2023 FIA世界耐久選手権

FIA世界耐久選手権（WEC）の第11シーズン

2023 FIA世界耐久選手権
主催者	国際自動車連盟 西部自動車クラブ
規律	スポーツカー耐久レース
レース数	7
チャンピオン
ハイパーカーメーカー	トヨタ
ハイパーカーチーム	ヘルツ チームジョタ
LMP2チーム	チームWRT
LMGTEアマチュアチーム	コルベット・レーシング
FIA世界耐久選手権シーズン
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トヨタはハイパーカーメーカーのチャンピオンです。

チームジョタはハイパーカーチームチャンピオンです。

41番チームWRTがLMP2チームチャンピオンに

コルベット・レーシングがLMGTEチームチャンピオンに

2023年FIA世界耐久選手権は、国際自動車連盟（FIA）とフランス西部自動車クラブ（ACO）が主催する自動車レースシリーズ、FIA世界耐久選手権の11シーズン目でした。このシリーズは、プロトタイプカーとグランドツアラータイプのレーシングカーが3つのカテゴリーに分かれて出場しました。世界選手権のタイトルは、プロトタイプとグランドツアラーの両部門でトップドライバー、そしてプロトタイプ部門でトップメーカーに授与されました。

これは、2022年にレースごとに許可されて以来、LMDh （ル・マン・デイトナh）エントリーがLMH （ル・マン・ハイパーカー）エントリーと並んでハイパーカーカテゴリーでチャンピオンシップポイントを競うことが許された最初のシーズンだった。^[1] LMGTE Proが廃止された後、LMGTE Amが唯一のGTクラスとして残ったが、翌シーズンにはLMGT3に置き換えられる予定だった。 ^[2] 2021年シーズンに導入された後、LMP2 Pro-Amカップも廃止された。また、これはFIA WECにおけるLMP2クラスの最後のシーズンでもあり、ハイパーカーのグリッド番号の需要と、LMGTE Amに取って代わるGT3スペックベースのLMGT3クラスがフルシーズンエントリーの最大数に達したため、LMP2は翌年の2024年シーズンに削除される予定だった。

カレンダー

2022年9月29日、FIA世界耐久選手権（WEC）のウェブサイトとYouTubeチャンネルで2023年のカレンダーが発表されました。2022年シーズンは6レースが予定されており、ポルティマオで6時間レースが開催される予定です。このシーズンには、ル・マン24時間レースの100周年記念大会も開催されます。^[3]

2023年カレンダー^{[4] [5]}

ラウンド	人種	回路	位置	日付
	プロローグ	セブリング・インターナショナル・レースウェイ	フロリダ州セブリング	3月11日/12日
1	セブリング1000マイル			3月17日
2	ポルティマオ6時間	アルガルヴェ国際サーキット	ポルティマオ	4月16日
3	トータルエナジーズ スパ・フランコルシャン6時間レース	スパ・フランコルシャン・サーキット	スタヴロ	4月29日
4	ル・マン24時間レース	サールテ・サーキット	ル・マン	6月10～11日
5	モンツァ6時間レース	モンツァ・サーキット	モンツァ	7月9日
6	富士6時間レース	富士スピードウェイ	静岡県小山市	9月10日
7	バプコ・エナジーズ バーレーン8時間レース	バーレーン国際サーキット	サヒール	11月4日

エントリー

ハイパーカー

 FIAワールドカップでのハイパーカーチームのレース

応募者	車	エンジン	ハイブリッド	タイヤ	いいえ。	ドライバー	ラウンド
キャデラック・レーシング[6]	キャデラック Vシリーズ.R	キャデラック LMC55R 5.5L V8	ハイブリッド	M	2	バンバー伯爵[7]	全て
						アレックス・リン[7]	全て
						リチャード・ウェストブルック[7]	全て
フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム[8]	ヴァンウォール・ヴァンダーベル 680	ギブソン GL458 4.5L V8		M	4	エステバン・ゲリエリ[8]	全て
						トム・ディルマン[8]	1～4
						ジャック・ヴィルヌーヴ[9]	1～3
						トリスタン・ヴォーティエ[10]	4～7
						ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ[11]	5～6
						ライアン・ブリスコー[12]	7
ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ[13]	ポルシェ963	ポルシェ 9RD 4.6 L ターボ V8	ハイブリッド	M	5	デーン・キャメロン[14]	全て
						マイケル・クリステンセン[14]	全て
						フレデリック・マコヴィエツキ[14]	全て
			ハイブリッド	M	6	ケヴィン・エストレ[14]	全て
						アンドレ・ロッテラー[14]	全て
						ローレンス・ヴァンスール[14]	全て
トヨタ・ガズー・レーシング[15]	トヨタ GR010 ハイブリッド	トヨタ H8909 3.5L ターボ V6	ハイブリッド	M	7	マイク・コンウェイ[15]	全て
						小林可夢偉[15]	全て
						ホセ・マリア・ロペス[15]	全て
			ハイブリッド	M	8	セバスチャン・ブエミ[15]	全て
						ブレンドン・ハートリー[15]	全て
						平川亮[15]	全て
ヘルツ・チーム・ジョタ[16]	ポルシェ963	ポルシェ 9RD 4.6 L ターボ V8	ハイブリッド	M	38	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ[17]	3～7
						ウィル・スティーブンス[17]	3～7
						葉イーフェイ[18]	3～7
フェラーリ AFコルセ[19] [20]	フェラーリ499P	フェラーリ F163 3.0 L ターボ V6 [8]	ハイブリッド	M	50	アントニオ・フオコ[21]	全て
						ミゲル・モリーナ[21]	全て
						ニクラス・ニールセン[21]	全て
			ハイブリッド	M	51	ジェームズ・カラド[21]	全て
						アントニオ・ジョヴィナッツィ[21]	全て
						アレッサンドロ・ピエール・グイディ[21]	全て
プジョー・トータルエナジーズ[22]	プジョー 9X8	プジョー X6H 2.6 L ターボ V6 [8]	ハイブリッド	M	93	ポール・ディ・レスタ[22]	全て
						ミッケル・イェンセン[22]	全て
						ジャン＝エリック・ヴェルニュ[22]	全て
			ハイブリッド	M	94	ロイック・デュバル[22]	全て
						グスタボ・メネゼス[22]	全て
						ニコ・ミュラー[22]	1～5、7
						ストッフェル・ヴァンドーン[23]	6
陽子競争[24]	ポルシェ963	ポルシェ 9RD 4.6 L ターボ V8	ハイブリッド	M	99	ジャンマリア・ブルーニ[8]	5～7
						ニール・ジャニ[25]	5～7
						ハリー・ティンクネル[26]	5～7
グリッケンハウス・レーシング[27]	グリッケンハウス SCG 007 LMH	グリッケンハウスP21 3.5 L ターボ V8		M	708	ロマン・デュマ[8]	1～5
						オリヴィエ・プラ[28]	1～5
						ライアン・ブリスコー[28]	1～2、4
						フランク・マイユー[29]	3
						ナサニエル・ベルトン[30]	5

LMP2

2017年のLMP2規則に従い、LMP2クラスの全車両はギブソンGK428 V8エンジンを使用しました。^[31]

応募者	車	タイヤ	いいえ。	ドライバー	ラウンド
プレマ・レーシング[32]	オレカ07	G	9	フィリップ・ウグラン[33]	全て
				ベント・ヴィスカール[33]	全て
				アンドレア・カルダレッリ[33]	1、3、5
				フアン・マヌエル・コレア[34]	2、4、6～7
		G	63	ダニール・クビアト[33] [N 1]	全て
				ドリアン・ピン[37]	全て
				ミルコ・ボルトロッティ[33]	1～4、7
				マティアス・ベッシェ[26]	5
				アンドレア・カルダレッリ[38]	6
ベクタースポーツ[8]	オレカ07	G	10	ガブリエル・オーブリー[39]	全て
				ライアン・カレン[8]	全て
				マティアス・カイザー[40] [39]	全て
ユナイテッド・オートスポーツ[41]	オレカ07	G	22	フィル・ハンソン[42]	全て
				フレデリック・ルービン[43]	全て
				フィリペ・アルバカーキ[42]	1、3～4、6～7
				ベン・ハンリー[44]	2、5
		G	23	オリバー・ジャーヴィス[45]	全て
				ジョシュ・ピアソン[46]	全て
				トム・ブロンクヴィスト[45]	1、3～4、7
				ギード・ファン・デル・ガルデ[47]	2、5
				ベン・ハンリー[48]	6
ジョタ[49]	オレカ07	G	28	ピエトロ・フィッティパルディ[50]	全て
				デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン[50]	全て
				オリバー・ラスムッセン[50]	全て
チームWRT [51]	オレカ07	G	31	ロビン・フラインズ[52]	全て
				ショーン・ゲラエル[8]	全て
				フェルディナント・ハプスブルク[52]	全て
		G	41	ルイ・アンドラーデ[8]	全て
				ルイ・デレトラズ[53]	全て
				ロバート・クビサ[53]	全て
インターユーロポールコンペティション[54]	オレカ07	G	34	アルバート・コスタ[55]	全て
				ファビオ・シェラー[8]	全て
				ヤクブ・シュミエホフスキ[8]	全て
アルパインエルフチーム[56]	オレカ07	G	35	オリー・コールドウェル[57]	全て
				アンドレ・ネグラオン[8]	全て
				メモ・ロハス[57]	全て
		G	36	ジュリアン運河[57]	全て
				チャールズ・ミレシ[57]	全て
				マチュー・ヴァクシヴィエール[8]	全て

LMGTE Am

応募者	車	エンジン	タイヤ	いいえ。	ドライバー	ラウンド
AFコルセ[8]	フェラーリ 488 GTE エボ	フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8	M	21	サイモン・マン[8]	全て
					ユリス・ド・ポー[8]	1～5
					ケイ・コッツォリーノ[58]	6～7
					ステファノ・コスタンティーニ[8]	1
					ディエゴ・アレッシ[59]	2～3
					ジュリアン・ピゲ[60]	4～5
					小泉博[58]	6
					フランク・デゾテュー[61]	7
			M	54	フランチェスコ・カステラッチ[8]	全て
					トーマス・フロール[8]	全て
					ダヴィデ・リゴン[62]	全て
リシャール・ミル AFコルセ[8]			M	83	ルイス・ペレス・コンパンク[8]	全て
					アレッシオ・ロヴェラ[62]	全て
					リルー・ワドゥ[63]	全て
TFによるORT [8]	アストンマーティン ヴァンテージ AMR	アストンマーティン M177 4.0L ターボ V8	M	25	アフマド・アル・ハルシー[8]	全て
					マイケル・ディナン[8]	全て
					チャーリー・イーストウッド[8]	全て
Dステーションレーシング[64]			M	777	藤井誠暢[64]	全て
					キャスパー・スティーブンソン[64]	全て
					星野智[64]	1～6
					リアム・タルボット[65]	7
コルベット・レーシング[66]	シボレー コルベット C8.R	シボレー LT2 5.5L V8	M	33	ニッキー・キャッツバーグ[66]	全て
					ベン・キーティング[66]	全て
					ニコラス・ヴァローネ[67]	全て
プロジェクト1 – AO [8] [68]	ポルシェ 911 RSR-19	ポルシェ M97/80 4.2 L フラット6	M	56	マッテオ・カイローリ[28]	全て
					PJハイエット[8]	1、3～4、6～7
					グンナー・ジャネット[8]	1、3～4、6～7
					ギリェルメ・オリヴェイラ[69]	2、5
					ミゲル・ラモス[69]	2
					エフリン・カストロ[70]	5
ケッセル・レーシング[71]	フェラーリ 488 GTE エボ	フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8	M	57	木村武史[71]	全て
					スコット・ハファカー[71]	1～6
					ダニエル・セラ[71]	1～4、7
					ケイ・コッツォリーノ[30]	5
					宮田莉朋[72]	6
					エステバン・マッソン[73]	7
アイアン・リンクス[74] [75]	ポルシェ 911 RSR-19	ポルシェ M97/80 4.2 L フラット6	M	60	マッテオ・クレソーニ[76]	全て
					アレッシオ・ピカリエッロ[76]	全て
					クラウディオ・スキアヴォーニ[76]	全て
アイアン・デイムズ[74] [75]			M	85	サラ・ボヴィ[76]	全て
					ラヘル・フレイ[76]	全て
					ミシェル・ガッティング[76]	全て
デンプシー・プロトン・レーシング[75]	ポルシェ 911 RSR-19	ポルシェ M97/80 4.2 L フラット6	M	77	ジュリアン・アンドローエ[28]	全て
					クリスチャン・リード[8]	全て
					ミッケル・O・ペダーセン[28]	全て
陽子競争[75] [77]			M	88	ハリー・ティンクネル[28] [77]	1～4
					ライアン・ハードウィック[28] [77]	1～3
					ザカリー・ロビション[28] [77]	1～3
					ジョナス・リード[78]	4
					ドン・ヨーント[78]	4
GRレーシング[8]	ポルシェ 911 RSR-19	ポルシェ M97/80 4.2 L フラット6	M	86	ベン・バーカー[28]	全て
					リカルド・ペラ[28]	全て
					マイケル・ウェインライト[8]	全て
ノースウェストAMR [8] [a]	アストンマーティン ヴァンテージ AMR	アストンマーティン M177 4.0L ターボ V8	M	98	ポール・ダラ・ラナ[8]	1～2
					アクシル・ジェフリーズ[80]	1～2
					ニッキ・ティーム[28]	1～2
					イアン・ジェームズ[79]	3～4、6～7
					ダニエル・マンチネッリ[79]	3～4、6～7
					アレックス・リベラス[79]	3～4、6～7

シーズンレポート

セブリング1000マイル

フェラーリの アントニオ・フォーコは、セブリングでのシーズン開幕戦で499Pを操縦しポールポジションを獲得した。これはフェラーリにとって50年ぶりの耐久レース出場となった。フォーコはスタートで先頭に立ったが、すぐにトヨタの2台に追い抜かれた。小林可夢偉の運転するトヨタ7号車は4時間の時点でトップに立つと、その後は逆転されなかった。小林、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペスのトヨタ7号車は、セバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮のトヨタ8号車を6秒差でリードしてゴールした。フォーコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセンのフェラーリ50号車はトヨタに1周遅れの3位でフィニッシュした。

LMP2クラスでは、ドリアン・ピン、ミルコ・ボルトロッティ、ダニール・クビアトの3名を擁するプレマ・レーシングの63号車が残り5分でトップに立ったが、燃料補給のためピットインを余儀なくされた。これにより、LMP2クラス優勝はデビッド・ベックマン、ウィル・スティーブンス、イェ・イーフェイの48号車イオタに渡り、プレマは3位でフィニッシュした。ユナイテッド・オートスポーツの23号車はレース前半をリードしていたが、テクニカルトラブルでピットインを余儀なくされた。フィリペ・アルブールケルケ、フィル・ハンソン、フレデリック・ルビンの22号車ユナイテッド・オートスポーツは、残りわずか数分で2位を奪取した。

LMGTE AMはレース序盤にドラマチックな展開を見せた。リシャール・ミル AFコルセのフェラーリ83号車はタイヤウォールに衝突し、横転した。コルベット勢で唯一参戦したニッキー・キャッツバーグ、ベン・キーティング、ニコラス・ヴァローネはレース後半を席巻し、優勝を飾った。デンプシー・プロトンのポルシェ77 号車は、ケッセル・レーシングのフェラーリ57号車の終盤の給油を逃さず、2位に浮上した。ポールポジションのアイアン・デイムズのポルシェ85号車はレース前半をリードしていたが、コースアウトし、ボディワークを損傷した。^[81]

ポルティマオ6時間レース

ハイパーカークラスでは、コンウェイの操縦するトヨタ7号車がスタートでポールポジションの姉妹車を追い抜きトップに躍り出た。ブエミのドライブするトヨタ8号車は、ジェームズ・カラド（フェラーリ50号車）にポジションを奪われたが、1周後にそのポジションを取り戻した。トヨタの経営陣は2台のマシンの交換を指示したが、7号車は技術的な問題に見舞われピットイン。これによりトヨタ8号車が勝利を手にした。フェラーリ50号車は、ケビン・エストレ、ローレンス・ヴァンスール、アンドレ・ロッテラーのポルシェ6号車を抑えて2位でフィニッシュした。ヴァンウォールのエントリーは、ジャック・ヴィルヌーヴの運転中にブレーキキャリパーが爆発し、リタイアに至った。

LMP2予選では、プレマ・レーシング63号車（ミルコ・ボルトロッティ）がベクター・レーシング10号車（ガブリエル・オブリー）を0.001秒差で破り、ポールポジションを獲得した。しかし、どちらのチームも優勝争いには加わることができなかった。ユナイテッド・オートスポーツ23号車（ギード・ファン・デル・ガルデ、ジョシュ・ピアソン、オリバー・ジャービス）は、セブリングで首位からリタイアした雪辱を果たした。最後の2時間、無線が途絶えたにもかかわらず、姉妹車22号車を抑えてクラス優勝を果たした。

GTE AMクラスでは、コルベット33号車がポールポジションを獲得したものの、レースではトップの座を維持できなかった。AFコルセ21号車はスタートでトップに躍り出たが、終盤に失速。コルベットはリシャール・ミル・フェラーリ83号車との優勝争いに突入した。最終ラップでは両車がサイド・バイ・サイドで接近戦を繰り広げたが、キャッツバーグがアレッシオ・ロヴェラを僅差で抑えてチェッカーを受け、コルベット・レーシングは2連勝を飾った。アイアン・デイムズ・ポルシェ85号車は3位でフィニッシュした。^[82]

スパ・フランコルシャン6時間レース

予選ではハイパーカークラスでドラマが繰り広げられ、8号車トヨタのハートレーが冷えたタイヤでクラッシュ。アントニオ・ジョビナッツィが51号車フェラーリでポールポジションを獲得したものの、トラックリミット違反でタイムが剥奪された。これにより7号車トヨタの小林がポールポジションを獲得し、トヨタ勢はトップと後方にマシンを並べることになった。

レースは難しいコンディションでスタートし、ドライバーたちはどのタイヤでスタートするか決めなければならなかった。トヨタの2台はスリックタイヤでスタートしたため、コンウェイはスタートで翻弄された。フェラーリとキャデラックが2台、ターン1の進入時にコンウェイを追い抜いた。レンガー・ファンデルザンデが運転するキャデラック3号車は、2時間後にオー・ルージュで激しくクラッシュ。ステアリングに問題があると推測された。その後間もなく、力強い走りを見せていたポルシェ6号車がストップし、リタイアとなった。2レース連続で、ジャック・ヴィルヌーヴはヴァンウォール4号車を運転中にリタイアを余儀なくされた。ヴィルヌーヴは、708号車グリッケンハウスを追走していたが、ブランシモンでGTE AmクラスのAFコルセ54号車フェラーリ（フランチェスコ・カステラッチ）に接触した。この動きにより、残り約2時間30分で両者はウォールに激突した。1時間後、オー・ルージュへの下り坂でピットストップ直後、フォーコが50号車フェラーリをクラッシュさせた。フェラーリは、その前に2号車キャデラックと5号車ポルシェをかわして3位を走っていた。トヨタ7号車は、姉妹車を抑えて勝利を収めた。これは7号車にとって今シーズン2勝目となった。3位争いは最終ラップ、カラドの51号車フェラーリがフレデリック・マコヴィエツキの5号車ポルシェを捉えてパスしたことで決着した。

LMP2クラスでは、トム・ブロンクヴィスト率いるユナイテッド・オートスポーツの23号車がレース序盤を席巻した。地元のヒーローであるチームWRT（31号車と41号車）は共に優位を争ったが、ルイ・アンドラーデ、ロバート・クビサ、ルイ・デレトラズ組の41号車が先にチェッカーフラッグを受けた。チームは残り15分でユナイテッド・オートスポーツの23号車をパスした。プレマ・レーシングの63号車も追走していたが、3分間のストップ・アンド・ゴー・ペナルティを受けた。セーフティカーの出動手順を遵守しなかったことに対するこのペナルティは、残り30分で執行され、彼らはレースから脱落した。

GTE Amクラスでは、33号車コルベット・レーシングが、アフマド・アル・ハルシー、マイケル・ディナン、チャーリー・イーストウッドの25号車ORT by TF アストンマーティンと首位を争った。両者はレースを通してポジション争いを繰り広げたが、チェッカーフラッグが振られる頃には2位争いに突入していた。83号車リルー・ワドゥが、レース半ばで88号車プロトン・コンペティションを追い越し、その後は先行を許さなかった。33号車コルベットと25号車アストンマーティンは、それぞれ2位と3位でフィニッシュした。ワドゥは世界耐久選手権で優勝した初の女性ドライバーとなった。^[83]

ル・マン24時間レース

フェラーリAFコルセのアントニオ・フォーコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセンが共同で駆るフェラーリ499Pは、ハイパーポールセッションでフォーコがル・マン・ハイパーカークラスの総合最速ラップを記録したことでポールポジションからスタートした。チームメイトのジェームズ・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィ、アレッサンドロ・ピエール・グイディは、最後の55周をリードし、総合優勝を果たした。カラド、ジョヴィナッツィ、ピエール・グイディにとってル・マン初の総合優勝、フェラーリにとっては10度目の、そして1965年以来の優勝となった。トヨタGR010ハイブリッドのセバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮は、レース後半でカラド、ジョヴィナッツィ、ピエール・グイディと激しいバトルを繰り広げ、2位でフィニッシュした。キャデラック・レーシングのキャデラック V-Series.R LMDh 車は、アール・バンバー、アレックス・リン、リチャード・ウェストブルックが運転し、総合 3 位に輝きました。

インター・ユーロポール・コンペティションのアルバート・コスタ、ファビオ・シェラー、ヤクブ・シュミエホフスキ組は、オレカ07-ギブソンでル・マン・プロトタイプ2（LMP2）クラスの残り112周をリードし、WECクラス初優勝を果たした。チームWRTのルイ・アンドラーデ、ルイ・デレトラズ、ロバート・クビサ組は21.015秒差で2位、デュケーン・チームのルネ・ビンダー、ニール・ジャニ、ニコ・ピノ組は3位に入った。コルベット・レーシングのニッキー・キャッツバーグ、ベン・キーティング、ニコラス・ヴァローネが率いるシボレー・コルベットC8.Rは、故障したダンパーを交換するための2回目の1時間のピットストップ後、2周遅れから巻き返し、ル・マンでの最後のル・マン・グランド・ツーリング耐久アマ（LMGTEアマ）とGTEレースで優勝した。優勝は、アフマド・アル・ハーシー、マイケル・ディナン、チャーリー・イーストウッドが乗るORT by TFのアストン・マーティン・ヴァンテージAMRに1周差をつけての勝利だった。

カラド、ジョヴィナッツィ、ピエール・グイディの勝利により、彼らはハイパーカー・ドライバーズ・チャンピオンシップで5位から2位に浮上し、首位のブエミ、ハートレー、平川に25ポイント差をつけられた。アンドランデ、デレトラズ、クビサはFIA耐久トロフィーLMP2ドライバーズ・リーダーの座を維持し、カテゴリー優勝者のコスタ、シェーラー、シュミエホフスキは6位から2位に浮上した。キャッツバーグ、キーティング、ヴァローネは、アル・ハーシー、ディナン、イーストウッドを抑え、LMGTE Amチーム・エンデュランス・トロフィーのリードを広げた。トヨタ、No. 41 チームWRT、No. 33 コルベット・レーシングは、シーズン残り3戦で、ハイパーカー世界耐久選手権、LMP2チーム・エンデュランス・トロフィー、LMGTE Amチーム・エンデュランス・トロフィーのそれぞれトップとしてル・マンを後にした。

モンツァ6時間レース

小林の乗るトヨタ7号車はハイパーカー部門でポールポジションを獲得し、フェラーリ50号車にわずか0.017秒差で勝利した。これは世界耐久選手権史上最小の差である。

レース序盤、プジョー93号車がトップに躍り出る一方、トヨタ8号車はル・マン優勝車のフェラーリ51号車と衝突。さらに8号車はアストンマーティンD'stationの777号車とも衝突し、777号車は大きな衝撃を受けました。これらのアクシデントにより、8号車は1分間のストップ・アンド・ゴー・ペナルティを受けました。しかし最終的にはトヨタ7号車がシーズン3勝目を挙げ、フェラーリ50号車とプジョー93号車を上回りました。

LMP2クラスでは、#28 ジョタが今シーズン初優勝を果たしました。#36 アルピーヌはポールポジションの#41 チームWRTを破り、2位を獲得しました。

GTE AMクラスでは、コルベット・レーシングのニッキー・キャッツバーグ、ベン・キーティング、ニコ・ヴァローネ組（33号車）がクラス4位でフィニッシュし、世界選手権タイトルを獲得しました。プロトン・デンプシー・ポルシェ77号車がアイアン・リンクス60号車とGRレーシング86号車のポルシェを抑えて優勝しました。ポールポジションからスタートしたアイアン・デイムズ85号車は5位でした。

富士6時間レース

バーレーン8時間レース

結果と順位

レース結果

世界耐久選手権（WEC）にエントリーした選手の中で、最高位の成績を収めた選手は以下の通りです。招待枠でエントリーした選手は、個々のレースにおいてWECの選手よりも上位でフィニッシュした可能性があります。

ラウンド。	回路	ハイパーカーの勝者	LMP2優勝者	LMGTE Am 優勝者	報告
1	セブリング	No.7トヨタガズーレーシング	第22位ユナイテッド・オートスポーツ[N 2]	No.33コルベット・レーシング	報告
		マイク・コンウェイ 小林可夢偉 ホセ・マリア・ロペス	フィリペ・アルバカーキ フィル・ハンソン フレデリック・ルービン	ニッキー・キャッツバーグ ベン・キーティング ニコラス・ヴァローネ
2	ポルティマオ	No.8トヨタガズーレーシング	第23位ユナイテッド・オートスポーツ	No.33コルベット・レーシング	報告
		セバスチャン・ブエミ ブレンドン・ハートリー 平川亮	ギード・ファン・デル・ガルデ オリバー・ジャービス ジョシュ・ピアソン	ニッキー・キャッツバーグ ベン・キーティング ニコラス・ヴァローネ
3	スパ	No.7トヨタガズーレーシング	第41チームWRT	No.83リシャール・ミル AF コルセ	報告
		マイク・コンウェイ 小林可夢偉 ホセ・マリア・ロペス	ルイ・アンドラーデ ルイ・デレトラズ ロバート・クビサ	ルイス・ペレス・コンパンク アレッシオ・ロヴェラ リルー・ワドゥ
4	ル・マン	No.51フェラーリ AF コルセ	第34回インターユーロポールコンペティション	No.33コルベット・レーシング	報告
		ジェームズ・カラド アントニオ・ジョヴィナッツィ アレッサンドロ・ピエール・グイディ	アルバート・コスタ ファビオ・シェラー ヤクブ・シュミエホフスキ	ニッキー・キャッツバーグ ベン・キーティング ニコラス・ヴァローネ
5	モンツァ	No.7トヨタガズーレーシング	28番ジョタ	No. 77デンプシー - プロトンコンペティション	報告
		マイク・コンウェイ 小林可夢偉 ホセ・マリア・ロペス	ピエトロ・フィッティパルディ デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン オリバー・ラスムッセン	クリスチャン・リード ミッケル・O・ペダーセン ジュリアン・アンドロー
6	富士山	No.7トヨタガズーレーシング	第41チームWRT	第54回AFコルセ	報告
		マイク・コンウェイ 小林可夢偉 ホセ・マリア・ロペス	ルイ・アンドラーデ ルイ・デレトラズ ロバート・クビサ	フランチェスコ・カステラッチ トーマス・フロール ダビデ・リゴン
7	バーレーン	No.8トヨタガズーレーシング	第41チームWRT	No. 85アイアン・デイムズ	報告
		セバスチャン・ブエミ ブレンドン・ハートリー 平川亮	ルイ・アンドラーデ ルイ・デレトラズ ロバート・クビサ	サラ・ボヴィ ラヘル・フレイ ミシェル・ガッティング
出典: [84]

ドライバーズチャンピオンシップ

ドライバーには3つのタイトルが提供され、そのうち1つは世界選手権の称号を持つ。ハイパーカー世界耐久ドライバーズ選手権はハイパーカードライバーのために用意され、FIA耐久トロフィーはLMP2およびLMGTE Amドライバーに授与された。^[86]

ポイントシステム

間隔	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	ポール
6時間	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	1
8時間	38	27	23	18	15	12	9	6	3	2	1
24時間	50	36	30	24	20	16	12	8	4	2	1
出典: [86]

ハイパーカー世界耐久ドライバーズ選手権

ポジション ドライバ チーム セブ ポー スパ LMS MNZ FUJ BHR ポイント 1 セバスチャン・ブエミ トヨタ・ガズー・レーシング 2 1 2 2 6 2 1 172 1 ブレンドン・ハートリー トヨタ・ガズー・レーシング 2 1 2 2 6 2 1 172 1 平川亮 トヨタ・ガズー・レーシング 2 1 2 2 6 2 1 172 2 マイク・コンウェイ トヨタ・ガズー・レーシング 1 9 1 レト 1 1 2 145 2 小林可夢偉 トヨタ・ガズー・レーシング 1 9 1 レト 1 1 2 145 2 ホセ・マリア・ロペス トヨタ・ガズー・レーシング 1 9 1 レト 1 1 2 145 3 アントニオ・フオコ フェラーリ AF コルセ 3 2 レト 4 2 4 3 120 3 ミゲル・モリーナ フェラーリ AF コルセ 3 2 レト 4 2 4 3 120 3 ニクラス・ニールセン フェラーリ AF コルセ 3 2 レト 4 2 4 3 120 4 ジェームズ・カラド フェラーリ AF コルセ 7 6 3 1 5 5 6 114 4 アントニオ・ジョヴィナッツィ フェラーリ AF コルセ 7 6 3 1 5 5 6 114 4 アレッサンドロ・ピエール・グイディ フェラーリ AF コルセ 7 6 3 1 5 5 6 114 5 アール・バンバー キャデラック・レーシング 4 4 5 3 10 10 11 72 5 アレックス・リン キャデラック・レーシング 4 4 5 3 10 10 11 72 5 リチャード・ウェストブルック キャデラック・レーシング 4 4 5 3 10 10 11 72 6 ケヴィン・エストレ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ 6 3 レト 8 7 3 5 71 6 アンドレ・ロッテラー ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ 6 3 レト 8 7 3 5 71 6 ローレンス・ヴァンスール ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ 6 3 レト 8 7 3 5 71 7 デーン・キャメロン ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ 5 10 4 7 4 12 7 61 7 マイケル・クリステンセン ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ 5 10 4 7 4 12 7 61 7 フレデリック・マコヴィエツキ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ 5 10 4 7 4 12 7 61 8 ミッケル・イェンセン プジョー・トータルエナジーズ 9 7 8 6 3 8 9 51 8 ポール・ディ・レスタ プジョー・トータルエナジーズ 9 7 8 6 3 8 9 51 8 ジャン＝エリック・ヴェルニュ プジョー・トータルエナジーズ 9 7 8 6 3 8 9 51 9 アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ ヘルツ チームジョタ 6 10 9 6 4 38 9 ウィル・スティーブンス ヘルツ チームジョタ 6 10 9 6 4 38 9 イーフェイ・イェ ヘルツ チームジョタ 6 10 9 6 4 38 10 ロマン・デュマ グリッケンハウス・レーシング レト 8 7 5 8 34 10 オリヴィエ・プラ グリッケンハウス・レーシング レト 8 7 5 8 34 11 ロイック・デュバル プジョー・トータルエナジーズ ノースカロライナ州 5 9 9 11 7 8 28 11 グスタボ・メネゼス プジョー・トータルエナジーズ ノースカロライナ州 5 9 9 11 7 8 28 12 ライアン・ブリスコー グリッケンハウス・レーシング レト 8 5 24 フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム 12 13 ニコ・ミュラー プジョー・トータルエナジーズ ノースカロライナ州 5 9 9 11 8 22 14 フランク・マイユ グリッケンハウス・レーシング 7 6 15 ストッフェル・ヴァンドーン プジョー・トータルエナジーズ 7 6 16 エステバン・ゲリエリ フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム 8 レト レト レト 12 11 12 6 17 トム・ディルマン フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム 8 レト レト レト 6 18 ジャック・ヴィルヌーヴ フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム 8 レト レト 6 19 ナサナエル・ベルトン グリッケンハウス・レーシング 8 4 20 ジャンマリア・ブルーニ 陽子競争 レト 9 10 4 20 ニール・ジャニ 陽子競争 レト 9 10 4 20 ハリー・ティンクネル 陽子競争 レト 9 10 4 21 トリスタン・ヴォーティエ フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム レト 12 11 12 0 22 ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム 12 11 0 ポジション ドライバ チーム セブ ポー スパ LMS MNZ FUJ BHR ポイント 出典: [84]

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 - ポールポジション

LMP2ドライバーのためのFIA耐久トロフィー

ポジション	ドライバ	チーム	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
1	ルイ・アンドラーデ	チームWRT	4	3	1	2	3	1	1	173
1	ルイ・デレトラズ	チームWRT	4	3	1	2	3	1	1	173
1	ロバート・クビサ	チームWRT	4	3	1	2	3	1	1	173
2	アルバート・コスタ	インターユーロポールコンペティション	3	9	3	1	5	9	6	114
2	ファビオ・シェラー	インターユーロポールコンペティション	3	9	3	1	5	9	6	114
2	ヤクブ・シュミエホフスキ	インターユーロポールコンペティション	3	9	3	1	5	9	6	114
3	フィル・ハンソン	ユナイテッド・オートスポーツ	1	2	5	8	6	2	9	104
3	フレデリック・ルービン	ユナイテッド・オートスポーツ	1	2	5	8	6	2	9	104
4	ロビン・フラインズ	チームWRT	6	6	6	4	レト	3	2	94
4	ショーン・ゲラエル	チームWRT	6	6	6	4	レト	3	2	94
4	フェルディナント・ハプスブルク	チームWRT	6	6	6	4	レト	3	2	94
5	オリバー・ジャービス	ユナイテッド・オートスポーツ	レト	1	2	6	4	4	8	92
5	ジョシュ・ピアソン	ユナイテッド・オートスポーツ	レト	1	2	6	4	4	8	92
6	ピエトロ・フィッティパルディ	ジョタ	5	7	9	9	1	6	3	84
6	デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン	ジョタ	5	7	9	9	1	6	3	84
6	オリバー・ラスムッセン	ジョタ	5	7	9	9	1	6	3	84
7	ジュリアン運河	アルパインエルフチーム	8	8	7	3	2	5	7	83
7	チャールズ・ミレシ	アルパインエルフチーム	8	8	7	3	2	5	7	83
7	マチュー・ヴァクシヴィエール	アルパインエルフチーム	8	8	7	3	2	5	7	83
8	フィリペ・アルバカーキ	ユナイテッド・オートスポーツ	1		5	8		2	9	78
9	ダニール・クビアト	プレマ・レーシング	2	4	10	レト	7	10	5	63
9	ドリアン・ピン	プレマ・レーシング	2	4	10	レト	7	10	5	63
10	フィリップ・ウグラン	プレマ・レーシング	7	5	4	10	9	8	4	57
10	ベント・ヴィスカール	プレマ・レーシング	7	5	4	10	9	8	4	57
11	ミルコ・ボルトロッティ	プレマ・レーシング	2	4	10	レト			5	56
12	トム・ブロンクヴィスト	ユナイテッド・オートスポーツ	レト		2	6			8	43
13	ベン・ハンリー	ユナイテッド・オートスポーツ		2			6	4		38
14	ギード・ファン・デル・ガルデ	ユナイテッド・オートスポーツ		1			4			37
15	フアン・マヌエル・コレア	プレマ・レーシング		5		10		8	4	34
16	ガブリエル・オーブリー	ベクタースポーツ	9	11	レト	5	レト	7	ノースカロライナ州	29
16	ライアン・カレン	ベクタースポーツ	9	11	レト	5	レト	7	ノースカロライナ州	29
16	マティアス・カイザー	ベクタースポーツ	9	11	レト	5	レト	7	ノースカロライナ州	29
17	アンドレア・カルダレッリ	プレマ・レーシング	7		4		9	10		24
18	オリー・コールドウェル	アルパインエルフチーム	レト	10	8	7	8	11	10	23
18	アンドレ・ネグラオン	アルパインエルフチーム	レト	10	8	7	8	11	10	23
18	メモ・ロハス	アルパインエルフチーム	レト	10	8	7	8	11	10	23
19	マティアス・ベシェ	プレマ・レーシング					7			6
ポジション	ドライバ	チーム	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
出典: [84]

LMGTE Amドライバー向けFIA耐久トロフィー

ポジション	ドライバ	チーム	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
1	ニッキー・キャッツバーグ	コルベット・レーシング	1	1	2	1	4	2	7	173
1	ベン・キーティング	コルベット・レーシング	1	1	2	1	4	2	7	173
1	ニコラス・ヴァローネ	コルベット・レーシング	1	1	2	1	4	2	7	173
2	サラ・ボヴィ	アイアン・デイムズ	8	3	5	4	5	4	1	118
2	ラヘル・フレイ	アイアン・デイムズ	8	3	5	4	5	4	1	118
2	ミシェル・ガッティング	アイアン・デイムズ	8	3	5	4	5	4	1	118
3	フランチェスコ・カステラッチ	AFコルセ	5	4	ノースカロライナ州	5	10	1	4	91
3	トーマス・フロール	AFコルセ	5	4	ノースカロライナ州	5	10	1	4	91
3	ダビデ・リゴン	AFコルセ	5	4	ノースカロライナ州	5	10	1	4	91
4	ジュリアン・アンドロー	デンプシー・プロトン・レーシング	2	7	9	レト	1	6	6	80
4	クリスチャン・リード	デンプシー・プロトン・レーシング	2	7	9	レト	1	6	6	80
4	ミッケル・O・ペダーセン	デンプシー・プロトン・レーシング	2	7	9	レト	1	6	6	80
5	アフマド・アル・ハルシー	TFによるORT	9	8	3	2	7	13	ノースカロライナ州	65
5	マイケル・ディナン	TFによるORT	9	8	3	2	7	13	ノースカロライナ州	65
5	チャーリー・イーストウッド	TFによるORT	9	8	3	2	7	13	ノースカロライナ州	65
6	ベン・バーカー	GRレーシング	7	11	12	3	3	8	8	64
6	リカルド・ペラ	GRレーシング	7	11	12	3	3	8	8	64
6	マイケル・ウェインライト	GRレーシング	7	11	12	3	3	8	8	64
7	木村武志	ケッセル・レーシング	3	10	8	レト	レト	3	5	58
8	ルイス・ペレス・コンパンク	リシャール・ミル AF コルセ	レト	2	1	レト	6	9	9	56
8	アレッシオ・ロヴェラ	リシャール・ミル AF コルセ	レト	2	1	レト	6	9	9	56
8	リルー・ワドゥ	リシャール・ミル AF コルセ	レト	2	1	レト	6	9	9	56
9	ダニエル・マンチネッリ	ノースウェストAMR			7	6		7	3	51
9	アレックス・リベラス	ノースウェストAMR			7	6		7	3	51
9	イアン・ジェームズ	ノースウェストAMR			7	6		7	3	51
10	スコット・ハファカー	ケッセル・レーシング	3	10	8	レト	レト	3		43
11	ダニエル・セラ	ケッセル・レーシング	3	10	8	レト			5	43
12	サイモン・マン	AFコルセ	4	5	6	レト	9	12	11	38
12	ユリス・ド・ポー	AFコルセ	4	5	6	レト	9			38
13	マッテオ・カイローリ	プロジェクト1 – AO	12	6	WD	7	8	5	10	36
14	藤井誠暢	Dステーションレーシング	10	ノースカロライナ州	10	レト	レト	10	2	31
14	キャスパー・スティーブンソン	Dステーションレーシング	10	ノースカロライナ州	10	レト	レト	10	2	31
15	マッテオ・クレソーニ	アイアンリンクス	6	12	11	レト	2	11	レト	30
15	アレッシオ・ピカリエッロ	アイアンリンクス	6	12	11	レト	2	11	レト	30
15	クラウディオ・スキアヴォーニ	アイアンリンクス	6	12	11	レト	2	11	レト	30
16	リアム・タルボット	Dステーションレーシング							2	27
17	PJハイエット	プロジェクト1 – AO	12		WD	7		5	10	24
17	グンナー・ジャネット	プロジェクト1 – AO	12		WD	7		5	10	24
18	ステファノ・コスタンティーニ	AFコルセ	4			レト				18
19	ディエゴ・アレッシ	AFコルセ		5	6	レト				18
20	宮田莉朋	ケッセル・レーシング						3		15
21	エステバン・マッソン	ケッセル・レーシング							5	15
22	ハリー・ティンクネル	陽子競争	WD	9	4	レト				14
22	ライアン・ハードウィック	陽子競争	WD	9	4					14
22	ザカリー・ロビション	陽子競争	WD	9	4					14
23	ギレルメ・オリヴェイラ	プロジェクト1 – AO		6			8			12
24	ミゲル・ラモス	プロジェクト1 – AO		6						8
25	エフリン・カストロ	プロジェクト1 – AO					8			3
26	星野聡	Dステーションレーシング	10	ノースカロライナ州	10	レト	レト	10		4
27	ジュリアン・ピゲ	AFコルセ				レト	9			2
28	ケイ・コッツォリーノ	ケッセル・レーシング					レト			0
		AFコルセ						12	11
29	ポール・ダラ・ラナ	ノースウェストAMR	11	13						0
29	アクシル・ジェフリーズ	ノースウェストAMR	11	13						0
29	ニッキ・ティイム	ノースウェストAMR	11	13						0
30	フランク・デゾテュー	AFコルセ							11	0
31	小泉博	AFコルセ						12		0
32	ジョナス・リード	陽子競争				レト				0
32	ドン・ヨーント	陽子競争				レト				0
ポジション	ドライバ	チーム	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
出典: [84]

メーカーとチームの選手権

ハイパーカーメーカーには世界選手権が授与された。カスタマー・ハイパーカー・クラスのチームにはFIAワールドカップが授与された。LMP2およびLMGTE AmチームにはFIA耐久トロフィーが授与された。^[86]

ハイパーカー世界耐久マニュファクチャラーズ選手権

ポイントは各メーカーの最高順位の選手にのみ付与され、プライベーターのエントリーは非表示となった。^[86]

ポジション	メーカー	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
1	トヨタ	1	1	1	2	1	1	1	217
2	フェラーリ	3	2	3	1	2	4	3	161
3	ポルシェ	5	3	4	7	4	3	4	99
4	キャデラック	4	4	5	3	9	8	9	79
5	プジョー	9	5	7	6	3	6	7	67
6	グリッケンハウス	レト	8	6	5	8			36
7	ヴァンウォール	8	レト	レト	レト	11	9	10	10
ポジション	メーカー	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
出典: [84]

FIAハイパーカーワールドカップ

ポジション	車	チーム	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
1	38	ヘルツ チームジョタ			1	1	1	1	1	163
2	99	陽子競争					レト	2	2	45
ポジション	車	チーム	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
出典: [84]

LMP2チーム向けFIA耐久トロフィー

ポジション	車	チーム	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
1	41	チームWRT	4	3	1	2	3	1	1	173
2	34	インターユーロポールコンペティション	3	9	3	1	5	9	6	114
3	22	ユナイテッド・オートスポーツ	1	2	5	8	6	2	9	104
4	31	チームWRT	6	6	6	4	レト	3	2	94
5	23	ユナイテッド・オートスポーツ	レト	1	2	6	4	4	8	92
6	28	ジョタ	5	7	9	9	1	6	3	84
7	36	アルパインエルフチーム	8	8	7	3	2	5	7	83
8	63	プレマ・レーシング	2	4	10	レト	7	10	5	63
9	9	プレマ・レーシング	7	5	4	10	9	8	4	57
10	10	ベクタースポーツ	9	11	レト	5	レト	7	ノースカロライナ州	29
11	35	アルパインエルフチーム	レト	10	8	7	8	11	10	23
ポジション	車	チーム	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
出典: [84]

LMGTE Am チーム向け FIA 耐久トロフィー

ポジション	車	チーム	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
1	33	コルベット・レーシング	1	1	2	1	4	2	7	173
2	85	アイアン・デイムズ	8	3	5	4	5	4	1	118
3	54	AFコルセ	5	4	ノースカロライナ州	5	10	1	4	91
4	77	デンプシー・プロトン・レーシング	2	7	9	レト	1	6	6	80
5	25	TFによるORT	9	8	3	2	7	13	ノースカロライナ州	65
6	86	GRレーシング	7	11	12	3	3	8	8	64
7	57	ケッセル・レーシング	3	10	8	レト	レト	3	5	58
8	83	リシャール・ミル AF コルセ	レト	2	1	レト	6	9	9	56
9	98	ノースウェストAMR	11	13	7	6		7	3	51
10	21	AFコルセ	4	5	6	レト	9	12	11	38
11	56	プロジェクト1 – AO	12	6	WD	7	8	5	10	36
12	777	Dステーションレーシング	10	ノースカロライナ州	10	レト	レト	10	2	31
13	60	アイアンリンクス	6	12	11	レト	2	11	レト	30
14	88	陽子競争	WD	9	4	レト				14
ポジション	車	チーム	セブ	ポー	スパ	LMS	MNZ	FUJ	BHR	ポイント
出典: [84]

参照

• 2023 IMSAスポーツカー選手権

注記

1. ポール・ダラ・ラナはスパ6時間レースの1週間前にレースから引退し、ノースウェストAMRチームからの撤退を表明した。ハート・オブ・レーシングがエントリーを引き継いだが、選手権規定に従い、ノースウェストAMRの名称とナンバーはそのまま保持された。^[79]

1. ロシアのウクライナ侵攻によりロシアの国章がFIAによって禁止されたため、中立的な競技者として競技に参加している。^{[35] [36]}
2. セブリングのLMP2クラス優勝者は、招待枠でエントリーした48号車ハーツ・チーム・ジョタだった。WECフル参戦ではなかったため、ポイントはユナイテッド・オートスポーツの22号車に与えられた。^{[84] [85]}

参考文献

1. 「WEC、2022年にLMDhマシンのハイパーカークラス参戦を許可」www.motorsport.com . 2022年9月18日閲覧。
2. “LMGT3、2024年にFIA WECに参戦 | dailysportscar.com”. www.dailysportscar.com . 2022年12月13日閲覧。
3. 「2023年のカレンダーが発表されました！」fiawec.com . 2022年9月29日閲覧。
4. 「2023年世界耐久選手権カレンダー」。モータースポーツ統計。 2024年11月8日閲覧。
5. Cavers, Rachel (2023年3月10日). 「Countdown to Sebring: The Prologue is live!」 FIA世界耐久選手権. 2024年11月8日閲覧。
6. ワトキンス、ゲイリー. 「キャデラック、WECとIMSAプログラム向け2023年型LMDhレーサーを発表」. autosport.com . 2022年6月9日閲覧。
7. Lloyd, Daniel (2022年10月3日). 「キャデラックがハイパーカーのラインナップを発表、デイトナへの参戦も決定」sportscar365.com . John Dagys Media . 2022年10月3日閲覧。
8. Goodwin, Graham (2023年1月11日). 「FIA WEC、シーズンフル参戦車両38台を発表 – ブレイクスルーシーズンに向けて13台のハイパーカー」Dailysportscar . 2023年1月11日閲覧。
9. ロイド、ダニエル (2023年1月11日). 「ヴィルヌーヴ、ヴァンウォールLMHでWECデビュー」. sportscar365.com . ジョン・ダギス・メディア. 2023年1月11日閲覧。
10. ロイド、ダニエル (2023年5月25日). 「ヴァンウォール、ル・マンでヴィルヌーヴに代わりヴォーティエを起用」. sportscar365.com . ジョン・ダギス・メディア. 2023年5月25日閲覧。
11. 「ディルマン、ル・マンDNF後ヴァンウォールと契約を解消」Motorsport.com 2023年6月16日. 2023年6月16日閲覧。
12. 「ブリスコーがヴァンウォールと提携、バーレーンWEC最終戦に参戦」Motorsport.com 2023年10月17日. 2023年10月17日閲覧。
13. 「ポルシェとペンスキーが2023年のWEC復帰に向けて協力」Autocar . 2022年8月15日閲覧。
14. James, Richard (2022年12月17日). 「ポルシェがIMSAとWECのドライバーラインナップを明確化」. racer.com . Racer Media & Marketing Inc. 2022年12月17日閲覧。
15. Goodwin, Graham (2022年11月25日). 「トヨタ・ガズー・レーシング、2023年FIA WECのハイパーカーチームに変更なし」Dailysportscar . 2022年11月25日閲覧。
16. 「ヘルツ、2023年のWECにJOTAが運営するポルシェを発表」www.fiawec.com . 2022年8月15日閲覧。
17. Lloyd, Daniel (2023年1月18日). 「JOTA、ダ・コスタとスティーブンスをハイパーカーラインナップに迎えることを確定」sportscar365.com . John Dagys Media . 2023年1月18日閲覧。
18. ヴィルマン、ティボー (2022 年 11 月 12 日)。 「2023 年のポルシェ 963 LMDh に乗るイーフェイ・イェー」。耐久性情報。2022 年11 月 12 日に取得。
19. 「フェラーリとAFコルセがLMHプログラムで提携」www.ferrari.com . 2022年8月15日閲覧。
20. ロイド、ダニエル (2022年10月29日). 「フェラーリ、プロトタイプレーシング復帰に向けて499Pを発表」. sportscar365.com . ジョン・ダギス・メディア. 2022年10月29日閲覧。
21. Lloyd, Daniel (2023年1月10日). 「ジョヴィナッツィがフェラーリ・ハイパーカーのドライバーラインナップに加わる」. sportscar365.com . John Dagys Media . 2023年1月10日閲覧。
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外部リンク

• 公式サイト

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