第101型揚陸艦

第149回1944年3月2日 倉橋島にて
クラスの概要
名前
  • 第101型揚陸艦
  • 第103型揚陸艦
ビルダー
オペレーター
先行SSクラス
建設された1943～1945年
委託中1944～1955年
計画済み103
完了69（海軍：49、陸軍：20）
キャンセル32
失った41（海軍：40、陸軍：1）
引退30（海軍：9、陸軍：19）
一般特性No.101クラス
変位
  • 950ロングトン（965トン）標準
  • 1,010ロングトン（1,026トン）の試験
長さ
  • 全長80.50メートル（264フィート1インチ）
  • 水線高75.50メートル（247フィート8インチ）
ビーム9.10メートル（29フィート10インチ）
下書き2.89メートル（9フィート6インチ）
下書き5.65メートル（18フィート6インチ）
推進
  • 中型ディーゼルエンジン3台
  • 3軸、1,200馬力
スピード13.4ノット（15.4 mph; 24.8 km/h）
範囲3,000  nmi (5,600 km)、速度13.4 kn (15.4 mph; 24.8 km/h)
容量
補体90
武装
一般特性No.103クラス
変位
  • 870ロングトン（884トン）標準
  • 1,020ロングトン（1,036トン）の試験
長さ
  • 全長80.50メートル（264フィート1インチ）
  • 水線75.00メートル（246フィート1インチ）
ビーム9.10メートル（29フィート10インチ）
下書き2.94メートル（9フィート8インチ）
下書き5.65メートル（18フィート6インチ）
推進
  • カンポンギアードタービン1 台
  • カンポン水管ボイラー2基
  • 単軸、2,500馬力
スピード16.0ノット（18.4 mph; 29.6 km/h）
範囲
  • 航行中：1,000  nmi (1,900 km)、16 kn (30 km/h; 18 mph)
  • 復路：1,000  nmi (1,900 km; 1,200 mi)、14 kn (26 km/h; 16 mph)
容量
  • 120人の兵士、22トンの貨物、
  • 例1： 13×95式ハ号
  • 例2：97式戦車チハ9両
  • 例3: 7 × タイプ2 カミ
  • 例4: 5 × タイプ3 カチ
  • 例5: 220トンの貨物
  • 例6：約280名の兵士
補体100
武装
  • 第104号、1944年8月20日
  • 76.2 mm (3.00 in) L/40 対空砲 1 門
  • 九六式25mm対空砲16門
  • 13mm対空砲4門
  • 爆雷12発

第101 号型輸送艦(だい101 ごうがたゆうそうかん)は、大日本帝国海軍(IJN) と大日本帝国陸軍(IJA)の強襲揚陸艦の一種で、第二次世界大戦中および戦後に活躍しました。 No.101型輸送艦はディーゼル エンジンを搭載していましたが、同様のNo.103型揚陸艦(第百三号型輸送艦、第103 号型輸送艦)は蒸気タービン エンジンを搭載していました。日本海軍はこれらを二等輸送艦（二等輸送艦、2-とうゆうそうかん）と呼んだ。No.103クラスには、IJA のSB クラフト( SB 艇、、SB 亭) [1] の派生型が含まれていました。この記事ではそれらをまとめて扱います。

背景

日本陸軍SS艇第19号
  • 1943年6月、ガダルカナル島の戦いでの敗北後、日本海軍は高速輸送艦の必要性を認識し、2種類の艦種を設計した。1つは1500トン級の「一号型」で、大発型揚陸艇と甲標的型潜水艦の母艦となることになっていた。もう1つは900トン級の強襲揚陸艦である101号型であった。
  • 日本陸軍は既にSS級強襲揚陸艦を保有していました。しかし、SS級揚陸艦は量産に適していなかったため、日本陸軍は新型強襲揚陸艦の導入を支援しました。
  • そのため、日本海軍と日本陸軍は新型強襲揚陸艦の建造に協力し、日本海軍は設計と造船所を提供し、日本陸軍は鉱物資源を提供した。

デザイン

工事

  • カンポン社はこの級のために新型タービンエンジン[2]を設計したが、最初の6隻の建造には間に合わなかった。そのため、カンポン社は最初の6隻に戦時標準ディーゼルエンジンを搭載した。日本海軍はこれらを第101型、またはSB(D)と呼んだ。タービンエンジンは残りの生産分に間に合い、日本海軍は第103型、またはSB(T)と呼んだ。完成した艦艇は日本海軍と日本陸軍に分割された。
  • 日本海軍は103号型潜水艦32隻を受領したが、蒸気タービンエンジンに問題があり、10隻を海軍に返還した[3] 。
  • 1945年1月、 No.103とSBクラスの数隻の艦艇が石炭焚きボイラーを使用するよう改造された。詳細な建造記録は存在しないが、写真証拠により、 No.147、SB No.101、SB No.108が背の高い煙突を備えた改造を受けたことが確認されている。
  • 海軍艦艇の大部分はレイテ島の戦いに参加し、18隻が失われた。しかし、大半は戦車と兵士を上陸させることに成功した。
  • 戦争を生き延びたのはわずか9隻だった。

陸軍での勤務

クラス別の船舶

101号クラス

船ビルダー敷設された発売完了運命
第101号大阪造船1943年1月12日1944年1月25日1944年8月3日1944年10月28日、オルモック湾で航空機の攻撃により沈没。
第102号大阪造船1943年12月15日1944年8月2日1944年3月15日1944年10月26日、ネグロス島西方で航空機の攻撃により沈没。
第127号川波工業1943年10月21日1944年1月13日1944年2月28日1944年9月25日、ティカオ島沖で航空機の攻撃により沈没。
第128号川波工業1943年11月10日1944年10月2日1944年3月18日1944年6月4日、モロタイ沖で航空機の攻撃により沈没。
第149号日立造船1943年11月1日1943年12月25日1944年2月20日1945年2月10日、雑役船（交通船）に改造され、 「第二黒潮」（だい2くろしお）と改名された。1945年6月1日、スマトラ島沖で米海軍の潜水艦の攻撃を受け沈没。
第150号日立造船1943年12月28日1944年1月27日1944年10月3日1944年7月27日、パラオ沖で航空機の攻撃により沈没。

103号クラス

船ビルダー敷設された発売完了運命
第103号大阪造船1944年1月28日1944年9月3日1944年1月5日1944年7月4日、硫黄島沖で航空機の攻撃により沈没。
第104号大阪造船1944年12月2日1944年3月25日1944年5月25日1944年12月15日、ルソン島西方で航空機の攻撃により沈没。
第105号大阪造船1944年12月3日1944年12月4日1944年6月15日1944年11月10日、御前崎沖南方でUSS トレパンに沈没
第106号大阪造船1944年3月28日1944年4月25日1944年6月30日当初は陸軍SB No.120として完成。1944年12月15日、リンガエン湾で航空機の攻撃を受け沈没。
第107号大阪造船1944年4月15日1944年5月21日1944年7月20日陸軍潜水艦第123号として竣工。1945年5月1日、母島西方で米海軍駆逐艦の攻撃を受け沈没。
第108号大阪造船1944年4月28日1944年5月25日1944年7月31日当初は陸軍SB No.125として完成。1947年5月3日に退役。1947年10月17日、シンガポールにてイギリスに降伏。
第109号大阪造船1944年8月15日陸軍に移管、SBクラフト。
第110号大阪造船1944年5月28日1944年6月23日1944年5月9日当初は陸軍の潜水艦艇として完成。1945年9月15日に退役。1947年10月17日、シンガポールでイギリスに降伏。
第111号大阪造船1944年6月13日1944年10月7日1944年9月15日当初は陸軍の潜水艇として完成。1944年11月24日、マスバテ島で航空機の攻撃を受けて沈没。
第112号大阪造船1944年6月26日1944年7月22日1944年5月10日当初は 陸軍の潜水艇として完成。1945年7月1日、ルソン島西方で航空機の攻撃を受け沈没。
第113号大阪造船1944年7月13日1944年8月8日1944年10月15日当初は 陸軍の潜水艇として完成。1944年11月25日、ルソン島西方で航空機の攻撃を受け沈没。
第114号大阪造船1944年7月25日1944年8月20日1944年10月30日当初は 陸軍の潜水艇として完成。1945年2月17日、台湾沖で航空機の攻撃を受けて沈没。
第115号大阪造船1944年12月8日1944年7月9日1944年11月13日当初は 陸軍の潜水艇として完成。1945年2月2日、ルソン島北方で航空機の攻撃を受け沈没。
第116号大阪造船1944年11月24日陸軍に移管され、SB No.103に改名。
第117号大阪造船1944年12月22日陸軍に移管、SBクラフト。
第118号大阪造船1944年12月30日陸軍に移管、SBクラフト。
第119号大阪造船1945年1月16日陸軍に移管、SBクラフト。
第120号大阪造船1945年5月2日陸軍に移管、SBクラフト。
第121号大阪造船1945年2月20日陸軍に移管、SBクラフト。
第122号大阪造船1945年3月22日陸軍に移管、SBクラフト。
第123号大阪造船1945年3月22日陸軍に移管、SBクラフト。
第124号大阪造船1945年8月5日陸軍に移管、SBクラフト。
第125号大阪造船陸軍に移管され、SB No.127と改称。終戦まで完成しなかった。
第126号大阪造船陸軍に移管され、SB No.128と改称。終戦まで完成しなかった。
第129号川波工業1943年10月12日1944年2月25日1944年12月5日1944年8月14日、バンダ海でUSS コッドによって沈没。
第130号川波工業1944年1月20日1944年5月4日1944年3月6日1944年7月4日、硫黄島沖で航空機の攻撃により沈没。
第131号川波工業1944年5月2日1944年4月23日1944年6月24日1945年2月10日、雑役船（交通船）に改造され、「第一黒潮」（だいいちくろしお、だいいちくろしお）と改名された。1945年7月27日、マラッカ海峡で米海軍の潜水艦の攻撃を受け、沈没した。[4]
第132号川波工業1944年2月25日1944年5月5日1944年6月28日1944年12月27日、硫黄島で米海軍の駆逐艦によって沈没。
第133号佐世保海軍工廠1944年10月4日1944年7月6日1944年4月7日1944年8月4日、硫黄島沖で航空機の攻撃により沈没。
第134号川波工業1944年10月4日1944年6月15日1945年7月15日1944年4月10日、硫黄島で嵐により沈没。
第135号川波工業1944年4月28日1944年6月26日1944年7月25日1944年10月18日、ルソン島西海岸で航空機の攻撃を受けて沈没。
第136号川波工業1944年10月5日1944年7月15日1944年8月20日1944年10月18日、ルソン島西海岸で航空機の攻撃を受けて沈没。
第137号川波工業1944年6月1日1944年7月20日1944年8月28日1945年10月5日に退役。 1947年10月3日にナホトカでソ連に降伏。
第138号川波工業1944年6月18日1944年3月8日1944年4月9日1944年10月26日、硫黄島沖でUSS キングフィッシュによって沈没。
第139号川波工業1944年5月7日1944年8月18日1944年9月25日1944年11月12日、ルソン島西海岸で航空機の攻撃を受けて沈没。
第140号佐世保海軍工廠1944年7月26日1944年9月16日1944年10月14日1945年1月13日、サイゴンにて航空機の攻撃により沈没。
第141号佐世保海軍工廠1944年7月29日1944年9月16日1944年10月19日1944年11月24日、マスバテ島で航空機の攻撃により沈没。
第142号川波工業1944年1月8日1944年9月20日1944年2月11日1944年11月25日、ルソン島西海岸で航空機の攻撃を受けて沈没。
第143号川波工業1944年8月14日1944年3月10日1944年11月25日1945年3月26日、澎湖にて航空機の攻撃により沈没。
第144号川波工業1944年8月20日1944年10月20日1944年1月12日1945年5月10日に退役し、その後解体された。
第145号川波工業1944年5月9日1944年11月15日1944年12月16日1945年4月2日、米海軍機の攻撃により奄美大島で沈没。[5]
第146号川波工業1944年9月24日1944年11月30日1944年12月30日1945年4月28日、五島列島南方でUSS トレパンによって沈没。
第147号川波工業1944年6月10日1944年12月15日1945年1月25日1945年9月15日に退役。 1947年11月13日に横須賀にてアメリカに降伏。1948年3月31日に解体。
第148号川波工業1945年1月31日陸軍に移管され、SB No.113に改名。
第151号日立造船1944年1月29日1944年2月27日1944年4月23日1944 年 11 月 23 日、パラワン島北でUSS ベスゴによって沈没。
第152号日立造船1944年2月29日1944年3月24日1944年5月25日1944年8月4日、硫黄島にて航空機の攻撃により沈没。
第153号日立造船1944年2月15日1944年8月4日1944年6月15日1945年11月30日に退役。1948年に解体。
第154号日立造船1944年3月26日1944年4月23日1944年5月7日当初は 陸軍の潜水艦艇として完成。1945年5月1日、硫黄島にて米海軍の駆逐艦の攻撃により沈没。
第155号日立造船1944年7月19日陸軍に移管、SBクラフト。
第156号日立造船1944年5月8日陸軍に移管、SBクラフト。
第157号日立造船1944年12月5日1944年6月9日1944年8月19日1944年12月24日、硫黄島で米海軍の駆逐艦によって沈没。
第158号日立造船1944年5月24日1944年6月23日1944年4月9日1944年10月10日、那覇にて航空機の攻撃により沈没。
第159号日立造船1944年10月6日1944年8月7日1944年9月16日1944年12月12日、オルモック湾でアメリカ軍の戦車と砲撃により沈没。
第160号日立造船1944年7月1日1944年8月8日1944年9月30日1944年11月24日、マスバテ島で航空機の攻撃により沈没。
第161号日立造船1944年9月7日1944年8月22日1944年10月14日1944年11月25日、ルソン島西海岸で航空機の攻撃を受けて沈没。
第162号日立造船1944年10月23日陸軍に移管され、SB No.101と改名。1948年4月に解体。
第163号日立造船1944年10月31日陸軍に移管され、SB No.102に改名。
第164号大阪造船1945年11月4日建設は中止され、後に廃止された。
第165号大阪造船1945年4月28日建設は中止され、後に廃止された。
6隻名前が付けられる前にキャンセルされました。
第172号川波工業1944年11月24日1945年1月27日1945年10月3日1945年9月15日に退役。 1947年10月3日に青島で中華民国に降伏。崔山（AP-308）に改名。1955年に退役。
第173号川波工業1944年8月12日1945年2月15日1945年1月4日1945年5月22日、琉球諸島にて航空機の攻撃により沈没。
第174号川波工業1945年3月1日1945年3月15日1945年7月14日1945年11月20日に退役、1948年に解体。
第175号川波工業1945年2月2日1945年11月4日1945年4月11日に建造中止。1945年9月15日に台風により沈没、1948年10月1日に解体。
第176号川波工業1945年2月22日1945年6月25日1945年6月25日に建設が中止され、後に廃棄された。
7隻名前が付けられる前にキャンセルされました。
第184号日立造船1944年11月30日陸軍に移管、SBクラフト。
第185号日立造船1944年10月12日陸軍に移管、SBクラフト。
第186号日立造船1944年12月24日陸軍に移管、SBクラフト。
第187号日立造船1945年1月13日陸軍に移管され、SB No.114と改名。1948年5月に解体。
第188号日立造船1945年1月29日陸軍に移管、SBクラフト。
15隻名前が決まる前にキャンセルされました。

写真

  • 第149回 1944年2月16日 弓削島にて
    第149回1944年2月16日 弓削島にて
  • 1944年2月29日、名崎島にて第149飛行隊から出撃する三式カチ。
    1944年2月29日、名崎島にて第149飛行隊から出撃する三式カチ。
  • 1944 年 2 月 27 日に名宅島で 149 号から出発した 95 式ハ号。
    1944 年 2 月 27 日に名宅島で149 号から出発した95 式ハ号。
  • （左から）第150号、第101号、第127号、第149号、1944年3月13日、呉海軍工廠にて。
    （左から）第150号、第101号、第127号、第149号。 1944年3月13日、呉海軍工廠にて撮影。
  • 第151回 1944年4月20日 弓削島にて
    第151回1944年4月20日 弓削島にて
  • 第159号は1944年12月12日にオルモック湾で撮影されました。
    第159号は1944年12月12日にオルモック湾で撮影されました。
  • 1946年12月16日、横須賀海軍基地の石炭ボイラーを搭載した第147号。
    1946年12月16日、横須賀海軍基地の石炭ボイラーを搭載した第147号。
  • 1947年2月17日、広島湾にて。
    1947年2月17日、広島湾にて日本海軍潜水艦隊第101号が沈没。

参照

脚注

  1. ^ SBの意味は、 S = Sensha、 B = Kaigunです。
  2. ^ Kampon Mk.A Model 25 (艦本式甲二五型、Kampon Kō 25-gata )全歯車タービン。
  3. ^ No.106 、 No.107、 No.108、 No.110、 No.111、 No.112、 No.113、 No.114、 No.115、 No.154。​
  4. ^ “佐世保の慰霊碑”. 2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月30日閲覧。
  5. ^ 「Japanese Escorts」. Combinedfleet.com . 2013年4月2日閲覧。

参考文献

  • 『歴史群像』。太平洋戦争史 第51巻「帝国艦艇の真実の歴史 下」学研（日本）、2005年、ISBN 4-05-604083-4。
  • 歴史群像太平洋戦争史 第62巻「大日本帝国軍の艦船」学研（日本）、2008年1月、ISBN 978-4-05-605008-0
  • 丸スペシャル、日本海軍艦艇第50号「日本の掃海艇と揚陸艦」、潮書房（日本）、1981年。
  • 世界の艦船特集第47巻「日本海軍の補助艦艇」海人社、（日本）、1997年。
  • 福井静夫著『生き残った日本海軍艦艇：戦後の活動と最終処理』出版社共同社、1961年。
  • 福井静雄著『福井静雄コレクション「日本海軍艦艇 1869-1945」』KKベストセラーズ（日本）、1994年。

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=No.101-class_landing_ship&oldid=1322920197」より取得