コンクエストレーシング

コンクエストレーシング
設立	1997
創設者	エリック・バシュラール（オーナー）
ベース	インディアナポリス、インディアナ州、アメリカ合衆国
チームプリンシパル	エリック・バシュラール;
現在のシリーズ	IMSAスポーツカー選手権; フェラーリチャレンジ北米
以前のシリーズ	インディカーシリーズ; アトランティック選手権; チャンプカーワールドシリーズ
現在のドライバー	IMSAスポーツカー選手権：; 34。; アルバート・コスタ; マニー・フランコ; セドリック・スビラッツォリ; アレッサンドロ・バルザン ; 35歳。; ダニエル・セラ ; アルバート・コスタ ; ジャコモ・アルトエ
Webサイト	https://conquestracing.com/

コンクエスト・レーシングは、アメリカ合衆国インディアナポリスを拠点とする自動車レースチームで、現在はフェラーリ・チャレンジ・ノース・アメリカ、IMSAスポーツカー選手権のGTD ProクラスとGTDクラスに参戦している。^[1]^[2]^[3]以前はインディカー・シリーズ、アトランティック選手権、チャンプカー・ワールド・シリーズ、GTワールド・チャレンジ・アメリカに参戦していた。^[4]

歴史

コンクエストのエンリケ・ベルノルディが2008 年のインディアナポリス 500に向けて練習しています。

オーナーは元シリーズ参戦者のエリック・バシュラール。チームは1990年代後半、フェリペ・ジャフォーネと共にインディ・ライツに参戦。ジャフォーネはハリウッド・シガレットと、Mi-Jackがスポンサーを務めていたクリスとジェイミー・メニンガ兄弟のスポンサーを獲得した。チームは2002年にローラン・レドンと共にインディ・レーシング・リーグに参戦。フランス人のレドンはルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞したが、2003年にチームがチャンプカー・シリーズに移籍した際に、家族のためにフランスに帰国したいという理由で残留を逃した。

チームは、人気のないレイナード・シャーシにマリオ・ハーバーフェルドを起用し、将来 F1ドライバーとなるティアゴ・モンテイロを起用したエマーソン・フィッティパルディのチームと情報やリソースを共有した。2004年にはチームは2台体制となり、ジャスティン・ウィルソンがローラ、その他数名がレイナードを起用した。ウィルソンは2005年シーズンに向けてRuSPORTと契約し、コンクエストはシーズン開幕当時18歳だったネルソン・フィリップとアンドリュー・レンジャーを起用した。

フィリップが2006年にチームを去った間、チームはカナダからのスポンサーシップに依存してレンジャーを残留させ、2005年チャンプカー・アトランティック選手権チャンピオンのチャールズ・ズウォルスマンをセカンドカーとして獲得しました。シーズン序盤にはダレン・マニングがレンジャーの後任になるという噂もありましたが、彼のトラック上でのパフォーマンスとチームへの資金流入の増加により、この噂は消え去りました。インターネット賭博サイトGoldenpalace.comは、ヒューストンでの第2戦でズウォルスマンのスポンサーとして契約しました。

チームは2006年にグラハム・レイホールとアル・アンサー3世のドライバーを迎え、アトランティックに進出した。

2006年シーズン終了後、マイク・ラニガンは資金不足を理由に会社からのレースチームへの支援を撤回した^[要出典]。Speedtv.comの記事によると、バチェラートはチームを閉鎖しようとしていたところ、スポンサーから2007年シーズンの契約の電話があったという。^[5]しかし2007年2月6日、後にウォッカ会社42 Belowであることが確認されたニューヨークを拠点とする会社が、元A1グランプリドライバーのマット・ハリデーとのスポンサー契約を結んだ。しかし、ラスベガス、ロングビーチ、ヒューストンでの成績不振の後、ハリデーはヤン・ヘイレンと交代した。ヤン・ヘイレンは次の9レースをコンクエスト・レーシングで走り、最高位はオランダのバイエルングランプリで2位だった。10月3日、ヤン・ヘイレンに代わり、シーズンの残り期間、ネルソン・フィリップが復帰することが発表された。

2007年12月下旬、チームはオーストラリアに拠点を置く金融サービスプロバイダーであるOpes Prime Group Ltdとの新たなマーケティングパートナー契約を発表しました。チャンプカーとインディ・レーシング・リーグの統合に伴い、コンクエストはチャンプカー・チームとして初めてIRLインディカー・シリーズへの参戦を表明し、ドライバーのフランク・ペレラが2台のマシンのうち1台をドライブすることになりました。^{[6]もう1台のドライバーとして、}エンリケ・ベルノルディが2008年のIRL選手権でコンクエスト・レーシングから参戦することが発表されました。

しかし、2008年インディカー・シーズン開幕戦前夜、2008年3月28日、オペス・プライムは破産手続きに入り、まもなくチームを去った。アレスもチームを去った後、サンガリが両車のスポンサーに就任した。^[7]ロングビーチ・グランプリ後、ペレラに代わりハイメ・カマラが34号車に乗り込み、ブラジル人ドライバーのフルラインナップが完成した。シーズン終盤の3レースでは、負傷のためアレックス・タグリアーニがベルノルディに代わって出場した。

タグリアーニは2009年にチームにパートタイムで参加し、トロントグランプリではレースの大半をリードしていましたが、レース終盤のクラッシュで敗退しました。コンクエスト・レーシングは2009年のインディアナポリス500にセカンドカーをエントリーし、 36番のブルーノ・ジュンケイラをドライバーに迎えました。ジュンケイラはインディ500の予選通過を決めましたが、タグリアーニは不合格となり、タグリアーニがインディ500で36番のマシンを引き継ぎました。

ネルソン・フィリップは、タグリアーニとコンクエストがチームを離脱した後、2009年後半にチームに復帰しました。しかし、インフィニオン・レースウェイでウィル・パワーが起こした恐ろしい事故により、フィリップとコンクエストのシーズンは短縮されました。

マリオ・ロマンチーニが、 2010年インディカー・シリーズ全日程でコンクエスト・レーシングの34号車ドライバーを務めることが発表されました。ベルトラン・バゲットは、ベルギーのスポンサーシップを獲得し、バーバーでセカンドカーでチームの走行を開始しました。チームはインディアナポリス500に2台とも出場しましたが、ロマンチーニは13位、バゲットはレース序盤にミラーを失ったため22位に終わりました。コンクエスト・レーシングはシーズン残り期間、両ドライバーを起用する予定でしたが、ロマンチーニのスポンサーシップが不足したため、ミッドオハイオとインフィニオンでロマンチーニをフランチェスコ・ドラコーネに交代させました。

2011年、チームはコロンビア人ドライバーのセバスティアン・サアベドラを擁し、34号車1台のみを走らせた。

2012年、チームはインディカー・シリーズから撤退し、モーガン・ニッサンLMP2プロトタイプでアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦することを決定しました。チームは2012年モスポート・グランプリで初優勝を果たしました。

2013年シーズン以降、モータースポーツへの積極的な関与はなかったコンクエストレーシングは、 2019年シーズンのIMSAプロトタイプチャレンジのLMP3カテゴリーに復帰する。^[8]

レース記録

年	車	ドライバー	レース	勝利	ポーランド人	ファストラップ	ポイント	DC
インディ・レーシング・リーグの結果
2002	ダラーラ-インフィニティ	ローラン・ルドン	15	0	0	0	229	12日
CART/チャンプカーワールドシリーズ結果
2003	レイナード-コスワース	マリオ・ハーバーフェルド	18	0	0	1	71	12日
2004	ローラ/レイナード-コスワース	ジャスティン・ウィルソン	14	0	0	0	188	11日
		アレックス・スペラフィコ	8	0	0	0	47	19日
		ネルソン・フィリップ	6	0	0	0	89	16日
2005	ローラ-コスワース	アンドリュー・レンジャー	13	0	0	0	140	10日
2005	ローラ-コスワース	ネルソン・フィリップ	13	0	0	0	117	13日
2006	ローラ-コスワース	アンドリュー・レンジャー	14	0	0	0	200	10日
2006	ローラ-コスワース	チャールズ・ズウォルスマン・ジュニア	14	0	0	0	161	13日
2007	パノズ-コスワース	マット・ハリデイ	3	0	0	0	18	21日
		ヤン・ヘイレン	9	0	0	0	104	16日
		ネルソン・フィリップ	2	0	0	0	28	19日
インディカーシリーズの結果
2008	ダラーラ-ホンダ・パノス-コスワース²	フランク・ペレラ	3 ¹	0	0	0	71	29日
	ダラーラ-ホンダ・パノス-コスワース²	エンリケ・ベルノルディ	15	0	0	0	220	22日
	ダラーラ-ホンダ	ハイメ・カマラ	15	0	0	0	174	23日
	ダラーラ-ホンダ	アレックス・タグリアーニ	3	0	0	0	56	32位
2009	ダラーラ-ホンダ	アレックス・タグリアーニ	7	0	0	0	114	22日
		ブルーノ・ジュンケイラ	0	0	0	0	0	該当なし
		ネルソン・フィリップ	0 ¹	0	0	0	16	35日
		松浦康介	1	0	0	0	13	36位
2010	ダラーラ-ホンダ	マリオ・ロマンチーニ	11	0	0	0	149	24日
		ベルトラン・バゲット	15	0	0	0	213	22日
		フランチェスコ・ドラコーネ	2	0	0	0	24	37位
		トーマス・シェクター	2 ¹	0	0	0	89	29日
		ロジャー安川	1	0	0	0	12	40番目
		セバスティアン・サアベドラ	1 ¹	0	0	0	29	33位
2011	ダラーラ-ホンダ	セバスティアン・サアベドラ	14	0	0	0	178	25日
		ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ	1	0	0	0	10	44番目
		ディロン・バティスティニ	1	0	0	0	10	46番目
		ピッパ・マン	1 ¹	0	0	0	32	38番目

¹ドライバーは、そのシーズンに別のチームに加えてコンクエストでも競技に参加しました。
²トヨタグランプリオブロングビーチでのみ使用されます。

IRLインディカー・シリーズの全結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2002					HMS	フェニックス	フォン	ナズ	インディ	TXS	PPIR	RIR	カン	NSH	母子保健	KTY	ガット	チ	TXS
2002	ダラーラIR-02	インフィニティ VRH35ADE V8	ローラン・ルドン	34	15	14	3	15	22	15	7	15	22	16	11	20	22	25	10
2008					HMS	STP	車検	LBH ¹	カン	インディ	ミル	TXS	つまり	RIR	WGL	NSH	マルチドック	EDM	KTY	SNM	決定	チ	SRF2
	パノズ DP01	コスワース XFE V8 t	フランク・ペレラ	34				6
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	フランク・ペレラ		14	20
			ハイメ・カマラ						21	31	24	24	20	14	18	21	14	23	16	24	25	18	19
			アレックス・タグリアーニ	36																	22	12	4
			エンリケ・ベルノルディ		18	5			25	15	16	23	17	26	21	20	26	16	22	21
	パノズ DP01	コスワース XFE V8 t	エンリケ・ベルノルディ					4
2009					STP	LBH	カン	インディ	ミル	TXS	つまり	RIR	WGL	TOR	EDM	KTY	マルチドック	SNM	チ	車検	HMS
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	ネルソン・フィリップ	34														DNS
			松浦康介																	17
			アレックス・タグリアーニ		10	10		DNQ		14				9	13
			アレックス・タグリアーニ	36				11
			ブルーノ・ジュンケイラ	36				と
2010					SAO	STP	アラ	LBH	カン	インディ	TXS	つまり	WGL	TOR	EDM	マルチドック	SNM	チ	KTY	車検	HMS
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	マリオ・ロマンチーニ	34	17	13	22	23	22	13	17	16	22	22	24
			フランチェスコ・ドラコーネ	34												22
			フランチェスコ・ドラコーネ	36													20
			ベルトラン・バゲット	34													23	12	10	25	15
			ベルトラン・バゲット	36			20	24	20	22	22	17	18	16	14	11
			トーマス・シェクター															28	14
			ロジャー安川																	20
			セバスティアン・サアベドラ																		16
2011					STP	アラ	LBH	SAO	インディ	TXS		ミル	つまり	TOR	EDM	マルチドック	NHA	SNM	バル	車検	KTY	LSV
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	セバスティアン・サアベドラ	34	13	26	14	11	DNQ	28	29	23	20	25	16	27	15	14	13			C ³
			ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ																	26
			ディロン・バティスティニ																		28
			ピッパ・マン	36					20

^チャンプカー仕様で走行。
^ ポイント非付与のエキシビションレース。
^ラスベガスでの最終レースはダン・ウェルドンの死により中止となった。

CART / チャンプカーワールドシリーズの全結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
2003					STP	MTY	LBH	BRH	LAU	ミル	遅れ	ポー	クレ	TOR	バン	ROA	マルチドック	MTL	デン	行方不明	MXC	SFR
2003	レイナード02i	フォード XFE V8 t	マリオ・ハーバーフェルド	34	4	16	9	9	14	7	5	8	15	19	7	8	10	11	10	5	12	14
2004					LBH	MTY	ミル	ポー	クレ	TOR	バン	ROA	デン	MTL	遅れ	LSV	SFR	MXC
	レイナード02i	フォード XFE V8 t	アレックス・スペラフィコ	14	17	16	15	16	13	10	17	17
	レイナード02i		ネルソン・フィリップ										13
	ローラB02/00		ネルソン・フィリップ											17	16	9	10	16
	ローラB02/00		ジャスティン・ウィルソン	34	6	6		5	18	12	14	7	7	14	18	8	8	4
	レイナード02i		ジャスティン・ウィルソン	34			11
2005					LBH	MTY	ミル	ポー	クレ	TOR	EDM	SJO	デン	MTL	LSV	SRF	MXC
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	アンドリュー・レンジャー	27	17	2	16	7	8	11	18	16	10	11	14	10	9
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	ネルソン・フィリップ	34	18	12*	12	12	13	10	9	15	9	15	16	14	7
2006					LBH	ハウ	MTY	ミル	ポー	クレ	TOR	EDM	SJO	デン	MTL	ROA	SRF	MXC
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	アンドリュー・レンジャー	27	6	6	7	7	9	11	10	7	13	14	15	8	5	8
	ローラB02/00	フォード XFE V8 t	チャールズ・ズウォルスマン・ジュニア	34	12	15	12	9	12	15	9	10	9	10	8	7	7	11
2007					LSV	LBH	ハウ	ポー	クレ	MTT	TOR	EDM	SJO	ROA	ゾル	ASN	SFR	MXC
	パノズ DP01	コスワース XFE V8 t	ヤン・ヘイレン	34				15	14	16	13	10	9	6	13	2
			ネルソン・フィリップ	34													6	12
			マット・ハリデイ	42	16	15	14

参考文献

^ Gilain, Eliane (2024年5月17日). 「Conquest Racing Returns to Laguna Seca for Second Round of Ferrari Challenge」. Conquest Racing . 2024年8月5日閲覧。
^ 「IMSAデトロイト・スポーツカー・クラシックに21台の車」www.dailysportscar.com 2024年5月22日. 2024年8月5日閲覧。
^ Dagys, John (2023年9月7日). 「Conquest Set for IMSA Return in Ferrari GTD Entry for Franco – Sportscar365」. sportscar365.com . 2024年8月5日閲覧。
^ 「コンクエスト・レーシングGT3がセブリングでデビュー、2023年のフルタイム参戦に向けて準備中」www.dailysportscar.com 2022年9月22日. 2024年8月5日閲覧。
^ Conquest Racingに新しいスポンサー？ Archived 2007-09-28 at the Wayback Machine、PaddockTalk.com、2007年2月6日
^ デイブ・ルワンドウスキー。コンクエスト・レーシングが最初に動き、ペレラが指名される。2008年2月26日アーカイブ、Wayback Machine、IndyCar.com、2008年2月25日
^ リンダル・マクファーランドとアンドリュー・ハリソン。「オペレーションズ・プライム・トリガー調査における不正行為」ウォール・ストリート・ジャーナル、2008年3月28日
^ マリー＝リーズ・トレンブレイ (2019 年 1 月 2 日)。「L'équipe Conquest Racing inscrite en IMSA LMP3 pour la saison 2019, avec le Canadien Aaron Povoledo」。ポールポジション.ca (フランス語) 。2019 年6 月 18 日に取得。

外部リンク

公式ウェブサイト
インディカーチームページ

[1] Gilain, Eliane (2024年5月17日). 「Conquest Racing Returns to Laguna Seca for Second Round of Ferrari Challenge」. Conquest Racing . 2024年8月5日閲覧。

[2] 「IMSAデトロイト・スポーツカー・クラシックに21台の車」www.dailysportscar.com 2024年5月22日. 2024年8月5日閲覧。

[3] Dagys, John (2023年9月7日). 「Conquest Set for IMSA Return in Ferrari GTD Entry for Franco – Sportscar365」. sportscar365.com . 2024年8月5日閲覧。

[4] 「コンクエスト・レーシングGT3がセブリングでデビュー、2023年のフルタイム参戦に向けて準備中」www.dailysportscar.com 2022年9月22日. 2024年8月5日閲覧。

[5] Conquest Racingに新しいスポンサー？ Archived 2007-09-28 at the Wayback Machine、PaddockTalk.com、2007年2月6日

[6] デイブ・ルワンドウスキー。コンクエスト・レーシングが最初に動き、ペレラが指名される。2008年2月26日アーカイブ、Wayback Machine、IndyCar.com、2008年2月25日

[7] リンダル・マクファーランドとアンドリュー・ハリソン。「オペレーションズ・プライム・トリガー調査における不正行為」ウォール・ストリート・ジャーナル、2008年3月28日

[8] マリー＝リーズ・トレンブレイ (2019 年 1 月 2 日)。「L'équipe Conquest Racing inscrite en IMSA LMP3 pour la saison 2019, avec le Canadien Aaron Povoledo」。ポールポジション.ca (フランス語) 。2019 年6 月 18 日に取得。