4号線（上海地下鉄）

4行目
中山公園駅に近づいている04A01列車。
概要
その他の名前M4（予定名）;
パールラインフェーズ II (中国語:明珠ライン二期);
環状線（中国語：环線）
ネイティブ名上海地铁4号線
状態運用
所有者上海軌道交通珠江デルタ線（第二期）開発有限公司（3号線との共通線を除く）
ロケール中国、上海、黄浦、徐匯、長寧、普陀、静安、虹口、楊浦、浦東地区
テルミニ宜山路（車両基地行き列車ターミナル）との連続ループ
駅26（うち9は3号線と共用）
サービス
タイプ中国の都市鉄道交通 高速輸送
システム上海地下鉄 上海地下鉄
オペレーター上海第三地下鉄運営株式会社
デポ普恵堂ヤード
車両A級6両編成の列車42本
1日あたりの乗客数976,000（2019年のピーク）[1]
歴史
開始2001年; 24年前 (2001)
オープン2005年12月31日; 19年前 (2005-12-31)
最後の延長2007年9月21日; 18年前 (2007-09-21)
テクニカル
線の長さ33.7 km (20.9 mi) (うち11.57 km (7.2 mi) は3号線と共用)
トラック数2
キャラクター地下と高架（3号線部分との共通線）
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
電化架空線（1500ボルト DC）
動作速度時速80km（時速50マイル）
平均速度：時速32.7km（時速20マイル）
シグナリングALSTOM/CASCO URBALISTM 200 [2]（固定ブロックCBTC、現行）
CASCO Qiji TACS（2025年予想）[3]
ルートマップ
上海地図上のルート:
地図を拡大縮小するには:

4号線は上海地下鉄網の環状線です。旧型の04A01号車は、一部路線を共通する3号線と区別するために鮮やかな紫色の帯を帯びています。一方、新型の04A02号車は黄色と紫色の塗装が施されており、それぞれの路線はステッカーやディスプレイに「3号線」または「4号線」と表示されています。運行方向を示すため、反時計回りの路線は外環（Outer Loop）、もう一方の路線は内環（Inner Loop）と呼ばれています。環状線ですが、車両基地に戻る列車は宜山路を終点として乗客を降車させます。大木橋路と藍村路の間（「C」字型）の区間は2005年12月31日に開通し、残りの区間は2007年12月29日に開通しました。路線図では紫色で表示されています。

歴史

上海地下鉄4号線開業の歴史
セグメント開始オープン長さ駅名前投資
大木橋路 — 虹橋路2000年12月26日2005年12月31日3.94 km (2.45 マイル)5パールライン（第2期）126億円
虹橋路 — 宝山路11.52 km (7.16 mi)
(トラック共有)		93号線・4号線再編プロジェクト
宝山路 — 蘭村路9.76 km (6.06 マイル)8パールライン（第2期）
蘭村路 — 大木橋路2005年10月22日2007年12月29日8.7 km (5.41 マイル)4ループラインコネクタプロジェクト

この路線は2009年10月11日に中国初の全国的な「労働者先駆者」地下鉄路線となった。

建設事故

2001年8月20日、20.10に魯班路建設現場で基礎坑の掘削中に土砂崩れが突然発生し、土砂崩れに埋もれた4人が死亡した。[4]

2003年7月1日午前4時、地下鉄4号線浦東南路・南浦大橋区間で、上下トンネル連絡通路の工事中に突然浸水が発生し、その後、大量の流砂がトンネル内に流れ込み、内外の圧力の不均衡によりトンネルが部分的に崩壊し、漏斗状の沈下を呈した。午前9時、中山南路沿いの近隣のビルの土台が崩壊し、7月2日早朝から、東家渡外馬路区間の防潮堤が沈下により陥没し、亀裂が生じ始めた。盛土が崩壊する重大事故となった。現場付近の臨江ガーデンビルでも地盤沈下が発生し、最も深刻な沈下量は1時間で7ミリメートル（0.28インチ）を超え、累計沈下量は15.6ミリメートル（0.61インチ）に達した。この事件は4号線全線開通計画に影響を与えた。2004年8月、董家渡区間復旧工事が開始され、2007年7月の第2区間開通とともに復旧した。[5] 2004年11月5日、上海市第二中級人民法院は、中間通気孔及び側溝凍結工法工事の下請け業者の副工程管理者に対し、重大責任事故の罪で有罪判決を下し、懲役2年6ヶ月、執行猶予3年を言い渡した。工程管理者代表には懲役6ヶ月、執行猶予2年、元請け業者の工程管理者には懲役2年、執行猶予1年6ヶ月を言い渡した。[6]

海倫路で不均衡な沈下が発見されたため、2012年1月22日から28日まで、点検のため通行止めとなった。[7] [8]

駅

サービスルート

上海地下鉄4号線の運行路線
ルート駅名 3 接続距離位置オープニング
​		プラットフォーム
[ 9]
MP英語中国語キロ分
— ↑上海体育館方面環状線（外環状線） ↑ —1.141.143
●●宜山路宜山路 3  [i] 9  0.000.000徐匯
2005年12月31日[10]		地下島
●虹橋路虹桥路● 10 1.371.373長寧高めの側面
●延安西路延安西路●上海のトロリーバス 延安BRT1.412.785
●中山公園中山公园● 2 0.963.747高架島
●金沙江路金沙江路● 13 1.665.4010普陀高めの側面
●曹陽路曹杨路● 11   14 [ii]  0.906時30分12
●鎮平路镇坪路● 7 1.407.7014
●中潭路中潭路●1.449.1417
●上海駅火上海车站● 1  [iii] 中国鉄道 上海駅 シーッ1.7210.8619静安地上島
●宝山路宝山路●2.0312.8923高めの側面
●海倫路海伦路 10 1.5114.4026虹口地下島
●◐臨平路临平路1.0715.4728地下島とサイド
●●大連路大连路 12 1.4016.8730楊浦地下島
●●楊樹浦路杨树浦路0.7217.5932
●●浦東大道浦东大道 14 1.4419.0335浦東
●●センチュリーアベニュー世纪大道 2   6 9     1.4320.4637
●●相城路[iv]向城路0.8521.3139
●●蘭村路蓝村路 6 1.3422.6541
●●塘橋塘桥1.2123.8644
2007年12月29日[11]
●●南浦橋南浦大桥2.1325.9947黄埔地下の分裂
●●西蔵南路西藏南路 8 1.2227.2149地下島
●●ルバンロード鲁班路1.4728.6851
●●大木橋路大木桥路 12 1.1929.8753徐匯
2005年12月31日[10]
●●東安路东安路 7 0.6230.4955
●●上海スタジアム上海体育场1.5132.0057
●●上海屋内スタジアム上海体育馆 1 0.6732.6759
— ↓宜山路方面環状線（内環状線） ↓ —1.1433.8162
  1. ^ 3号線と4号線は線路を共有していないものの、3号線と4号線が共有する最南端の駅である（ 3号線駅は高架）。
  2. ^ 14号線との仮想乗り換え-上海公共交通カードを所持し、駅を出てから30分以内に乗り換える乗客は、システムを離れることなく他の路線に乗り換えることができます。
  3. ^ 1号線との仮想乗り換え-上海公共交通カードを所持し、駅を出てから30分以内に乗り換える乗客は、システムを離れることなく他の路線に乗り換えることができます。
  4. ^ 旧名は浦電路駅（浦电路站）

重要な駅

駅名変更

ヘッドウェイズ

上海地下鉄4号線の運行間隔[12]
時間内側のループ（時計回り）外側のループ（反時計回り）
月曜日～金曜日（営業日）
午前ピーク7:00～9:00
臨平路→世紀大道→宜山路:
約3分10秒
宜山路→ 3号線との共通線→臨平路:  
約3分45秒
宜山路-世紀大道-大連路:
約5分と30分。
大連路- 3号線との共通線-宜山路：  
約7分30秒
オフピーク9:00～17:00約8分
午後ピーク17:00～19:30約5分
その他の
時間
7時前
19:30以降
約5～12分
土曜日と日曜日（週末）
ピーク7:00～21:00約6分30秒
その他の
時間
7時前
21時以降
約5～12分

テクノロジー

シグナリング

4号線は長年、大量の旅客輸送により定員オーバーの状態が続いています。運行時間の継続的な延長、設備の老朽化、そして増加する旅客需要により、両路線の運行圧力はさらに高まっています。2021年6月、上海地下鉄は信号システムの更新に着手し、2024年12月31日までに完了すると発表されました。[13]これらは、90秒という短いヘッドウェイが可能なCBTCシステム を備えていない、固定ブロック式アルストムURBALISTM 200システムを備えた最後の路線です。CASCOは、Qiji TACSシステムを使用した信号システムの更新と改造の入札に成功しました。[14]

車両

この路線は6両編成のAクラス列車で運行されている。[i]

上海地下鉄4号線の車両
艦隊数メーカー製造時期クラス車
の台数
アセンブリ[ii]車両番号注記
168シーメンス（0401,0402）
中国中車株洲機関車有限公司（0403–0428）		2004-2007あ6Tc+Mp+M+M+Mp+Tc04A010401-0428
(040011-041681)		[15]旧名称：AC05。
2009年2月に2号線で使用されていた8本の列車（番号：0225-0232）が4号線に復帰した。
162SATCO [iii] (0430–0455)
CRRC 長春鉄道車両有限公司(0429)		2014-2017あ6Tc+Mp+M+M+Mp+Tc04A020429-0455
(041691-043301)		3号線には13本の列車（042171～042941、編成0437～0449）が割り当てられています。
  1. ^ A級車両：長さ21～24m、幅3.0m、高さ3.8m。乗車定員：約310名。
  2. ^ Tc: キャブ付きトレーラー、Mp: パンタグラフ付き電車、M: パンタグラフなし電車。
  3. ^ SATCO（上海アルストム交通設備有限公司）は、アルストムメトロポリスと上海電気の合弁会社です。
  • 04A01列車
    04A01列車
  • 04A02列車
    04A02列車

参考文献

  1. ^ 「地下鉄が記録を破る」（中国語）上海地下鉄163公式ウェブサイト。2019年3月9日。 2019年3月9日閲覧。
  2. ^ "上海地铁的URBALISに使用".アルストム.com 。2003 年7 月 31 日に取得。
  3. ^ 「CASCO TRANAVI Qiji™ TACS登場！上海地下鉄3/4号線、まもなく信号システムのアップグレードを開始！」www.casco.com.cn 。 2021年6月26日閲覧。
  4. ^ 魏、周;コウ・ジホン（2001年8月21日）。 「上海一建工地20日晚発生塌方事故四人死亡」。シナ.com.cn。
  5. ^ 上海の「4号線事故」が中国地下鉄への1000億ドル投資の夢を呼び覚ました。中国ビジネスニュース。2003年7月14日。
  6. ^ 上海市第二中級人民法院は「（2004年）上海市第二中学校懲罰初子第71号刑事判決書」を下した。
  7. ^ 春節期間中の4号線海侖路駅の閉鎖は、10号線海侖路駅には影響しません。上海地下鉄交通管理センター。2012年1月17日。
  8. ^ 4号線海倫路駅の改修工事は予定通り完了し、29日に始発列車が通常運行を再開する。上海地下鉄交通管理センター。2012年1月28日。
  9. ^ 乘车指南 > 駅情報。上海地下鉄の公式サイト。2015 年 12 月 17 日に取得。説明:ポイントに対応する回線、選択ステーション、ポイントにある「ステーション層図」では、対応するステーションのステーションの構造が表示されます。
  10. ^ ab 四号線上开通 2万人尝鲜。シーナ。 2006年1月1日。
  11. ^ 上海轨交4号線上29日环通。シーナ。 2007 年 12 月 24 日。
  12. ^ 「時刻表」（中国語）. 上海地下鉄. 2021年7月7日. 2021年7月7日閲覧。
  13. 上海の新都市を近づけるための青写真
  14. ^ CASCO Qiji™ TACSが登場、上海3/4号線は信号システムのアップグレードを開始します！
  15. ^ 上海市明珠二期轨道交通车辆 (中国語)。 2013-11-24 。2020年3月20日に取得。
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