USCGCポイントサイプレス

USCGC ポイントサイプレス（WPB-82326）、アントイ沖、1968年11月
歴史
アメリカ合衆国
名前USCGCポイントサイプレス(WPB-82326)
所有者アメリカ沿岸警備隊
ビルダー米国メリーランド州カーティスベイ沿岸警備隊ヤード
委託1961年11月22日
廃止1970年8月15日
栄誉と賞
運命
一般的な特徴
クラスとタイプポイントクラスカッター
変位60トン
長さ82フィート10インチ（25.25メートル）
ビーム最大17フィート7インチ（5.36メートル）
下書き5フィート11インチ（1.80メートル）
推進2基の600馬力（447kW）カミンズディーゼルエンジン
スピード16.8ノット（31.1 km/h; 19.3 mph）
範囲
  • 577 nmi (1,069 km)、速度14.5 kn (26.9 km/h; 16.7 mph)
  • 1,271 nmi (2,354 km)、速度10.7 kn (19.8 km/h; 12.3 mph)
補体
  • 家事代行：8名
  • ベトナム戦争：将校2名、兵士8名
武装

USCGCポイント・サイプレス（WPB-82326）は、1961年にメリーランド州カーティス湾の沿岸警備隊造船所で建造された全長82フィート（25メートル）のポイント級カッターで、法執行および捜索救助用の巡視艇として使用されました。1961年の沿岸警備隊の方針では、全長100フィート（30メートル）未満のカッターに船名を付与しないことになっていたため、就役時にWPB-82326と命名され、1964年1月に沿岸警備隊が全長65フィート（20メートル）を超えるすべてのカッターに船名を付与し始めた際に、ポイント・サイプレスの船名を取得しました。[ 6 ] [ 7 ]

構造と設計の詳細

ポイントサイプレスは、8人の乗組員を収容できるように建造されました。[ 8 ]この船は、2基の600 馬力（447kW）VT600カミンズディーゼル主駆動エンジンと2基の5枚羽根42インチ（1.1m）のプロペラを備えていました。主駆動エンジンは後に800馬力（597kW）VT800カミンズエンジンに交換されました。水タンク容量は1,550米ガロン（5,900L）、燃料タンク容量は95%満載で1,840米ガロン（7,000L）でした。[ 6 ] [ 8 ]エンジンの排気は、従来の煙突ではなく船尾から行われ、これによりブリッジから360度の視界が得られ、捜索救助活動や戦闘環境で非常に役立ちました。[ 9 ]

ポイント・サイプレスの設計仕様には、耐久性を高めるため鋼鉄製の船体と、重量を軽減するためアルミニウム製の上部構造と縦方向のフレーム構造が採用されていた。無人の主駆動機関室のため、少人数の乗組員でも容易に操作できた。艦橋にある制御装置と警報装置により、カッターは1人で操作できるため、機関室での機関士の監視は不要となった。 [ 9 ]設計上、カッターは4人で操作できたが、休憩中の監視員が必要なため、通常の国内航行では乗組員は8人となった。[ 9 ]スクリューは交換しやすいように設計されており、カッターを水から出さずに交換できた。クラッチを握った状態でのアイドル速度は3ノット（時速5.6km、時速3.5マイル）で、長時間の哨戒で燃料を節約でき、最高速度18ノット（時速33km、時速21マイル）でカッターを素早く現場に到着させることができた。[ 10 ]ポイント級カッターの初期の設計には、空調付きの船内空間が設けられていた。デッキハウスへは、デッキハウス後部の右舷側にある防水扉から内部へのアクセスが可能だった。デッキハウスには、主任士官と副官用の船室があった。[ 10 ]デッキハウスには、小火器庫、スカットルバット、小さな机とトイレもあった。下層デッキと機関室へは梯子を降りて行った。梯子の下には、調理室、食堂、レクリエーションデッキがあった。食堂隔壁前部の防水扉の先には、長さ 10 フィートの主乗務員居住区があり、左右に 3 つずつ、計 6 つの寝台が収納可能だった。寝台の前方には、コンパクトなシンク、シャワー、便所を備えたトイレ付きのトイレがあった。[ 10 ]ベトナム戦争に備えて、13 人の乗組員のための居住設備が設置された。[ 6 ] [ 7 ] [ 11 ] [ 12 ]

歴史

1961年に引き渡された後、ポイントサイプレスはマサチューセッツ州ボストンを母港とし、法執行機関や捜索救助巡視船として活躍した。[ 6 ]

アメリカ海軍の要請により、1965年10月、同艦は南ベトナムでの任務に就くよう警戒され、他のポイント級カッター8隻と共にマーケット・タイム作戦を支援する沿岸警備隊第1飛行隊に配属された。 [ 13 ] [ 14 ]乗組員がカリフォルニア州沿岸警備隊島とキャンプ・パークスで海外訓練と武器資格取得を完了する間に、ポイント・サイプレスは商船パイオニア ・ミスに積み込まれ、フィリピンのスービック湾へ輸送され、1966年1月に到着、戦闘任務に就けるよう改装された。[ 6 ] [ 15 ] [ 16 ]造船所での改修には、新型シングル・サイドバンド無線機器、追加の投光照明、小火器庫、寝台、追加の音声電話回線、および4挺のM2機関銃の追加が含まれた。元々のエリコン20mm機関砲は、沿岸警備隊がベトナム戦争用に開発した上下2門の.50口径機関銃/81mmトリガー発射迫撃砲に置き換えられた。[ 5 ] [ 6 ] [ 17 ] [ 18 ]ベトナム戦争では、海上で船舶を阻止する任務を遂行する乗組員の地位を高めるため、2人の士官が乗組員に追加された。[ 19 ]

ポイント・サイプレスは第1飛行隊第13師団に配属され、ブンタウ近郊のカット・ロ海軍基地を拠点とするよう、 USCGC ポイント・グレース、USCGC ポイント・ハドソン、USCGC ポイント・ジェファーソン、USCGC ポイント・ケネディ、 USCGC ポイント・リーグ、USCGC ポイント・パートリッジ、USCGC ポイント・スローカム、USCGC ポイント・ホワイトと共に配属された。海上公試の後、師団は臨時支援艦であるUSS フォースターに同行され、1966年2月19日にスービック湾からカット・ロに向けて出航した。彼らは2月23日に新しい任務地に到着し、ルンサット特別区付近の沿岸水域の哨戒を開始した。[ 20 ] [ 21 ]任務はベトナムのジャンク船に乗り込み、密輸された武器や弾薬を捜索し、乗船者の身分証明書を確認することであった。

1966年5月10日、哨戒中の 第11師団のカッター「ポイント・グレイ」は、樹木に隠れていたベトコン（VC）の援護射撃を受けながらカマウ半島付近に座礁した全長120フィート（37メートル）の鋼鉄製トロール船を拿捕した。USSブリスター とUSS ヴィレオの支援により、ベトコンはトロール船に乗り込み、積載していた武器や物資を回収するのを阻止された。トロール船の破壊許可が下り、ポイント・サイプレスがポイント・グレイを支援した。両カッターは迫撃砲を使ってトロール船に火をつけた。[ 22 ]その後、トロール船の弾薬が爆発し、一帯が大きな爆発音で揺れた。この事件は、マーケット・タイム部隊が不審なトロール船を拿捕した初の事例となった。[ 23 ] [ 24 ]

ポイントサイプレスは、 1967年12月16日にサイゴンからカムラン湾へ4隻のはしけを牽引中に高波の脅威にさらされたフィリピンのタグボート「アリー」の救助に協力した。[ 25 ]

1968年12月5日、ポイントサイプレスの乗組員であった消防士ヘリベルト・S・「エド」・ヘルナンデスは、カマウ半島付近での小型船舶作戦中に戦死した。[ 26 ]彼はベトナム戦争中に戦死した7人の沿岸警備隊員のうちの1人であった。[ 6 ]

1970年7月14日以降、ポイント・サイプレスとUSCGC ポイント・マローンは第1飛行隊に残った最後の2隻のカッターであり、他の24隻は米国政府のベトナム化政策の下、それ以前にベトナム共和国海軍に移管されていた。[ 27 ] [ 28 ] 1970年7月19日、ポイント・サイプレスはポイント・マローンと共にマーケットタイムの任務から外され、キット・カーソン・スカウトを上陸させて捜索破壊任務を行うため、タン・フー秘密地帯に派遣された。[ 29 ] 2隻のカッターは迫撃砲と機関銃を使用して攻撃を支援し、その結果、ベトコンの兵士と敵の文書の箱が捕獲された。[ 30 ] 1週間後、同じ戦術が使用され、オーストラリア軍の爆発物処理部隊がミタン川に上陸して成功を収めた。[ 28 ]

ポイント・サイプレスの最後の哨戒は8月4日、コチエン川に注ぐ狭い運河でポイント・マローンと共に行われ、各カッターにはキット・カーソン偵察隊員25名が搭乗し、乗組員のほとんどは南ベトナム海軍であった。両カッターが狭い運河で方向転換した後、ポイント・マローンは指令により起爆された機雷により損傷を受け、ベトナム人乗組員と偵察隊員3名が死亡、数名が負傷した。ポイント・サイプレスは機関銃と迫撃砲で制圧射撃を行い、ポイント・マローンは待ち伏せ現場から脱出した。[ 31 ] 11日後の1970年8月15日、補修・塗装されたポイント・マローンとポイント・サイプレスはベトナム共和国海軍に引き渡され、ポイント・サイプレスはベトナム海軍ホー・ズイ（HQ-724）として再就役した。[ 6 ] [ 28 ] [ 32 ]

参考文献

  1. ^ 「大統領部隊表彰（海軍）」 Mobile Riverine Force Association. 2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月16日閲覧。
  2. ^ 「海軍部隊表彰」 Mobile Riverine Force Association. 2002年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月16日閲覧。
  3. ^ 「功労部隊表彰」 Mobile Riverine Force Association. 2002年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月16日閲覧。
  4. ^スコッティ、210ページ
  5. ^ a bウィリアム・R・ウェルズ2世「アメリカ沿岸警備隊のピギーバック81mm迫撃砲/.50口径機関銃」、ベトナム・マガジン、1997年8月
  6. ^ a b c d e f g h「ポイントサイプレス、1961年、WPB-82326」、カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸軍および海軍船舶、米国沿岸警備隊歴史局
  7. ^ a bシャイナ、p 72
  8. ^ a bシャイナ、p 71
  9. ^ a b cスコッティ、p 165
  10. ^ a b cスコッティ、p 166
  11. ^スコッティ、10ページ
  12. ^スコッティ、219ページ
  13. ^ラゼレール、72ページ
  14. ^カトラー、84ページ
  15. ^沿岸警備隊歴史家の写真ウェブサイト
  16. ^ラゼレール、74ページ
  17. ^ラゼレール、21ページ
  18. ^カトラー、82ページ
  19. ^ラゼレール、15ページ
  20. ^ケリー、p 5-450
  21. ^ラゼレール、80ページ
  22. ^スコッティ、45ページ
  23. ^ラゼレール、65ページ
  24. ^ジョンソン、334ページ
  25. ^スコッティ、151ページ
  26. ^ベトナム戦争戦没者慰霊碑バーチャルウォール - ヘルナンデス
  27. ^カーノウ、596ページ
  28. ^ a b cスコッティ、p 188
  29. ^ケリー、p 5-502
  30. ^スコッティ、187ページ
  31. ^ラゼレール、225ページ
  32. ^ラゼレール、240ページ

参考文献

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