スーパースポーツ世界選手権

FIMスーパースポーツ世界選手権
カテゴリオートバイレース
地域国際的
就任シーズン1997
コンストラクタードゥカティ、ホンダ、カワサキ、MVアグスタ、トライアンフ、ヤマハ
タイヤサプライヤーピレリ
ライダーズチャンピオンスペイン アドリアン・ウエルタス
チャンピオンを作るイタリア ドゥカティ
チームチャンピオンオランダ テンケイトレーシングヤマハ
公式サイトworldsbk.com
現在のシーズン
フィリップアイランドでRGチームヤマハYZF-R6に乗るジャンルカ・ヴィッツィエッロ

スーパースポーツ世界選手権（WorldSSP）は、中型スポーツバイクをベースとした、舗装路面サーキットで行われる二輪レースです。競技車両は当初、排気量600ccから955cc（気筒数）の市販バイクをベースにしていました。英国国内選手権であるブリティッシュ・スーパースポーツでの試行を経て、2022年からは、生産されるエンジンサイズを反映し、様々なメーカーの参戦を促進するため、より排気量が大きいエンジンの参加も認められるようレギュレーションが変更されました。[1] [2]

この選手権は、同じく大型市販スポーツバイクをベースとしたスーパーバイク世界選手権のサポートクラスとして開催されます。この選手権は、2012年まではFGSport（2008年にInfront Motor Sportsに改名[3]） 、 2013年以降はDorna [4]が主催・運営しており、 FIM（国際モーターサイクル連盟）の公認を受けています。

概要

スーパースポーツは、1990年にスーパーバイク世界選手権のサポートクラスとしてヨーロッパ選手権として導入されました。このシリーズでは、排気量600立方センチメートル（37立方インチ）までの4気筒エンジン、675立方センチメートル（41.2立方インチ）までの3気筒エンジン、そして750立方センチメートル（46立方インチ）までの2気筒エンジンが使用できます。1997年にこの選手権は「ワールドシリーズ」となり、ヨーロッパのタイトルは欧州モーターサイクル連合（EMU）のヨーロッパロードレース選手権に与えられました。正式名称のスーパースポーツ世界選手権は1999年に導入されました。[5]スーパースポーツレースは、長年にわたり国内レースでも最も人気のあるクラスの一つです。

チャンピオンシップでの競争は熾烈を極め、シーズンを一人の選手が独占することは稀です。2001年のチャンピオンシップは特にこの点で際立っており、優勝したのはアンドリュー・ピットでした。彼は1レースも優勝しませんでしたが、ほぼすべてのレースで上位を走り、チャンピオンシップ獲得に必要なポイントを獲得しました。

規則

技術規制

スーパースポーツのレギュレーションはスーパーバイクよりもはるかに厳しい。スーパースポーツマシンのシャシーは基本的に標準仕様のままでなければならないが、エンジンのチューニングは可能だが、厳しく規制されている。例えば、排気量、ボア、ストロークは公認サイズのままでなければならない。クラスの制限値に達するためにボアとストロークを変更することは許可されていない。[6]スーパーバイク世界選手権と同様に、コントロールタイヤが使用される。2020年以降、タイヤは公道走行可能である必要がなくなり、スリックタイヤの使用が許可されている。

2022年シーズンでは、「次世代」のオートバイと、600cc直列4気筒の従来のスーパースポーツ構成とスーパーバイクの間の「市場の隙間」からのオートバイを許可する規則が発表されました。

次世代レギュレーションでは、最低重量、バイクとライダーの合計重量、最大回転数制限といった主要なルールが導入されました。これらの変更により、より多様なフィールドが実現したため、公平な競争を実現するために、バランス調整要素に重点が置かれています。これには、特別優遇パーツ、回転数制限付きのトルク制限マップ、最低重量、エアリストリクター、改造などが含まれており、これらはすべて、バランス調整計算と特別優遇ポイントに基づいてシーズン中に変更される可能性があります。

参加資格を得るには、オートバイはFIMの認証要件を満たし、次のいずれかの構成の4ストロークエンジンを搭載している必要があります。 [6] [7] [8]

シリンダー201220222025
(cc) から宛先（cc）(cc) から宛先（cc）(cc) から宛先（cc）
4400600400600400800
3600800500675500900
2800955600750660990

2025 年現在、重量制限のある特別に公認されたマシンは次のとおりです。

ブランド自転車の重量バイクとライダーの合計最小重量（kg）
ハード最小値（kg）ソフト最大値（kg）
ドゥカティ・パニガーレV2166175244
ホンダ CBR600RR161170239
カワサキ ZX-6R161170239
カワサキ ZX-6R-636161170239
MVアグスタF3161170239
MVアグスタ F3 800161170239
MVアグスタF3スーパーヴェローチェ161170239
スズキ GSX-R600161170239
スズキ GSX-R750161170239
トライアンフ 675R161170239
トライアンフ ST765RS161170239
ヤマハ YZF-R6161170239
ヤマハ YZF-R9166175244
QJモーターSRK 800161170239

（太字は2023年のリストから2025年に追加されたことを示しています。）[9]

過去に公認されたオートバイには、ビモータYB9、ドゥカティ748、ドゥカティ749、ホンダCBR600F、MVアグスタF3 675、トライアンフデイトナ600、トライアンフデイトナ675、ヤマハYZF600Rなどがある。[10] [11]

スポーツ規則

スーパースポーツ世界選手権のレースは、スーパーバイク世界選手権のほぼすべてのラウンドで開催されます。スタート順位は、45分間の予選セッション2回で記録したライダーの最速ラップによって決定されます。各レースは約100キロメートル（62マイル）で行われます。通常、決勝レースは2つのスーパーバイクレースの間に開催されます。

ライダーズ チャンピオンシップとメーカーズ チャンピオンシップのポイント システムは同じですが、後者のチャンピオンシップのポイントは、特定のメーカーの最高順位のバイクにのみ付与されます。

ポイントスコアリングシステム
位置123456789101112131415
ポイント252016131110987654321

ライダー

ワールドスーパースポーツには、主にヨーロッパから世界中からのライダーが参加して競い合います。

スーパースポーツ世界選手権で成功を収めたライダーの中には、カル・クラッチロー、チャズ・デイビス、クリス・バーミューレンなど、ハイレベルのレースに進出したライダーもいます。また、ファビアン・フォレやケナン・ソフォーグルなども、この選手権で数年間活躍しました。著名な女性ライダーのマリア・エレーラは、スーパースポーツ世界選手権に数レース出場しました。

ワールドSSPチャレンジ

2016年から、スーパースポーツ世界選手権のヨーロッパラウンドにおいて、メインレース内のカテゴリーとして、独立したポイント獲得競技であるワールドスーパースポーツチャレンジが開催されています。以前はヨーロピアン・スーパースポーツカップと呼ばれていました。2020年からはワールドSSPチャレンジに名称が変更されました。

年ライダーポイント自転車チーム
2016イタリア アクセル・バッサーニ55日本 カワサキ ZX-6Rイタリアサンカルロチームイタリア
2017エストニアハンネス・ソーマー28日本 ホンダ CBR600RRイギリスウィルスポーツレースデーズ
2018オランダロブ・ハートグ27日本 カワサキ ZX-6Rオランダハートグ - がん撲滅
2019イギリス カイル・スミス17イタリア ペデルチーニ・レーシング
2020イタリア ケビン・マンフレディ39日本 ヤマハ YZF-R6イタリアアルトゴ・レーシング
202136
2022七面鳥 バハッティン・ソフーグル72イタリア MVアグスタ F3 800 RRイタリア MVアグスタ レパルト コルセ
2023イギリス トム・ブース・エイモス56日本 カワサキ ZX-6Rイタリアモトズー ME AIR レーシング
2024イタリア シモーネ・コルシ60イタリア ドゥカティ・パニガーレV2イタリアレンツィ・コルセ
2025フランスコランタン・ペロラリ83日本 ホンダ CBR600RRフランスホンダレーシング ワールドスーパースポーツ

チャンピオン

季節ライダーチャンピオン[12]チームオートバイメーカーチャンピオン[13]
ワールドシリーズ
1997イタリア パオロ・カソーリジオ・カ・モトドゥカティ748イタリア ドゥカティ
1998イタリア ファブリツィオ・ピロヴァーノチームアルスターコロナスズキ GSX-R600日本 鈴木
世界選手権
1999フランスステファン・シャンボン [fr]スズキ アルスターFSスズキ GSX-R600日本 ヤマハ
2000ドイツヨルグ・トイヒェルト [de]アルファテクニックヤマハヤマハ YZF-R6日本 ヤマハ
2001オーストラリア アンドリュー・ピットフックス川崎カワサキ ZX-6R日本 ヤマハ
2002フランス ファビアン・フォレテン・ケイト・ホンダホンダCBR600F日本 鈴木
2003オーストラリア クリス・ヴァーミューレンテン・ケイト・ホンダホンダ CBR600RR日本 ホンダ
2004オーストラリア カール・マガーリッジテン・ケイト・ホンダホンダ CBR600RR日本 ホンダ
2005フランス セバスチャン・シャルパンティエウィンストン・テン・ケイト・ホンダホンダ CBR600RR日本 ホンダ
2006フランス セバスチャン・シャルパンティエウィンストン・テン・ケイト・ホンダホンダ CBR600RR日本 ホンダ
2007七面鳥 ケナン・ソフオールハンスプリー・テン・ケイト・ホンダホンダ CBR600RR日本 ホンダ
2008オーストラリア アンドリュー・ピットハンスプリー・テン・ケイト・ホンダホンダ CBR600RR日本 ホンダ
2009イギリス カル・クラッチローヤマハワールドスーパースポーツヤマハ YZF-R6日本 ホンダ
2010七面鳥 ケナン・ソフオールハンスプリー・テン・ケイト・ホンダホンダ CBR600RR日本 ホンダ
2011イギリス チャズ・デイヴィスヤマハパーキンゴーチームヤマハ YZF-R6日本 ヤマハ
2012七面鳥 ケナン・ソフオール川崎ロレンツィーニカワサキ ZX-6R日本 ホンダ
2013イギリス サム・ロウズヤクニッチ・モータースポーツヤマハ YZF-R6日本 川崎[14]
2014オランダ マイケル・ファン・デル・マークPATA ホンダワールドスーパースポーツホンダ CBR600RR日本 ホンダ
2015七面鳥 ケナン・ソフオールカワサキ・プチェッティ・レーシングカワサキ ZX-6R日本 川崎
2016七面鳥 ケナン・ソフオールカワサキ・プチェッティ・レーシングカワサキ ZX-6R日本 川崎
2017フランス ルーカス・マヒアスGRTヤマハ公式WorldSSPチームヤマハ YZF-R6日本 ヤマハ
2018ドイツ サンドロ・コルテーゼカリオ・レーシングヤマハ YZF-R6日本 ヤマハ
2019スイス ランディ・クルメナッハーバーダール エヴァンブラザーズ ワールドSSPチームヤマハ YZF-R6日本 ヤマハ
2020イタリア アンドレア・ロカテリバーダール エヴァンブラザーズ ワールドSSPチームヤマハ YZF-R6日本 ヤマハ
2021スイス ドミニク・エガーターテンケイトレーシングヤマハヤマハ YZF-R6日本 ヤマハ
2022スイス ドミニク・エガーターテンケイトレーシングヤマハヤマハ YZF-R6日本 ヤマハ
2023イタリア ニコロ・ブレガアルバ・レーシングドゥカティ・パニガーレV2イタリア ドゥカティ
2024スペイン アドリアン・ウエルタスアルバ・レーシングドゥカティ・パニガーレV2イタリア ドゥカティ
2025イタリア ステファノ・マンツィテンケイトレーシングヤマハヤマハ YZF-R9日本 ヤマハ
ライダー別
ライダー選手権年
七面鳥 ケナン・ソフオール52007年、  2010年、  2012年、  2015年、  2016年
フランス セバスチャン・シャルパンティエ22005年、  2006年
オーストラリア アンドリュー・ピット2001年、  2008年
スイス ドミニク・エガーター2021年、2022年
イタリア パオロ・カソーリ11997
イタリア ファブリツィオ・ピロヴァーノ1998
フランス ステファン・シャンボン1999
ドイツ ヨルグ・トイヒェルト2000
フランス ファビアン・フォレ2002
オーストラリア クリス・ヴァーミューレン2003
オーストラリア カール・マガーリッジ2004
イギリス カル・クラッチロー2009
イギリス チャズ・デイヴィス2011
イギリス サム・ロウズ2013
オランダ マイケル・ファン・デル・マーク2014
フランス ルーカス・マヒアス2017
ドイツ サンドロ・コルテーゼ2018
スイス ランディ・クルメナッハー2019
イタリア アンドレア・ロカテリ2020
イタリア ニコロ・ブレガ2023
スペイン アドリアン・ウエルタス2024
イタリア ステファノ・マンツィ2025
メーカー別
メーカー選手権年
日本 ヤマハ111999年、  2000年、  2001年、  2011年、  2017年、  2018年、  2019年、  2020年、  2021年、2022年、2025年
日本 ホンダ102003年、  2004年、  2005年、  2006年、  2007年、  2008年、  2009年、  2010年、  2012年、  2014年
日本 川崎32013年、  2015年、  2016年
イタリア ドゥカティ1997年、2023年、2024年
日本 鈴木21998年、  2002年

参照

参考文献

  1. ^ BSB: シリーズボスがスーパースポーツとGP2の将来にコミットMotorcycle News、2018年11月25日 2022年1月30日閲覧
  2. ^ Triumph to enter factory BritishSSP 'pilot' 765 entry, eyes international return visordown.com、2020年11月24日。2022年1月30日閲覧。
  3. ^ 「Infront、モータースポーツ界の大手プロモーターFGSportをInfront Motor Sportsとしてブランド変更」infrontsports.com . Infront Sports & Media. 2008年10月31日. 2015年3月20日閲覧。
  4. ^ サム・トレメイン (2012年10月2日). 「ドルナ、2013年からスーパーバイク世界選手権とMotoGPの両方を主催へ」. autosport.com .ヘイマーケット・メディア・グループ. 2015年3月20日閲覧。
  5. ^ “110th FIM anniversary – Flash Back 1996–1999”. fim-live.com . Fédération Internationale de Motocyclisme . 2014年12月8日. オリジナルより2014年12月24日時点のアーカイブ。 2015年3月20日閲覧。
  6. ^ ab 「Road Racing FIM Superbike & Supersport World Championships & FIM Superstock Cup Regulations 2012」（PDF） v2-fim-live.com国際モーターサイクリズム連盟（Fédération Internationale de Motocyclisme ） 2015年2月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年11月8日閲覧。
  7. ^ 「FIM スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパースポーツ300 世界選手権 規則 2023」（PDF） . FIM Moto . 2023年2月18日. 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） .
  8. ^ 「FIM スーパーバイク、スーパースポーツ、スーパースポーツ300、女子サーキットレーシング世界選手権 2025年規則」(PDF) . FIM Moto . 2025年1月23日. 2025年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2025年7月14日閲覧。
  9. ^ 「2023年FIM公認バイク一覧（7月28日更新）」fim-moto.com .国際モーターサイクル連盟（Fédération Internationale de Motocyclisme） . 2023年7月28日. 2024年2月28日閲覧。
  10. ^ “Superbike/Supersport World Championships: rules, time schedule, wild-card riders in Kyalami, list of homologated motorcycles”. fim.ch . Fédération Internationale de Motocyclisme . 1999年3月18日. 1999年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月20日閲覧。
  11. ^ 「2007年FIM公認バイク一覧」（PDF） v2-fim-live.com国際モーターサイクリズム連盟（Fédération Internationale de Motocyclisme ）2007年4月5日。2015年4月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年3月20日閲覧。
  12. ^ “Supersport Champions - Riders”. oldsbk.perugiatiming.com .スーパーバイク世界選手権. 2015年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月20日閲覧。
  13. ^ “Supersport Champions - Manufacturers”. oldsbk.perugiatiming.com .スーパーバイク世界選手権. 2015年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月20日閲覧。
  14. ^ 「スーパースポーツ - メーカー順位表」（PDF） . resources.worldsbk.com .
  • 公式サイト
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