2002年 イギリスF3選手権
2002年のイギリスF3シーズンは、イギリスF3選手権の第52回シーズンでした。3月31日に開幕し、26レースを経て9月22日に終了しました。
採点システムは、上位10名に20-15-12-10-8-6-4-3-2-1ポイントが与えられ、レース最速ラップを記録したドライバーには1ポイントが加算されます。すべての結果がドライバーの最終ポイントに加算されます。
クラスBのドライバーが総合上位10位以内でフィニッシュした場合、メインチャンピオンシップのポイントは獲得できず、ポイントはメインクラスの次点ドライバーに付与されます。同様に、クラスBのドライバーがレースで最速ラップを記録した場合、メインチャンピオンシップの追加ポイントは獲得できず、追加ポイントはメインクラスの最速ラップを記録したドライバーに付与されます。
ドライバーとチーム
以下のチームとドライバーは2002年シーズンに参戦しました。スカラシップクラスは、旧型のF3マシンが対象です。
| チーム | シャーシ | エンジン | いいえ | ドライバ | ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|
| チャンピオンシップクラス | |||||
| ダラーラF302 | 無限-ホンダ | 1 | 1-8、10-13 | ||
| 9 | |||||
| 2 | 全て | ||||
| 21 | 1-10、12-13 | ||||
| 22 | 全て | ||||
| ダラーラF302 | 無限-ホンダ | 3 | 1-12 | ||
| 4 | 全て | ||||
| 34 | 全て | ||||
| ダラーラF302 | ルノー・ソデモ | 5 | 全て | ||
| 6 | 全て | ||||
| ダラーラF302 | 無限-ホンダ | 7 | 全て | ||
| 8 | 全て | ||||
| 13 | 全て | ||||
| ラルトF302 | 無限-ホンダ | 9 | 7-8 | ||
| 9 | |||||
| 1-2 | |||||
| ダラーラF302 | 3-4 | ||||
| 10 | 全て | ||||
| ダラーラF302 | 無限-ホンダ | 11 | 全て | ||
| 12 | 1-4 | ||||
| 5-13 | |||||
| ダラーラF302 | 無限-ホンダ | 14 | 1、4 | ||
| 10-13 | |||||
| ダラーラF302 | オペル・シュピース | 16 | 全て | ||
| 17 | 1-8 | ||||
| 10-13 | |||||
| ダラーラF302 | フォード | 18 | 4 | ||
| 19 | 1-6 | ||||
| 8-13 | |||||
| 奨学金クラス | |||||
| ダラーラF301 | ルノー・ソデモ | 51 | 全て | ||
| 52 | 2 | ||||
| 3 | |||||
| ダラーラF301 | オペル・シュピース | 53 | 全て | ||
| 54 | 13 | ||||
| ダラーラF301 | 無限-ホンダ | 55 | 全て | ||
| 56 | 全て | ||||
| ダラーラF301 | トヨタ | 58 | 4 | ||
| 5 | |||||
| 59 | 1-9 | ||||
| ダラーラF301 | オペル・シュピース | 60 | 1-6 | ||
| ダラーラF301 | 無限-ホンダ | 61 | 全て | ||
| 62 | 全て | ||||
| 63 | 6-13 | ||||
| ダラーラF301 | オペル・シュピース | 64 | 1-2 | ||
| 3 | |||||
| 8-9 | |||||
| 4-6 | |||||
| 65 | 1-3、9 | ||||
| ダラーラF301 | 無限-ホンダ | 66 | 10~12歳 | ||
| 77 | 全て | ||||
| ダラーラF301 | 無限-ホンダ | 67 | 全て | ||
| 68 | 全て | ||||
| ダラーラF301 | オペル・シュピース | 69 | 13 | ||
レースカレンダーと結果
注:
順位表
| ポス | ドライバ | BRH | ドン | シル | ノ | 最高経営責任者(CRO) | シル | CAS | BRH | 中華民国 | オウル | SNE | THR | ドン | ポイント | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 3 | 6 | 3 | 4 | 1 | レト | 12 | レト | C | 1 | 6 | 1 | DNS | 1 | 1 | 6 | 1 | 7 | 2 | 1 | 1 | レト | 4 | 3 | 3 | 3 | 306 | |
| 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | レト | 5 | 1 | 1 | 1 | C | レト | 1 | 2 | 20 | 7 | 2 | 4 | 1 | 5 | 6 | 9 | レト | 4 | 4 | 4 | 269 | |||
| 3 | 8 | 10 | 7 | 6 | レト | 2 | 3 | 13 | 4 | C | 21 | 8 | 4 | 17 | 14 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 257 | |
| 4 | 6 | 1 | 2 | 16 | 6 | 4 | 4 | 3 | 8 | C | 5 | 5 | 3 | 3 | 6 | 3 | 4 | レト | 19 | 10 | 2 | 2 | 3 | レト | 2 | 2 | 1 | 249 | |
| 5 | DNS | レト | 1 | 1 | 3 | 7 | レト | 2 | 3 | C | 6 | 7 | 5 | 2 | 2 | 18 | レト | 6 | DNS | DNS | 2 | 7 | 5 | 24 | 169 | ||||
| 6 | 16 | DNS | 8 | 7 | 24 | 6 | 14 | レト | 5 | C | 3 | 2 | 13 | 19 | 5 | レト | 5 | 8 | 2 | 7 | 3 | 16 | 4 | 14 | 5 | 9 | 5 | 137 | |
| 7 | 4 | 5 | レト | 8 | 1 | 3 | レト | レト | レト | C | 2 | 3 | 6 | 4 | 11 | 9 | 9 | 9 | 3 | レト | 22 | 7 | レト | レト | DNS | 122 | |||
| 8 | 25 | 9 | 10 | レト | 8 | 10 | 5 | 4 | レト | C | 8 | 12 | 7 | 1 | 4 | 4 | レト | 7 | 5 | 8 | 6 | レト | レト | レト | レト | 19 | レト | 98 | |
| 9 | 5 | 6 | 5 | 4 | レト | 9 | 7 | 9 | 6 | C | 10 | 10 | 9 | 7 | 3 | 8 | 11 | レト | レト | レト | レト | レト | レト | 5 | 9 | 7 | 10 | 90 | |
| 10 | 7 | 8 | 22 | レト | 5 | 11 | レト | DNS | 2 | C | 16 | 4 | 19 | 5 | 13 | 22 | 21 | 10 | 10 | 11 | 7 | 10 | 2 | レト | レト | 6 | 7 | 89 | |
| 11 | 9 | 7 | 9 | 12 | 17 | レト | 2 | レト | レト | C | 7 | 11 | レト | 8 | 12 | 13 | 10 | 4 | 6 | レト | 8 | 4 | 5 | 7 | 6 | 21 | 8 | 86 | |
| 12 | レト | レト | 23† | レト | 10 | 12 | 8 | 5 | DNS | C | レト | 15 | 20 | 16 | 9 | 10 | 1 | 13 | レト | 6 | 21 | 9 | 15 | レト | DNS | 16 | 13 | 51 | |
| 13 | 13 | レト | ノースカロライナ州 | 13 | 12 | 18 | 15 | 7 | レト | C | 4 | 9 | 21 | 18 | 10 | 11 | 7 | 11 | 17 | 5 | 14 | レト | 7 | 17 | 19 | 20 | 6 | 47 | |
| 14 | 3 | 4 | 14 | レト | 7 | 8 | レト | レト | 31 | ||||||||||||||||||||
| 15 | 18 | 9 | 10 | 5 | 3 | 10 | 25 | 9 | 29 | ||||||||||||||||||||
| 16 | 3 | 3 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 10 | 12 | 6 | 6 | 13 | ||||||||||||||||||||||||
| 18 | 14 | 13 | 11 | 10 | 9 | 13 | 10 | 11 | 7 | C | DNS | DNS | 12 | ||||||||||||||||
| 19 | 12 | 17 | 20 | レト | 11 | 23 | レト | 8 | レト | C | 20 | 16 | 12 | 11 | 15 | 14 | レト | 24 | 15 | 21 | 17 | 13 | レト | レト | DNS | 12 | レト | 12 | |
| 20 | 17 | 25 | 8 | 7 | 9 | ||||||||||||||||||||||||
| 21 | 16 | 15 | レト | DNS | 13 | 12 | レト | 18 | 6 | 11 | レト | 12 | 8 | ||||||||||||||||
| 22 | レト | 20 | レト | 24 | 18 | 26 | 13 | 10 | 9 | C | 26 | 22 | 22 | DNS | 17 | 23 | 15 | 18 | 12 | 17 | 16 | 19 | 14 | レト | レト | 18 | 18 | 8 | |
| 23 | レト | レト | レト | 18 | 14 | レト | 9 | レト | レト | C | 17 | 14 | 18 | 15 | 18 | DNS | 4 | ||||||||||||
| 24 | 16 | 19 | 20 | レト | 11 | 16 | 13 | 21 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 25 | 15 | 15 | 24† | 19 | 23 | 24 | 11 | レト | レト | C | 25 | 21 | 24 | 22 | 19 | 21 | レト | 21 | レト | 15 | 19 | 14 | 16 | 15 | 21 | 26 | レト | 2 | |
| 26 | 12 | レト | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| 27 | レト | 23 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| 奨学金クラス | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | レト | 11 | 4 | 5 | 2 | 17 | 17 | 14 | レト | C | 14 | 13 | 8 | 6 | 23 | 6 | 8 | 5 | レト | レト | 9 | 8 | 6 | 9 | 13 | 17 | レト | 367 | |
| 2 | 23 | 23 † | 12 | 9 | レト | 15 | 18 | レト | 11 | C | 9 | レト | 15 | 10 | 21 | レト | 19 | 14 | 8 | 4 | 18 | レト | 8 | レト | 15 | 10 | 15 | 249 | |
| 3 | 11 | DNS | レト | 11 | レト | 14 | 21 | レト | 13 | C | レト | ノースカロライナ州 | 25 | 9 | 22 | DNS | レト | 15 | 9 | レト | 11 | 11 | 11 | 12 | 14 | 11 | 11 | 216 | |
| 4 | 19 | 24† | 13 | 17 | 19 | 29 | 16 | 20 | DSQ | C | 11 | 19 | 10 | 24 | 25 | レト | 16 | 25 | 11 | 13 | 15 | レト | 10 | 10 | 12 | 15 | 19 | 208 | |
| 5 | 23 | 17 | 11 | 12 | 20 | 20 | 12 | 12 | レト | DSQ | レト | レト | 8 | 8 | 8 | 17 | 167 | ||||||||||||
| 6 | 21 | 19 | レト | 14 | 13 | 19 | レト | 16 | 15 | C | 12 | 20 | レト | レト | DNS | 12 | 13 | 17 | レト | 20 | 13 | レト | レト | レト | 17 | レト | 14 | 156 | |
| 7 | レト | 14 | 15 | 23 | レト | レト | 25 | 21 | 14 | C | 24 | 23 | 14 | 14 | 24 | レト | 20 | 16 | レト | 18 | 12 | 12 | 12 | 13 | レト | 14 | 16 | 147 | |
| 8 | 17 | 18 | 18 | 20 | 22 | レト | レト | 19 | 10 | C | 18 | 18 | レト | 21 | 27 | 19 | 22 | 20 | 20 | 16 | レト | レト | 13 | 16 | 18 | レト | 23 | 130 | |
| 9 | 24 | DNS | 19 | 21 | 15 | 20 | 19 | 15 | 12 | C | 15 | 25 | 16 | 23 | 28 | 16 | レト | 27 | レト | 14 | レト | レト | 17 | レト | 20 | 22 | レト | 119 | |
| 10 | 16 | 13 | 16 | 15 | レト | 21 | 22 | レト | レト | C | 13 | レト | 23 | 13 | 26 | レト | 18 | レト | 81 | ||||||||||
| 11 | 22 | 22 | 21 | 25 | 20 | 28 | 23 | 17 | レト | C | 22 | 24 | レト | DNS | DNS | レト | 22 | レト | 23 | レト | 15 | 18 | レト | レト | 23 | 25 | 57 | ||
| 12 | DNS | レト | 17 | DNQ | 16 | 22 | 20 | 18 | レト | C | 19 | レト | 17 | 19 | 48 | ||||||||||||||
| 13 | 14 | 22 | レト | 17 | レト | レト | 22 | ||||||||||||||||||||||
| 14 | 20 | 21 | DNQ | 22 | 21 | 25 | レト | レト | レト | C | 27 | DNQ | 22 | ||||||||||||||||
| 15 | レト | 17 | 14 | 26 | 20 | ||||||||||||||||||||||||
| 16 | レト | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 24 | 20 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 27 | 22 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 24 | レト | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| 20 | レト | 27 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| DNQ | C | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| ポス | ドライバ | BRH | ドン | シル | ノ | 最高経営責任者(CRO) | シル | CAS | BRH | 中華民国 | オウル | SNE | THR | ドン | ポイント | ||||||||||||||
参考文献
http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level3/british-formula-3/2002/entrylist.html
- ^ 「Croft: Billy Asaro race recap」 . Motorsport.com . 2002年5月29日. 2025年5月27日閲覧。
- ^ 「キャロル、F3タイトル獲得に一歩近づく」アイリッシュ・エグザミナー、2002年9月1日。 2025年5月27日閲覧。