1920年インディアナポリス500

第8回インディアナポリス500
インディアナポリス・モーター・スピードウェイ
インディアナポリス500
認定団体	AAA
日付	1920年5月31日
優勝者	ガストン・シボレー
優勝車	ウィリアム・スモール・カンパニー
平均速度	時速88.618マイル (142.617 km/h)
ポールポジション	ラルフ・デパルマ
ポールスピード	時速99.150マイル (159.566 km/h)
最多リードラップ	ジョー・ボイヤー(93)
レース前
ペースカー	マーモン6 (モデル34)
ペースカードライバー	バーニー・オールドフィールド
スターター	E.C. パターソン
名誉審判	クリフォード・C・アイルランド
推定観客数	12万人 (前年より1万人増)
年表
1919年	1921年

第8回国際500マイル・スウィープステークス・レースは、1920年5月31日（月曜日）、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されました

ラルフ・デパルマは187周目にマシンがエンストした時点で2周のリードを保っていました。彼のライディングメカニックであるピート・デパオロは、燃料切れだと思い、ガソリン缶を取りにピットに走りました。デパルマはマシンを再び走らせることができ、2人はレースに復帰しました。しかし、その遅延の間に、ガストン・シボレーがリードを奪いました。シボレー自身も197周目に燃料切れに陥りましたが、ピットまで惰性で移動し、給油することができました。シボレーは勝利を収めました。約6か月後、彼はビバリーヒルズでのクラッシュで致命傷を負いました。

シボレーはタイヤを一度も交換することなくレースに勝利しました。これは当時としては驚異的な偉業でした。シボレーにはライディングメカニックのジョン・ブレスナハンが同行していました。シボレーの勝利は、 1946年のレースでジョージ・ロブソンが優勝するまで、アメリカ国外出身のドライバーによる最後の勝利でした。

タイムトライアル

1920年に4周（10マイル（16km））の予選走行が導入されました。それ以前は1周の走行でした。ラルフ・デパルマが時速99.65マイル（160.37km/h）でポールポジションを獲得しました。彼の4周のいずれも、前年に記録されたトラック記録（時速104.78マイル（168.63km/h））に並ぶことはありませんでした。

日付	ドライバー	1周目（mph ）	2周目（mph）	3周目（mph）	4周目（mph）	平均速度（mph）
予選結果
1920年5月26日	ラルフ・デパルマ	98.1	99.4	99.5	99.95	99.65

スターティンググリッド

列	内側		中央内側		中央外側		外側
1	ペースカーの位置		2	ラルフ・デパルマ W	6	ジョー・ボイヤー	3	ルイ・シボレー
2	26	ジャン・シャサーニュ	8	アート・クライン	4	ガストン・シボレー	5	ロスコー・サールズ
3	7	ベネット・ヒル R	31	エディ・ハーン	9	レイ・ハワード	10	トミー・ミルトン
4	29	エディ・オドネル	34	ウィリー・ハウプト	32	ジョン・ボーリング R	12	ジミー・マーフィー R
5	17	アンドレ・ボワイヨ	15	ピート・ヘンダーソン	25	ルネ・トーマス W	28	ジョー・トーマス R
6	18	ハウディ・ウィルコックス W	16	ジュール・グー W	19	ジャン・ポルポラート	33	ラルフ・マルフォード

R インディアナポリス500ルーキー

W インディアナポリス500優勝者

ボックススコア

フィニッシュ	スタート	番号	氏名	エントラント	シャーシ	エンジン	予選	順位	ラップ	ステータス
1	6	4	ガストン・シボレー	ウィリアム・スモール・カンパニー	フロンテナック	フロンテナック	91.550	8	200	走行中
2	18	25	ルネ・トーマス W	アーネスト・バロット	バロット	バロット	93.950	5	200	走行中
3	11	10	トミー・ミルトン	デューセンバーグ・ブラザーズ	デューゼンバーグ	デューゼンバーグ	90.200	11	200	走行中
4	15	12	ジミー・マーフィー R	デューセンバーグ・ブラザーズ	デューゼンバーグ	デューゼンバーグ	88.700	13	200	走行中
5	1	2	ラルフ・デパルマ W	ラルフ・デパルマ	バロット	バロット	99.150	1	200	走行中
6	9	31	エディ・ハーン	デューセンバーグ・ブラザーズ	デューゼンバーグ	デューゼンバーグ	88.050	15	200	走行中
7	4	26	ジャン・シャサーニュ	アーネスト・バロット	バロット	バロット	95.450	4	200	走行中
8	19	28	ジョー・トーマス R （アート・クライン 105～115周）（ハリー・シックステン 116～125周）	ウィリアム・スモール・カンパニー	フロンテナック	フロンテナック	92.800	6	200	走行中
9	23	33	ラルフ・マルフォード	ラルフ・マルフォード	マルフォード	デューゼンバーグ	—	—	200	走行中
10	17	15	ピート・ヘンダーソン（トム・アレイ93～200周）	リビア・モーター・カー・コーポレーション	デューゼンバーグ	デューゼンバーグ	81.150	21	200	走行中
11	14	32	ジョン・ボーリング R （ライリー・ブレット99～199周）	C.L.リチャーズ	ブレット	ブレット	81.850	20	199	フラッグ
12	2	6	ジョー・ボイヤー（アイラ・ベイル 155～191周）	フロンテナック・モーター・コーポレーション	フロンテナック	フロンテナック	96.900	2	192	クラッシュ T3
13	10	9	レイ・ハワード（アルド・フランキ41～90周）	プジョー・オート・レーシング・カンパニー	プジョー	プジョー	84.600	18	150	カムシャフト
14	12	29	エディ・オドネル	デューセンバーグ・ブラザーズ	デューゼンバーグ	デューゼンバーグ	88.200	14	149	オイルライン
15	21	16	ジュール・グー W	ジュール・グー	プジョー	プジョー	84.300	19	148	エンジントラブル
16	13	34	ウィリー・ハウプト（ウェイド・モートンラップ55～111）	メテオ・モーターズ・カンパニー	デューゼンバーグ	デューゼンバーグ	85.480	16	146	ロッド
17	8	7	ベネット・ヒル R (ロスコー・サールズ75～115周)	フロンテナック・モーター・コーポレーション	フロンテナック	フロンテナック	90.550	10	115	クラッシュ T4
18	3	3	ルイ・シボレー (サルバトーレ・バルバリーノ 64～79周) (ジェリー・ワンダーリッヒ 80～94周)	ウィリアム・スモール・カンパニー	フロンテナック	フロンテナック	96.300	3	94	ステアリング
19	20	18	ハウディ・ウィルコックス W	ジュール・グー	プジョー	プジョー	88.820	12	65	エンジントラブル
20	7	5	ロスコー・サールズ	ウィリアム・スモール・カンパニー	フロンテナック	フロンテナック	90.750	9	58	クラッシュ T4
21	5	8	アート・クライン	フロンテナック・モーター・コーポレーション	フロンテナック	フロンテナック	92.700	7	40	クラッシュ
22	22	19	ジャン・ポルポラート	ジャン・ポルポラート	グレゴワール	グレゴワール	79.980	22	23	無効
23	16	17	アンドレ・ボワイヨ	ジュール・グー	プジョー	プジョー	85.400	17	16	エンジントラブル
^[3]^[4]

注：括弧内は代行ドライバー^[5]

W 元インディアナポリス500優勝者

R インディアナポリス500ルーキー

統計

ラップリーダー
ラップ	リーダー
1～11	ジョー・ボイヤー
12	アート・クライン
13	ジャン・シャサーニュ
14～37	ジョー・ボイヤー
38～42	ラルフ・デ・パルマ
43～62	ジョー・ボイヤー
63～69	ルネ・トーマス
70～107	ジョー・ボイヤー
108～112	ルネ・トーマス
113～186	ラルフ・デ・パルマ
187～200	ガストン・シボレー

リードラップ合計
リーダー	ラップ
ジョー・ボイヤー	93
ラルフ・デパルマ	79
ガストン・シボレー	14
ルネ・トーマス	12
ジャン・シャサーニュ	1
アート・クライン	1

レースの詳細

1920年には、ライディングメカニックが必要でした。^[6]
第一代替案：なし^[7]

参考文献

^ ab Fox, Jack C. (1994). The Illustrated History of the Indianapolis 500 1911-1994 (4th ed.). Carl Hungness Publishing. p. 22. ISBN 0-915088-05-3.
^ 「観客数12万人、新記録」インディアナポリス・スター、1920年6月1日、1ページ。 2017年6月3日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「インディアナポリス500 1920」アルティメット・レーシング・ヒストリー。2013年2月5日時点のオリジナルからアーカイブ。 2012年1月15日閲覧。
^ ポープリー、リック；リッグス、L. スペンサー (1998). 『インディアナポリス500クロニクル』 .リンカーンウッド、イリノイ州：パブリケーションズ・インターナショナル社. ISBN 0-7853-2798-3.
^ 「インターナショナル500マイル・スウィープステークス – 1920年5月30日」ChampCarStats.com
^ ブレイジャー、ジョン・E.；ローリングス、トム (1994). 『スピードウェイの忘れられた英雄たち：ライディング・メカニクス』
^ 『ガソリン・アレーの談話』 - 1070-AM WIBC、2004年5月14日

1919年インディアナポリス500 ハウディ・ウィルコックス	1920年インディアナポリス500 ガストン・シボレー	1921年インディアナポリス500 トミー・ミルトン

[Illustrated-1] Fox, Jack C. (1994). The Illustrated History of the Indianapolis 500 1911-1994 (4th ed.). Carl Hungness Publishing. p. 22. ISBN 0-915088-05-3.

[2] 「観客数12万人、新記録」インディアナポリス・スター、1920年6月1日、1ページ。 2017年6月3日閲覧– Newspapers.com経由。

[3] 「インディアナポリス500 1920」アルティメット・レーシング・ヒストリー。2013年2月5日時点のオリジナルからアーカイブ。 2012年1月15日閲覧。

[4] ポープリー、リック；リッグス、L. スペンサー (1998). 『インディアナポリス500クロニクル』 .リンカーンウッド、イリノイ州：パブリケーションズ・インターナショナル社. ISBN 0-7853-2798-3.

[5] 「インターナショナル500マイル・スウィープステークス – 1920年5月30日」ChampCarStats.com

[Riding_Mechanics-6] ブレイジャー、ジョン・E.；ローリングス、トム (1994). 『スピードウェイの忘れられた英雄たち：ライディング・メカニクス』

[7] 『ガソリン・アレーの談話』 - 1070-AM WIBC、2004年5月14日