ライト航空

ライト航空
前任者ライト・マーティン
設立1919 （1919年）
廃止1929年（師団のまま） （1929年）
運命合併
後継カーティス・ライト
主要人物
チャールズ・ローランス
親カーティス・ライト
（1929年以降）

ライト航空機（1919-1929）は、ニュージャージー州パターソンに本社を置くアメリカの航空機メーカーでした。[1]ライト・マーチンの後継企業でした。[1]航空の黄金時代には、航空機を製造し、他のメーカーに航空機エンジンを供給していました。 [1]ライトエンジンは、アメリア・イアハートとチャールズ・リンドバーグによって使用されました。[1] 1929年、同社はカーチス飛行機・モーター社と合併してカーチス・ライト社となりました。[1] [2]

歴史

ライト航空ビル、2014年11月

1916年、ライト兄弟が設立した航空会社ライト社は、グレン・L・マーティンのカリフォルニアの会社グレン・L・マーティン社と合併し、ライト・マーティン航空機会社を設立した。[1] 1917年9月、マーティンはライト・マーティン社を辞任し、オハイオ州（後にメリーランド州）に独立したグレン・L・マーティン社を再設立した。第一次世界大戦後の1919年、ライト・マーティン社はライト・エアロノーティカル社に改名された。[1] [2]同社は1919年にニュージャージー州パターソンに移転した。 [1]

1919年2月、ライトエンジンを搭載した飛行機が163マイルの世界速度記録を破った。+時速2⁄3マイル（263.4 km）。 [3] 1920年11月、300馬力のライトエンジンを搭載した飛行機が、ニューヨーク州ロングアイランドで開催された第1回ピューリッツァートロフィーレースで2位になりました。 [3]ライトエンジンを搭載した他の飛行機は、レースで4位と5位になりました。 [3]

1920年、ライトは陸軍向けに、飛行機のプロペラから砲弾を発射できる大砲エンジンを開発した。[3] 1921年、ライトが開発した300馬力のエンジンは、ネブラスカ州オマハで開催されたピューリッツァー・トロフィー・レースで再び2位になった。[3] 1921年、ライトは400馬力の新しい6気筒飛行船用エンジンを開発し、9か月間テストした。[3] 1922年、ライトH-2エンジンを搭載した飛行機がミッチェル・トロフィー・レースで優勝した。[3]

1923年5月、ライト航空機社はローレンス航空エンジン社を買収し、チャールズ・ローレンスのJ-1星型エンジンを獲得した。[4] [1] [5]ローレンスはライト社の副社長となった。[1] 1925年、ライト社の社長であるフレデリック・B・レンシュラーはプラット・アンド・ホイットニー航空機社を設立するために同社を去り、ローレンスが後任として社長に就任した。[5]レンシュラーはライト社から数人の有能な人材を引き抜いて新しい会社に参加させた。

ローレンスの設計を基に、ライト航空機社は空冷エンジン、モデルJワールウィンドシリーズを開発した。[1] [6] [3] 1925年、ライト・ベランカ社の飛行機がライトワールウィンドエンジンを搭載してピューリッツァー賞レースで優勝した。[3] 1927年、ライトJ-5Cワールウィンドエンジンは、チャールズ・リンドバーグがスピリット・オブ・セントルイス号でニューヨークからパリまで飛行した際に使用された。[1] [5] [7]ライトエンジンは、リチャード・E・バード、クラレンス・チェンバレン、アメリア・イアハートなど他の有名な飛行士たちも使用した。[1]

ライト航空機会社は1929年7月5日にカーチス飛行機・モーター会社と合併し、カーチス・ライト社となった。[1] [2]両社のエンジン部門は1931年に合併した。[5]

第二次世界大戦中、パターソン工場には24,000人の従業員がおり、1日3交代制で働いていました。[8] B-25、ボーイングB-17、その他の航空機向けに約75,000基のエンジンを製造しました。[8]ライト社はまた、44の民間航空機向けエンジンと宇宙旅行用のロケットエンジンも製造しました。[8]しかし、パターソン工場は1946年に閉鎖されました。[8]

製品

星型エンジンのロッカーカバーにライトの名前が刻まれている

航空機

モデル名初飛行建造数タイプ参照
ライト・ヴォート[3]
ライト・アパッチ1926複葉機[3]
ライト F2W19232単発複葉レーサー
デイトン・ライト XO-31単発複葉観測飛行機
ライト XF3W19261単発複葉レーサー
ネイビー・ライト NW-119222単発単葉レーサー
ネイビー・ライト NW-219221単発複葉レーサー
ライト・ベランカ WB-119251単発単葉多用途飛行機[3]
ライト・ベランカ WB-2 コロンビア19261単発単葉多用途飛行機
ベランカ 77-140爆撃機1934双発単葉爆撃機
ライト WP-119221ライセンス生産された単発単葉戦闘機
ライト R-1820
ライト R-2600
ライト J65

航空機エンジン

モデル名紹介されたタイプ馬力冷却参照
ライトA1919年頃V-8150水[9] [10]
ライトBV-475水[10]
ライトCV-8200水[10]
ライトDV-8200水[10]
ライト D-11920L-6350水[6]
ライトE1919V-8150馬力水[11] [10]
ライトE-1Mハリケーン1925年 - 1926年V-8240海洋[6] [11]
ライトE-21921年以前V-8180水[9] [3] [11]
ライトE-3V-8189水[10]
ライト E-4 テンペスト1922年 - 1923年V-8200水[3] [6] [11]
ライトE-4MゴールドカップV-8200～240海洋[3] [11]
ライトFV-9150水[10] [12]
ライトH1920300水[9] [3]
ライトH-21920V-8320水[9] [6]
ライトH-2スーパーファイター1921年以前360水[9]
ライトH-31921年以前V-8300水[9] [3] [13]
ライトH-3スーパーファイター1921年以前360水[9]
ライト1世1920150水[9] [3]
ライトJI1923空気[3]
ライト J-31924R-9200空気[3] [6]
ライト J-4 ワールウィンド1924R-9200空気[3] [6]
ライト J-4B ワールウィンド1925R-9200空気[6]
ライト J-5 ワールウィンド/ライト R-7901925年 - 1926年R-9200空気[6] [14] [15] [2]
ライト J-6 ワールウィンド5 /ライト R-5401928年 - 1930年R-5165-175空気[3] [16] [6]
ライト J-6 ワールウィンド7 /ライト R-7601925R-7225-320空気[3] [16] [6]
ライト J-6 ワールウィンド9 /ライト R-9751928R-9300-420空気[3] [16] [6]
ライト J-6 サイクロン1928年頃525空気[3]
ライトK水[10]
ライトK-2水[10]
ライト L-3ゲイル1923年頃R-360空気[17]
ライト L-4 ゲイル1923年頃R-360空気[3]
ライトP-11925R-9406空気[6] [3]
ライトP-21925年 - 1926年R-9435空気[6]
ライト R-11920年 - 1923年R-9350空気[3] [6]
ライト R-1200 シムーン1925年 - 1926年R-9325空気[3] [6]
ライト R-1300サイクロン1939R-7600空気[6]
ライト R-1510ワールウィンド1933R-14600空気[18]
ライト R-1670ワールウィンド1935年頃R-14800空気[18]
ライト R-1750 サイクロン1927年 - 1930年R-9525空気[3] [6]
ライト R-1820サイクロン1931R-91,000空気[19]
ライト R-2160トルネード1940R-422,350空気[20]
ライト R-26001937R-141,750空気[21]
ライト R-3350サイクロン1937R-182,200空気[22]
ライト R-4090 サイクロン1940年代R-223,000空気[23]
ライトTV-12525水[3]
ライトT-1トルネードV-12600水[3]
ライトT-1Mタイフーン1924V-12500海洋[6]
ライトT-2トルネード1922年 - 1923年V-12525水[3] [6]
ライト T-3 トルネード/ ライト V-19501923V-12675水[3] [6]
ライトT-3A1924年 - 1925年V-12525水[6]
ライト T-3M タイフーン600海洋[3]
ライト V-14601928V-12600液体または空気[6] [24]
ライト V-15601929年 - 1930年V-12600空気[6]
ライト・ジプシー1929年 - 1931年L-485空気[6]
ライト・ジプシー L-3201927L-498空気[25] [26]
ライト・モアハウス WM-801926O-229空気[6]
ライト J651951ターボジェット7,239ポンド[27]
ライト J671950年代、生産されずターボジェット推定15,000 lbf
ライト TJ32
ライト TJ38 ゼファー生産されていないターボジェット

参照

参考文献

  1. ^ abcdefghijklmn 「ライトの時代」パターソン博物館. 2018年11月13日. 2022年5月7日閲覧。
  2. ^ abcd 「Curtiss-Wright Corporation - Company - History」www.curtisswright.com . 2022年5月7日閲覧。
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Van DeVenter, John H. Jr. 「The Story of Wright Aero: Tracing the Growth of the Wright Aeronautical Corporation」Air Transportation、1928年12月22日。インターネットアーカイブ経由。
  4. ^ ガンストン、ビル (2006). 『世界航空エンジン百科事典（第5版）』. フェニックス・ミル、グロスターシャー、イングランド、イギリス: サットン・パブリッシング・リミテッド. pp. 125, 244. ISBN 0-7509-4479-X。
  5. ^ abcd "Wright Aeronautical". Ken's Aviation Photography . ウェブアーカイブ. 2003年7月14日. 2003年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
  6. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz 「カーティス、ローレンス、ライトの仕様、1913～1940年」。航空機エンジン歴史協会。 2021年9月8日閲覧。
  7. ^ Wraga, William. 「The Wright Wirlwind 1919-1927」. www.charleslindbergh.com . 2022年5月8日閲覧。
  8. ^ abcd Deitch, Joseph (1986年6月8日). 「1946年以来沈黙していたライト・エアロがピーターソン博物館で復活」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN  0362-4331 . 2022年5月8日閲覧。
  9. ^ abcdefgh Cautley, JR 編 (1921). Wright Aircraft Engines: Complete Instructions for their installation, operation and maintenance. Paterson, NJ: Wright Aeronautical Corporation. Hathi Trust経由.
  10. ^ abcdefghi Welshans, Terry (2017年10月5日). 「ライト航空機モデルH3の構造詳細」(PDF) .アメリカエンジン歴史協会. 2022年5月8日閲覧。
  11. ^ abcde "Wright-Hispano E". 2003年8月19日. 2003年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
  12. ^ 「ライトサイクロンエンジン」.航空機工学と航空宇宙技術. 7 (4): 91– 94. 1935. doi :10.1108/eb029923.
  13. ^ 「ライトH-3 V-8エンジン | 国立航空宇宙博物館」airandspace.si.edu . 2022年5月8日閲覧。
  14. ^ “Wright J-5 Whirlwind”. Ken's Aviation Photography. 2003年10月7日. 2003年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
  15. ^ 「ライト・ワールウィンドR-790-A（J-5）ラジアル9エンジン｜国立航空宇宙博物館」airandspace.si.edu . 2022年5月8日閲覧。
  16. ^ abc “Wright J-6 Whirlwind”. 2003年10月5日. 2003年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
  17. ^ “Lawrance L-3 Radial Engine - Smithsonian National Air and Space Museum”. 2011年4月2日. 2011年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月10日閲覧。
  18. ^ ab 「ライト R-1510 ワールウィンド」www.all-aero.com . 2022年5月8日閲覧。
  19. ^ “Wright R-1820 Cyclone 9”. Ken's Aviation Photography . Internet Archive. 2003年8月17日. 2003年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
  20. ^ 「ライト R-2160 トルネード」www.all-aero.com . 2022年5月8日閲覧。
  21. ^ “Wright R-2600”. Ken's Aviation Photography . ウェブアーカイブ. 2003年10月6日. 2003年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
  22. ^ 「Wright R-3350 Cyclone 18」. Ken's Aviation Photography . ウェブアーカイブ. 2003年10月6日. 2003年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
  23. ^ 「ライト R-4090 サイクロン」. all-aero.com . 2022年5月8日閲覧。
  24. ^ “Wright V-1460”. Ken's Aviation Photography . ウェブアーカイブ. 2003年10月6日. 2003年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
  25. ^ 「ライト L-320 "ジプシー"」.国立アメリカ空軍博物館. 2022年5月8日閲覧。
  26. ^ 「ライト「ジプシーI」L-320エンジン（1927年）– ウィングス・オブ・ヒストリー航空博物館」 。 2022年5月8日閲覧。
  27. ^ “Wright J65”. Ken's Aviation Photography. 2003年10月6日. 2003年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。

詳細情報

  • エデン、ポール、モエング、ソフ編 (2002). 『世界の航空機完全百科事典』 ブラッドリーズ・クローズ、74-77 ホワイト・ライオン・ストリート、ロンドン、NI 9PF: アンバー・ブックス社ISBN 0-7607-3432-1。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所 (リンク)

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