フェラーリF136エンジン

往復動型内燃機関

フェラーリF136エンジン
マセラティ クーペ V8 エンジン、タイプ F136 R
概要
メーカー	フェラーリ
別名	フェラーリ・マセラティ V8
生産	2001–2020 [要出典]
レイアウト
構成	90° V8 ; 180° フラットプレーン クランクシャフト (フェラーリ) / 90° クロスプレーン クランクシャフト (マセラティ、アルファ ロメオ)
変位	4.2リットル（4,244cc） 4.3リットル（4,297cc） 4.3リットル（4,308cc） 4.5リットル（4,497cc） 4.7リットル（4,691cc）
シリンダーボア	92 mm (3.6 インチ) 94 mm (3.7 インチ)
ピストンストローク	79.8 mm（3.1インチ） 77.4 mm（3.0インチ） 81 mm（3.2インチ） 84.5 mm（3.3インチ）
バルブトレイン	DOHC、32バルブ
燃焼
燃料システム	直噴
燃料の種類	ガソリン
オイルシステム	ドライサンプ/ウェットサンプ
冷却システム	水冷式
出力
出力	385～597馬力（287～445kW; 390～605PS）
トルク出力	333～397 ポンドフィート (451～538 Nm)
年表
前任者	フェラーリF131エンジン マセラティ3.2L V8
後継	フェラーリF154エンジン

F136は、一般的にフェラーリ・マセラティ・エンジンブロックとして知られ、フェラーリとマセラティ^[1]が共同開発し、フェラーリが製造した90° V8 ガソリンエンジンシリーズです。これらのエンジンは排気量4.2Lから4.7Lで、390PS（287kW、385馬力）から605PS（445kW、597馬力）の出力を発揮します。すべてのエンジンは自然吸気式で、デュアルオーバーヘッドカムシャフト、可変バルブタイミング、気筒あたり4バルブを備えています。

このアーキテクチャは、フェラーリ、マセラティ、そしてアルファロメオ8C向けに様々な構成で生産されました。生産は2001年に開始されました。フェラーリは2016年1月に共通の親会社からスピンオフし^[2]、マセラティへのエンジン供給契約を2022年までに更新しないことを発表しました^[3]。

2013 年のマセラティ クアトロポルテ GTSから始まり、2014 年のフェラーリ カリフォルニア Tに続いて、F136 はツインターボ フェラーリ F154 V8 エンジンに置き換えられました。

アプリケーション

マセラティとアルファロメオのバージョンはクロスプレーン クランクシャフトを備えていますが、^[4]フェラーリのバージョンはフラットプレーンです。^{[5] [6]}

マセラティ

道路用エンジン

マセラティ・モデナのショールームにあるマセラティ F136

エンジンデータとバリエーションはマセラティアカデミーから提供されました。^[7]

エンジン	変位	エンジンの種類	年	モデル	力	トルク	注記
F136R	4,244 cc (259 cu in) 92 x 79.8 mm		2001～2007年	マセラティ クーペ マセラティ スパイダー	390 PS (287 kW; 385 馬力)	4500 rpmで451 N⋅m（333 lb⋅ft）	ドライサンプ
		F136 RB	2004～2007年	マセラティ グランスポーツ マセラティ グランスポーツ スパイダー	400 PS (294 kW; 395 馬力)	4500 rpmで452 N⋅m（333 lb⋅ft）
F136S			2003–2008	マセラティ クアトロポルテ デュオセレクト		4500 rpmで451 N⋅m（333 lb⋅ft）
F136U		F136 UC	2007～2008年	マセラティ クアトロポルテ オートマチック		4500 rpmで452 N⋅m（333 lb⋅ft）	ウェットサンプ、標準油圧タペット
		F136 UC F136 UE	2008～2013年	マセラティ クアトロポルテ		4250 rpmで460 N⋅m（339 lb⋅ft）
		F136 UD	2007～2009年	マセラティ グラントゥーリズモ	405 PS (298 kW; 399 hp)
		F136 UF	2010～2017年
F136 Y	4,691 cc (286 cu in) 94 x 84.5 mm	F136 YG	2008～2010年	マセラティ クアトロポルテ S	430 PS (316 kW; 424 馬力)	4750 rpmで490 N⋅m（362 lb⋅ft）
		F136 YL	2011				ウェットサンプ、DLC仕上げの油圧タペット/リードバルブ
		F136 YR	2012		440 PS (324 kW; 434 馬力)
		F136 YH	2008-2010	マセラティ クアトロポルテ スポーツ GT S			ウェットサンプ、標準油圧タペット
		F136 YM	2011				ウェットサンプ、DLC仕上げの油圧タペット/リードバルブ
		F136 YT	2012		450 PS (331 kW; 444 馬力)	4750 rpmで510 N⋅m（376 lb⋅ft）
		F136YE	2008～2010年	マセラティ グラントゥーリズモ S	440 PS (324 kW; 434 馬力)	4750 rpmで490 N⋅m（362 lb⋅ft）	ウェットサンプ、標準油圧タペット
		F136 YH		マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック
		F136 YI		マセラティ グランカブリオ
		F136 YN	2011	マセラティ グラントゥーリズモ S マセラティ グランカブリオ			ウェットサンプ、DLC仕上げの油圧タペット/リードバルブ
		F136 YK	2010-2011	マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ マセラティ グラントゥーリズモ S	450 PS (331 kW; 444 馬力)	4750 rpmで510 N⋅m（376 lb⋅ft）
		F136 YP	2011～2017年	マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ マセラティ グランカブリオ スポーツ マセラティ グランカブリオ
		F136 YQ	2012～2017年	マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ	460 PS (338 kW; 454 馬力)	4750 rpmで520 N⋅m（384 lb⋅ft）
		F136 YS	2012～2019年	マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ マセラティ グラントゥーリズモ MC オート マセラティ グランカブリオ スポーツ マセラティ グランカブリオ MC

レーシングエンジン

エンジン	変位	年	モデル	力	トルク	注記
F136	4,244 cc (259 cu in) 92 x 79.8 mm	2003	クーペトロフェオ	415～420 PS (305～309 kW; 409～414 馬力)	4500 rpmで460 N⋅m（339 lb⋅ft）	ドライサンプ
		2004	トロフェオライト	430 PS (316 kW; 424 馬力)
	4,691 cc (286.3 cu in) 94 x 84.5 mm	2009	グラントゥーリズモ MC GT4	450 PS (331 kW; 444 馬力)	510 N⋅m (376 ポンドフィート)
		2013	グラントゥーリズモ MC GT3	530 PS (390 kW; 523 hp)

フェラーリ

道路用エンジン

エンジン	変位	エンジンの種類	年	使用法	力	トルク	注記
F136E	4,308 cc (263 cu in) 92 x 81 mm		2004～2009年	フェラーリ F430 フェラーリ F430 スパイダー	490 PS (360 kW; 483 馬力)	5250 rpmで465 N⋅m（343 lb⋅ft）	ドライサンプ
		F136 ED	2007～2009年	フェラーリ 430 スクーデリア フェラーリ スクーデリア スパイダー 16M	510 PS (375 kW; 503 hp)	5250 rpmで471 N⋅m（347 lb⋅ft）
F136 I	4,297 cc (262 cu in) 94 x 77.4 mm	F136IB	2009～2012年	フェラーリ カリフォルニア	460 PS (338 kW; 454 馬力)	5000 rpmで485 N⋅m（358 lbf⋅ft）	直噴、ウェットサンプ
		F136 IH	2012～2014年	フェラーリ カリフォルニア 30	490 PS (360 kW; 483 馬力)	5000 rpmで505 Nm（372 フィートポンド）
F136 F	4,497 cc (274 cu in) 94 x 81 mm	F136 FB	2009～2015年	フェラーリ 458 イタリア フェラーリ 458 スパイダー	570 PS (419 kW; 562 hp)	6000 rpmで540 N⋅m（398 lb⋅ft）	直噴、ドライサンプ
		F136 FL	2013～2015年	フェラーリ 458 スペチアーレ フェラーリ 458 スペチアーレ A	605 PS (445 kW; 597 馬力)

• 
  エンツォ・フェラーリ博物館のF136E
• 
  F136Eエンジン、後部左
• 
  エンツォ・フェラーリ博物館のF136E
• 
  458のTipo F136 FBエンジン
• 
  エンツォ・フェラーリ博物館のF136IH（正面）
• 
  F136IH、右側
• 
  F136IH、リア

レーシングエンジン

エンジン	変位	年	モデル	力	注記
F136 E & EA	4,308 cc (263 cu in) 92 x 81 mm	2007～2010年	フェラーリ F430 チャレンジ	490 PS (360 kW; 483 馬力)
F136	4,308 cc (263 cu in)	2006～2008年	フェラーリ F430 GT3	558 PS (410 kW; 550 馬力)	制限板付き
F136 GT	3,997 cc (244 cu in) 92 x 75.15 mm	2006～2010年	フェラーリ F430 GTC	445 PS (327 kW; 439 hp) [8]
F136	4,497 cc (274 cu in) 94 x 81 mm	2011～2016年	フェラーリ 458 イタリア GT2	465 PS (342 kW; 459 hp)
F136	4,497 cc (274 cu in)	2011～2016年	フェラーリ 458 イタリア GT3	550 PS (405 kW; 542 hp)

アルファロメオ

エンジン	変位	年	モデル	力	トルク	注記
F136 YC	4,691 cc (286 cu in)	2007～2011年	アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ アルファ ロメオ 8C スパイダー	450 PS (331 kW; 444 馬力)	4750 rpmで480 N⋅m（354 lb⋅ft）	ウェットサンプ

フィアットグループ外

エンジン	変位	年	モデル	力	注記
F136	4,244 cc (259 cu in)	2008	ジレ ヴァーティゴ.5 G2		レースカー
F136	4,244 cc (259 cu in)	2010年～現在	ジレット ヴァーティゴ.5 スピリット	420 PS (309 kW; 414 馬力)	ロードカー

A1GPの使用

エンジン	変位	年	モデル	力	注記
F136	4,500 cc (275 cu in)	2008～2009年	A1GP「フェラーリ搭載」	600 PS (441 kW; 592 hp) [9]	直噴

受賞歴

F136エンジンファミリーは、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーで合計8つの賞を受賞しています。F136 FBエンジン型は2011年と2012年に「ベストパフォーマンスエンジン」と「4.0リッター超」を受賞し、F136 FLエンジン型は2014年と2015年に同じカテゴリーで受賞しました。

参考文献

1. 「フェラーリは最終的にマセラティ向けエンジンの製造を停止する」2019年5月9日。
2. 「フェラーリ スピンオフ」.
3. “MotorTrend”. 2019年5月9日.
4. 「Alfa Range Brochure」（PDF） . alfaromeo.co.uk . オリジナル（PDF）から2011年8月10日時点のアーカイブ。 2009年4月22日閲覧。
5. 「フェラーリのフラットクランクV8に関する技術ページ」。2012年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月8日閲覧。
6. 「フェラーリ F430 (2004)」.
7. 「マセラティ レンジ テクニカル アップデート」(PDF)。
8. “CR Scuderia”. CR Scuderia. 2008年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月11日閲覧。
9. "A1GP". A1 Holdings Limited. 2009年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月29日閲覧。

外部リンク

• フェラーリF430の仕様
• フェラーリワールド

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