックス・ルロ 78 レト 14 18 C 0 177 51 スティーブ・オーウェン 56 20 22 レト C 0 168 52 ディーン・フィオーレ 23 25 レト 23 C 0 96 53 クルト・コステッキ 42 25 23 27 レト 0 90 ポジション ドライバ いいえ。 アデ メル SYM フィジー バー 勝つ 隠蔽 牽引 クイーンズランド州 SMP ベン サン バット サー PUK 新しい ペン。 ポイント

鍵 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 その他のポイントの位置 青 その他の分類された役職 未分類、終了（NC） 紫 非分類、退役（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 除外（EX） 到着しなかった（DNA） 撤回（WD） 入力しませんでした（セルが空です） テキストの書式設定 意味 大胆な ポールポジション イタリック体 最速ラップ   結果はエンデューロカップにカウントされます。

チームチャンピオンシップ

ポジション チーム いいえ。 アデ メル SYM フィジー バー 勝つ 隠蔽 牽引 クイーンズランド州 SMP ベン サン バット サー PUK 新しい ペン。 ポイント 1 トリプルエイトレースエンジニアリング 1 6 レト 2 1 2 3 1 3 14 9 11 6 17 8 8 3 1 2 4 4 2 4 1 1 10 14  C  5 3 3 3 30 7276 97 1 1 4 4 13 13 6 25 3 6 3 5 3 2 2 4 2 1 2 1 1 1 2 2 5 10 C 1 2 5 4 2 DJR チームペンスキー 12 21 16 3 3 12 6 5 17 12 4 8 16 4 1 15 8 5 8 5 5 11 14 14 7 9 11 C レト 7 レト 26 0 6421 17 3 10 1 2 15 7 9 2 1 1 1 1 5 3 1 2 3 3 1 2 3 6 10 4 3 5 C 2 1 1 2 3 ティックフォード・レーシング 5 5 13 14 9 7 17 14 12 13 15 2 21 10 20 20 13 6 12 20 26 15 5 16 17 12 7 C 13 9 6 13 0 4999 55 7 4 5 6 10 4 レト 10 5 8 10 11 14 10 17 12 13 5 6 3 5 9 12 10 4 1 C 3 6 21 7 4 エレバス・モータースポーツ 9 4 2 7 12 14 1 4 8 6 2 17 2 25 15 3 1 7 6 7 7 7 17 3 5 13 4 C 4 5 2 1 90 4731 99 19 17 15 19 20 15 19 15 7 16 18 23 12 16 11 15 19 17 26 17 18 24 11 12 23 レト C 19 24 11 16 5 ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド 2 10 8 6 11 1 5 8 6 9 11 12 15 2 6 4 20 14 21 16 19 25 18 6 6 2 13 C 6 15 4 10 0 4681 25 2 6 12 20 5 レト 3 4 17 レト 13 4 9 19 23 11 17 10 8 レト レト 8 13 16 レト 3 C 9 16 7 5 6 ブラッド・ジョーンズ・レーシング 8 11 15 9 7 3 2 12 9 26 13 9 7 19 14 9 6 10 13 10 25 8 11 5 24 7 6 C 8 10 レト 12 30 4509 14 13 11 10 10 4 11 7 14 10 12 4 17 7 7 14 21 11 14 14 6 10 12 4 15 17 21 C 17 11 18 15 7 日産モータースポーツ 7 17 25 18 16 21 14 17 19 15 14 25 8 16 11 16 16 12 11 15 14 24 19 レト 14 16 19 C 18 8 8 6 0 4290 15 23 14 17 13 17 レト 15 11 2 3 14 10 1 4 6 5 15 7 13 9 6 2 17 8 11 22 C 16 22 9 17 8 ギャリー・ロジャース・モータースポーツ 33 16 3 8 18 26 9 13 7 11 10 19 14 8 22 5 7 21 19 11 11 20 28 20 9 6 9 C 25 13 22 8 0 3557 34 レト 19 21 17 24 レト 23 18 25 19 22 25 21 25 26 22 16 16 18 16 13 21 24 18 8 24 C 14 21 20 25 9 トリプルエイトレースエンジニアリング‡ 888 9 7 16 レト 6 12 2 1 4 7 5 3 13 12 7 10 4 4 3 8 4 10 8 3 1 2 C 11 4 23 11 0 3225 10 日産モータースポーツ 23 14 9 13 8 16 8 16 24 18 5 20 26 6 5 10 9 DNS レト 9 13 22 3 9 25 レト 23 C 10 17 15 19 0 3113 78 18 18 レト 23 23 16 22 21 24 22 15 12 18 23 22 17 25 22 19 21 14 23 23 レト 14 18 C 21 18 10 24 11 ティックフォード・レーシング 6 15 5 11 5 9 22 24 13 16 17 6 13 レト 26 12 レト 8 9 22 15 19 13 15 13 23 8 C 7 12 14 14 80 3007 56 レト 20 24 レト 25 18 25 レト 19 20 24 19 22 9 25 19 23 20 12 18 21 22 22 20 22 レト C 23 20 17 23 12 23Redレーシング‡ 230 8 12 25 14 8 10 18 22 8 21 7 20 11 13 13 14 9 レト 17 12 17 7 7 11 19 12 C 20 19 16 20 0 1927 13 テクノオートスポーツ‡ 19 20 22 20 22 22 21 10 5 20 18 16 9 15 17 18 レト 22 18 21 10 9 16 18 22 15 16 C 22 23 19 18 30 1643 14 チーム18 ‡ 18 12 24 19 15 19 23 11 23 22 25 23 18 23 21 21 レト 18 15 24 20 12 20 レト 23 21 15 C 15 14 12 9 0 1413 15 ティム・ブランチャード・レーシング‡ 21 レト 23 23 21 11 20 20 16 21 23 レト 24 24 18 19 18 24 24 23 22 16 15 21 19 18 17 C 12 26 レト 22 30 1247 16 マット・ストーン・レーシング‡ 35 22 21 22 レト 18 19 21 20 23 24 21 22 20 24 24 23 20 23 27 24 23 26 25 21 20 20 C 24 25 13 21 0 1201 ポジション チーム いいえ。 アデ メル SYM フィジー バー 勝つ 隠蔽 牽引 クイーンズランド州 SMP ベン サン バット サー PUK 新しい ペン。 ポイント

鍵 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 その他のポイントの位置 青 その他の分類された役職 未分類、終了（NC） 紫 非分類、退役（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 除外（EX） 到着しなかった（DNA） 撤回（WD） 入力しませんでした（セルが空です） テキストの書式設定 意味 大胆な ポールポジション イタリック体 最速ラップ ‡ – 1台の車で構成されるチームを示す   結果はエンデューロカップにカウントされます。

エンデューロカップ

ポジション ドライバー いいえ。 サン バット サー ペン。 ポイント 1 クレイグ・ロウンズ/スティーブン・リチャーズ 888 3 1 2 C 0 696 2 スコット・マクラフリン/アレクサンドル・プレマ 17 4 3 5  C  0 609 3 シェーン・ヴァン・ギスバーゲン/アール・バンバー 97 2 5 10 C 0 576 4 スコット・パイ/ウォーレン・ラフ 2 6 2 13 C 0 546 5 チャズ・モスタート/ジェームズ・モファット 55 10 4 1 C 0 546 6 ジェイミー・ウィンカップ/ポール・ダンブレル 1 1 10 14 C 0 519 7 デビッド・レイノルズ/ルーク・ユルデン 9 5 13 4 C 0 474 8 ガース・タンダー/クリス・ピザー 33 9 6 9 C 0 456 9 ファビアン・クルサード/トニー・ダルベルト 12 7 9 11 C 0 432 10 リック・ケリー/ギャリー・ジェイコブソン 15 8 11 22 C 0 363 11 ニック・パーカット/マコーリー・ジョーンズ 8 24 7 6 C 0 360 12 マーク・ウィンターボトム/ディーン・カントー 5 17 12 7 C 0 342 13 ジェームズ・ゴールディング/リチャード・マスカット 34 18 8 24 C 0 315 14 ウィル・デイヴィソン/アレックス・デイヴィソン 230 11 19 12 C 0 309 15 キャム・ウォーターズ/デヴィッド・ラッセル 6 13 23 8 C 0 294 16 アンドレ・ハイムガルトナー/アーレン・ラッセル 7 14 16 19 C 0 288 17 ティム・スレイド/アシュリー・ウォルシュ 14 15 17 21 C 0 270 18 ジャック・ル・ブロック/ジョナサン・ウェッブ 19 22 15 16 C 0 255 19 ティム・ブランチャード/デール・ウッド 21 19 18 17 C 0 252 20 ジェームズ・コートニー/ジャック・パーキンス 25 16 レト 3 C 0 243 21 トッド・ヘイゼルウッド/ブライス・フルウッド 35 21 20 20 C 0 219 22 リー・ホールズワース/ジェイソン・ブライト 18 23 21 15 C 0 216 23 アントン・デ・パスカーレ/ウィル・ブラウン 99 12 24 レト C 0 204 24 シモナ・デ・シルベストロ/アレックス・ルーロ 78 レト 14 18 C 0 177 25 リッチー・スタナウェイ/スティーブ・オーウェン 56 20 22 レト C 0 168 26 マイケル・カルーソ/ディーン・フィオーレ 23 25 レト 23 C 0 96 ポジション ドライバー いいえ。 サン バット サー ペン。 ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 - ポールポジション 斜体 - 最速ラップ

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ

マニュファクチャラーズチャンピオンシップはホールデンに授与されました。^[56]

注記

1. ポイント獲得のために、ティックフォード・レーシングは2つのチームに分かれています。1つは車#5と#55で構成され、もう1つは車#6と#56で構成されています。^[8]
2. マーク・ウィンターボトムはフィリップアイランド500で200番としてレースに出場した。
3. キャム・ウォーターズはニューカッスル500で100番ドライバーとして出場した。
4. ウィル・デイヴィソンはパース・スーパースプリントでは400番、イプスウィッチ・スーパースプリントでは120番としてレースに出場した。
5. ポイント獲得のために、トリプルエイト・レースエンジニアリングは2つのチームに分かれている。1号車と97号車で構成される「レッドブル・ホールデン・レーシングチーム」と、888号車で構成される「オートバーン・ロウンズ・レーシング」^[9]である。
6. ティム・ブランチャード・レーシングはブラッド・ジョーンズ・レーシングのサテライトチームです。ティム・ブランチャード・レーシングが21号車のレーシング権利契約を所有し、ブラッド・ジョーンズ・レーシングが彼らに代わって車を運行し、トラックサイドの活動を監督しています。
7. タスマニア・スーパースプリント以降、エレバス・モータースポーツはホールデンのバッジではなくエレバス・モータースポーツのバッジを使用して参戦している。しかし、同イベントでは依然としてホールデンチームとして認知されていた。^[10]
8. リー・ホールズワースはウィントン・スーパースプリントで400番としてレースに出場した。
9. ポイント獲得のために、日産モータースポーツは 2 つのチームに分かれています。1 つは車 #7 と #15 で構成され、もう 1 つは車 #23 と #78 で構成されています。
10. リック・ケリーとギャリー・ジェイコブソンはバサースト1000で11番ドライバーとしてレースに出場した。
11. ジェイソン・ブライトは、ブリテック・モータースポーツの名義で所有していたレーシング・エンタイトルメント・コントラクト（REC）で参戦していた。このRECはプロドライブ・レーシング・オーストラリアがサテライトチームとして運営していた。このRECはマット・ストーン・レーシングにリースされていたが、プロドライブはルーカス・ダンブレル・モータースポーツが所有するRECに置き換えた。チーム再編にもかかわらず、スタンアウェイが事実上ブライトの代役を務めた。
12. スーパーカーチャレンジは2007年には開催されませんでした。
13. レース27は豪雨のため中断され、再開は不可能でした。レース中止時点でレース距離の50%未満しか走行されていなかったため、ポイントは付与されませんでした。
14. シェーン・ヴァン・ギスバーゲンは第30レースの優勝者となったが、ピットストップ違反によりレース後のペナルティを受け、5位に再分類された。最終的な優勝者はスコット・マクラフリンであった。

参考文献

1. 「V8スーパーカーズ、ヴァージンを主要支援者に決定」Speedcafe、2016年4月27日。
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外部リンク

ウィキメディア・コモンズの2018年スーパーカー選手権関連メディア

• オペレーションマニュアル、www.supercars.com、web.archive.org にアーカイブされています
• 2018年ヴァージン・オーストラリア・スーパーカーズ選手権ポイント、www.supercars.com、web.archive.orgにアーカイブ
• ヴァージン・オーストラリア・スーパーカーズ選手権 - シリーズポイントレポート - 決勝、racing.natsoft.com.au、web.archive.org にアーカイブ
• ヴァージン・オーストラリア・スーパーカーズ選手権 - チームポイントレポート、racing.natsoft.com.au、web.archive.org にアーカイブ
• Pirtek Enduro Cup Points、www.supercars.com、web.archive.org にアーカイブ

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