1983年のツール・ド・フランス

1983年のツール・ド・フランス
1983年のツール・ド・フランスのルート
1983年のツール・ド・フランスのルート
レースの詳細
日付1983年7月1日~24日
ステージ22 + プロローグ
距離3,809 km (2,367 マイル)
勝利の時間105時間07分52秒
結果
勝者 ローラン・フィニョン フランスルノー・エルフ
 2番 アンヘル・アロヨ ( ESP )レイノルズ
 三番目 ピーター・ウィネン ( NED )TI-ローリー

ポイント ショーン・ケリー アイルランドセム・レイデル・マヴィック
山々 ルシアン・ヴァン・インペ ( BEL )(メタウロ・モビリ – ピナレロ)
若者 ローラン・フィニョン フランスルノー・エルフ
 組み合わせ ローラン・フィニョン フランスルノー・エルフ
 スプリント ショーン・ケリー アイルランドセム・レイデル・マヴィック
 闘争心 セルジュ・デミエール ( SUI )シロ・アウフィナ
 チームTI–ラレー–カンパニョーロ
 チームポイントTI–ラレー–カンパニョーロ
←  1982
1984年 →

1983年のツール・ド・フランスは、 70回目の開催となるツール・ド・フランスで、7月1日から24日まで、全22ステージとプロローグを含む総距離3,809km(2,367マイル)で開催されました。このレースはフランス人ライダー、ローラン・フィニョンが優勝しました。ポイント部門ではアイルランドのショーン・ケリーが山岳部門ではベルギーのルシアン・ヴァン・インペが優勝しました。

チーム

ツール・ド・フランスは、東側諸国のサイクリストをツールに出場させることで、自転車競技のグローバル化を目指しました。彼らはアマチュアとしてのみ出場していたため、1983年のツール・ド・フランスはアマチュアチームにも参加を認められていました。最終的に、コロンビアとポルトガルのアマチュアナショナルチームのみが出場を申請し[1]、ポルトガルチームは後に辞退しました。1983年のツール・ド・フランスは、140名のサイクリストが10名ずつ14チームに分かれてスタートしました[2] 。

レースに参加したチームは以下の通り: [2]

アマチュアチームは共同スポンサーとの提携が許可されており、コロンビアチームはVartaを共同スポンサーとしていました。このことがビアンキ・ピアッジオチームを激怒させ、レースへの招待を受けたにもかかわらず、参加を拒否しました。[3]

ルートとステージ

1983年のツール・ド・フランスは7月1日にスタートし、アルプ・デュエズでのフィニッシュ後、1日の休息日があった。[4]レースの最高標高は、第10ステージのツールマレーの山頂で、標高2,115メートル(6,939フィート)であった。[5] [6]

ステージの特徴と優勝者[7] [4] [8] [9]
ステージ日付コース距離タイプ勝者
P7月1日フォントネ=スー=ボワ6 km (3.7 マイル)個人タイムトライアル エリック・ヴァンデラーデン ( BEL )
17月2日ノジャン=シュル=マルヌからクレテイユ163 km (101 マイル)平野ステージ フリッツ・ピラード ( NED )
27月3日ソワソンからフォンテーヌ・オー・ピル100 km(62 マイル)チームタイムトライアル COOP–メルシエ–マヴィック
37月4日ヴァランシエンヌからルーベ152 km (94 マイル)丘陵ステージ ルディ・マタイス (ベルギー)
47月5日ルーベからル・アーヴル300 km(190 マイル)平野ステージ セルジュ・デミエール ( SUI )
57月6日ル・アーヴルからル・マン257 km (160 マイル)平野ステージ ドミニク・ゲイン フランス
67月7日シャトーブリアンからナントへ58 km (36 マイル)個人タイムトライアル ベルト・ウースターボッシュ ( NED )
77月8日ナントからオレロン島216 km (134 マイル)平野ステージ リッカルド・マグリーニ ( ITA )
87月9日ラ・ロシェルからボルドー222 km (138 マイル)平野ステージ ベルト・ウースターボッシュ ( NED )
97月10日ボルドーからポーへ207 km (129 マイル)平野ステージ フィリップ・シュヴァリエ (フランス)
107月11日ポーからバニェール・ド・リュション201 km (125 マイル)山のあるステージ ロバート・ミラー ( GBR )
117月12日バニエール・ド・リュションからフルーランスまで177 km (110 マイル)平野ステージ レジス・クレール フランス
127月13日フルランスからロックフォール・シュル・ソルゾンまで261 km (162 マイル)平野ステージ キム・アンダーセン ( DEN )
137月14日ロックフォール・シュル・スルゾンからオーリヤックまで210 km (130 マイル)丘陵ステージ ヘンク・ラバーディング ( NED )
147月15日オーリヤックからイソワール149 km (93 マイル)丘陵ステージ ピエール・ル・ビゴー フランス
157月16日クレルモン フェランピュイ ド ドーム16 km (9.9 マイル)個人タイムトライアル アンヘル・アロヨ ( ESP )
167月17日イソワールからサンテティエンヌ144 km (89 マイル)丘陵ステージ ミシェル・ローラン フランス
177月18日ラ・トゥール・デュ・パンからアルプ・デュエズ223 km (139 マイル)山のあるステージ ピーター・ウィネン ( NED )
7月19日アルプ・デュエズ休息日
187月20日ル・ブール=ドワザンからモルジヌ247 km (153 マイル)山のあるステージ ジャック・ミショー フランス
197月21日モルジヌからアヴォリアズ15 km (9.3 マイル)個人タイムトライアル ルシアン・ヴァン・インペ ( BEL )
207月22日モルジヌからディジョンへ291 km (181 マイル)平野ステージ フィリップ・ルルー (フランス)
217月23日ディジョン50 km(31マイル)個人タイムトライアル ローラン・フィニョン フランス
227月24日アルフォールヴィルからパリ(シャンゼリゼ)まで195 km (121 マイル)平野ステージ ギルバート・グラウス ( SUI )
合計3,809 km (2,367 マイル) [10]

レース概要

ローラン・フィニョン( 1993年のツールで撮影総合優勝者

1983年、フィニョンはベルナール・イノーが1983年ブエルタ・ア・エスパーニャで優勝するのを助けたチームの一員だった。ギマールはフィニョンをツール・ド・フランスに送りたくなかった。22歳のライダーにはグランツール2回は負担が大きすぎると思ったからだ。 [11]過去5回のツールのうち4回優勝していたイノーが怪我のため出場しないと発表したため、ルノーチームにはチームキャプテンがいなかった。フィニョンはルノーチームの1983年ツール・ド・フランスの選考に加えられ、チームはステージ優勝を目指すことに決め、フィニョンかマルク・マディオが若手ライダー部門で争うことを期待した[12]最初の山岳ステージである第9ステージを終えて、フィニョンはパスカル・シモンに次ぐ2位となり、[13]チームリーダーになることが認められた。[14]第11ステージでシモンは落車して肩甲骨を骨折した。シモンはそのまま走り続け、次のステージではわずかなタイムロスしかなかった。第15ステージの山岳タイムトライアルでは、フィニョンは大幅にタイムを奪い返し、シモンとの差は1分以内となった。[15]

第17ステージでシモンはリタイアを余儀なくされ、フィニョンが新たなリーダーに躍り出た。続くステージではフィニョンはライバルの攻撃をことごとくかわし、第21ステージのタイムトライアルでも優勝を果たした。当時22歳だったフィニョンは、1933年以来最年少でツールを制覇した選手となった。

フィニョンは後に1983年のツール・ド・フランスで優勝できたのは幸運だったと語り、もしイノーが参加していたら、チームリーダーだったイノーをフィニョンは助けていただろうと語った。[16]

分類リーダーシップとマイナー賞

1983年のツール・ド・フランスには複数の順位があり、そのうち4つはトップランナーにジャージを授与するものでした。 [17]最も重要なのは総合順位で、各ステージの完走タイムを合計して算出されます。最もタイムの短い選手がレースリーダーとなり、黄色いジャージを着用します。この順位の優勝者がツール・ド・フランス優勝者となります。[18]

さらに、ポイントランキング制度があり、サイクリストはステージフィニッシュまたは中間スプリントで上位に入った選手にポイントが与えられました。最も多くのポイントを獲得した選手がランキングのトップとなり、グリーンジャージを着用しました。[19]

山岳クラスもありました。協会は一部の登坂をhors catégorie(第1、第2、第3、第4カテゴリー)に分類していました。このクラス分けのポイントは、これらの登坂に最初に到達したサイクリストに与えられ、より高いカテゴリーの登坂にはより多くのポイントが与えられました。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがクラスのトップとなり、赤い水玉模様の白いジャージを着用しました。[20]

もう一つの分類は若手ライダー分類である。これは総合分類と同様に決定されるが、ツール・ド・フランスに初めて出場するライダーのみが対象となり、リーダーは白いジャージを着用する。[21]

5番目の個人順位は中間スプリント順位であった。この順位はポイント順位と同様のルールであったが、ポイントは中間スプリントのみに付与された。1983年には、この順位にはジャージはなかった。[22]

チーム順位は変更され、1982年には各ステージの上位4人のタイムで計算され、1983年には上位3人のタイムに変更された。[1]この順位でトップに立ったチームのライダーは黄色の帽子で識別された。[22]チームポイント順位もあった。サイクリストは各ステージの最終順位に応じてポイントを獲得し、1位のライダーは1ポイントを獲得した。各チームの最初の3人のフィニッシュ者のポイントは合計され、最もポイントの少ないチームが順位を上げた。この順位でトップに立ったチームのライダーは緑の帽子をかぶった。[22]

さらに、マススタートステージ終了後、最も戦闘力があると判断されたサイクリストに戦闘力賞が授与された。この決定はジャーナリストで構成される審査員によって行われ、ポイントが付与された。全ステージで投票によるポイントが最も多かったサイクリストが戦闘力ランキングでトップとなった。 [23]セルジュ・デミエールがこのランキングで優勝し、総合スーパー戦闘力賞を受賞した。[4]ツール創設者アンリ・デグランジュに敬意を表し、第10ステージでツールマレー峠の山頂を最初に通過した選手に記念品アンリデグランジュが贈られた。この賞はホセ・パトロシニオ・ヒメネスが受賞した[24] [25]

段階別リーダーシップ分類[26] [27] [28]
ステージステージ優勝者一般分類
ポイント分類
山の分類
若手ライダーの分類
組み合わせ分類中間スプリントの分類チーム分類闘争心賞
時間によってポイント制
Pエリック・ヴァンダーアーデンエリック・ヴァンダーアーデンエリック・ヴァンダーアーデン賞なしエリック・ヴァンダーアーデンエリック・ヴァンダーアーデン賞なしプジョー・シェル・ミシュランプジョー・シェル・ミシュラン授与されなかった
1フリッツ・ピラードフリッツ・ピラードジルベール・デュクロ=ラサールエリック・ヴァンダーアーデンルノー・エルフピエール・ル・ビゴー
2COOP–メルシエ–マヴィックジャン=ルイ・ゴーティエクロード・モローパスカル・ジュールCOOP–メルシエ–マヴィック授与されなかった
3ルディ・マタイスキム・アンダーセンエリック・ヴァンダーアーデンエリック・ヴァンダーアーデンルディ・マタイス
4セルジュ・デミエールエリック・ヴァンダーアーデンジルベール・デュクロ=ラサールセルジュ・デミエール
5ドミニク・ゲインエリック・ダルメリナ
6ベルト・ウースターボッシュ授与されなかった
7リカルド・マグリーニラ・ルドゥーテ・モトベカンベルナール・ヴァレット
8ベルト・ウースターボッシュショーン・ケリーキム・アンダーセンショーン・ケリーヘンク・ラバーディング
9フィリップ・シュヴァリエショーン・ケリースティーブン・ロッシュジルベール・デュクロ=ラサールフィリップ・シュヴァリエ
10ロバート・ミラーパスカル・シモンホセ・パトロシニオ・ヒメネスローラン・フィニョンホセ・パトロシニオ・ヒメネスプジョー・シェル・ミシュランホセ・パトロシニオ・ヒメネス
11レジス・クレールジョアキン・アゴスチーニョ
12キム・アンダーセンアドリ・ファンデルポール
13ヘンク・ラバーディングロバート・ミラーパスカル・シモンCOOP–メルシエ–マヴィックTI–ラレー–カンパニョーロレジス・クレール
14ピエール・ル・ビゴーショーン・ケリーピエール・ル・ビゴー
15アンヘル・アロヨホセ・パトロシニオ・ヒメネス授与されなかった
16ミシェル・ローランミシェル・ローラン
17ピーター・ウィネンローラン・フィニョンルシアン・ヴァン・インペペドロ・デルガドクリスチャン・ジュールダン
18ジャック・ミショールシアン・ヴァン・インペアンヘル・アロヨ
19ルシアン・ヴァン・インペ授与されなかった
20フィリップ・ルルーフィリップ・ルルー
21ローラン・フィニョンTI–ラレー–カンパニョーロ授与されなかった
22ギルバート・グラウスローラン・フィニョンクリスチャン・ジュールダン
ファイナルローラン・フィニョンショーン・ケリールシアン・ヴァン・インペローラン・フィニョンローラン・フィニョンショーン・ケリーTI–ラレー–カンパニョーロTI–ラレー–カンパニョーロセルジュ・デミエール

最終順位

伝説
黄色いジャージ。総合順位の優勝者を示す緑のジャージ。ポイント分類の勝者を示す
赤い水玉模様の白いジャージ。山岳部門の優勝者を示す白いジャージ。若手ライダー部門の優勝者を示す

一般分類

最終総合順位(1~10位)[29]
ランクライダーチーム時間
1 ローラン・フィニョン フランス 黄色いジャージ。 白いジャージ。ルノー・エルフ105時間07分52秒
2 アンヘル・アロヨ ( ESP )レイノルズ+ 4' 04"
3 ピーター・ウィネン ( NED )TI–ラレー–カンパニョーロ+ 4' 09"
4 ルシアン・ヴァン・インペ ( BEL ) 赤い水玉模様の白いジャージ。メタウロ・モビリ・ピナレロ+ 4フィート16インチ
5 ロバート・アルバン フランスラ・ルドゥーテ・モトベカン+ 7' 53"
6 ジャン=ルネ・ベルノドー フランスウォルバー・シュピーデル+ 8' 59"
7 ショーン・ケリー アイルランド 緑のジャージ。セム・レイデル・マヴィック+ 12' 09"
8 マーク・マディオ フランスルノー・エルフ+ 14' 55"
9 フィル・アンダーソン (オーストラリア)プジョー・シェル・ミシュラン+ 16' 56"
10 ヘンク・ラバーディング ( NED )TI–ラレー–カンパニョーロ+ 18' 55"

若手ライダーの分類

最終若手ライダー順位(1~10位)[30] [32]
ランクライダーチーム時間
1 ローラン・フィニョン フランス 黄色いジャージ。 白いジャージ。ルノー・エルフ105時間07分52秒
2 アンヘル・アロヨ ( ESP )レイノルズ+ 4' 04"
3 スティーブン・ロッシュ アイルランドプジョー・シェル・ミシュラン+ 21' 30"
4 ロバート・ミラー ( GBR )プジョー・シェル・ミシュラン+ 23' 29"
5 ペドロ・デルガド ESPレイノルズ+ 25' 44"
6 エドガー・コレドール ( COL )ヴァルタ - コロンビア+ 26' 08"
7 ホセ・パトロシニオ・ヒメネス (大佐)ヴァルタ - コロンビア+ 28' 05"
8 エリック・カリトゥー (フランス)セム・レイデル・マヴィック+ 52' 56"
9 ベルナール・ガヴィエ ( SUI )シロ・アウフィナ+ 1時間21分06秒
10 フィリップ・ルルー (フランス)ウォルバー・シュピーデル+ 1時間34分08秒

チーム分類

最終チーム順位(1~10位)[31]
ランクチーム時間
1TI–ラレー–カンパニョーロ322時間39分07秒
2COOP–メルシエ–マヴィック+ 4' 02"
3プジョー・シェル・ミシュラン+ 9' 03"
4ルノー・エルフ+ 36' 39"
5セム・レイデル・マヴィック+ 40' 13"
6ウォルバー・シュピーデル+ 1時間1分36秒
7レイノルズ+ 1時間19分11秒
8ラ・ルドゥーテ・モトベカン+ 1時間56分48秒
9シロ・アウフィナ+ 2時間4分47秒
10ヴァルタ - コロンビア+ 2時間9分16秒

参考文献

  1. ^ ab 「ロンデ・ファン・フランクライクのアレン・ポルトガル語とコロンビア人のアマチュア」.アミーゴエ(オランダ語)。 Koninklijke Bibliotheek。 1983 年 1 月 13 日。p. 6. 2013 年 12 月 30 日のオリジナルからアーカイブ2013 年12 月 29 日に取得
  2. ^ ab 「ツール・ド・フランスの歴史 – 1983年 – 出場者」。ツール・ド・フランスアマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。2020年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月2日閲覧
  3. ^ ヴィール・ヴァーヒーセン (1983 年 6 月 3 日)。 「ツール・ド・フランスは勝利を収めた」。リンブルシュ・ダグブラッド(オランダ語)。
  4. ^ abc Augendre 2016、74ページ。
  5. ^ Augendre 2016、188ページ。
  6. ^ “ロンド・ファン・フランクライク” [ツール・ド・フランス]. Het Vrije Volk (オランダ語)。 1983 年 6 月 29 日。p. 17 – Delpher経由。
  7. ^ “70ème Tour de France 1983” [第70回ツール・ド・フランス 1983]. Mémoire du cyclisme (フランス語) 2020 年4 月 6 日に取得
  8. ^ Zwegers, Arian. 「ツール・ド・フランス GCトップ10」CVCCBike.com . 2008年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月15日閲覧
  9. ^ 「ツール・ド・フランスの歴史 - 1983年 - ステージ優勝者」.ツール・ド・フランス.アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション. 2020年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月2日閲覧
  10. ^ Augendre 2016、110ページ。
  11. ^ マクギャン&マクギャン 2008年、143-144頁。
  12. ^ マクギャン&マクギャン 2008年、139ページ。
  13. ^ マクギャン&マクギャン 2008年、141ページ。
  14. ^ 「ライダーの経歴:ローラン・フィニョン」. サイクリング殿堂. 2010年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月31日閲覧
  15. ^ マクギャン&マクギャン 2008年、142ページ。
  16. ^ ピカリング、エドワード (2010年8月31日). 「ローラン・フィニョン:マイウェイかフェアウェイか」. Cycling Weekly . IPC Media Ltd. 2010年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月31日閲覧
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  18. ^ ノーライト&パリッシュ 2012年、452~453頁。
  19. ^ ノーライト&パリッシュ 2012年、453~454頁。
  20. ^ ノーライト&パリッシュ 2012年、454ページ。
  21. ^ ノーライト&パリッシュ 2012年、454~455頁。
  22. ^ abc Nauright & Parrish 2012、455ページ。
  23. ^ ヴァン デン アッカー 2018、211–216 ページ。
  24. ^ ミラー、ロバート(2016年7月8日). 「ロバート・ミラーのブログ:死の輪の中で勝つ」. Cyclingnews.com . 2019年11月15日閲覧
  25. ^ “Tourrenners gaan minder verdienen” [ツアーライダーの収入は減るだろう].レーワルダー・クーラント(オランダ語)。 1983 年 7 月 1 日。p. 7 –デ・クラント・ファン・トーエン経由。
  26. ^ "Dag na dag" [Day to day]. Gazet van Antwerpen (オランダ語). 1983年7月25日. p. 21. 2019年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  27. ^ Martinら1983年、125ページ。
  28. ^ ヴァン・デン・アッカー、ピーター。 「Informatie over de Tour de France van 1983」 [1983 年のツール・ド・フランスに関する情報]。TourDeFranceStatistieken.nl (オランダ語)。 2019年3月2日のオリジナルからアーカイブ2019 年3 月 2 日に取得
  29. ^ ab 「ツール・ド・フランスの歴史 – 1983年 – 第22ステージ アルフォールヴィル > パリ」.ツール・ド・フランス.アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション. 2020年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月2日閲覧
  30. ^ abcd 「Clasificaciones」(PDF)ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1983 年 7 月 25 日。2019年 10 月 6 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。
  31. ^ abc "Eindklassement" [最終分類]. Leidsch Dagblad (オランダ語)。 1983 年 7 月 25 日。p. 102013 年7 月 18 日に取得– ライデン地方長官経由。
  32. ^ ヴァン・デン・アッカー、ピーター。 「Stand in het jongerenklassement – Etappe 22」[ユース分類の順位 – ステージ 22]。TourDeFranceStatistieken.nl (オランダ語)。 2019年4月24日のオリジナルからアーカイブ2019 年4 月 24 日に取得
  33. ^ van den Akker, Pieter. 「Combinatieklassement」[コンビネーション分類]. TourDeFranceStatistieken.nl (オランダ語). 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月6日閲覧
  34. ^ van den Akker, Pieter. 「1983年ツール・ド・フランスのスプリント結果」[1983年ツール・ド・フランスのスプリント結果]. TourDeFranceStatistieken.nl (オランダ語). 2019年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月25日閲覧
  35. ^ Martinら1983年、124ページ。
  36. ^ Martinら1983年、126ページ。

参考文献

  • Augendre, Jacques (2016). Guide historique [ Historical guide ] (PDF) (フランス語). パリ: Amaury Sport Organisation . 2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016年10月27日閲覧
  • ピエール・マーティン、セルジオ・ペナッツォ、ダニエル・シャンプス、コル・ヴォス(1983年)『ツール83:1983年ツール・ド・イタリアとツール・ド・フランスの物語』キースリー(英国):ケネディ・ブラザーズ出版。OCLC 12476671  。
  • ビル・マッガン、キャロル・マッガン(2008年)『ツール・ド・フランス物語:1965-2007』第2巻、インディアナポリス:ドッグ・イヤー・パブリッシング、ISBN 978-1-59858-608-4
  • ノーライト、ジョン、パリッシュ、チャールズ(2012年)『世界のスポーツ:歴史、文化、そして実践』第2巻、カリフォルニア州サンタバーバラ:ABC-CLIO、ISBN 978-1-59884-300-2
  • ヴァン・デン・アッカー、ピーター(2018)。ツール・ド・フランスのルールと統計: 1903 ~ 2018 年。自費出版。ISBN 978-1-79398-080-9

さらに読む

  • ベーコン、エリス (2014). 『Mapping Le Tour』 グラスゴー: ハーパーコリンズ出版社. pp.  174– 175. ISBN 9780007543991. OCLC  872700415。
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