1977年カナダグランプリ

1977年カナダグランプリ
1977年カナダグランプリ
1977年F1シーズン17戦中16戦目
レースの詳細
日付	1977年10月9日
位置	モスポートパーク、カナダ
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.957 km (2.459 マイル)
距離	80周、316.56 km（196.72 マイル）
天気	気温が12℃（54℉）近くまで下がり、風速は最大12.8キロメートル/時（8.0mph）に達する寒さ
ポールポジション
ドライバ	マリオ・アンドレッティ;
時間	1:11.385
最速ラップ
ドライバ	マリオ・アンドレッティ
時間	56周目に1:13.299
表彰台
初め	ジョディ・シェクター;
2番	パトリック・デパイユ;
三番目	ヨッヘン・マス;
	ラップリーダー ;

1977年カナダグランプリは、1977年10月9日にモスポートパークで開催された F1モーターレースである。1977年F1シーズンの第16戦であり、最後から2番目のレースであった。^[2]

報告

カナダに到着したドライバー陣にはニキ・ラウダがいなかった。ワトキンス・グレンでの前回のレースでドライバーズチャンピオンシップを獲得し、 1978年にはブラバムでドライブする意向をすでに発表していたラウダは、チームが312T3モデルに賭けることを知って突然フェラーリを離脱した。このモデルはより保守的だが、グランドエフェクトカー（ロータス78の成功によりこのカテゴリーでは人気が出つつあった）と比較すると技術的には時代遅れだった。シーズン序盤にマクラーレンからイギリスグランプリに一度だけ出場していたカナダ人ドライバーのジル・ヴィルヌーヴが、ラウダの代わりにフェラーリチームに入った。

予選では、ロータスのマリオ・アンドレッティがシーズン6回目のポールポジションを獲得し、マクラーレンのジェームス・ハントが最前列に並んだ。ロニー・ピーターソンは6輪のティレルで3位、2位のロータスのグンナー・ニルソンが続いた。トップ10には、 2位のマクラーレンのヨッヘン・マス、 2位のティレルのパトリック・デパイユ、アラン・ジョーンズとリカルド・パトレーゼの影、ウルフのジョディ・シェクター、ブラバムのジョン・ワトソンが入った。しかし、バンピーで高速のモスポート・パーク・トラックの安全性は疑問だった。練習中にイアン・アシュリーのヘスケスがマリオ・アンドレッティ・ストレートのバンプを越えたとき、車は横転してバリアを飛び越え、テレビ塔に衝突し、アシュリーは重傷を負い、彼のF1選手としてのキャリアに終止符を打った。イギリス人男性は一命を取り留めたものの、車から救出するまでに40分、ヘリコプターが到着するまでにさらに30分を要した。これらの問題は、その日の後半、マスが最初のコーナーでバリアに衝突し、衝撃でバリアが崩壊した際に浮き彫りになった。^[3]

レーススタートでは、アンドレッティがハントを引き離し、マスが3位まで追い上げました。その後、アンドレッティとハントは他の選手を引き離し、4分の3周目には3位のマスに迫りました。その際、ハントはアンドレッティを追い抜きましたが、誤解からマクラーレンのチームメイトと衝突してしまいました。レース続行不可能となり、明らかに激怒し動揺したハントはマスに拳を振り上げ、誘導しようとしていたマーシャルを殴りつけ、すぐに謝罪しました。その後、マーシャルへの暴行で2,000ドル、ピットレーンに「危険な方法」で戻ったことで750ドルの罰金を科されました。^[4]ジル・ヴィルヌーヴはこのレースでフェラーリデビューを果たし、予選でモス・コーナー進入前にクラッシュし、17位からスタートしました。8位まで順位を上げていたヴィルヌーヴは、72周目のモス・コーナーでスピンし、10位まで後退しました。^[3]

最後の4周はドラマがあった。77周目、アンドレッティのエンジンがブローし、ピットインした第9コーナーでオイルを撒き散らした。パトレーゼは第9コーナーでオイルにまみれてシャドウをスピンさせ、レース序盤にクラッシュしてコース脇に放置されていたルパート・キーガンの2台目のヘスケスに衝突した。続いてヴィットリオ・ブランビラのサーティースもオイルに接触してスピンし、キーガンとパトレーゼの車の残骸を巻き込んだ。インタースコープ・ペンスキーのダニー・オンガイスが次に続いたが、レースを続行できた。最後にヴィルヌーヴがスピンし、コース上に留まったが、離脱を試みた際にドライブシャフトを破損してリタイアした。^[5]^[3]

アンドレッティのリタイアにより、シェクターが優勝を継承し、デパイユが2位、復帰したマスが3位に入った。ジョーンズはエンサインのパトリック・タンベイに先行して4位、ブランビラはオンガイスに先行して6位に入った。

これはモスポート・パークでの最後のF1レースでした。ドライバーとファンの間ではそれなりに人気がありましたが、レース開催当初の後半、カナダの森林地帯の寒い天候によってコースがひび割れ、排水も悪くドライバーの安全が脅かされたという批判がありました。そのため、1978年以降、カナダグランプリはモントリオールのノートルダム島にあるジル・ヴィルヌーヴ・サーキットに移され、現在に至るまでそこで開催されています。

分類

予選順位

ポジション	ドライバ	コンストラクタ	時間	いいえ
1	マリオ・アンドレッティ	ロータス・フォード	1:11,385	1
2	ジェームズ・ハント	マクラーレン・フォード	1:11,942	2
3	ロニー・ピーターソン	ティレル・フォード	1:12,752	3
4	グンナー・ニルソン	ロータス・フォード	1:12,975	4
5	ヨッヘン・マス	マクラーレン・フォード	1:13,116	5
6	パトリック・デパイユ	ティレル・フォード	1:13,207	6
7	アラン・ジョーンズ	シャドウフォード	1:13,347	7
8	リカルド・パトレーゼ	シャドウフォード	1:13,435	8
9	ジョディ・シェクター	ウルフフォード	1:13,497	9
10	ジョン・ワトソン	ブラバム-アルファロメオ	1:13,500	10
11	ジャック・ラフィット	リジェ・マトラ	1:13,739	11
12	カルロス・ロイテマン	フェラーリ	1:13,890	12
13	ハンス・ヨアヒム・シュトゥック	ブラバム-アルファロメオ	1:13,953	13
14	クレイ・レガッツォーニ	エンサイン・フォード	1:13,999	14
15	ヴィットリオ・ブランビラ	サーティース・フォード	1:14,229	15
16	パトリック・タンベイ	エンサイン・フォード	1:14,464	16
17	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	1:14,465	17
18	イアン・シェクター	マーチフォード	1:14,855	18
19	エマーソン・フィッティパルディ	フィッティパルディ・フォード	1:14,857	19
20	ブレット・ランガー	マクラーレン・フォード	1:14,930	20
21	パトリック・ネーヴ	マーチフォード	1:15,510	21
22	ダニー・オンガイス	ペンスキー・フォード	1:15,599	22
23	アレックス・リベイロ	マーチフォード	1:15,770	23
24	ハンス・ビンダー	サーティース・フォード	1:16,568	24
25	イアン・アシュリー	ヘスケス・フォード	1:16,640	DNS
26	ルパート・キーガン	ヘスケス・フォード	1:17,000	25
切り落とす
27	ジャン＝ピエール・ジャブイユ	ルノー	1:18,999	—

人種分類

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	タイヤ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	20	ジョディ・シェクター	ウルフ-フォード	G	80	1:40:00.00	9	9
2	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	G	80	+ 6.77	6	6
3	2	ヨッヘン・マス	マクラーレン-フォード	G	80	+ 15.76	5	4
4	17	アラン・ジョーンズ	シャドウ-フォード	G	80	+ 46.69	7	3
5	23	パトリック・タンベイ	エンサイン-フォード	G	80	+ 1:03.26	16	2
6	19	ヴィットリオ・ブランビラ	サーティース-フォード	G	78	事故	15	1
7	14	ダニー・オンガイス	ペンスキー-フォード	G	78	+2周	22
8	9	アレックス・リベイロ	マーチ-フォード	G	78	+2周	23
9	5	マリオ・アンドレッティ	ロータス-フォード	G	77	エンジン	1
10	16	リカルド・パトレーゼ	シャドウ-フォード	G	76	スピンオフ	8
11	30	ブレット・ランガー	マクラーレン-フォード	G	76	エンジン	20
12	21	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	G	76	伝染 ; 感染	17
レト	1	ジェームズ・ハント	マクラーレン-フォード	G	61	事故	2
レト	27	パトリック・ネーヴ	マーチ-フォード	G	56	エンジン	21
レト	3	ロニー・ピーターソン	ティレル-フォード	G	34	燃料漏れ	3
レト	24	ルパート・キーガン	ヘスケス-フォード	G	32	事故	25
レト	18	ハンス・ビンダー	サーティース-フォード	G	31	事故	24
レト	10	イアン・シェクター	マーチ-フォード	G	29	エンジン	18
レト	28	エマーソン・フィッティパルディ	フィッティパルディ-フォード	G	29	エンジン	19
レト	12	カルロス・ロイテマン	フェラーリ	G	20	燃料システム	12
レト	8	ハンス・ヨアヒム・シュトゥック	ブラバム-アルファロメオ	G	19	エンジン	13
レト	6	グンナー・ニルソン	ロータス-フォード	G	17	事故	4
レト	26	ジャック・ラフィット	リジェ-マトラ	G	12	伝染 ; 感染	11
レト	7	ジョン・ワトソン	ブラバム-アルファロメオ	G	1	サスペンション	10
レト	22	クレイ・レガッツォーニ	エンサイン-フォード	G	0	事故	14
DNS	25	イアン・アシュリー	ヘスケス-フォード	G		運転手負傷
DNQ	15	ジャン＝ピエール・ジャブイユ	ルノー	M
出典: ^[6]^[7]

注記

これはオーストラリア人ドライバーが参戦した200回目のグランプリでした。この200レースで、オーストラリア人ドライバーは15回のグランプリ優勝、34回の表彰台獲得、13回のポールポジション、12回のファステストラップ、3回のグランドスラム優勝、そして3回の世界選手権優勝を果たしました。
これはサーティースにとって100回目のグランプリ出場でもありました。この100レースで、サーティースは2回の表彰台獲得と3回の最速ラップを記録しました。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

ポス	ドライバ	ポイント
1	ニキ・ラウダ	72
2	ジョディ・シェクター	55
3	マリオ・アンドレッティ	47
4	カルロス・ロイテマン	36
5	ジェームズ・ハント	31
出典: ^[8]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

ポス	コンストラクタ	ポイント
1	フェラーリ	89 (91)
2	ロータス-フォード	62
3	ウルフ-フォード	55
4	マクラーレン-フォード	51
5	ブラバム-アルファロメオ	27
出典: ^[8]

注：両方の順位表には上位5位のみが含まれます。最初の9レースからは上位8位、残りの8レースからは上位7位のみが保持されます。括弧なしの数字は保持ポイント、括弧内の数字は合計ポイントです。

参考文献

^ 「1977年カナダグランプリの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』。 2013年6月26日閲覧。
^ 「1977年カナダグランプリエントリーリスト」.
^ abc “1977 - Canadian Grand Prix”. 2012年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月10日閲覧。
^ 「物議を醸した衝突」トップ10 – ESPNF1.com . 2012年6月23日閲覧。
^ “Danny Ongais - Biography”. 2012年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月24日閲覧。
^ “1977 Canadian Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月23日閲覧。
^ “1977 Canadian Grand Prix - Race Results & History - GP Archive”. GPArchive.com . 1977年10月9日. 2021年11月2日閲覧。
^ ab "Canada 1977 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。

前回のレース： 1977年アメリカグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1977年シーズン	次のレース: 1977年日本グランプリ
前回のレース： 1976年カナダグランプリ	カナダグランプリ	次のレース: 1978年カナダグランプリ

[1] 「1977年カナダグランプリの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』。 2013年6月26日閲覧。

[2] 「1977年カナダグランプリエントリーリスト」.

[zoompics-3] “1977 - Canadian Grand Prix”. 2012年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月10日閲覧。

[4] 「物議を醸した衝突」トップ10 – ESPNF1.com . 2012年6月23日閲覧。

[5] “Danny Ongais - Biography”. 2012年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月24日閲覧。

[6] “1977 Canadian Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月23日閲覧。

[7] “1977 Canadian Grand Prix - Race Results & History - GP Archive”. GPArchive.com . 1977年10月9日. 2021年11月2日閲覧。

[champ-8] "Canada 1977 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。

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1971	RSA 超能力月曜ネッドフランス英国ドイツオーストラリアイタリアできるアメリカ合衆国
1972	アルゼンチン RSA 超能力月曜ベルフランス英国ドイツオーストラリアイタリアできるアメリカ合衆国
1973	アルゼンチンブラジャー RSA 超能力ベル月曜スウェーデン語フランス英国ネッドドイツオーストラリアイタリアできるアメリカ合衆国
1974	アルゼンチンブラジャー RSA 超能力ベル月曜スウェーデン語ネッドフランス英国ドイツオーストラリアイタリアできるアメリカ合衆国
1975	アルゼンチンブラジャー RSA 超能力月曜ベルスウェーデン語ネッドフランス英国ドイツオーストラリアイタリアアメリカ合衆国
1976	ブラジャー RSA USW 超能力ベル月曜スウェーデン語フランス英国ドイツオーストラリアネッドイタリアできるアメリカ合衆国日本語
1977	アルゼンチンブラジャー RSA USW 超能力月曜ベルスウェーデン語フランス英国ドイツオーストラリアネッドイタリアアメリカ合衆国できる日本語
1978	アルゼンチンブラジャー RSA USW 月曜ベル超能力スウェーデン語フランス英国ドイツオーストラリアネッドイタリアアメリカ合衆国できる
1979	アルゼンチンブラジャー RSA USW 超能力ベル月曜フランス英国ドイツオーストラリアネッドイタリアできるアメリカ合衆国