| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | USCGCポイントグレース(WPB-82323) |
| 同名の人物 | アラスカ州アンカレッジ近郊のポイントグレース |
| 所有者 | アメリカ沿岸警備隊 |
| ビルダー | メリーランド州カーティスベイ沿岸警備隊ヤード |
| 委託 | 1961年9月27日 |
| 廃止 | 1970年6月15日 |
| 栄誉と 賞 | |
| 運命 | 1970 年 6 月 15 日、 RVNS Hồ Đăng La (HQ-720)としてベトナム共和国海軍に転属 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 巡視艇(WPB) |
| 変位 | 60トン |
| 長さ | 82フィート10インチ(25.25メートル) |
| ビーム | 最大17フィート7インチ(5.36メートル) |
| 下書き | 5フィート11インチ(1.80メートル) |
| 推進 | 2基の600馬力(447kW)カミンズ ディーゼルエンジン |
| スピード | 16.8ノット(31.1 km/h; 19.3 mph) |
| 範囲 |
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| 補体 |
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| 武装 |
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USCGCポイント・グレース(WPB-82323)は、1961年にメリーランド州カーティス湾の沿岸警備隊造船所で建造された全長82フィート(25メートル)のポイント級カッターで、法執行および捜索救助用の巡視艇として使用されました。1961年の沿岸警備隊の方針では、全長100フィート(30メートル)未満のカッターに船名を付与しないことになっていたため、就役時にWPB-82323と命名され、1964年1月に沿岸警備隊が全長65フィート(20メートル)を超えるすべてのカッターに船名を付与し始めた際に、ポイント・グレースという船名を取得しました。[ 5 ] [ 6 ]
構造と設計の詳細
[編集]ポイント・グレースは8人の乗組員を収容できるように建造された。[ 7 ]この船は2基の600馬力(447kW)VT600カミンズディーゼル主駆動エンジンと2基の5枚羽根42インチ(1.1m)のプロペラを備えていた。主駆動エンジンは後に800馬力(597kW)VT800カミンズエンジンに交換された。水タンク容量は1,550米ガロン(5,900L)、燃料タンク容量は95%満載で1,840米ガロン(7,000L)であった。[ 5 ] [ 7 ]エンジンの排気は従来の煙突ではなく船尾から行われ、これによりブリッジから360度の視界が得られ、捜索救助活動や戦闘環境で非常に役立った。[ 8 ]
ポイント・グレースの設計仕様には、耐久性を確保するために鋼鉄製の船体と、重量を軽減するためにアルミニウムの上部構造と縦方向のフレーム構造が含まれていた。無人の主駆動機関スペースのため、少数の乗組員で容易に操作できた。ブリッジにある制御装置と警報装置により、カッターの1人での操作が可能になり、機関室での直観機関士の配置が不要になった。 [ 8 ]設計上、4人でカッターを操作できたが、休憩中の当直者が必要なため、通常の国内サービスでは乗組員は8人となった。[ 8 ]スクリューは交換しやすいように設計されており、カッターを水から出すことなく交換できた。クラッチを握った状態で3ノットのアイドル速度は、長時間の哨戒で燃料を節約するのに役立ち、最高速度18ノットはカッターを現場に素早く到着させることができた。[ 9 ]空調完備の内部空間は、ポイント級カッターの当初の設計の一部であった。デッキハウスへの内部アクセスは、デッキハウスの右舷後部にある水密扉を通っていた。甲板室には、主任士官と副官用の船室があった。[ 9 ]甲板室には、小火器庫、スカットルバット、小さな机とトイレもあった。下甲板と機関室へは梯子を下りて行った。梯子の下には調理室、食堂、レクリエーションデッキがあった。食堂隔壁の前面にある防水扉を開けると、長さ10フィートの乗組員の主居住区があり、左右に3つずつ、計6つの寝台があり、収納可能だった。寝台の前方には、コンパクトなシンク、シャワー、便所を備えた乗組員のトイレがあった。[ 9 ]ベトナム戦争に備えて、13人用の居住施設が設置された。[ 5 ] [ 6 ] [ 10 ] [ 11 ]
歴史
[編集]1961年に引き渡された後、ポイントグレースはメリーランド州クリスフィールドを母港とし、法執行機関や捜索救助巡視船として活動した。[ 5 ]
アメリカ海軍の要請により、1965年10月、同艦は南ベトナムでの任務に就くよう警戒され、他のポイント級カッター8隻と共にマーケット・タイム作戦を支援する沿岸警備隊第1飛行隊に配属された。 [ 12 ] [ 13 ]乗組員がカリフォルニア州沿岸警備隊島とキャンプ・パークスで海外訓練と武器資格を取得している間、ポイント・サイプレスは商船に積み込まれ、フィリピンのスービック湾へ輸送され、1966年1月に到着、戦闘任務に就けるよう改装された。[ 5 ]造船所での改修には、新型単側波帯無線機器、追加の投光照明、小火器庫、寝台、追加の音声電話回線、および4挺のM2機関銃の追加が含まれた。元々のエリコン20 mm機関砲は、沿岸警備隊がベトナムでの任務のために開発した上下2連装の.50口径機関銃/81 mmトリガー発射式迫撃砲に置き換えられた。[ 4 ] [ 5 ] [ 14 ] [ 15 ]ベトナムでの任務では、海上で船舶を阻止する任務において乗組員の地位を高めるために2人の士官が乗組員に追加された。[ 16 ]
ポイント・グレースは、ポイント・サイプレスUSCGC 、ポイント・ハドソンUSCGC 、ポイント・ジェファーソンUSCGC 、ポイント・ケネディUSCGC 、ポイント・リーグUSCGC 、ポイント・パートリッジUSCGC 、ポイント・スローカムUSCGC 、ポイント・ホワイトUSCGC と共に、ブンタウ近郊のカット・ロ海軍基地を拠点とする第1飛行 隊第13師団に配属された。海上公試の後、師団は臨時支援艦であるUSS フォースターに同行され、1966年2月19日にスービック湾からカット・ロに向けて出航した。2月23日に新しい任務地に到着し、ルンサット特別区付近の沿岸水域の哨戒を開始した。[ 17 ] [注 1 ] [ 18 ]任務は、ベトナムのジャンク船に乗り込み、密輸された武器や弾薬を捜索し、乗船者の身分証明書を確認することであった。
1966年12月、ボデ川を哨戒中、ポイント・グレースはベトコンの 57mm無反動砲の射撃を3回受けた。内訳は艦首2発、艦体中央1発である。艦首2発は乗組員の寝室とバーススペースで爆発し、艦体中央1発は機関室に命中し、潤滑油タンクと電線を損傷したが、爆発には至らなかった。乗組員に負傷者は出なかった。[ 19 ] 1967年9月17日、ロング・トアン秘密地帯付近を哨戒中、ポイント・グレースは無反動砲の射撃を2回受けたが、乗組員に負傷者は出なかったものの、甲板室とバーススペースが損傷した。[ 19 ]
1968年3月1日、USCGC ウィノナは、ボー・デ川河口付近の沖合8マイル(13km)で、停止と捜索の警告を無視したトロール船に遭遇した。ウィノナが警告射撃を行い、トロール船が反撃した後、ポイント・グレースはトロール船の破壊を支援した。トロール船は爆発し、河口から50ヤード(約50メートル)の深さ25フィート(約7.6メートル)に沈んだ。[ 20 ] [ 21 ]
ポイント・グレースの乗組員がベトナム人の交代乗組員を訓練した後、同艦はベトナム化計画の一環としてベトナム共和国海軍に引き渡され、1970年6月15日にホー・ダン・ラ(HQ-720)として再就役した。 [ 5 ]
参照
[編集]参考文献
[編集]- ^ 「大統領部隊表彰(海軍)」 Mobile Riverine Force Association. 2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月16日閲覧。
- ^ 「海軍部隊表彰」 Mobile Riverine Force Association. 2002年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月16日閲覧。
- ^ 「功労部隊表彰」 Mobile Riverine Force Association. 2002年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月16日閲覧。
- ^ a b ウィリアム・R・ウェルズ2世「アメリカ沿岸警備隊のピギーバック81mm迫撃砲/.50口径機関銃」、ベトナム・マガジン、1997年8月
- ^ a b c d e f g 沿岸警備隊歴史家ウェブサイト
- ^ a b シャイナ、p 72
- ^ a b シャイナ、p 71
- ^ a b c スコッティ、p 165
- ^ a b c スコッティ、p 166
- ^ スコッティ、10ページ
- ^ スコッティ、219ページ
- ^ ラゼレール、72ページ
- ^ カトラー、84ページ
- ^ ラゼレール、21ページ
- ^ カトラー、82ページ
- ^ ラゼレール、15ページ
- ^ ケリー、p 5-450
- ^ ラゼレール、80ページ
- ^ a b ラゼレール、p 83
- ^ ラゼレール、130ページ
- ^ トゥリッチ、8ページ
注記
[編集]- ^ Kelley の参考文献は複数のセクションに分かれており、各セクションのページ番号は 1 ページ目から始まるため、この参考文献の引用も同じパターンに従います。
参考文献
[編集]- カトラー、トーマス・J.(2000年)『ブラウン・ウォーター、ブラック・ベレー:ベトナムにおける沿岸・河川戦闘』海軍研究所出版、アナポリス。ISBN 978-1-55750-196-7。
- ケリー、マイケル・P.(2002年)『ベトナムでの私たちの姿』ヘルゲート・プレス、オレゴン州セントラルポイント。ISBN 978-1-55571-625-7。
- アレックス・ラーゼレール(1997年)『沿岸警備隊の戦争:ベトナム戦争、1965-1975年』海軍研究所出版、アナポリス。ISBN 978-1-55750-529-3。
- ロバート・L・シェイナ(1990年)『アメリカ沿岸警備隊のカッターと船舶、1946-1990年』海軍研究所出版、アナポリス。ISBN 978-0-87021-719-7。
- スコッティ、ポール・C.(2000年)『ベトナムにおける沿岸警備隊の活動:従軍した人々の物語』ヘルゲート・プレス、オレゴン州セントラルポイント。ISBN 978-1-55571-528-1。
- ウェルズII、ウィリアム・R.(1997年8月)「米国沿岸警備隊のピギーバック81mm迫撃砲/.50口径機関銃」『ベトナム・マガジン』2010年10月8日閲覧。
- トゥーリッチ、ユージン・N. (1975). 「ベトナム戦争中の東南アジアにおける米国沿岸警備隊」 . 米国沿岸警備隊歴史局. 2011年3月16日閲覧。
外部リンク
[編集]- 「ポイント」級82フィートWPB沿岸警備隊歴史家のウェブサイト