1980年カナダグランプリ

1980年カナダグランプリ
1980年F1シーズン14戦中13戦目
レースの詳細
日付1980年9月28日
正式名称XIXグランプリ・ラバット・デュ・カナダ
位置カナダ、ケベック州モントリオール、ノートルダム・サーキット
コース常設レース施設
コースの長さ4.410 km (2.740 マイル)
距離70周、308.700 km（191.817 マイル）
天気寒くて乾燥しており、気温は11℃（52℉）まで上がり、風速は最大15.9キロメートル/時（9.9mph）に達する[1]
ポールポジション
ドライバ
ブラバム-フォード
時間1:27.328
最速ラップ
ドライバフランス ディディエ・ピローニリジェ-フォード
時間62周目に1:28.769
表彰台
初め
ウィリアムズ-フォード
2番
ウィリアムズ-フォード
三番目
リジェ-フォード
ラップリーダー

1980年カナダグランプリは、1980年9月28日にカナダ、ケベック州モントリオールのイル・ノートルダム・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 [2] 1980年F1シーズンの第13戦にして最後から2番目のレースであった。このレースは19回目のカナダグランプリであり、モントリオールで開催された3回目のグランプリであった。レースは1周4.41キロメートルのサーキットを70周、総距離309キロメートルで行われた。

オーストラリア人ドライバー、アラン・ジョーンズはウィリアムズFW07Bを駆り、2年連続でカナダグランプリに勝利し、ブラジル人ドライバー、ネルソン・ピケのブラバムBT49がコスワースDFVエンジンの故障でリタイアしたことと相まって、ジョーンズは1980年の世界ドライバーズチャンピオンシップを獲得した。ジョーンズは世界選手権を獲得した2人目のオーストラリア人となった。このタイトルを最後に獲得したのは1966年のジャック・ブラバムであった。また、ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリングにとっても、2週間前のイタリアグランプリで達成した初のコンストラクターズチャンピオンシップに続き、初の世界ドライバーズチャンピオンシップとなった。レースは物議を醸す最初のスタートで、ピケとジョーンズが最初のコーナーで並んで走って接触。ピケがウォールにヒットし、後方でも事故が起こった。ピケはより脆弱な予選車での再スタートを余儀なくされ、最終的にそれが彼のリタイアにつながり、タイトル争いの終焉につながった。一部の解説者はジョーンズがピケをウォールに押し付けたと考えたが、ブラジル人ドライバーはそれをレース中の事故として軽く受け流した。

ヴィットリオ・ブランビラの短い復帰は、イタリアのベテランがF1から引退したことで幕を閉じた。アルファロメオは彼に代わる若手ドライバーを起用し、アンドレア・デ・チェザリスと、10代のニュージーランド人ドライバー、マイク・サックウェルがグランプリデビューを果たした。サックウェルは3台目のティレル010に乗り込み、故メキシコの10代のドライバー、リカルド・ロドリゲスが19年間保持していたグランプリ最年少ドライバー記録を破った。この記録は2009年に ハイメ・アルグエルスアリが破るまで29年間破られなかった。

1980年のアメリカグランプリを前にして、チャンピオンシップの1位と2位が決定した。ジョーンズはピケに8ポイントの差をつけていたが、ピケはシーズン後半にすでに5回ポイントを獲得していた。ワトキンス・グレンでピケが優勝すれば、オーストリアでの5位フィニッシュで得た2ポイントを失わなければならず、ジョーンズが完走できなかったとしても、ジョーンズと1ポイント差になる。チャンピオンシップの3位は理論上空いており、ラフィットはロイテマンに8ポイント差。コンストラクターズチャンピオンシップの2位はまだ空いており、ブラバムはリジェにわずか5ポイント差だった。このレースウィークエンドは、引退するワールドチャンピオンのジョディ・シェクターがフェラーリ312T5でこのイベントに出場する予選に失敗したことも注目される。

予選

予選順位

ポスいいえ。ドライバチーム時間ギャップ
15ブラジル ネルソン・ピケブラバム-フォード1:27.328-
227オーストラリア アラン・ジョーンズウィリアムズ-フォード1:28.164+ 0.836
325フランス ディディエ・ピローニリジェ-フォード1:28.322+ 0.994
423イタリア ブルーノ・ジャコメッリアルファロメオ1:28.575+ 1.247
528アルゼンチン カルロス・ロイテマンウィリアムズ-フォード1:28.663+ 1.335
621フィンランド ケケ・ロズベルグフィッティパルディ-フォード1:28.702+ 1.374
77イギリス ジョン・ワトソンマクラーレン-フォード1:28.755+ 1.427
822イタリア アンドレア・デ・チェザリスアルファロメオ1:29.026+ 1.698
926フランス ジャック・ラフィットリジェ-フォード1:29.130+ 1.802
106メキシコ ヘクター・レバケブラバム-フォード1:29.377+ 2.049
1129イタリア リカルド・パトレーゼアローズ-フォード1:29.400+ 2.072
128フランス アラン・プロストマクラーレン-フォード1:29.804+ 2.476
1315フランス ジャン＝ピエール・ジャブイユルノー1:29.932+ 2.604
1431アメリカ合衆国 エディ・チーバーオゼッラ-フォード1:29.937+ 2.609
153フランス ジャン＝ピエール・ジャリエティレル-フォード1:30.070+ 2.742
1620ブラジル エマーソン・フィッティパルディフィッティパルディ-フォード1:30.294+ 2.966
1712イタリア エリオ・デ・アンジェリスロータス-フォード1:30.316+ 2.988
1811アメリカ合衆国 マリオ・アンドレッティロータス-フォード1:30.559+ 3.231
1914オランダ ヤン・ラマースエンサイン-フォード1:30.668+ 3.340
204アイルランド共和国 デレク・デイリーティレル-フォード1:30.791+ 3.463
2130西ドイツ ヨッヘン・マスアローズ-フォード1:30.831+ 3.503
222カナダ ジル・ヴィルヌーヴフェラーリ1:30.855+ 3.527
2316フランス ルネ・アルヌールノー1:30.912+ 3.584
2443ニュージーランド マイク・サックウェルティレル-フォード1:31.036+ 3.708
259スイス マーク・スラーATS -フォード1:31.169+ 3.841
261南アフリカ ジョディ・シェクターフェラーリ1:31.688+ 4.360
2750イギリス ルパート・キーガンウィリアムズ-フォード1:32.638+ 5.310
2851アメリカ合衆国 ケビン・コーガンウィリアムズ-フォード1:32.745+ 5.417
出典: [3]

人種

ピケはジョーンズを抑えて予選ポールポジションを獲得したが、そのために使用したマシンは脆弱な予選仕様だった。スタートでジョーンズがピケをアウトサイドアウトしたが、2人は妥協を拒否し、第1コーナーで接触し[4] [5]、多重クラッシュを引き起こした。この衝突には、ジャン＝ピエール・ジャリエ（ティレル010）、デレク・デイリー（ティレル010）、エマーソン・フィッティパルディ（フィッティパルディF8）、ケケ・ロズベルグ（フィッティパルディF8）、マリオ・アンドレッティ（ロータス81）、ジル・ヴィルヌーヴ（フェラーリ312T5）、ヨッヘン・マス（アローズA3）が関与していた。ピケ、フィッティパルディ、ヴィルヌーヴ、アンドレッティ、マスはスペアカーで再スタートしたが、ピケは脆弱な予選マシンで、ロズベルグはマシンを修理してもらった。デイリーとサックウェルがリタイアし、ジャリエがティレル010を駆り出した。再スタートではジョーンズがトップに立ったが、猛烈な勢いでピケがトップに躍り出た。しかし予選仕様のコスワースDFVは当然ながら故障。[6] 2周後、ジャン＝ピエール・ジャブイユがルノーRE20で激しくクラッシュし、脚に重傷を負った。ジャブイユはマシンから切り離されなければならなかった。

ジョーンズが再びトップに立ったが、ピローニがジャンプスタートでトップに躍り出たため、最終的に60秒のペナルティが科せられ、順位は覆った。ピローニは最初にチェッカーを受けたが、ジョーンズとロイテマンに次ぐ3位となった。アラン・プロストはマクラーレンM30でサスペンショントラブルによりクラッシュするまでは3位か2位になっていた可能性もあった。マクラーレンのワトソンもロイテマンより前でスピンし4位に入った。地元の英雄ヴィルヌーヴは、ワールドチャンピオンを退任するジョディ・シェクターがフェラーリ312T5で予選落ちするという惨憺たる週末の中で、フェラーリで5位に入った。最後のポイントは、終盤にジャック・ラフィットのリジェJS11/15が燃料切れとなったため、ブラバムBT49のエクトル・レバックが獲得した。 [4]

人種分類

ポスいいえドライバコンストラクタタイヤラップ時間/退職グリッドポイント
127オーストラリア アラン・ジョーンズウィリアムズ-フォードG701:46:45.5329
228アルゼンチン カルロス・ロイテマンウィリアムズ-フォードG70+15.54秒56
325フランス ディディエ・ピローニリジェ-フォードG70+19.07秒34
47イギリス ジョン・ワトソンマクラーレン-フォードG70+30.98秒73
52カナダ ジル・ヴィルヌーヴフェラーリM70+55.23秒222
66メキシコ ヘクター・レバケブラバム-フォードG69+1ラップ101
73フランス ジャン＝ピエール・ジャリエティレル-フォードG69+1ラップ15
826フランス ジャック・ラフィットリジェ-フォードG68燃料切れ9
921フィンランド ケケ・ロズベルグフィッティパルディ-フォードG68+2周6
1012イタリア エリオ・デ・アンジェリスロータス-フォードG68+2周17
1130西ドイツ ヨッヘン・マスアローズ-フォードG67+3周21
1214オランダ ヤン・ラマースエンサイン-フォードG66+4周19
レト8フランス アラン・プロストマクラーレン-フォードG41サスペンション12
レト16フランス ルネ・アルヌールノーM39ブレーキ23
レト15フランス ジャン＝ピエール・ジャブイユルノーM25停止/事故13
レト5ブラジル ネルソン・ピケブラバム-フォードG23エンジン1
レト11アメリカ合衆国 マリオ・アンドレッティロータス-フォードG11エンジン18
レト22イタリア アンドレア・デ・チェザリスアルファロメオG8エンジン8
レト31アメリカ合衆国 エディ・チーバーオゼッラ-フォードG8燃料システム14
レト20ブラジル エマーソン・フィッティパルディフィッティパルディ-フォードG8ギアボックス16
レト23イタリア ブルーノ・ジャコメッリアルファロメオG7シャーシ4
レト29イタリア リカルド・パトレーゼアローズ-フォードG6事故11
レト4アイルランド共和国 デレク・デイリーティレル-フォードG0事故20
レト43ニュージーランド マイク・サックウェルティレル-フォードG0ジャリエが乗っ取った車24
DNQ9スイス マーク・スラーATS -フォードG
DNQ1南アフリカ ジョディ・シェクターフェラーリM
DNQ50イギリス ルパート・キーガンウィリアムズ-フォードG
DNQ51アメリカ合衆国 ケビン・コーガンウィリアムズ-フォードG
出典: [7] [8]

注記

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注：両方の順位表には上位5位のみが反映されます。ドライバーズチャンピオンシップには、最初の7レースのベスト5と最後の7レースのベスト5のみが反映されます。チャンピオンシップポイントと異なる場合は、獲得ポイントの合計が括弧内に表示されます。

参考文献

  1. ^ 「1980年カナダグランプリの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2015年5月20日閲覧。
  2. ^ 「1980年カナダグランプリエントリーリスト」.
  3. ^ “1980 Canadian Grand Prix | Motor Sport Magazine Database”. Motor Sport Magazine . 2017年6月12日. 2018年11月7日閲覧。
  4. ^ ab 「グランプリ結果：1980年カナダGP」。GP百科事典。Inside F1, Inc .。 2012年4月28日閲覧。
  5. ^ YouTube（Google傘下）。YouTube 。 2014年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ ジョーンズ、ブルース (1998). 「1980年代」. 『F1完全百科事典』（初版）. ロンドン: カールトン・ブックス. p. 52. ISBN 1-85868-515-X。
  7. ^ “1980 Canadian Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
  8. ^ “1980 Canadian Grand Prix - Race Results & History - GP Archive”. GPArchive.com . 1980年9月28日. 2021年11月1日閲覧。
  9. ^ ab "Canada 1980 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。


前回のレース：
1980年イタリアグランプリ		FIAフォーミュラワン世界選手権
1980年シーズン		次のレース:
1980年アメリカグランプリ
前回のレース：
1979年カナダグランプリ		カナダグランプリ次のレース:
1981年カナダグランプリ
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