SM UC-33

歴史
ドイツ帝国
名前UC-33
注文済み1915年8月29日[ 1 ]
ビルダーAG Vulcan、ハンブルク[ 2 ]
ヤード番号72 [ 1 ]
発売1916年8月26日[ 1 ]
委託1916年9月25日[ 1 ]
運命1917年9月26日沈没[ 1 ]
一般的な特徴[ 3 ]
クラスとタイプUC II型潜水艦
変位
長さ
  • 49.45メートル（162フィート3インチ）
  • 39.30 m (128 フィート 11 インチ)の耐圧殻
ビーム
  • 5.22 m (17 フィート 2 インチ) o/a
  • 3.65メートル（12フィート）の耐圧殻
下書き3.68メートル（12フィート1インチ）
推進
スピード
  • 11.6ノット（21.5 km/h; 13.3 mph）、浮上
  • 6.7ノット（12.4 km/h; 7.7 mph）、潜水時
範囲
  • 10,040  nmi (18,590 km; 11,550 mi) を 7 ノット (13 km/h; 8.1 mph) で航行し、浮上
  • 53 nmi (98 km; 61 mi)、4 ノット (7.4 km/h; 4.6 mph)、潜航
テストの深さ50メートル（160フィート）
補体26
武装
注記潜水時間48秒
勤務記録
の一部
  • I フロティラ
  • 1916年12月16日 – 1917年9月26日
司令官
  • Kptlt.マーティン・シェル[ 4 ]
  • 1916年9月25日～1917年7月19日
  • Oblt.zSアルフレッド・アーノルド[ 5 ]
  • 1917年7月20日～9月26日
オペレーション7回の巡回
勝利
  • 商船31隻が沈没（19,628  GRT）
  • 軍艦1隻沈没（370トン）
  • 補助艦艇4隻撃沈（997  GRT）
  • 商船1隻が損傷（6,430  GRT）

SM UC-33は、第一次世界大戦中、ドイツ帝国海軍（ドイツ語：Kaiserliche Marine ）に所属したドイツのUC II型機雷敷設潜水艦、またはUボートでした。このUボートは1915年8月29日に発注され、1916年8月26日に進水しました。1916年9月25日にSM UC-33としてドイツ帝国海軍に就役しました。[注 1 ] UC-33は7回の哨戒で、魚雷または機雷の設置により36隻の船舶を沈没させたとされています。UC -33は1917年9月26日、セントジョージ海峡の51°55′N 6°14′Wの位置で、フランク・ワースリー艦長の哨戒艇PC61から砲撃され、その後体当たりを受けました。[ 1 ] / 北緯51.917度、西経6.233度 / 51.917; -6.233

デザイン

UC II型潜水艦であるUC -33は、水上排水量400トン（390長トン）、潜航排水量480トン（470長トン）であった。全長は49.45メートル（162フィート3インチ）、全幅は5.22メートル（17フィート2インチ）、喫水は3.68メートル（12フィート1インチ）であった。この潜水艦は、250馬力（180kW、250shp）（合計500馬力（370kW、490shp））の6気筒4ストロークディーゼルエンジン2基、 460馬力（340kW、450shp）の電動モーター2基、およびプロペラシャフト2本で駆動されていた。潜水時間は48秒で、水深50メートル（160フィート）まで航行可能であった。[ 3 ]

この潜水艦の最大水上速度は11.6ノット（時速21.5km、13.3mph）、潜航速度は6.7ノット（時速12.4km、7.7mph）でした。潜航中は4ノット（時速7.4km、4.6mph）で53海里（98km、61mi）航行可能で、浮上中は7ノット（時速13km、8.1mph）で10,040海里（18,590km、11,550mi）航行可能でした。UC-33は、100センチメートル（39インチ）機雷発射管6本、UC200機雷18本、50センチメートル（20インチ）魚雷発射管3本（艦尾1本、艦首2本）、魚雷7本、8.8センチメートル（3.5インチ）Uk L/30甲板砲1本を装備していました。乗組員は26名でした。

襲撃の歴史の概要

日付 名前 国籍 トン数[注2 ]運命[ 6 ]
1917年2月8日 デリカオランダ153 沈没
1917年2月14日 ユードライギリス1,991 沈没
1917年2月18日 HMTクリフトン イギリス海軍242 沈没
1917年2月24日 ヴェローナ殿下 イギリス海軍437 沈没
1917年4月14日 ハーマイオニーイギリス4,011 沈没
1917年4月20日 HMTロックアイ イギリス海軍225 沈没
1917年4月21日 ジェドバライギリス165 沈没
1917年4月21日 ヨービルイギリス164 沈没
1917年5月5日 鉱脈イギリス396 沈没
1917年5月23日 ベイニルデンマーク73 沈没
1917年5月23日 ブリタニアデンマーク69 沈没
1917年5月23日 それ以外デンマーク78 沈没
1917年5月23日 マルグレーテデンマーク104 沈没
1917年5月23日 オレアリアイギリス209 沈没
1917年5月23日 シサポンイギリス211 沈没
1917年5月23日 ストレイモイデンマーク81 沈没
1917年5月24日 ブレスティルデンマーク69 沈没
1917年5月24日 イザベラ・イネスデンマーク37 沈没
1917年5月24日 旅行者デンマーク76 沈没
1917年5月25日 AH Friisデンマーク110 沈没
1917年5月25日 グリグノルウェー358 沈没
1917年5月25日 ウィンラッターノルウェー1,378 沈没
1917年6月28日 コロナイギリス48 沈没
1917年6月29日 宝石イギリス79 沈没
1917年6月29日 マンクスプリンセスイギリス87 沈没
1917年6月30日 HMS チアフル イギリス海軍370 沈没
1917年6月30日 ゲルマニアスウェーデン1,064 沈没
1917年7月1日 アリエルイギリス108 沈没
1917年7月2日 ブラー将軍イギリス72 沈没
1917年7月2日 ハムナヴォエイギリス57 沈没
1917年7月6日 ヘンデル・エン・ヴィッシェライオランダ76 沈没
1917年7月6日 ピート・ハインオランダ100 沈没
1917年7月6日 スキャルドノルウェー477 沈没
1917年7月7日 HMDサウスエスク イギリス海軍93 沈没
1917年8月13日 アカッサイギリス3,919 沈没
1917年8月19日 観客イギリス3,808 沈没
1917年9月26日 サン・ゼフェリーノイギリス6,430 損傷

参考文献

注記

  1. ^「SM」は「Seiner Majestät」（英語： His Majesty's ）の略で、 UnterseebootのUと組み合わせると「His Majesty's Submarine」と翻訳されます。
  2. ^商船のトン数は登録総トン数で表されます。軍艦は排水量トン数で表されます。

引用

  1. ^ a b c d e fヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦のUボート：UC 33」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年2月22日閲覧。
  2. ^タラント、173ページ。
  3. ^ a bグローナー 1991、31～32頁。
  4. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦のUボート司令官：マルティン・シェレ」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - カイザーリッヒ・マリーン - Uboat.net 。 2015年2月16日閲覧。
  5. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「第一次世界大戦のUボート司令官：アルフレッド・アーノルド」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - カイザーリッヒ・マリーン - Uboat.net 。 2015年2月16日閲覧。
  6. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「UC 33の攻撃を受けた船舶」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2015年2月16日閲覧。

参考文献

  • ベンダート、ハラルド (2001)。UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914 ～ 1918 年に亡くなりました。 Minenkrieg mit U-Booten (ドイツ語)。ハンブルク、ベルリン、ボン：ミトラー。ISBN 3-8132-0758-7。
  • グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991年）『Uボートと機雷戦艦 ドイツ軍艦1815-1945』第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-593-4。
  • ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .
  • タラント、VE（1989年）『Uボート攻勢：1914-1945』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC  20338385 .
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