インラインスピードスケート

2018年夏季ユースオリンピックのローラースケート選手

ローラースピードスケートは、インラインスケートで競うローラースポーツです。競技者によってはインラインレースやスピードスケートと呼ばれることもあります。元々は伝統的なローラースケートを使ったレースから発展したものですが、アイススピードスケートと非常に類似しているため、多くの競技者が季節に合わせてインラインスケートとアイススピードスケートを切り替えて競技することが知られています。

スケート

インラインスピードスケートは、インラインスケートの専用シューズです。ブーツまたはシューズは足にぴったりフィットし、パッドはあまり入っておらず、通常は革、カーボンファイバー、またはグラスファイバー複合材で作られています。最高のパフォーマンスを得るには、ブーツが足の形にぴったりとフィットする必要があるため、ほとんどのインラインスピードスケートブーツはカスタムフィット式か、熱成形式になっています。

スピードスケートのブーツはローカットで足首のサポートがほとんどないため、スケーターは足首を大きく動かすことができます。摩擦による皮膚の水ぶくれが問題となる場合があり、一般的な解決策としては、「Ezeefit」や「Bunga Pads」などのネオプレン製またはシリコン製の「アンクルブーツ」、薄い合成繊維製の靴下を二重に履く、ブーツを小さくする、技術を向上させる、ブーツの型を変える、スポーツテープを貼る、回復を促す「アドバンスド・ヒーリング」絆創膏を使用するなどがあります。

ホイールを支えるフレーム（シャーシまたはプレートと呼ばれることもあります）は、航空機グレードのアルミニウム、マグネシウム、あるいはカーボンファイバーで作られています。フレームはスケート中にたわみますが、そのたわみ具合はフレーム選びの個人的な要素となります。非常に「硬い」フレームは、体重の重いスケーターに好まれるかもしれません。特定のスケーターにとって硬すぎるフレームはコーナーで不安定に感じる可能性があり、硬さが足りないフレームは速度を低下させます。フレームの硬さはブーツやホイールの硬さにも影響するため、様々なバリエーションが考えられます。とはいえ、軽いフレームが望ましいです。理想的なフレームの長さは、足のサイズとホイールのサイズによって左右されます。小さなトラックの急カーブではやや短めのフレームが、長距離競技では長めのフレームが好まれるかもしれません。

通常、フレームの位置はスケートに対して調整可能で、スケーターの個々の足、足首、脚の特徴に合わせることができます。フレームの位置決めは非常に重要です。スケーターの実際のフレーム位置からのわずかな変化でも、足に深刻な痛みを引き起こす可能性があるためです。また、多くの場合、スケーターの足首やふくらはぎの筋肉が「ロック」し、動きが制限されます。スケーターが新しいスケートのフレーム位置をテストして調整するには、数日から数週間かかる場合があります。一般的なインラインマウントは195mmで、アイスマウントの165mmとは異なります。フレームには通常、3つ、4つ、または5つのポリウレタン ホイールが取り付けられています。3輪フレームは足の小さいスケーターに使用され、それ以外の場合は直径90mmから110mmのホイールを備えた4輪フレームが一般的に使用されます。より小さなホイールを備えた5輪フレームは人気がなくなりました。各ホイールには、アルミニウムスペーサー付きのボールベアリングが2つあり、フレームにねじ込まれた車軸で固定されています。

大きなホイールを使うにはより高度なスケート技術が必要となるため、スケーターは経験を積むにつれてホイールサイズを大きくしていくのが一般的です。また、「ハイロー」と呼ばれるアレンジもあり、これは通常、3つの大きなホイールと、足の指の付け根の下に1つの小さなホイールを配置することで、フレーム全体を低く短く設計しています。

2014年、Powerslide（ドイツのインラインスケートメーカー）は、11.8インチから13.0インチまでの様々なサイズの三輪フレームに使用できる125mmホイールを発表しました。FIRS（国際スケート連盟）が2014年と2015年の世界選手権で125mmホイールの使用を許可しなかったため、この開発は多くの論争を巻き起こしました。 2016年1月18日、FIRSはプレスリリースで次のように述べました。「親愛なる皆様、近年における当スポーツの進化と成長を考慮し、FIRSとスピード技術委員会は、2016年2月1日より、マラソン（ジュニアおよびシニア）とマスターカテゴリー（男子および女子）に限り、最大125mmまでのホイールの使用を許可することを決定しました。この情報を広くお知らせいただければ幸いです。敬具、FIRSスピード技術委員会委員長 ホルヘ・ロルダン＆FIRS事務局長 ロバート・マロッタ」

インラインスピードスケート（4輪構成）
ロードレースベルリン2017

硬いホイールは、スケーターの体重によって硬いポリウレタン「タイヤ」が変形するため、弾性ヒステリシスエネルギーの吸収を最小限に抑えます。そのため、スピードスケーターは、スケーティングコンディション（ホイールの滑りや表面粗さなど）に応じて、可能な限り硬い、最も硬度の高いポリウレタンデュロメーターのホイールを選択する傾向があります。デュロメーターの選択は、スケーターの体重や気温にも影響されます。屋内用ホイールはデュロメーター88～97で最も硬く、耐久性は高いものの、屋外で使用すると損傷しやすい傾向があります。屋外用ホイールはデュロメーター82～87と柔らかく、摩耗が早い傾向があります。硬い屋外用ホイールは屋内でも効果的に使用できます。スケーターは、最適な組み合わせを実現するために、同じスケートに異なる硬度のホイールを組み合わせることがあります。

スケーターはホイールの「リバウンド」も考慮します。これは、落とされたホイールが跳ね返る相対的な高さを指します。これは、スケート中にホイールの弾性ヒステリシスによって吸収される相対的なエネルギーを示す、妥当な比較指標です。

ベアリングのサイズは、人気の608シリーズを中心に標準化されています。より小型で軽量な688シリーズは、限られた採用しかされていません。ベアリングの製造精度は、一般的にABEC -1からABEC-11の範囲で、一部のスケートベアリングは、ボールの転がり摩擦を最小限に抑えるために「緩め」に設計されています。

様々なグレードの鋼は、硬度や耐錆性などに優れています。セラミックボール（およびレース）を使用したベアリングは1990年代後半から販売されています。これらは軽量で長寿命ですが、価格はかなり高くなります。黒色窒化ケイ素セラミックは白色二酸化ジルコニウムセラミックよりも硬度と強度がはるかに優れているため、優れています。スケートで見られるような低速回転では、メーカーのデータによると、様々なベアリング素材による摩擦性能の違いはごくわずかです。この速度では、ボールベアリングの摩擦はシールと潤滑剤によって支配される傾向があります。

ベアリングシールドは、ベアリングへの汚れの侵入を低減します。一般的には金属製とゴム製の非接触シールドが使用され、ゴム製のシールドの方がやや効果的です。どちらのシールドも完全な効果はなく、ベアリングのメンテナンスが必要になることがよくあります。ボールリテーナーは通常、金属、プラスチック、またはガラス製です。プラスチック製は静音性に優れているため、好まれます。

ベアリングの潤滑には、通常、軽油またはグリースが使用されます。合成油は劣化するまでの寿命が長くなります。グリースは汚れを寄せ付けず、ベアリング内に長く留まるため、メンテナンスの手間が省け、ベアリングの寿命が延びます。屋外スピードスケートで使用されるベアリングは、汚れの侵入による損傷のため、寿命が短くなることがよくあります。これらのベアリングは通常、ガソリンに一晩浸した後、汚れを洗い流すことで洗浄されます。

最高速度を追求する上での最大の目標は、風圧を最小限に抑えることです。そのため、スキンスーツ、特殊なヘルメット、そして様々なテクニックが用いられます。次に問題となるのは、ホイールの弾性ヒステリシスによるエネルギー吸収です。さらに3番目に問題となるのはベアリングの内部摩擦です。ベアリングセットが良好な状態にあり、適切に挿入され、潤滑されていれば、通常は十分です。

技術とコントロール

レース前にウォーミングアップする競技者達。

メカニズム的には、スピードスケートのストロークはレクリエーションスケートよりも深く速く（より鋭角に、トラクションを失うポイントに近づく）、アイススピードスケートほど深くも速くもありません。これは、進行方向の摩擦力が大きく、硬い路面では滑ることなく摩擦力を加える能力が氷上のブレードよりも低いためです。

スピードスケーターは、それぞれの足をスケートの中心線を横切るように動かし、ダブルプッシュと呼ばれる技を生み出します。これはアメリカのスケーター、チャド・ヘドリックが名付けたものです。この技は、スケートのストロークごとに2回のプッシュを可能にします。しかし、経験の浅いスケーターや不適切なテクニックを持つスケーターにとっては疲れやすく、彼らはしばしばレースの終盤や最後のスプリントなど、必要な場面までダブルプッシュを温存します。正しく実行すれば、ダブルプッシュはエネルギーを節約できます。ダブルプッシュは主に屋外レースや屋内スケートの直線で用いられます。

スプリントでは、スケーターはスタートダッシュを切るために、まず体を大きく押し出す必要があります。そのため、彼らは素早く鋭いストライドを取る傾向があります。良いペースに達すると、比較的長いストライドに移行します。スピードスケーターは通常、膝を曲げて低い姿勢を保ちます。これには2つの利点があります。第一に、スケーターの脚のリーチが長くなり、より力強いストライドが可能になります。第二に、低い姿勢はスケーターの体と空気抵抗の接触面積を減らすため、空気力学的に有利になります。

インラインスピードスケートは、ホイールの数が多く、ホイールベースも長いため、レクリエーション用スケートよりもターンがはるかに難しくなります。ホイールのプロファイル、つまり断面は放物線状で、レクリエーション用やアグレッシブ用のホイールよりも鋭角な形状をしています。そのため、スケーターはターン中に体を傾ける際に、実質的により小さな、つまりより機敏なホイールの上で滑走していることになります。

スピードスケートにはブレーキがないため、スラローム（S字カーブを滑る）やVプラウ（または「スノープラウ」）など、様々な減速テクニックが用いられます。Vプラウは、かかとを外側に、つま先を内側に押し出す動きです。Vプラウは、横方向と前方に停止するスペースがほとんどない状況でよく用いられます。その一つがTストップで、片足をもう片方の足に対して垂直に、もう片方の足の後ろに引きずる動きですが、この方法ではスケートの車輪が急速に摩耗します。もう一つの停止方法は、片足を持ち上げ、もう片方の足に体重をかけたまま、前進方向に対してやや垂直に素早く何度も地面に着地させる動きです。スピードスケートではホッケーストップも可能ですが、車輪のトラクションを失って滑らせるには非常に深く体を傾ける必要があり、また、車輪が滑るということは、車輪の摩耗も非常に早く進むことを意味します。芝生のランアウトは、隣接する芝生エリアがある場合、常に最後の手段となります。

アイススケートに移ると、スピードスケーターは一般的にスピードが速くなります。技術面では多少の違いはあるものの、スピードスケーターは既にアイススケートに必要な筋力を備えています。

インラインスピードスケーターは停止に時間がかかり、緊急時には選択肢が限られることがよくあります。通常、平坦な路面では、制御された減速で完全に停止するまでに数百フィートの距離を滑走する必要があります。そのため、スケーターは交通量の多い道路や坂道などの困難な状況に挑戦する前に、停止技術を熟知し、習得しておく必要があります。

トレーニング

インラインスピードスケートでは、プロのアスリートは激しい肉体トレーニングを強いられます。厳格な食事制限と厳しいトレーニングスケジュールを守る必要があります。トレーニングスケジュールは主に、太ももとふくらはぎの筋肉を鍛え、維持するために設計されています。しかし、スケートは水泳と同様に、全身を使うスポーツです。そのため、強靭な上半身を鍛え、維持するためには、スケジュール全体をバランス良く組むことが不可欠です。また、体のバランスをより良く維持するために、柔軟性の高い上半身が望ましいです。タンパク質を豊富に含む食事も欠かせません。

通常、スケーターはスケート靴（ホイール）を2セット持っています。1セットは練習用、もう1セットはレースや競技用です。練習用のホイールとベアリングは、競技用に比べて、勢いとスピードを出すのに多くの労力を必要とします。ウルトラマラソンのトレーニングでは、世界レベルのレベルに到達するまでに、長年のトレーニング、時間、そして献身的な努力が必要です。

戦術

屋外のインラインレースでは、チーム戦術が適用される場合があります。その場合、その戦術は、チームメンバーが特定の役割を担う、 マラソン、アイススピードスケート、ロードバイクレースの戦術に似ています。

スケーターは集団、つまり「ペースライン」、あるいは「ペロトン」を形成する傾向があります。これは、先頭のスケーターの後ろに並び、歩幅を合わせ、ドラフトで滑ることでエネルギーを節約するものです。スポーツマンシップとして、ペースラインのスケーターはペースラインリーダーとしての役割を分担する必要があります。先頭で「引っ張る」ことを決してしないスケーターは、他のスケーターが戦略的に協力して、彼らを倒そうとする場面に遭遇する可能性が高くなります。

レース中、スケーターは「アタック」を行い、より弱く遅い競争相手を排除しようとペースを速めます。これらのアタックには「ブレイクアウェイ」や「フライヤー」が含まれ、スケーターはより小さく速い新たな集団を作ろうとしたり、他のスケーターから完全に逃げようとします。レースの長さ、追撃者のスキルや協力体制によって、これらのブレイクアウェイが成功するかどうかは異なります。スケーターが集団から抜け出し、成功したブレイクアウェイグループに合流することを「ブリッジングアップ」と呼びます。

チームに所属するスケーターが一緒にレースに参加する場合、多くの場合、事前に決められた役割が割り当てられます。1人か2人はアタッカーとして指名され、相手を疲れさせる役割を担います。もう1人のスケーターはチームの優勝者として指名され、レース終盤まで、先頭集団が崩れなければ最後のスプリントまで、逃げ集団を追うことを避けることもあります。

クワッドスピードスケート

クワッドローラースケートレースは、インラインスケートを使った競技レースの人気と称賛の先駆けとなりました。1991年まで、世界選手権はすべてクワッドスケートで開催されていました。1992年の世界選手権では、ほとんどの種目がクワッドスケート専用でしたが、一部の種目は「オープン」とされ、選手はクワッドスケートかインラインスケートのどちらかを選択できました。1993年の世界選手権でも同じ基準が適用されました。1994年には、すべての種目が「オープン」とされました。しかし、すぐにインラインスケートがあらゆる路面、あらゆるトラックにおいてクワッドスケートよりも圧倒的に速いことが明らかになり、そのため選手たちはクワッドスケートよりもインラインスケートを選ぶようになり、これは今日でも変わりません。

レース会場と形式

インライン スピード スケートのレースは、さまざまな形式とさまざまな表面で開催されます。

屋内レースは、リンクでスケート靴を履いてレースをする長い伝統がある米国で最も一般的です。競技は通常、プラスチックでコーティングされた木製の床、まれにプラスチックでコーティングされたセメントの床のローラースケートリンクで開催されます。トラックの円周は約100メートルです。USAローラースポーツ（USARS）のイベントでは、トラックは放物線状の楕円形に設置された4つのパイロンでマークされ、NIRA（全米インラインレーシング協会）のイベントでは、トラックは楕円形のトラックを作成する複数のパイロンでマークされます。イベント、または大会は通常、さまざまな年齢層のメンバーが3つまたは4つの距離でレースするように構成されます。より参加者の多い部門では、決勝レースへの出場権を得るために一連のヒートが行われる場合があります。ある程度、屋内インラインレースは、ショートトラックスピードスケートに似ています。

屋外レースは、市街地の道路や公園の道路などの通常の舗装道路で開催される場合もあれば、自転車競技場に似た専用の会場で開催される場合もあり、パチノドロームと呼ばれることもあります。パチノドロームは一般に円周が約 200 メートルで、アスファルト、コンクリートまたは類似の材料で舗装されています。カーブにはバンクが付いている場合があります。このような専用のスケート トラックはヨーロッパでは比較的一般的ですが、米国ではまれです。世界ローラー スポーツの国際統括団体であるWorld Skateとその技術委員会である Committee International de Course (CIC) は、世界選手権専用の、サイズ、形状、路面が同じトラックの共通化に向けて取り組んでいます。このようなトラックの設計図は、リクエストに応じて FIRS から入手できます。

レース形式は次のとおりです:

タイムトライアル
「時計と競争」するこの競技では、各選手が個人またはペアで100メートルから300メートルの距離を走り、最速タイムを競います。タイムトライアルは、時折、より長い距離、最速タイムで62マイル（100キロ）に達する100キロで行われることもあります。別の形式では、24時間または48時間以内に単独で何マイル走れるかを競います。すべてのタイムトライアルは体力的に非常に過酷で、グループレースほど人気はありません。タイムトライアルは最も過酷なレースで、「真実」と呼ばれています。これは、ドラフティング、チームメイト、または他の競技者の助けを借りずに、最速タイムを達成するために個人が真に試されるからです。自転車競技では、オリンピックやツール・ド・フランスなどでタイムトライアルが実施されます。タイムトライアルレースでは、個人追い抜き形式が採用されることもあります。
スプリントレース
4人から8人の競技者が短距離（100メートルから1000メートル）でノックアウトトーナメント方式で競います。
エリミネーションレース
ラストマンアウトとも呼ばれる中距離レースでは、集団が1周を終えるたびに、または指定された周回数を終えるごとに、最後尾のスケーターが競技から脱落します。フィニッシュまであと1、2周の時点で、集団は通常4、5人にまで絞り込まれます。この時点で、最初にフィニッシュラインを越えたスケーターが勝者となります。
ポイントレース
これらの中距離レースでは、特定の周回でスタート／フィニッシュラインを1位、2位、3位で通過したスケーターにポイントが与えられます。レース後半の周回はより多くのポイントが加算され、最終周回は最も高いポイントが加算されます。ポイントレースでは、実際にフィニッシュラインを最初に通過しなくても優勝できる場合があります。
ポイントエリミネーションレース
エリミネーションレースとポイントレースの組み合わせ。
リレー
リレー競技は、2人から4人ずつのスケーターで構成されるチームで行われます。屋内大会では、男女1人ずつ、または男女2人ずつのチームで行われる「混合」リレー競技が行われる場合があります。一方、屋外のリレー（通常はトラックで行われる）は、常にではないにしても、通常は男女別競技です。混合リレーでは、女性が最初のスケーターとしてスタートラインに立つのが伝統的です。
クリテリウムレース
指定された距離や周回数を競うのではなく、スケーターは一定の時間滑走した後、さらに（少数の）周回を重ねます。時間は通常15分から45分で、その後ベルが鳴らされ、スケーターはコースを1周か2周滑走することでレース終了を告げられます。ベルが鳴った後に滑走するレースの部分はベルラップ（またはラップ）と呼ばれます。
長距離レース
ポイントエリミネーションレースやクリテリウムなどのイベントは10～25kmの距離を走ることもありますが、ディスタンスレースは通常、約5km以上の定められた距離を走り、特別なポイントやエリミネーションルールのないレースを指します。イベントは完全なポイントツーポイント制の場合もあれば、周長1km以上の繰り返しコースで開催される場合もあります。ディスタンスレースは、インラインレースクラブのメンバーだけでなく、一般の人々を対象に開催されることが多いです。
マラソン
最近、スケーターがイベントに大勢の観客を誘致するという新たなムーブメントが生まれています。それがスケートマラソンで、距離は42.195キロメートル（26.219マイル）です。アメリカで最も人気のあるマラソンはノースショアマラソンとセントポールインラインマラソンですが、現在ではイギリスのグッドウッドローラーマラソンなど、世界各地で開催されています。スケーターたちはこれらのイベントで友情や絆を育み、日々人気が高まっています。
ウルトラマラソン
ウルトラマラソンは比較的多くの参加者を集めます。完走に必要な時間を考えると、ランニングマラソンに相当すると言えるでしょう。1990年代後半には人気を博しましたが、2001年以降は衰退しました。しかし、このイベントを存続させ、スピードスケート界の最前線に再び戻そうとする新たな動きが生まれています。
アメリカには、非常に古くから人気のあるウルトラマラソンが 2 つあります。
  1. ニューヨーク・シティ・スケートマラソンとニューヨーク100K ニューヨーク・シティ・スケートマラソンとニューヨーク100Kは1990年代初頭から開催されており、 1990年代後半からはブルックリンのプロスペクト・パークで開催されています。このイベントでは様々な距離のレースが行われていますが、必ず約42キロメートルのレースと100キロメートルのレースが組み合わされています。
  2. アテネからアトランタまでのロードスケート（A2A） [1] これは、米国で最も長く続いているポイントツーポイントのイベントであり、ジョージア州アテネからジョージア州アトランタまでの距離をカバーし、最大距離は86.7マイル（139.5 km）です。
インラインレースの初期の頃は、長距離レースのスポンサーがランニングイベントの主催者でもあることが多く、主催するレースは一般にランニングレースと同じ距離、つまり5～10km程度でした。1990年代半ばまでに、このようなイベントはあまり人気がなくなり、インラインスケートの売上も落ち始めていた米国では、レースへの参加者が減少しました。しかし、その頃ヨーロッパでは、インラインスケートの売上が伸び始めており、レーススポンサーはより長いイベント、特にインラインマラソンを定期的に開催し始めました。このようなイベントはフィットネススケーターの間で絶大な人気を誇り、ベルリンインラインマラソン（ピーク時には11,000人以上が参加）やスイスのサンモリッツで開催されるエンガディンインラインマラソンには、毎年5,000人以上のスケーターが定期的に参加しています。
2000年頃、アメリカのイベントスポンサーも追随し、インラインハーフマラソンやフルマラソンが全米各地で頻繁に開催されるようになりました。ヨーロッパと同様に、これらのイベントは、トレーニングに集中できるイベントを求めるフィットネススケーターにとって大きな魅力となりました。しかし、2005年までに主要イベントが1年間延期されたり、恒久的に中止されたりしたため、この盛り上がりは落ち着きました。アメリカで最も人気のあるインラインマラソンは、ミネソタ州ダルースで開催されるノースショア・インラインマラソンです。
1999年、ポール・ロビンソン率いる6人のイギリス人チームが、ランズ・エンドからジョン・オグローツまでの886マイル（1,426km）をスケートで完走しました。これは、現在までに世界で唯一知られている長距離スケート競技です。
陸上トライアスロン
トライアスロンのスポンサーが時折主催するこれらのイベントは、レースの水泳競技をインラインスケートに置き換えるものです。1990年代半ばのインラインスケートブームの時期でさえ、これらのイベントはめったに開催されていませんでした。現在では、ほとんど開催されていないか、ほとんど開催されていません。
ダウンヒルレース
ヨーロッパのアルプス諸国で最も人気のあるイベントで、急勾配のコースを下るタイムレースです。夏季にはコンクリート製のボブスレーコースが使用されることも珍しくありません。レーサーは通常1人で滑走し、2ヒートのベストタイムで勝敗が決定されます。ダウンヒル・インライン・レーサーは、インラインスピードスケートよりも「通常の」インラインスケートに近いスケート靴を履き、全身を覆う保護具と頑丈なヘルメットを着用します。最高時速は130km/hに達することもあります。国際インライン・ダウンヒル協会（IIDA）[1]は、インライン・ダウンヒル・レース最大の団体であり、複数の大陸でレースを開催しています。

世界選手権

インラインスピードスケート世界選手権（世界ローラースピードスケート選手権）は、ワールドスケート連盟（World Skate）が公認するインラインスピードスケートの大会です。世界選手権は1937年から非公式に、1966年から公式に開催されています。[2]

オリンピックの地位

ローラースポーツの世界統括団体である国際ローラースポーツ連盟（FIRS）は、20世紀末の数十年間、いずれかの競技をオリンピック正式種目に採用しようと試みましたが、その試みは明らかに不十分でした。特に顕著なのは、1992年のバルセロナ夏季オリンピックでリンクホッケー（ローラーホッケーの一種）が公開競技として採用された際に、FIRSがそれを活かすことができなかったことです。

FIRS（国際ローラースケート連盟）によるオリンピック正式種目獲得に向けた取り組みは、2000年頃にはより一貫したものとなり、インラインスピードスケートがオリンピックに最も適したローラースポーツとして推進されました。しかし、FIRSはオリンピックへの正式種目登録を目指す約20の競技との競争に直面しており、同時に国際オリンピック委員会（IOC）の会長は夏季オリンピックの規模縮小の意向を表明しました。ローラースポーツは、野球とソフトボールの廃止に伴い、 2016年夏季オリンピックの候補競技となりましたが、オリンピック委員会は最終的に7人制ラグビーとゴルフを選出しました。

注目すべきことに、ローラー スピード スケートまたはインライン スピード スケートは、1981 年の開始以来、ワールド ゲームズの競技種目として採用されています。

世界記録

追跡

男
距離（メートル）スケーター時間/マーク日付場所参照
200 ドビンスプリントサンティアゴ・バスケス・ビジャレアル コロンビア13.7572024年4月18日ガイジングゲン（ドイツ）[3]
200 TTスティーブン・ビジェガス コロンビア17.2312021年11月6日イバゲ（コロンビア）
300 ITTアンドレス・ヒメネス コロンビア23.4152015年11月15日高雄（台湾）
500エドウィン・エストラーダ コロンビア39.9312015年11月17日高雄（台湾）
1000ペドロ・カウシル コロンビア1:18.8872021年11月8日イバゲ（コロンビア）
1500G. デ・ペルシオ イタリア2:07.7701980年8月1日フィナーレ・エミリア（イタリア）
2000R. クロース ドイツ2:54.5601980年8月28日インツェル（ドイツ）
3000ジュゼッペ・デ・ペルシオ イタリア4:21.7641980年8月1日フィナーレ・エミリア（イタリア）
5000ミルコ・ジュッポーニ イタリア7:34.9381987年8月29日グルノーブル（フランス）
10000ジェイソン・サッテルズ ベルギー14:18.3892021年11月6日イバゲ（コロンビア）
15000ピーター・マイケル ニュージーランド22:02.4582013年8月25日オステンド（ベルギー）
20000パオロ・ボンベン イタリア30:52.7921987年8月29日グルノーブル（フランス）
30000T. ロッシ イタリア47:42.8201987年8月29日グルノーブル（フランス）
50000T. ロッシ イタリア1:20:17.7361987年8月29日グルノーブル（フランス）
時間記録フェリックス・ライネン ドイツ39.932キロ2020年7月5日ガイジングゲン（ドイツ）
女性
距離（メートル）スケーター時間/マーク日付場所
200 TTゲイニー・パハロ コロンビア18.5312021年11月6日イバゲ（コロンビア）
300シン・ソヨン 韓国25.7022015年11月15日高雄（台湾）
500ヘレン・モントーヤ コロンビア43.2472014年7月29日高雄（台湾）
1000ヤン・ホーチェン チャイニーズタイペイ1:26.1722021年11月7日イバゲ（コロンビア）
1500マリサ・カナフォリア イタリア2:14.6441987年8月27日グルノーブル（フランス）
2000ニコラ・マルムストロム ドイツ3:02.0251988年8月28日インツェル（ドイツ）
3000マリサ・カナフォリア イタリア4:38.4641987年8月29日グルノーブル（フランス）
5000マリサ・カナフォリア イタリア7:48.5081987年8月30日グルノーブル（フランス）
10000ファブリアナ・アリアス コロンビア15:25.7222021年11月6日イバゲ（コロンビア）
15000L. ラルダニ イタリア23:47.5492009年9月19日海寧（中国）
20000アニー・ランブレヒツ ベルギー32:53.9701985年6月28日ルーヴェン（ベルギー）
30000アニー・ランブレヒツ ベルギー49:15.9061985年6月28日ルーヴェン（ベルギー）
50000アニー・ランブレヒツ ベルギー1:21:26.9421985年6月28日ルーヴェン（ベルギー）
100000ヘレ・カールセン デンマーク3:31:581998年9月ニューヨーク（アメリカ）
時間記録マレイケ・トゥム ドイツ34.336キロ2020年7月5日ガイジングゲン（ドイツ）

道

男
距離（メートル）スケーター時間日付場所参照
100ジョアン・グスマン スペイン9.6632024年9月21日モンテシルヴァーノ（イタリア）
200ホセバ・フェルナンデス スペイン15.8792012年9月12日サン ベネデット デル トロント(イタリア)
300アンドレス・フェリペ・ムニョス コロンビア23.6282010年3月21日ヒホン(スペイン)
500アンドレス・フェリペ・ムニョス コロンビア37.8432013年8月4日カリ（コロンビア）
1000イッポリト・サンフラテッロ イタリア1:17.7571999年6月17日パドヴァ（イタリア）
1500チャド・ヘドリック アメリカ合衆国1:57.6981999年6月17日パドヴァ（イタリア）
2000デレク・ダウニング アメリカ合衆国2:40.6581999年6月17日パドヴァ（イタリア）
3000ファビオ・マランゴーニ イタリア4:18.3791999年6月17日パドヴァ（イタリア）
5000アルノー・ジケル フランス6:43.9002003年7月30日パドヴァ（イタリア）
10000ジョーイ・マンティア アメリカ合衆国13:46.8012006年9月6日安養（韓国）
15000チャド・ヘドリック アメリカ合衆国22:11.9602000年8月2日バランカベルメハ（コロンビア）
20000バート・スウィングス ベルギー28:15.3832012年9月12日サン ベネデット デル トロント (イタリア)
30000デレク・ダウニング アメリカ合衆国48:42.1791997年8月28日ロードラッシュナショナルズ（アメリカ）
42195（マラソン）バート・スウィングス ベルギー56:452022年9月24日ベルリン（ドイツ）[4]
50000マウリツィオ・ロロブリジーダ イタリア1:21:29.1021997年8月28日グルノーブル（フランス）
84390ルカ・プレスティ イタリア2:14:37.0001999年11月3日サンティアゴ（チリ）
100000フィリップ・ブラール フランス2:55:551998年9月ニューヨーク（アメリカ合衆国）
女性
距離（メートル）スケーター時間日付場所参照
100ゲイニー・パハロ コロンビア10.2052019年7月13日バルセロナ（スペイン）
200J. プエロ コロンビア17.6772013年8月27日オステンド（ベルギー）
300アンドレア・ゴンザレス アルゼンチン26.7911999年7月26日ウィニペグ（カナダ）
500J. カイセド コロンビア43.4782006年9月7日安養（韓国）
1000マリサ・カナフォリア イタリア1:28.0141987年8月28日グルノーブル（フランス）
1500マリサ・カナフォリア イタリア2:14.1221987年8月28日グルノーブル（フランス）
2000ルス・メリ・トリスタン コロンビア3:07.0401990年11月12日ベロ（コロンビア）
3000フランチェスカ・モンテヴェルデ イタリア4:55.5061987年8月29日グルノーブル（フランス）
5000シモーナ・ディ・エウジェニオ イタリア7:40.5302003年7月30日パドヴァ（イタリア）
10000ヤン・ホーチェン チャイニーズタイペイ15:02.7932006年9月6日安養（韓国）
15000シーラ・ヘレロ スペイン24:57.8202000年8月2日バランカベルメハ（コロンビア）
20000イ・スル 韓国31.58.0072008年9月9日ヒホン (スペイン)
21097（ハーフマラソン）アデリア・マーラ イタリア35:02.9301987年8月28日パンプローナ（スペイン）
30000マリサ・カナフォリア イタリア52:38.6401987年8月28日グルノーブル（フランス）
40000シーラ・ヘレロ スペイン1:18:01.0001999年10月3日サンティアゴ（チリ）
42195（マラソン）マイラ・ヤクリーヌ・アリアス アルゼンチン1:06:352017年9月23日ベルリン（ドイツ）
50000マリサ・カナフォリア イタリア1:28:16.8521987年8月28日グルノーブル（フランス）

参照

参考文献

  1. ^ 「www.InlineDownhill.com - 世界のインラインダウンヒルの認定団体」。
  2. ^ “Patin Carrera 2004”. patincarrera.com. 2010年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月9日閲覧。
  3. ^ 「ジュニア男子 – ドビン・スプリント – 予選1の結果」skateresults.app . 2024年9月12日閲覧。
  4. ^ 「BMWベルリンマラソン・インラインスケートでバート・スウィングスが8分の1秒差で勝利、見事なコースレコードを樹立」bmw-berlin-marathon.com 2022年9月24日. 2022年9月27日閲覧。
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