1961年フランスグランプリ
| 1961年フランスグランプリ | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1961年7月2日 | ||
| 正式名称 | 第47回ACFグランプリ | ||
| 位置 | ランス、 フランス | ||
| コース | ストリートサーキット/レーシング施設 | ||
| コースの長さ | 8.302 km (5.158 マイル) | ||
| 距離 | 52周、431.704 km（268.248 マイル） | ||
| 天気 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | フェラーリ | ||
| 時間 | 2.24.9 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  フィル・ヒル | フェラーリ | |
| 時間 | 20周目に2.27.1 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | フェラーリ | ||
| 2番 | ポルシェ | ||
| 三番目 | ロータス-クライマックス | ||
ラップリーダー | |||
1961年フランスグランプリは、1961年7月2日にランスで開催されたF1モーターレースです。 1961年世界ドライバーズ選手権と1961年国際F1マニュファクチャラーズカップの両レース計8戦中4戦目でした。
このレースに勝利したことで、ジャンカルロ・バゲッティは初の世界選手権レースで優勝した3人目のドライバーとなった。他の2人は、初の世界選手権レース（1950年イギリスグランプリ）で優勝したニノ・ファリーナと、 1950年インディ500 （インディアナポリス500は1950年から1960年まで世界選手権の一部）で優勝したジョニー・パーソンズである。ただし、ファリーナとパーソンズは選手権創設前に世界選手権レースに出場していたが、バゲッティにとってはこれが主要グランプリ初の出場となった。これがバゲッティにとって唯一の世界選手権レースでの勝利となった。彼が再びトップ3に入ることはなかった。
分類
予選
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 予選タイム | ギャップ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 質問1 | 質問2 | 第3問 | |||||
| 1 | 16 | フィル・ヒル | フェラーリ | 2:24.9 | 時間がない | 2:30.0 | — |
| 2 | 20 |  ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ | 2:26.4 | 時間がない | 2:28.7 | +1.5 |
| 3 | 18 | リッチー・ギンザー | フェラーリ | 2:27.4 | 2:27.0 | 2:26.8 | +1.9 |
| 4 | 26 |  スターリング・モス | ロータス-クライマックス | 2:27.6 | 2:31.0 | 2:32.3 | +2.7 |
| 5 | 8 | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 2:30.3 | 2:33.7 | 2:29.0 | +4.1 |
| 6 | 22 | グラハム・ヒル | BRM -クライマックス | 2:29.1 | 2:30.4 | 2:32.0 | +4.2 |
| 7 | 40 | ジョン・サーティース | クーパー-クライマックス | 2:33.3 | 2:32.2 | 2:29.1 | +4.2 |
| 8 | 4 |  ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 2:31.3 | 2:30.4 | 2:29.4 | +4.5 |
| 9 | 12 | ダン・ガーニー | ポルシェ | 時間がない | 2:31.1 | 2:29.6 | +4.7 |
| 10 | 6 | イネス・アイルランド | ロータス-クライマックス | 2:30.2 | 2:30.5 | 2:29.8 | +4.9 |
| 11 | 24 | トニー・ブルックス | BRM -クライマックス | 2:32.3 | 2:31.6 | 2:29.9 | +5.0 |
| 12 | 50 |  ジャンカルロ・バゲッティ | フェラーリ | 2:30.9 | 2:30.9 | 2:30.5 | +5.6 |
| 13 | 10 |  ジョー・ボニエ | ポルシェ | 時間がない | 時間がない | 2:30.5 | +5.6 |
| 14 | 2 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジャック・ブラバム | クーパー-クライマックス | 2:31.0 | 2:33.1 | 2:33.0 | +6.1 |
| 15 | 42 | ロイ・サルバドーリ | クーパー-クライマックス | 2:31.2 | 2:31.3 | 2:35.3 | +6.3 |
| 16 | 36 | マステン・グレゴリー | クーパー-クライマックス | 2:31.9 | 2:31.3 | 2:33.0 | +6.4 |
| 17 | 14 |  カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | ポルシェ | 時間がない | 2:33.2 | 2:31.8 | +6.9 |
| 18 | 44 | ジャッキー・ルイス | クーパー-クライマックス | 2:33.0 | 2:32.0 | 時間がない | +7.1 |
| 19 | 28 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ルシアン・ビアンキ | ロータス-クライマックス | 2:33.8† | 2:33.4 | 2:34.2 | +8.5 |
| 20 | 48 | ウィリー・メレス | ロータス-クライマックス | 時間がない | 時間がない | 2:35.8 | +10.9 |
| 21 | 52 |  ベルナール・コロンブ | クーパー-クライマックス | 2:39.1 | 時間がない | 2:36.8 | +11.9 |
| 22 | 46 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} マイケル・メイ | ロータス-クライマックス | 時間がない | 2:40.2 | 2:37.9 | +13.0 |
| 23 | 32 | モーリス・トランティニャン | クーパー-マセラティ | 時間がない | 2:38.8 | 時間がない | +13.9 |
| 24 | 38 | イアン・バージェス | ロータス-クライマックス | 2:44.7 | 2:40.9 | 2:39.7 | +14.8 |
| 25 | 30 | ヘンリー・テイラー | ロータス-クライマックス | 時間がない† | 3:14.2 | 2:40.3 | +15.4 |
| 26 | 34 | ジョルジョ・スカルラッティ | デ・トマソ-オスカ | 時間がない | 2:47.3 | 2:47.1 | +22.2 |
| 出典: [1] | |||||||
† ビアンキは予選初日を欠席した。テイラーは初日にビアンキのマシンで予選を通過したが、フランスのタイムキーパーは各マシンのラップタイムをプログラムに記載されたドライバーとのみ紐付け、そのドライバーのラップタイムはビアンキのタイムとされた。
人種
注記
- これは、ポルシェがコンストラクターおよびエンジンサプライヤーとして獲得した初のF1世界選手権表彰台となった。
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ “1961 ACF GP Qualification”. www.chicanef1.com . 2020年8月1日閲覧。
- ^ “1961 French Grand Prix”. formula1.com. 2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
- ^ ab "France 1961 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月15日閲覧。
