DS テチータ

中国DS テチータ
設立2013年[N 1]
折り畳まれた2022
ベース上海、中国[2]
以前のシリーズフォーミュラE
チーム
選手権		FIA フォーミュラ E :
2018–19
2019–20
ドライバーズ
チャンピオンシップ		FIA フォーミュラ E :
2017–18 :ジャンエリック ベルニュ
2018–19 :ジャンエリック ベルニュ:
2019–20 :アントニオ フェリックス ダ コスタ
Webサイトhttp://www.dstecheetah.com

DSテチータ（/ t ə ˈ tʃ i t ə /、中国語：DS钛麒;ピンイン：DS tài qí）は、SECA（中国メディアキャピタル）が所有する中国系フランス人[3] [4] [5] のモーターレーシングチームで、電気自動車レースシリーズであるフォーミュラEに出場していました。[6]

フォーミュラE

チームアグリの代表である鈴木亜久里は、幹部が将来の所有権変更について「協議期間」に入ったため、2016年4月にチームを離れると発表した。[7] 2016年ロンドンePrixの1週間前、中国の公開株式およびベンチャーキャピタル会社であるChina Media Capitalがチームアグリの買収を発表し、その代わりにTecheetahという新しい会社を設立した。[8] [9]チームアグリの幹部、チーム代表のマーク・プレストンを含む、はTecheetahでの仕事を継続し、[10]車にはカスタムのルノー製パワートレインが搭載された。[11]

2016–17シーズン

2017年メキシコシティePrixスタート前のジャン＝エリック・ベルニュ。

チームは2016年にチームアグリを買収した後、スポーツに参入しました。[12] 2016年7月、ジャン=エリック・ベルニュとチンホア・マ（CMCによる買収前の前シーズンの最終戦でチームアグリと競っていた）がチームのドライバーとして確認されました。[13]ルノーがテチータのデビューシーズンにパワートレインを提供し、ベルニュはブエノスアイレスePrixで2位となり、チーム初の表彰台を獲得しました。 2017年3月、テチータは元F1ドライバーのエステバン・グティエレスが第4戦以降はマに代わると発表した。[14]しかし、グティエレスはデイル・コイン・レーシングからインディカー・シリーズに参戦する機会を与えられた後、わずか3レースでチームを去ったため、チームは残りのシーズンをチームで競うためにステファン・サラザンと契約しました。 [15]

2017–18シーズン

テチータは、シリーズ2年目のシーズンにアンドレ・ロッテラーをヴェルニュのパートナーとして契約した。 [16]ヴェルニュはシーズンを通して非常に安定した成績を残し、すべてのレースでポイントを獲得し、198ポイントを獲得してドライバーズチャンピオンシップを獲得した。[17] [18]チームは最後の瞬間にアウディに追い抜かれ、わずか2ポイント差でチームズチャンピオンシップを逃した。[19]

2018–19シーズン

2019年の香港ePrixでのアンドレ・ロッテラー。

2018年7月、プジョー・スポールはDSオートモービルズとリバッジし、テチータと提携し、チーム名をDSテチータに変更した。[20]テチータはパワートレインをルノーからDSオートモービルズのパワートレインに切り替え、 [ 21]これにより、テチータは独自のDS E-TENSEを持つマニュファクチャラーチームにもなった。[22] 2018年10月、DSテチータはヴェルサイユに新しい本社を設立した。ジェームス・ロシターと周冠宇が2018/2019シーズンのテチータの開発ドライバーとして発表された。[23]

テチータの他のラインナップは、2018-19シーズンも変更がなかった。ニューヨークでの開幕戦後、ジャン＝エリック・ベルニュはドライバーズチャンピオンになるほどのポイントを獲得し、自身2度目のフォーミュラEチャンピオンシップを獲得した。[24] [25]テチータはフォーミュラEで初のチームチャンピオンシップを獲得した。 [26]その後、ロッテラーはチームを離れ、ポルシェに移籍した。[27]

2019–20シーズン

2019年9月、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタがロッテラーの後任としてチームに加入することが発表された（ロッテラーは新設のポルシェ・フォーミュラEチームに移籍したため）。[28]ベルニュは2018年に長期契約を結んでいたため、チームに継続加入する予定だった。[29]

2021-2022シーズン

バレンシアで Spark SRT05e をテストするアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

2021-2022シーズン、DSテチータはフランスのチームとして登録されましたが、所有権は引き続きSECAとチャイナメディアキャピタルが所有していました。[要出典]

DSとテチータは4シーズンを経て関係に終止符を打った。[30] DSは代わりにペンスキー（元ドラゴンチームのパートナーの1つ）と提携することになった。[31]ベルニュは現チャンピオンのストフェル・バンドーンと共に新しく結成されたDSペンスキーチームに加入した。 [32] [33]一方、フェリックス・ダ・コスタは2022-23シーズンに向けてアンドレ・ロッテラーに代わってタグ・ホイヤー・ポルシェに移籍し、パスカル・ウェーレインとパートナーを組むことになった。[34]

2021-2022シーズン後

テチータは2022-23シーズンを欠場し、2023-24シーズンにグリッド復帰を目指していました。チームは第3世代フォーミュラEの開始以来、参戦していません。チームの成功にもかかわらず、SECAは期待された投資や売却を得られず、最終的に2023年を前にグリッドから撤退することになりました。[35]

記録

DS テチータは、2019/2020 シーズンを経て、さまざまな記録的な結果を獲得しました。

チーム記録

1シーズンで最多連続ポールポジション
ドライバ人種ラウンド
DACマラケシュS6RD5
DACベルリンS6RD6
DACベルリンS6RD7
JEVベルリンS6RD8
JEVベルリンS6RD9
フロントローを2回もロックアウトした初のチーム
季節人種チーム
シーズン2北京ルノー e.DAMS
シーズン2プンタ・デル・エステドラゴンレーシング
S3香港ネクストEV NIO
シーズン5パリ日産e.DAMS
シーズン6ベルリン RD6DS テチータ
シーズン6ベルリン RD9DS テチータ
  • チームが1シーズン中に5レース連続で最多ポイ​​ントを獲得するのは初めてのことだ。
  • チームが64ポイント以上リードしたのは初めてだ
  • 1-2フィニッシュを達成した最初のチーム（サンティアゴ2018）
  • 1レースで獲得可能なポイントをすべて獲得した2番目のチーム（以前は2018年にベルリンでAudi Sport Abt Schaefflerが達成）
  • 2度目の優勝を果たした2番目のチーム
  • 2年連続で優勝した2番目のチーム
  • 2人のチャンピオンを輩出した唯一のチーム
  • 1レースで48ポイントを獲得した最初のチーム
  • 5本のポールが連続して
  • 2度の1-2フィニッシュを達成した唯一のチーム / サンティアゴ18（ルノー）とベルリン20（DS）
  • 両選手権を2度制覇した唯一のチーム
  • 両選手権を連続で制覇した唯一のチーム
  • チーム/メーカーとして3連勝を達成した3番目のチーム（アウディとルノーと共同）
  • 最終レース前にドライバーズおよびチームのチャンピオンシップを獲得した唯一のチーム (11 戦中 RD9)。
  • チャンピオンシップ2位との差が最も大きいチーム：77ポイント

シーズン 6 では、ドライバー (71 ポイント) とチーム (77 ポイント) の両方でシーズン終了時の差が最大となりました。

運転記録

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

  • 残り2レースでフォーミュラEチャンピオンシップを制した初のドライバーとなった。
  • 残り2レースでチャンピオンシップを獲得した唯一のドライバー
  • 2位との差が最も大きいドライバー：71ポイント
  • セバスチャン・ブエミとダニエル・アプトと共にハットトリックを達成した3人目のドライバー（2020年ベルリン第6戦）
  • 1シーズンで3回連続ポールポジション
  • セバスチャン・ブエミと3連勝（シーズン6）
  • チャンピオンシップ優勝により功労勲章を授与された最初のドライバー

アントニオの2019/2020年フォーミュラEシーズン について

勝利数: 4 (3連勝)

表彰台：9回（7回連続）

ポールポジション：5回（連続）

予選グループ最速：4

ラップリード: 174

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

  • 初の連続優勝
  • チャンピオンシップを2度制覇した唯一のドライバー
  • ジェイク・デニスが2022-23年フォーミュラEシーズンでこの偉業を達成する前に、残り1レースでチャンピオンシップを獲得した唯一のドライバーだった。

ジャガーI-PACE eトロフィー

テチータは、ジャガーI-PACE eTrophyのサポートシリーズに参戦した最初のフォーミュラEチームとなり、 2018-19シーズン初開催時にはステファン・ルザジンスキーをドライバーに迎え、1台のマシンを投入した。チームはTWRテチータという名称で参戦し、プロクラスに参戦した。[36] eTrophyへの参戦には、ライアン・ウォーキンショーとの契約も含まれており、彼の亡き父トム・ウォーキンショーが築いたTWRブランドを国際モータースポーツ界に復帰させることとなった。

2018–19シーズン

第1戦ディルイーヤでは無地の白のカラーリングが使用されました。第2戦メキシコシティの前に、レトロなシルクカットをベースにしたカラーリングが導入され、それ以来使用されています。[37]ルザジンスキーとチームの契約はベルリンePrixの前に終了しました。元パナソニック・ジャガー・レーシングのドライバーで、2008-09年のA1GPチャンピオンであるアダム・キャロルが後任として発表されました。[38]しかし、チームは次のニューヨークで開催されたラウンドから完全に撤退しました。[39]

チームの最高成績はパリePrixで、ルザジンスキーが2位に入った。シーズンの大半において、TWRテチータチームはジャガー・ブラジル・レーシングやレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングといった、ドライバーたちが頻繁に優勝争いを繰り広げるチームに常に後れを取っていた。また、プロクラスでシーズンを通して優勝を逃した唯一のチームでもあった。

結果

フォーミュラE

2015–16 :チームアグリ
年シャーシパワートレインタイヤいいえ。ドライバー12345678910111213141516ポイントTC
中国テチータ
2016～2017年スパーク SRT01-eルノーZE 16M香港MRKブエメキシコMCOパーBERニューヨークMTL1565番目
25フランス ジャン＝エリック・ヴェルニュレト822レトレト862821
33中国 馬清華レト1516
メキシコ エステバン・グティエレス10812
フランス ステファン・サラザン111431238
2017–18スパーク SRT01-eルノーZE 17M香港MRKSCLメキシコ偏微分方程式RMEパーBERズールニューヨーク2622位
18ドイツ アンドレ・ロッテラーDSQ13レト21312369479
25フランス ジャン＝エリック・ヴェルニュ2451515131051
中国 DSテチータ
2018–19スパーク SRT05eDS E-テンス FE19MADRMRKSCLメキシコ香港シックスRMEパーMCOBERBRNニューヨーク2221位
25フランス ジャン＝エリック・ヴェルニュ25レト13131146131157
36ドイツ アンドレ・ロッテラー56135144227レト1417レト
2019–20スパーク SRT05eDS E-テンス FE20MディレクターSCLメキシコMRKBERBERBER2441位
13ポルトガル アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ1410G​2211G​142レト9
25フランス ジャン＝エリック・ヴェルニュレト8レト43レト103G​1G​187
2020～21年スパーク SRT05eDSイーテンス FE20
DSイーテンス FE21		MディレクターRMEVLCMCOメキシコニューヨークLDNBER1663位
13ポルトガル アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ113レト7DSQ2216レト1238レト7レト
25フランス ジャン＝エリック・ヴェルニュ1512111974レト82レト12126G​11
フランス DSテチータ
2021～22年スパーク SRT05eDS E-テンス FE21MディレクターメキシコRMEMCOBERジャックMRKニューヨークロンドンSEO2663位
13ポルトガル アントニオ・フェリックス・ダ・コスタレト12461358642レト175910
25フランス ジャン＝エリック・ヴェルニュ863423292418レト14レト66
注記
  • G – ドライバーはグループ予選ステージで最速となり、チャンピオンシップポイントを 1 ポイント獲得しました。
  • † – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと分類されました。

ジャガーI-PACE eトロフィー

年車クラスタイヤいいえ。ドライバー12345678910ポイントDC
TWRテチータ
2018–19ジャガー I-PACE eTROPHYPMADRメキシコ香港シックスRMEパーMCOBERニューヨーク
18カナダ ステファン・ルザジンスキー12 6レトレト3 35 52 210 5WDWD436番目
77イギリス アダム・キャロル5 5WDWD67日
注記
  • † – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと分類されました。

脚注

  1. ^ テチータは、新しい団体としてスポーツに参入するのではなく、2016-17シーズン前にチームアグリを引き継ぎました。 [1]

参考文献

  1. ^ Klein, Jamie (2016年6月28日). 「Team Aguri concludes Chinese takeover deal」. Motorsport.com . 2017年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月17日閲覧。
  2. ^ “About DS Techeetah”. DS Techeetah . 2021年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月27日閲覧。
  3. ^ 「OME PREVIEW: FORMULA E MAKES ROME RETURN FOR Rounds 3 AND 4 OF THE SEASON」FIA Formula E . 2021年4月9日.[永久リンク切れ]
  4. ^ “DS Techeetah”. FIA Formula E. 2022年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月4日閲覧。
  5. ^ Smith, Sam (2022年1月4日). 「DS TECHEETAHのフォーミュラEの将来は流動的、第3世代の決定が迫る中」The Race . 2022年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月4日閲覧。
  6. ^ “Techeetah: The inside line on Formula E's newest team”. 2016年7月27日. 2018年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月21日閲覧。
  7. ^ Smith, Luke (2016年4月20日). 「Aguri in takeover talks」Current E. 2016年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月3日閲覧。
  8. ^ Klein, Jamie (2016年6月28日). 「Team Aguri concludes Chinese takeover deal」. motorsport.com . 2016年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月29日閲覧。
  9. ^ Kane, Mark (2016年7月7日). 「Formula E、2016–17シーズン第3戦に10チームを承認、新たに5都市を追加」Inside EVs . 2017年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月3日閲覧。
  10. ^ Waring, Bethonie (2016年7月27日). 「Techeetahの新参者にとって、エクスペリエンスは焦点となる」e-racing.net . 2016年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月3日閲覧。
  11. ^ ミッチェル、スコット (2016年8月24日). 「フォーミュラEの新チーム、テチータがルノーのパワートレインを使用」.オートスポーツ. 2016年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月3日閲覧。
  12. ^ “Formula E Accepts 10 Teams For Third Season 2016-17 And Adds 5 New Cities”. 2016年7月9日. 2017年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月21日閲覧。
  13. ^ “VergneとQinghauがTecheetah Formula Eのラインナップに加わる”. 2016年7月7日. 2016年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月21日閲覧。
  14. ^ “Gutierrez to Techeetah”. 2017年3月9日. 2017年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月9日閲覧。
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  16. ^ Smith, Sam (2017年9月26日). “Lotterer Signs for Techeetah”. e-racing365 . 2019年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月17日閲覧。
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  19. ^ Dagys, John (2018年7月15日). “Vergne Wins Race 2; Audi Claims Teams' Title in New York”. e-racing365 . 2020年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月17日閲覧。
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  31. ^ 引用エラー: 名前付き参照が呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。 Penske2023
  32. ^ “DS PENSKE、バンドーンとベルニュを発表”. FIAフォーミュラE。 2022 年 10 月 12 日。2022 年10 月 12 日に取得。
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  35. ^ “Formula Eで最も成功したチーム、2023年シーズンを欠場”. The Race . 2022年10月18日. 2022年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月24日閲覧。
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  • 公式サイト
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