9号線（上海地下鉄）

9行目
9行目
	AC09（09A02）列車が佘山駅に入線します。
概要
その他の名前	R4（予定名）; 神松線（中国語：申松線）
ネイティブ名	上海地铁9号線
状態	運用
所有者	上海軌道交通神松線開発有限公司
ロケール	浦東;中国、上海、黄浦、徐匯、閔行、松江地区
テルミニ	松江南駅; カオル;
駅	35
サービス
タイプ	高速輸送
システム	上海地下鉄
サービス	幹線:松江南駅↔草鹿; AM ピーク:佘山↔金吉路; 部分幹線:佘山↔陽高中路
オペレーター	上海第一地下鉄運営株式会社
デポ	九亭車庫; 金橋ヤード
車両	A級6両編成列車104本
1日あたりの乗客数	128万8千人（2019年のピーク）
歴史
開始	2002年10月31日; 23年前
オープン	2007年12月29日; 17年前
最後の延長	2017年12月30日; 7年前
テクニカル
線の長さ	63.8 km (39.64 マイル)
トラック数	2
キャラクター	地下鉄（九亭から草鹿まで）、高架（松江大学城から四井まで）
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	架空線（1500ボルト）
動作速度	時速80km（時速50マイル）; 平均速度：時速39.1km（時速24マイル）
シグナリング	タレスのSelTracTM CBTC
ルートマップ
ルートマップ
上海地下鉄9号線
	v; t; e; 伝説
	直接
	リンク
	再入国のみ
	SPTCが必要
	から
	システム
	中国
	レール
	郊外
	レール
	計画済み
	またはu/c
	下-
	地面
	松江南
	鉄道駅
	瑞梅市公園
	ピープルリバー
	南信環状鉄道CR : HuHang
	CRH : HuHang / HuSuHu (u/c)
	草鹿駅
	（予定）
	カオル
	（ユーシー）

9号線は上海地下鉄網の南西-北東路線です。松江区の上海松江駅から浦東の草路までを運行しています。路線図では水色で表示されています。

歴史

9号線は当初、鳳涛から崇明島までの全線が計画されていました。その後、鳳涛までの延伸計画は中止され、崇明島までの区間が崇明線に変更されました。

9号線の第一期区間である松江新城駅から桂林路駅までは、2007年12月29日に開通した。この区間では、 1号線に貸与されていたボンバルディア・モビア列車が使用される。

9号線は、2008年12月28日に宜山路駅の9号線区間が開業するまで、上海地下鉄網の他の区間と直接接続していませんでした。^{[2]この駅は}3号線と4号線の乗り換え駅です。工事が完了するまでは、桂林路駅と宜山路駅の間はシャトルバスが運行されていました。

2009年12月、9号線第2期（宜山路から世紀大道まで）が完成し、西側の松江区から東側の浦東まで他の路線に乗り換えることなく直通で移動できるようになりました。

2010年4月7日、楊高中路駅までの延伸工事が完了した。

2012年12月30日、松江新城から松江南駅までの延伸区間が開通した。

2017年12月30日、楊高中路から草鹿までの9駅からなる路線の東延伸区間が開業した。^[3]

上海地下鉄9号線開業の歴史
セグメント	開始	オープン	長さ	駅	名前	投資
松江新城 — 桂林路	2002年10月31日	2007年12月29日	29.013 km (18.03 マイル)	12	フェーズ1（初期セクション）	190億円
桂林路 — 宜山路	2002年10月31日	2008年12月28日	1.687 km (1.05 マイル)	1	フェーズ1（最終セクション）	190億円
宜山路 — センチュリーアベニュー	2005年8月31日	2009年12月31日	11.491 km (7.14 マイル)	9	フェーズ2（初期セクション）	89億4000万円
センチュリーアベニュー - 楊高中路	2005年8月31日	2010年4月7日	2.435 km (1.51 マイル)	1	フェーズ2（最終セクション）	89億4000万円
松江南 — 松江新城	2009年10月15日	2012年12月30日	6.474 km (4.02 マイル)	3	第3フェーズ（南部セクション）	28億円
楊高中路 — 草鹿	2011年8月11日	2017年12月30日	14.099 km (8.76 マイル)	9	第3フェーズ（東部セクション）	127億1300万円

駅

サービスルート

上海地下鉄9号線の運行路線
M - 幹線:上海松江駅↔草鹿午前- 午前ピーク線：佘山↔金鶏路 P - 部分幹線:佘山↔陽高中路
ルート			駅名		接続	距離			位置	オープニング	プラットフォーム [ ^4]
M	午前	P	英語	中国語	接続	キロ		分	位置	オープニング	プラットフォーム [ ^4]
●			上海松江駅^[i]	上海松江站	IMH	0.00		0	松江	2012年12月30日^[5]	地下島
●			瑞梅市公園	醉白池	SAH	1.79		3
●			松江スポーツセンター	松江体育中心	T1 T2	1.73	3.53	6
●			松江新城	松江新城		1.58	5.15	9		2007年12月29日^[6]
●			松江大学城	松江大学城	T2	2.64	7.75	12			高めの側面
●			東京	洞泾		3.38	11.13	17			高めの側面
●	●	●	シェシャン	佘山		2.20	13.34	20			高架島
●	●	●	シジン	泗泾		3.86	17.21	24			高めの側面
●	●	●	九亭	九亭		6.24	23.45	31			地下島
●	●	●	中春路	中春路	エアポートリンク	2.26	25.72	34	閔行		地下側と島
●	●	●	七宝	七宝		1.30	27.02	37			地下島
●	●	●	興中路	星中路		1.88	28.90	40
●	●	●	合川路	合川路		1.85	30.76	43
●	●	●	漕河涇ハイテクパーク	漕河泾开発行区		1.33	32.09	45	徐匯
●	●	●	桂林路	桂林路	15	2.03	34.12	48			地下側と島
●	●	●	宜山路	宜山路	3 4	1.68	35.81	51		2008年12月28日^[7]	地下島
●	●	●	徐家匯	徐家汇	1 11	1.50	37.32	53		2009年12月31日^[8]
●	●	●	趙家浜路	肇嘉浜路	7	1.38	38.70	56
●	●	●	嘉善路	嘉善路	12	1.06	39.77	58
●	●	●	打浦橋	打浦桥		0.87	40.64	60	黄埔
●	●	●	マダンロード	马当路	13	0.84	41.48	62			地下側
●	●	●	陸家浜路	陆家浜路	8	0.94	42.43	64			地下島
●	●	●	小南門	小南门		1.47	43.90	66
●	●	●	上城路	商城路		2.39	46.30	70	浦東
●	●	●	センチュリーアベニュー	世纪大道	2 4 6	0.97	47.28	72
●	●	●	楊高中路	杨高中路	18	2.43	49.72	75		2010年4月7日^[9]
●	●		方店路	芳甸路		1.06	50.78	77		2017年12月30日^[10]
●	●		藍田路	蓝天路	14	2.12	52.90	80
●	●		泰爾荘路	台儿庄路		2.30	55.21	84
●	●		金橋	金桥		1.54	56.75	86
●	●		ジンジロード	金吉路		1.69	58.45	89
●			金海路	金海路	12	1.02	59.47	91
●			古堂路	顾唐路		1.71	61.19	93
●			ミンレイロード	民雷路		1.12	62.31	96
●			カオル	曹路		1.50	63.82	98

重要な駅

松江大学城には、上海の東華大学、上海外国語大学、華東政法大学、上海対外貿易学院など、上海のトップクラスの大学が集まっています。
佘山-佘山展望台と佘山大聖堂がある観光および巡礼地である佘山。
七宝-七宝の旧市街にサービスを提供しています。
漕河涇ハイテクパーク- 漕河涇ハイテクパークにサービスを提供しています。
徐家匯- 上海で最も混雑する地下鉄駅の 1 つ。周辺にはショッピングモールやオフィスビルがあり、1号線と11号線との乗り換えが可能です。
センチュリーアベニュー- 4 路線が乗り入れる主要乗換駅。2 、4 、6号線との乗換が可能です。
泗井- 上海市松江区にある泗井駅は、上海地下鉄9号線の高架側ホーム駅で、2007年12月29日に開業しました。2019年から2023年まで、泗井駅は上海で最も利用者数の多い地下鉄駅であり、他の駅はこの駅を超えることができませんでした。^[11]これは、人口密度の高い住宅街に位置し、代替交通手段が限られていること、そして工業団地、教育機関、上海中心部へ向かう通勤者にとって重要な交通ハブとしての役割を担っているためです。9号線の停車駅として、泗井駅は地区と市の中心部を結んでおり、特にラッシュアワー時には乗客の流れが非常に多くなります。駅構内で頻繁に人の流れが制限されることは、毎日発生する膨大な混雑を管理するのに駅が苦労していることを反映しています。
宜山路- 上海市徐匯区凱旋路に位置する宜山路駅は、3号線、4号線、9号線の乗り換え拠点として機能している。^[12]複数の路線を通じて市内の各部を結ぶ重要な役割を果たしており、ネットワーク上の重要な停車駅となっている。

センチュリーアベニュー駅のプラットフォーム
東京駅
四井駅

事件

2010年11月7日午前1時50分頃、上海建華コンクリート杭有限公司（胡松路2033番地）で加圧事故が発生した。^[13]加圧作業中、A工場の1号オートクレーブの部品が突然外れ、外壁を突き破って地下鉄9号線51号橋の南側の柱に衝突した。幸いにも事故は非稼働時間中に発生したが、九亭駅と松江新城駅間の列車は一時運休となり、時速10kmに制限された。

2024年2月23日午前6時25分、9号線松江南駅～九亭駅間で架線凍結のため運転見合わせが行われました^[14] 。バスによる代行運転が実施され、午前9時37分には通常運行が再開されました。これは上海地下鉄でこのような問題が発生した初めてのケースでした。

2024年6月19日午前8時28分、上海地下鉄9号線合川路駅出口付近で無差別刺傷事件が発生した^[15] 。事件はラッシュアワーの最中に発生し、駅は通勤客で混雑していた。犯人は明確な動機もなく、ナイフで罪のない乗客を無差別に襲い、付近の人々を混乱に陥れた。3人が負傷し、犯人は警察に逮捕された。事件後、合川路駅は当局による事態収拾のため一時閉鎖され、午前9時16分に通常運行が再開された。この事件を受け、上海地下鉄のセキュリティシステムには大きな疑問が投げかけられた。一部の批評家は、既存のセキュリティ対策ではこのような暴力行為を阻止できない可能性があると懸念を表明した。彼らは、毎日何百万人もの乗客が地下鉄を利用している現状では、公共の安全を守るためには強固なセキュリティを維持することが最優先事項であるべきだと指摘した。

一方、上海地下鉄が特にラッシュアワー時に直面する課題を認識する声も上がっています。彼らは、セキュリティは不可欠であるものの、乗客数の多さから、大幅な遅延を招かずに徹底的な検査を実施することは困難だと指摘しています。上海地下鉄は世界で最も利用者数の多い交通システムの一つであり、乗客の安全と効率性のバランスを取ることは複雑な問題です。厳格なセキュリティ対策は、特にラッシュアワー時に満員となる時間帯の運行を遅延させる可能性があります。この議論は、上海地下鉄のような大規模都市交通システムが抱える課題を浮き彫りにしています。

将来の拡張

東側区間は、草鹿駅まで1駅延伸する計画である。^[16]

駅名変更

2006年10月28日、地下鉄2号線駅の改修と4号線の開通（9号線が駅にサービスを提供する前）に伴い、東方路は世紀大道に改名された。

ヘッドウェイズ

上海地下鉄9号線の運行間隔^[17]

時間

松江南駅-
佘山

佘山-
中楊高路（午後ピーク）/金鶏路（午前ピーク）

中楊高路（午後ピーク）/金鶏路（午前ピーク）-
草鹿

月曜日～金曜日（営業日）

午前ピーク

7:30～9:00

東行き: ^[ii]平均3分50秒
西行き: ^[iii]約5分

東行き：^[iv]平均1分50秒
西行き：^[v]約2分30秒

東行き: ^[vi]約5分30秒
西行き: ^[vii]約5分

オフピーク

9:00～17:00

約5分30秒

午後ピーク

17:00～19:30

東行き：^[ii]約5分
西行き：^[iii] 約4分30秒

東行き：^[viii]約3分
西行き：^[v]約2分30秒

両方向: ^[ix]約5分

その他の
時間

7時半前

19:30以降

約8～10分

土曜日と日曜日（週末）

ピーク

8:00～20:00

約5分

その他の
時間

8時前

20時以降

約6～10分

延長運行（金曜日と土曜日）^[x]

22時55分以降

15～20分

^ 松江南駅 (松江南駅) だった
^ ab 東行き、佘山行き。
^ ab 西行き松江南駅行き。
^ 東行き、金鶏路へ。
^ ab 西行き、佘山行き。
^ 東行きCaolu行き。
^ 西行き、金鶏路へ。
^ 東行き、楊高中路方面。
^ 楊高中路-草鹿。
^ 佘山～楊高中路間では延長運転を実施。

テクノロジー

車両

上海地下鉄9号線の車両
艦隊数	メーカー	製造時期	クラス	車の台数	アセンブリ^[i]	車両	番号	注記
60	ボンバルディアモビア 456	2004～2005年	A ^[ii]	6	Tc+Mp+M+M+Mp+Tc	09A01	0901-0910 (090011-090601)	1行目からの転載。元の名前: AC04.; 旧番号: 011751-012341。
246	ボンバルディアモビア 456	2008～2010年	A ^[ii]	6	Tc+Mp+M+M+Mp+Tc	09A02	0911-0951 (090611-093061)	2010年万国博覧会（EXPO）開催期間中、エキスポ線（編成番号1301～1305）で使用された5編成（0942～0945、0948番）は、開催後に9号線に戻されました。旧名称はAC09。07A01 および12A01と同一ですが、塗装が異なります。
216	ボンバルディアモビア 456	2016～2018年	A ^[ii]	6	Tc+Mp+M+M+Mp+Tc	09A03	0953-0988 (093131-095281)	07A02と同じです（ただし塗装は異なります）。
102	中国中車長春鉄道車両有限公司	2018～2020年	A ^[ii]	6	Tc+Mp+M+M+Mp+Tc	09A04	09089-09105 (095291-096301)

^ Tc: キャブ付きトレーラー、Mp: パンタグラフ付き電車、M: パンタグラフなし電車。 ^ abcd A級車両：長さ21～24m、幅3.0m、高さ3.8m。定員：約310人。

旧車両

上海地下鉄9号線の旧車両
艦隊数	メーカー	製造時期	クラス	車の台数	組み立て	車両	番号	注記
6	上海電気	2007	あ	6	Tc+Mp+M+M+Mp+Tc	09ASY	0952 (093071-093121)	2011年12月20日に特別訓練車両として再配置された。

2007年に製造された1編成（0952編成）は、主に試験的なデバッグ作業が行われ、2009年4月25日に旅客を乗せた試運転を開始し、2010年には運行を終了しました。2011年12月20日、この車両は9号線から引退し、特別訓練車両となりました。その後、2号線張江ハイテクパーク内の新設された龍陽路訓練線に移送され、地下鉄職員の訓練に使用されました。

09A01列車
09A02列車
09A03列車
09A04列車
9号線AC04系電車の内部

参考文献

^ 「地下鉄が記録を破る」（中国語）上海地下鉄、2019年3月9日。 2019年3月9日閲覧。
^ ExploreMetroブログ: 9号線が連結される
^ 「上海都市軌道交通最新建設計画（2010-2020年）」。2015年1月8日閲覧。
^ 乘车指南 > 駅情報。上海地下鉄の公式サイト。2015 年 12 月 17 日に取得。説明:ポイントに対応する回線、選択ステーション、ポイントにある「ステーション層図」では、対応するステーションのステーションの構造が表示されます。
^ 9号回線延伸南段开通松江老城轨交房130万起。新浪ニュース。 2013年1月30日。
^ 上海轨交9号線上12月29日开通试运营。新民ネット。 2007年12月26日。 2016-03-04 のオリジナルからアーカイブ。2016 年 7 月 23 日に取得。
^ 9号線宜山路站今日通车。东方早报。 2008年12月28日。 2016-08-07 のオリジナルからアーカイブ。2016 年 7 月 23 日に取得。
^ 上海轨交9号線2期11号線北段1期12月31日开通。テンセント（QQ）のニュース。 2009年12月28日。
^ 4月7日起轨道交通1、9号線徐家汇站实现站内换乘 9号線东端终点站杨高中路站同步开启运营。上海地下鉄の公式サイト。 2010年4月4日。
^ 上海神通地下鉄グループ株式会社 (2017年12月29日). 2017年12月30日、17号線（虹橋駅-東方大道）、9号線第三期（楊高中路-草路）がソフト運行開始。上海地下鉄. 2017年12月29日閲覧。
^ [1]
^ [2]
^ [3]
^ [4]
^ [5]
^ 地下鉄9号線（楊高中路駅～草鹿駅）特別企画に関する公告。2021年2月14日。
^ 「時刻表」（中国語）. 上海地下鉄. 2021年7月7日. 2021年7月7日閲覧。

「上海轨交9号線因触网挂冰、部分路段中断」。mbd.baidu.com 。2024 年 10 月 7 日に取得。
「限界流第一天，上海早高峰最繁忙的地铁站是这样的…… - 周到」。static.zhoudaosh.com 。2024 年 10 月 7 日に取得。

[5] 松江南駅 (松江南駅) だった

[SheshanEastbond-19] 東行き、佘山行き。

[SongjiangSouthRailwayStation-20] 西行き松江南駅行き。

[21] 東行き、金鶏路へ。

[SheshanWestbond-22] 西行き、佘山行き。

[23] 東行きCaolu行き。

[24] 西行き、金鶏路へ。

[25] 東行き、楊高中路方面。

[26] 楊高中路-草鹿。

[27] 佘山～楊高中路間では延長運転を実施。

[28] Tc: キャブ付きトレーラー、Mp: パンタグラフ付き電車、M: パンタグラフなし電車。

[ClassA-29] A級車両：長さ21～24m、幅3.0m、高さ3.8m。定員：約310人。

[ridership_record-1] 「地下鉄が記録を破る」（中国語）上海地下鉄、2019年3月9日。 2019年3月9日閲覧。

[2] ExploreMetroブログ: 9号線が連結される

[3] 「上海都市軌道交通最新建設計画（2010-2020年）」。2015年1月8日閲覧。

[platform-4] 乘车指南 > 駅情報。上海地下鉄の公式サイト。2015 年 12 月 17 日に取得。説明:ポイントに対応する回線、選択ステーション、ポイントにある「ステーション層図」では、対応するステーションのステーションの構造が表示されます。

[6] 9号回線延伸南段开通松江老城轨交房130万起。新浪ニュース。 2013年1月30日。

[7] 上海轨交9号線上12月29日开通试运营。新民ネット。 2007年12月26日。 2016-03-04 のオリジナルからアーカイブ。2016 年 7 月 23 日に取得。

[8] 9号線宜山路站今日通车。东方早报。 2008年12月28日。 2016-08-07 のオリジナルからアーカイブ。2016 年 7 月 23 日に取得。

[Line9/11-9] 上海轨交9号線2期11号線北段1期12月31日开通。テンセント（QQ）のニュース。 2009年12月28日。

[10] 4月7日起轨道交通1、9号線徐家汇站实现站内换乘 9号線东端终点站杨高中路站同步开启运营。上海地下鉄の公式サイト。 2010年4月4日。

[line17-11] 上海神通地下鉄グループ株式会社 (2017年12月29日). 2017年12月30日、17号線（虹橋駅-東方大道）、9号線第三期（楊高中路-草路）がソフト運行開始。上海地下鉄. 2017年12月29日閲覧。

[12] [1]

[13] [2]

[14] [3]

[15] [4]

[16] [5]

[17] 地下鉄9号線（楊高中路駅～草鹿駅）特別企画に関する公告。2021年2月14日。

[18] 「時刻表」（中国語）. 上海地下鉄. 2021年7月7日. 2021年7月7日閲覧。

v t e 上海地下鉄駅
上海の交通機関の一部
9行目	上海松江駅瑞梅市公園松江スポーツセンター松江新城松江大学城東京シェシャンシジン九亭中春路七宝興中路合川路漕河涇ハイテクパーク桂林路 15 宜山路 3 4 徐家匯 1 11 趙家浜路 7 嘉善路 12号線打浦橋マダンロード 13 陸家浜路 8号線小南門上城路センチュリーアベニュー 2 4 6 楊高中路 18 方店路藍田路 14 泰爾荘路金橋ジンジロード金海路 12 古堂路ミンレイロードカオル
斜体で表記された駅はまだ開業していません。詳細情報：博物館車両駅タイムライン参照:郊外鉄道磁気浮上式鉄道トラムバスフェリー上海公共交通カード